save

בדרך כלל הטרמוסטט קורס סביב ה 100K . תכנון גרמני גאוני של BMW . מחירו כ ₪687 במחסן דוד . הטרמוסטט דיגיטלי עם מחיר של BMW . בחו"ל ,בחנויות BMW, ניתן למצוא ב $110 . חפש שרשור שלי בנושא. העלות המשתנה היא העבודה ... משאבת מים ופולי שחוקים זה גם תופעה ידועה . מחליפים אותם בנשימה אחת עם שרשרת התזמון. דרך אגב לך יש בטוח מנוע פרינס או בקיצור thp156

עדכון נוסף : ה Honda insight אחרי שיפוץ המנוע חסכונית יותר ממה שהיתה כחדשה . כ 5.2 ל ל 100 קמ . כאמור הצרות התחילו אחרי שנה וחצי.

סהכ נראה בסדר. חסר בתיעוד עניין קיט התזמון אבל ייתכן שבתאריך שנקנה ,שלהי 2011,כבר סופק עם קיט חדש. תבקש מגבע שיבדוק אם יש קדח קטן בראש המותחן . זה סימן לבורג מהקיט המשופר. ניתן לבדוק מבחוץ. כמו כן רואים שהיה קוד תקלה על זיהום/תערובת (חבל שהם לא רושמים את הקודים). הם ניסו לתקן עי ניקוי מצערת . אם זה עדיין איתנו אז ייתכן שצריך צעדים יותר דרסטיים. נראה מה יגיד המורשה . נראה לי מוזר שבטיפול האחרון חרגו מהשמן המומלץ ומלאו ב 0w30. אני רואה שהטרמוסטט הוחלף וזה צפוי . בערך ב 100K תגמר משאבת דלק קידמית אז תתכונן. זה עוד ₪4000 אבל ייתכן שהיא זו שגורמת כבר עכשיו לזיופים שנראים החל מהק"מ 64000 בבדיקה.

למיטב זכרוני dsg6 הינו גיר רטוב שמעולם לא נזקק להרחבת אחריות. הוא משולב גם היום ברכבי הפאר של הקונצרן (למשל גולף R , אוקטביה RS ועוד) ומראה אמינות גבוהה יחסית.

האמת שאם היתה אפשרות טכנית היה עדיף שיחליפו לך ל dsg6 . כי למיטב הבנתי יש פה כאלה בפורום שהחליפו מצמדים יותר מפעם אחת. עלתה פה השערה (שאולי שיקרית) שזה נובע מחצי זחילה בפקקים כאשר הברקס חצי לחוץ . לדעתי זה פשוט נמס בחום של הקיץ.

טוב הבעייה חזרה שלוש פעמים. מסתבר שהמוסך המרכזי פשוט מלא מחדש את השמן כל פעם. זה היה מחזיק כשלושה שבועות . אז בפעם האחרונה אמרו שיטפלו באמת ולקחו את הרכב ל 4 ימים שבהם הוחלפו כל הרינגים . חזר שלשום ונוסע יפה. עכשיו נשאר להמתין.

כתבתי שראיתי שני רכבים כאלה אבל לדעתי זה דיי נדיר . רחוק מאד מסיפורי TSI . זה סתם עניין אותי בזמנו שמופיע בהיסטוריה החלפת מנוע לרכב חדש יחסית . תמיד חשדתי שבעל הליסינג נסע בלי שמן או משהו בסגנון היום אני מתחיל להבין את הסיבה.

ולכן זה לא מפתיע לראות במגרשים מונדיאו שהוחלף מנוע . דרך אגב ראיתי גם ב smax . ראיתי שתיים כאלה. חפש כזו שהוחלף בה המנוע ואז קנה בראש שקט. כאמור החלפת מנוע אינה מביאה ירידת ערך. אולי פסיכולוגית.

אי אפשר לדעת כלום מהטופס בדיקה הזה. אם אתה מעוניין ברכב תזמין אותו לבדיקה במוסך שלך. שיגידו לך מה לדעתם קרה בגג ובמנוע . תבקש היסטוריית טיפולים שמגיע מהמוסך המרכזי .

תעלה סריקה אחרי מחיקת פרטים מזהים . נציץ.

כוונתי בעיקר לניהול מנוע וגיר. השאר פחות קריטי. לנדרובר, בשנים האלה לדעתי, הם מלכי האמינות אבל מהצד התחתון של הטבלה

בגיפים כל שילוב האלקטרוניקה בעייתי. ולכן עדיף תמיד את הרכב הפשוט . עם היכרות קצרה עם ההאנטר היו מספר בעיות בעיקר עם ה EGR . ה dmax הייתי נמנע עכב היסטוריית גירים בעייתית . אבל הטריק האמיתי זה למצוא אקזמפלר שלא נשחט בהובלות ובשטח. למשל רכב שמירה.... אני חושב שהאמינות במזדה תגרור מחיר יותר גבוה בקנייה.

