Jump to content

lior134

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,567

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי lior134

  1. lior134
    עדיין במוסך מורשה של סובארו היה עולה אותו דבר גם עם המצבר והמשולשים והם גם היו לוקחים אחריות על הנזק שעשו
  2. lior134
    אם מחליפים תושבות בולם תדאג שיהיו מקוריות הבולמים עצמם אפשר להביא חליפי של חברה טובה אבל על תושבות על תתפשר כל מה שיש בשוק זה זבל טורקי או סיני
  3. lior134
    טיפול טיימינג ב 7500 אלף זה יותר מהמורשה של סובארו ההברגה של המותחן הזה מאוד עדינה אם יש בו בעיה במוסך שעבדתי בו היינו שולחים את זה ישר לחרט לתיקון אם האוטו היה מונע ואז כיבית אותו יש סיכוי טוב שהכל יהיה בסדר להשיג מנוע לאוטו הזה זה לא קל
  4. lior134
    כשהמזגן מפסיק לקרר הקלאץ מסתובב עם הפולי מאחוריו או לא?
  5. lior134
    הבעיה יכולה להיות בלחצן עצמו או קידוד של המחשב בודי
  6. lior134
    יכול להיות מגיע מהשסתומים של הגיר הרעש הזה תקין וקורה בעוד הרבה רכבים תבדוק אם כשאתה מעביר לניוטרל כשיש רעש הרעש נעלם
  7. lior134
    אלי מזרחי בתלפיות
  8. lior134
    זה לא קורה ב1200 טורבו ממליץ לך למצוא מוסך מורשה שיעשה לך עדכון תוכנה למחשב מנוע ולבדוק שוב שהפלאגים מתאימים . חוץ מזה זה קצת נדיר ב 308 יש מצב שהמיכל דלק לא תקין והמנוע מצליח למשוך דלק דרך הקניסטר כמו בסי4 פיקאסו אז תדאג למלא מיכל מלא להרים את הרכב על ליפט ולהוציא את הצינור מהקניסטר אם יוצא דלק המיכל גמור וזה למה המנוע מצלצל
  9. lior134
    אפשר להרכיב מנוע של בי3 לאימפרזה כמובן לדאוג להעביר את כל האביזרים (חיישנים צמת מנוע וסעפת) אם זה מנוע של בי3 חדשה (2010 ומעלה) תצטרך לאטום את שני הצינורות של המפוח בוקר
  10. lior134
    זה בוודאות מתאים אבל אני מדבר על פנסים מהארץ מהחברה לא יודע אם הפנס האמריקאי זהה בחיבורים שלו בכל מקרה זוג כזה בחברה ממה שאני זוכר עולה באזור ה 3 עם הרכבה מאיזה איזור אתה?
  11. lior134
    היצרן החליף את הפלאגים במנועי 1200 תבדוק ששמו אצלך את הפלאגים הנכונים
  12. lior134
    אתה יכול להחליף את שניהם לפנסי הלוגן של בי4 רגילה עולים הרבה פחות והרפלקטור לא נשרף אחרי כמה שנים
  13. lior134
    ב1400 טורבו זה שרשרת
  14. lior134
    אני לא חושב שכיום יש רכב שהוא לא חד פעמי.... הזמנים של מנועים כבדים אמינים ובלתי ניתנים להריסה נעלמו מאוד מהר
  15. lior134
    NFP לא מתאים לך יש לו תזמון שסתומים משתנה אבל הקפיצים זהים ל NFS לדעתי אתה תרגיש את ההבדל בין קאמשפטים של X ל U ה X טובים ביותר בעיקר לסלד גבוהה תשיג ותרכיב
  16. lior134
    אתה יכול לשים קאמשפטים NFX ולשים קפיצים של NFS הם נמצאים גם מנועים יותר חדשים מסוג NFP( סי אליזה/301) עדיין לא עשיתי את זה על רכב עם הניהול של ה NFU אבל אין בין הקאמשפטים הרבה הבדל אז זה יכול להיות יעבוד אתה יכול גם להרכיב את הקאמשפטים בלי קפיצים לבדיקה ולראות אם הרכב עובד טוב בסרק לפני שתחליף קפיצים
  17. lior134
    אין מצב שלא יהיה גדישה ויהיה רעש של הפורק לחץ ה OBD שלך לא קורא את הנתונים נכון
  18. lior134
    לי יש את אותו גיר ברכב אני עובד במוסך ונוסע על עוד המון רכבים עם הגיר הזה במעבר הילוך כשאתה עוזב את הגז לפעמים יש מין מכה כזאת קטנה כמעט ולא מורגשת שמתי לב לזה ברוב הרכבים עם הגיר הזה חוץ מפיגו סיטרואן הכיול תוכנה שלהם שונה והם לא מעבירות הילוך כשאתה מוריד את הרגל מהגז למרות שגם אצלם לפעמים המעבר מראשון לשני לא הכי חלק . סהכ הגיר הזה עובד מאוד יפה וראיתי כאלו שעשו 250+ על שמן מקורי.
  19. lior134
    המנוע ייכנס פיזית אבל לא יעבוד עם הניהול של ה 156
  20. lior134
    אם הרכב עם קילומטר נמוך יחסית אל תיגע בכלום מאז 2012 עשו שידרוג גם ב156 סוסים . תבדוק בהיסטוריה רק עם החליפו למשאבת לחץ גבוהה המשופרת וסע לשלום
  21. lior134
    בארץ נקרא בד שמיר
  22. lior134
    אלי מזרחי בתלפיות
  23. lior134
    יכול להיות שכשמילאו נשפך קצת לצדדים תנקה ותעקוב בתור התחלה
  24. lior134
    אתה יכול לפנות למי שתרצה זה לא יעזור אתה לא הראשון ולא האחרון עם התקלה אם היה לך נזילת מים מהרדיאטור (וגם זה נפוץ בסובארו) היית פונה ליבואן?
  25. lior134
    יכול להיות שהמוסך שמטפל בו לא מטפל בו נכון אבל לא נגרם נזק למנוע הזה כשנדלקת הנורה של הלחץ שמן בגלל שהיא נדלקת כשיש הפרש של יותר מחצי באר מה שאומר שאם אמור להיות 3 באר לחץ והמחשב רואה 2.5 הוא מדליק את הנורה ומדליק תקלת מנוע בנוסף אם תרצה אני ינסה לארגן גם תמונה של הנתונים כשנדלקת התקלה לפותח השרשור מאיזה אזור אתה בארץ?
×
×
  • תוכן חדש...