עקרון עבודת חיישן גובה מפלס נוזל קירור בפג'ו 205

[nissan]

ברכב מהסוג הנ"ל נדלקה המנורה של גובה מפלס נוזל הקירור ,אני בהתחלה חשבתי שפשוט בועת אוויר שנקלעה שם גורמת לבעייה כי בוודאות יש נוזל קירור.

לאחר נסיונות חוזרים ונשנים לא הצלחתי לכבות את המנורה, אז בדקתי אם רב מודד והחיישן מוליך ויש מתח בקונקטור, השאלה היא האם החיישן במצב תקין אמור להוליך או לנתק את הזרם ,כי כאשר מנתקים את הקונקטור המנורה כבויה כלומר ההגיון אומר שהחיישן אמור להיות n/o .

[amitt]

שלום,

הבעיה של הדלקות הנורה הופיעה אצלי במשך כמה חודשים, למרות שהמפלס במיכל העיבוי היה מלא.

בשלב מסויים הבחנתי כי המפלס עולה, מה שהעלה את החשש אצלי שמשהו לא תקין במערכת , כי גם נדלקה הנורה, וגם המפלס עולה.

גיליתי שהמיכל עיבוי סתום , וגם הצינורית שמחברת בינו לבין הרדיאטור סתומה לגמרי.

כאשר הוספתי מים לרדיאטור דרך הפקק שנמצא על הרדיאטור , הנורה כבתה . מאוחר יותר שיחררתי את הסתימה ועכשיו הנורה לא נדלקת.

הכל נמצא פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=124670

 

בעקרון ישנו שרוול בתוך הרדיאטור בצד שמאל(של הנוסע) שמכיל את המנגנון שמפעיל את הנורה, אם כבר ניסית להוסיף מים לרדיאטור,ייתכן והמנגון הזה סתום בטינופת.

בהצלחה

[יצחקי]

חישן גובה נוזל קרור 205 עובד ב N/C , כלומר ללא מים החישן מוליך זרם , הסיבות העיקריות לתקלות הם סתימה בצינור מיכל עיבוי , בוץ על גליל החישן, מלכודת אויר מתחת לחישן, או חישן תקול. את שלושת התקלות הראשונות אפשר לתקן עלידי שטיפה מבוץ ניקוז אויר ופתיחת מעברים. במקרא שהחישן תקול יש להחליפו (ניתן להשיג מפירוק ).

 

שבוע טוב יצחק.