lior134

זה שסתום של הטורבו תסתכל ב 2014 הוא על המצבר

היה אחריות מורחבת אבל יש כמה דברים האחריות היא עד 100 אלף קילומטר ורשום בחוברת בדיוק על מה האחריות היא לא על כל דבר

אל תחזיר אותו ללא החלפה שלו קומפלט העלות לא יקרה כבר עשית את רוב העבודה

פעם הבאה שאתה מפרק תסתכל במנועי K4M כמו במגאן 1600 הזאת אם הבית טרמוסטט מפלסטיק יש גם מקום שעובר בו שמן

קולר אין אבל הבית טרמוסטט בשנים האלה הוא מפלסטיק והוא כן יכול לערבב שמן ומים אבל בדרך כלל זה מתאפיין בשמן שעובר למים ולא הפוך

אם הרכב טופל במורשה כמו שצריך תפנה אליהם יכול להיות שיחליפו לך את המסך בחינם אם לא טופל אין מה לנסות

הייתה לי בעיה בפלואנס דיזל שאף אחד לא עלה עליה ואני מתאר לעצמי שהמערכת מיזוג דומה לשל הסניק יש שני מנועים חשמליים שמזיזים את המדף חום קור קרה אצלי שזה התנתק (פעמיים) וכל מה שצריך זה להחזיר תזרוע למקום תנסה לפתוח את הפלסטיק לראות אם זה קרה גם אצלך

תסובב את המנוע הבוכנות יסתדרו מה שכן אתה תצטרך להשיג קיט נועלים של רנו בשביל הטיימינג

הסי 4 פיקאסו עם המנוע המחודש (165 סוסים) מאוד אמינה סהכ

אין החלפה יזומה לשמן גיר הזה חוץ מזה באזור 150 אלף עד 200 אלף רוב הסיכויים שיהיה לך בעיה במוח גיר ואז גם יחליפו שמן

נשמע מעניין החליפו לרכב גיר? בגלל שכבר התחלת עם מורשה סובארו תבקש מהם לבדוק את הרכב עם מחשב על הליפט יש להם אופציה בתוכנה שבודקת אם הדיפרנציאל האחורי והקדמי מתאימים ואז אולי תגלה שאחד מהם הוחלף וברגע שהשמן חם הגיר מצליח לפצות על ההפרשים

עדיף להביא מברז ולתקן במקום

היה לי אחת כזאת לעומת פלואנס דיזל היא לא חסכנית בכלל אבל לעומת כל היפניות שיש בשוק היא דיי חסכנית המינימום זה 1 ל10 מחוץ לעיר אפשר להגיע גם ל 1 ל 20 במשולב רוב הזמן היא הייתה על 1 ל 13

הגיר שיש שם הוא גיר של אייסין 6 הילוכים פלנטרי רגיל לחלוטין אין לכם מה להטעות אותו הגיר הרובוטי הגיע רק במנועי זבל של פורד המנוע הוא 5 צילינדר של וולוו חלקים יכול להיות קצת בעייתי עד 2009 הדיזל הגיעו עם מנוע 2000 של פיגו סיטרואן

יש רק רשתית בדגמים הישנים יותר של הפורסטר עם אותו גיר היה פילטר חיצוני כמו פילטר שמן שהיה ניתן להחלפה בקלות

בפיגו עם מנוע 1600 דיזל יש תוסף מיוחד שמוזרק למיכל דלק ומוריד את טמפרטורת השריפה של החלקיקים ב 550 ל 450~ אתה לא צריך לעשות שום דבר מיוחד אבל נסיעה ארוכה מידי פעם זה תמיד טוב

שלום לכולם לחבר יש רכב ישן שהמנוע בו הלך הנפח מנוע המקורי שלו הוא 1400 עם 100 סוסים להשיג מנוע כזה הוא אפסי בדקתי לו על רשימת מנועים מאושרים אבל כל המנועים המאושרים של ה 1.4 הם 70-75 סוסים על אותו דגם הגיע מנוע 1.6 עם 95 סוסים יש דרך לאשר את זה? עמדה מספר 1 שכן מוכנה לאשר? מכון רישוי כל שהוא שכן יכול לאשר? הרכב שנת 94 אין יותר מידי אופציות והמנוע המקורי לא בר שיפוץ אם היבואן אי אפשר לדבר הוא לא מעוניין הבוחן בעמדה 1 בחולון החליט שזה לא התפקיד שלו לאשר את זה (למרות שבמשרד התחבורה רשום שהם עושים את זה ) והבוחן בירושלים אמר לי בפרצוף שהוא גם לא מוכן תודה לעוזרים

דקסרון 6

הרכבת את הפולי מנוע והרצועת אביזרים? (יש עליו גלגלת לחיישן קראנק בלעדיו הרכב לא יניע) אם הטיימינג במקום וכל השיפוץ נעשה נכון אין סיבה שלא יניע צריך לבדוק דלק וניצוץ

אני החלפתי שמן גיר בגיר הזה החלפת השמן זה לא מה שתהרוג אותו יש שם איזה פלטה קפיצית שנדפקת ואז אין הילוך 1-3-5 בכל מקרה אם הגיר לא דופק ההחלפת שמן לא תעשה לו כלום

אני לאחרונה הזמנתי בולמי קוני והזמנתי גם בארץ ההבדל בין הארץ לחול זה בערך 1000-1200 שקל במקרה שלי מה שאומר שאם זה ייעצר במכס וסיכוי טוב שזה ייעצר המכס+עמלות השקר יעבור את המחיר בארץ ממליץ לך להזמין את הבולמים בנפרד ואז ללכת להרכיב אצל מישהו לאיזה אוטו זה?

הרכב יחסית אמין מאוד אבל המיכל דלק עם הקניסטר זה תקלה ידוע שהיצרן הוציא על חלק מהרכבים ריקול והחליף להם מיכל דלק יזום בחלק מהרכבים הוא לא החליף אם אתה קונה רכב בלי אחריות והולך המיכל דלק+ הקניסטר זה חשבון של בערך 4-5-5.5 אלף עם עבודה התקלה על המאורר שציינת זה בדרך כלל נגד מהירויות והוא לא יקר 200-300

ב2009 היה רק 1.6 עם 120 סוסים P1336 זה קוד על זיוף כללי P1338/40 זה זיוף בצילינדר 2 ו4 תתחיל בלהחליף פלאגים אם לא הוחלפו הרבה זמן תבדוק שיש שמן אם זה ממשיך יכול להיות בעיה ביחידת ואנוס בראש מנוע

שמת וו גרירה אולי?