Jump to content

lior134

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,567

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי lior134

  1. lior134
    גם אם הרכב עם 400 אלף זה לא אומר שהמסנן צריך להיסתם בכל רכב דיזל מודרני יש כמות עשן מסויימת שהמסנן יודע להתמודד איתה ואז שורף את החלקיקים ברגע שיש יותר מידי עשן אז הוא נסתם אם הוא נוסע רק בעיר 3 קילומטר ביום והוא עושה את זה הרבה זמן אז במקרה הזה זה באמת רק בעיה של מסנן בכל מקרה צריך לבדוק לעומק לא רק להחליף ישר חלקים
  2. lior134
    יותר חשוב לבדוק למה הוא נסתם מלכתחילה מאשר רק להחליף
  3. lior134
    אני מכרתי את של אחותי בגלל שהיא לא הייתה מעוניינת להתעסק בזה רק תבדוק שהאוטו אצלהם מספיק זמן אם לא זה יכול להיות סוחר
  4. lior134
    תפתח מכסה מנוע ותסתכל על הכבל על הגיר נמצא מתחת למצבר
  5. lior134
    תסתכל על הלוח שעונים ותראה אם הרכב באמת על מצב פארקינג או ניוטרל יש בדגם הזה מחלה של תותב פלסטיק על הכבל גיר יש להשיג את זה בחליפי או לקנות כבל קומפלט חדש
  6. lior134
    מאיזה אזור אתה?
  7. lior134
    היה לי פלואנס ידנית בתוך העיר צריכה ממוצעת של 1 ל 12 מחוץ לעיר רוב הזמן 1 ל 17 האוטומט איכשהו יותר חסכניות לא הייתי קונה עוד אחת לדעתי זה זבל
  8. lior134
    עוד לא פירק לי גומיה בנתיים אבל עובד מדהים ומפרק את כל הלכלוך
  9. lior134
    מסיר שומנים של סנט מוריץ עובד הכי טוב מכל התכשירים
  10. lior134
    אצלי הייתי שם פילטר שמן וסולר רק מקוריים פילטר אוויר ומזגן mhale הכל מחול כמובן המחיר של פילטר שמן בארץ זה כמעט כפול 3 מאיביי
  11. lior134
    S60 עם מנוע וגיר של פורד לא היו ממש אמינות והם עולות באזור ה 30 מ2014 הם גם יותר אמינות אבל המחיר יותר גבוהה
  12. lior134
    אין לך מה לשפץ לא בגלל שזה לא ניתן לשיפוץ זה בגלל שרוב המוסכים לא יודעים לעשות ראש מנוע כמו שצריך וזה לא יחזיק להם עדיף מנוע קומפלט מפירוק עם אחריות 3 חודש זה מספיק לדעת אם המנוע תקין או לא
  13. lior134
    לפרק את כל המתלה שם לוקח אולי שעה החלפה של רק זרוע אחת זה פחות עבודה
  14. lior134
    פגשתי כמה אנשים עם 107/סי1/אייגו שהתלוננו שהמנוע אוכל שמן אין מה לעשות עם זה חוץ מהחלפת מנוע המנוע לא קשור לפיגו סיטרואן זה 3 צילינדר של טויוטה
  15. lior134
    נסה לשחק עם הידית הילוכים ולראות אם זה מסדר את זה גיליתי שידית הילוכים החליפית שהותקנה בארץ שובקת ואז היא לוחצת טיפה על המוט והמפתח לא יוצא
  16. lior134
    חייב פרונט בכל נגיעה בהגה זה בחיים לא יחזור למקום
  17. lior134
    אם סקופ בוודאות היו יודעים אם זה מחשב או משהו אחר אבל יש מקרים שראיתי שרק אחרי שהדרייבר מתחמם נהיה זיוף במקרה הזה זה גם היה ברכב יפני בלי סקופ אין סיכוי לאבחן דברים ממש בעייתים
  18. lior134
    אם זה ה2008 מהדגם החדש יכול להיות שיש בעיה במאורר
  19. lior134
    המקורי ברנו זה TRW אבל יש איתם קטע הזמנתי לאחרונה זוג תפוחי משולש שלהם המקורי שמגיע על הרכב זה גם TRW אבל הם נראים שונה כאילו יש שני סדרות של ייצור לתפוח משולש הזה אם זה יחזיק אני ידע בעתיד
  20. lior134
    הממיר החליפי בסובארו לא מחזיק רוב הסיכויים סיני
  21. lior134
    איך הגיעו לזה שצריך להחליף? זה קרה אחרי שהחליפו לרכב טיימינג? המנוע 2200 והגלגל VVT שלו שונים משאר הדגמים כי הוא עובד בצורה שונה
  22. lior134
    אל תשים משופץ
  23. lior134
    תשלח שילדה בפרטי אני יוציא לך הוראות יצרן
  24. lior134
    הגיעו שני ברגים באריזה כי אין צורך לפתוח בורג אחד פותחים רק את התחתון ומרימים את הקאליפר כלפי מעלה מאז ששמתי ברגים חליפיים בציריה והם נגזרו אחרי שבועיים ונתקעתי אני מעדיף להשאיר את המקורי המשומש
  25. lior134
    תנסה לעשות ניקוי מצערת בתור התחלה זה משהו שאתה יכול לבצע לבד אחרי הניקוי תוציא את המינוס של המצבר לדקה ותחזיר תפתח סוויץ תחכה דקה ואז תניע זה אמור לעשות לבד כיול מחדש
×
×
  • תוכן חדש...