אתה בפורום הלא נכון. חפש בפורום ג'יפולוג . שם יש אנשים שמבינים ב 4x4. לדעתי המזדה נדירה אבל עדיפה על שאר הרכבים שהצעת. לך תמצא כזו לא שחוטה

לא משנה אם זה אדם פרטי או חברת ליסינג . על הקונה לבדוק בעצמו בציציות כדי שלא יהיה מופתע אחכ.

דווקא הפאביה עם מנוע MPI וגיר ידני מאד אמינה אבל אני מעריך שזה לא הדגם שהחייל פה קנה. כנראה קנה אוטומטית. ככלל לא הייתי נוגע בגיר DSG7 מליסינג שכבר אינו באחריות יצרן. מה הוא רוצה ? להיות עוד אחד מהתביעה הייצוגית? מכונית כזו לוקחים רק בליסינג או תחת הנחה מפליגה (40%-). מצד שני הוא לא התייעץ ועשה מעשה חפוז. סוג של דמי לימוד. היה פה שואל בפורום לפני...

תעזוב. גם אני ביקשתי שלוש פעמים בהודעה פרטית . מעולם לא ענו לי. אני פשוט עברתי בנושאים אלו לאתר אחר .

אני חושב שהאוטלנדר הידני הוא עסקה טובה. בכללי הוא לא ג'יפון טוב וגם לא מיניוואן טוב. ניסו לעשות הכלאה ולא יצא. קורה. בתור ג'יפון חסר לו כח . בתור מיניוואן (7 מושבים) חסר לו מושב (ניסת פעם לשים בשורה שנייה שלושה בוסטרים?). מבחינה מעשית ב ₪180000 הייתי לוקח פיקאסו דיזל. יש אחריות עמוקה ,מרחב פנים עדיף וצריכה עדיפה. נכון:סחירות אין. אם מתעקשים על אוטלנדר אז יש לו גרסת דיזל סבירה במחיר מופקע.

אתה קונה רכב כדי למכור אותו או כדי לסוע בו בנוחות עם המשפחה? קשה למכור היום רכב בלי קשר למוצאו.

כמובן לפני הכל אתה חייב לבקש היסטוריית טיפולים מלאה מהמוסך המרכזי ולא ממסוף של איזה סוכנות ליסינג.

דבר ראשון האוטלנדר הוא רכב 6.5 מקומות.כבר נסעת בו אז רק תבדוק אם הכסאות ילדים נכנסים לך פיזית לפני שתקנה. חוצמזה נראה לי שכבר החלטת בלב אז בהצלחה.

סע לשלום בחירה טובה. תשאל פחח שאתה סומך עליו מה אפשר לעשות לשריטה .

מי אמר לך להפך ?! נציג מכירות ? אני רק אשים את זה פה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=4295819 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=4636841 מודל המנוע והגיר שאתה מחפש לא השתנה ממה שמופיע בסיפור ויש הרבה סיפורים . חפש ברשת. הייתי לוקח רכב כזה כי הוא מרווח וחסכוני אם הייתי מקבל הנחה של לפחות ₪10000 לתיקונים שיבואו . בשום מצב לא לשלם עליו מחיר מחירון או אפילו קרוב לכך. תקנה אבל תדע שתגיע למוסך מתי שהוא על גרר ותדע שזה יהיה יקר כי כבר אין אחריות. הכנה נפשית חשובה. הבעיות לא הסתיימו אפילו בגרסאות 2015 למרות שכל שנה המוכרנים נשבעים שנפתרו הבעיות . אבל כאמור : מוסך רון מאד מקצועיים ויתנו לך תמונה טובה על הרכב שבחרת .

ב ₪30000 אתם יכולים למצוא c4 Picasso מנוע 2L שנתון 2009 .זה רכב 7 מקומות בגודל של לנסר רקטיפה יותר גבוה. יפתור לכם את בעיית המקום . יש לבדוק בעיקר את מצב הגיר לפני רכישה ואם הגיר לא מעצבן אתכם. גיר רובוטי . בכל מקרה אל תקנו את הדגם עם הטורבו שגם התחיל להמכר באותה שנה.

ומה עם הנחה בדגמי הדיזל ?(אלה שלפני "שדרוג" תוכנה)

מוסך רון בתל אביב. תשאל אותו לגבי מחיר . הוא חבר בפורום. הייתי אומר שתמורת כ 500₪ הוא יפרק לך את האוטו. לגבי הרכבה :זה כבר סעיף אחר. זה אם אתה באמת רוצה לדעת את מצב הרכב מכנית .כי הרכב הזה אינו ממש שיא האמינות המיכנית ועל זה יש לא מעט שרשורים .פגיעות פח ומרכב אתה יכול ללכת לסתם מכון שתבחר .