tulltull

ומה מהן יותר יקר לתחזק? לטווח של חמש שנים קדימה.

יש הנחה מה הפער בתחזוקה מבחינת עלויות? גלקסי אמינה פחות מהגרנדיס?

שלום, אנו צריכים רכב 7 מקומות. ההתלבטות כרגע הינה בין פורד גלקסי דגם טיטניום שנת 2011 עם 120K ק"מ יש DVD ועוד כמה צופרים שמגיעים עם הרכב כדגם.יד שנייה, ראשונה ליסינג מחיר 67. לעומת מיצובישי גרנדיס שנת 2011 עם 140K ק"מ, יד שנייה, ראשונה ליסינג מחיר 60. אין תוספות מלבד חלונות מושחרים שמגיעים עם הדגם. ההעדפה שלי הייתה הפורד עקב ריבוי ההנאות הקטנות אך המוסכניק שלי הוריד אותי ואמר ללכת על הגרנדיס. מה דעתכם?

לא נעול, עניין של מחיר והיצע. בלובינסקי ישתחררו מליסיניג אלו של 14, אומנם נדיר אבל כדי לקנות במחיר טוב את הדגם הזה ספציפית שנחשב טוב , צריך לחכות ולראות. חשבתי שה5008 יתברר כהצלחה ויש אצלם כרגע אחד מוכן למכירה אבל כנראה שהוא פחות טוב מהפיקאסו

תודה! למיטב הבנתי יהיה קשה להשיג פיקאסו מנוע 2000 שנת 14 אבל לפי מה שרשמת כנראה שווה להמתין או לקנות מפרטי.

היי, אנו רוצים לקנות 7 מקומות. עד כה חשבתי על c4 פיקאסו שנת 14 משומש. יצרתי קשר עם לובינסקי ונאמר לי שאין את הדגם שאני מחפש (exclusive 2000 SDI) אבל יש 5008 שנת 14. הנטייה שלי היא לא ללכת על 5008 מכמה סיבות. השאלה: איך ה5008 לעומת הפיקאסו והאם שווה לקנות מלובינסקי או עדיף פרטי. גילוי נאות, האוטו הנוכחי שלי נקנה מאויס בזכות מנהל קשרי לקוחות שפנה אלי דאז כאן באתר ואני מאוד מרוצה מהם! אך הבנתי שצרפתיות עדיף לקנות מהיבואן. תודה לכול העונים.

ועוד איך עזרת. תודה. אישתי פחות התחברה לרנו, יותר התלהבה מהסיטרואן כיוון שמרחב זה ברשימת עדיפותיה. היא בכלל רוצה סאן יאנג רודיוס בגלל המרחב אבל אני עוצר אותה כי חסר הגיון לקנות למי שאין לו עדיין ארבעה ילדים. לגבי טווח זמן, חושב על לפחות שלוש שנים אם לא יותר, כרגע יש את ה C4 2014 למכירה עם המנוע 2000 HDI שנראה מבטיח. גם אובדן הערך הראשוני ירד וגם מחיר בסדר. לגבי מכירה בעתיד, שיקול..

גם מה שאני שמעתי משמועות ואז התחלתי לדבר עם אנשים שיש להם סיטרואן ורנו. כנראה שזה היה פעם , בעבר ובעיקר עם אנשים שלא טיפלו במוסך מורשה. מאז נשארו הדעות אך המציאות מראה אחרת. מה שכן נכון, טיפולים יותר יקרים עקב זמינות חלפים וחוסר תחרות במוסכים היודעים לעבוד עם צרפתיות.

דעתך חשובה! אהבתי יותר את ה C4, מרגיש יותר מפנק ויותר איכותי. רק הרגשתי. גם אובדן הערך הגדול ה C4 2014 כבר ספג שזה גם קצת יותר משפיע לטובה.

עכשיו דיברתי עם הבחור שמוכר את ה C4 2014 שלו. גיר רציף ולא רובוטי, 76K , דגם קומפורט שזה הפחות מאובזר, מנוע טורבו דיזל 2000. מחירון 134 רוצה 118. אז הדילמה כרגע בין זה לרנו חדשה (לא תהיה בעיה למכור אותה?) לבין הC4 2013 אבל עם גיר רובוטי ומנוע 1600. לגבי הרכב שלי, אני אנסה למכור לבד לבנתיים. יונדאי I30 CW 2010 , אלף ק"מ 106 , מחירון משוקלל 47,300. יש גם DVD, חלונות מושחרים אז לדעתי אצליח למכור סביב מחיר זה. פרסמתי ביד 2, נראה מה יהיה.

מה דעתכם על הבאים: חדשים מהיבואן: רנו גרנד סניק 1.5 טורבו דיזל ודרגת האבזור היחידה שיש להם גם כן, סכום לעסקת מזומן כולל אגרה 149500. C4 פיקאסו מנוע 2.0 טורבו דיזל, רמת האבזור הפשוטה יותר 180,800. משומשים: מלובינסקי טרייד - C4 פיקאסו 2013 1560 דיזל עם הגיר הרובוטי, 40K ק"מ מחירון 92800 לפני הוזלה. או מפרטי - C4 2014 מנוע 2000 דיזל עם גיר רובוטי (חסרון), 79K ק"מ רוצה 115 אלף ש"ח. מה יכול להציע הכי הרבה ביחס למחיר? האם ניתן להוריד את היבואן , לובינסקי, מהמחיר 180880 , זה הפחות מאובזר, ואם כן כמה? הרנו ירד 25000 מהמחיר , כל אחד יכול לרדת וזה עניין של מיקוח או שבגלל שזה היבואן יש הגבלה לכמה ניתן להוריד ואולי אני צריך לדבר עם המנהל של הנציג שעימו דיברתי? על הC4 אני מקבל טרייד אין על היונדאי שלי, 10000 מתחת למחירון המשקולל (58000, משוקלל 45200 לטענתם ואני מקבל 35000 כי זה מה שהוגדר להם לטענת הנציג.) שפכתי הרבה כאן, אני יודע.. אשמח לכל טיפים שעולה לכם, לכל דעה והצעה. אשמח הכי הרבה אם יש איש קשר ללובינסקי שניתן לדבר עימו . תודה רבה!

שבוע הבא אנו הולכים לראות בלובינסקי את הפיקאסו החדשה. אנו נראה גם רכבים אחרים כגון סאן יאנג, קיה קרניבל ופורד גלקסי. שאלתי האם בקניית רכב חדש ניתן להתמקח על הסכום או לבקש תוספות ללא עלות נוספת של וידאו מאחור, וו גרירה וכדומה. כמה חזק כושר המיקוח שלנו? הרכב לטווח הרחוק , 8 שנים אז נשמח גם לשמוע דעתכם על מה כדאי לקנות.

תודה, אברר

אתה מתכוון לחדש? או קרניבל משומשת?

אישתי מאוד רוצה עקב הגודל לקנות את הרודיוס חדש מהיבואן. הזיהום וצריכת הדלק איומים , האם יש משהו מקביל בגודל אשר עדיף? מה דעתכם על הרכב באופן כללי? אין כמעט יד שנייה שלו למכירה, לא יודע אם זה מדד טוב או רע.