Shaykahash

אופל אסטרה 1.4 טורבו 2014 לאחרונה כאשר אני מדומם את הרכב לא תמיד מצליח להוציא את המפתח מהסוויץ. לפי האינטרנט והיוטיוב ניתן לשחרר את הנעילה בעזרת הכנסת מברג למין חור בדיוק מתחת לסוויץ וישירות המפתח יוצא, והבעיה לרוב נובעת ממצבר חלש. מישהו מכיר/ קרה לו מקרה דומה? ומה הפתרון? מוסיף שתקלה U152D הופיעה לי כשעשיתי סריקה באמצעות מחשב

127,800, רכב שנת 2016 כבר לא באחריות מחזיק ברכב כ שנתיים וביצעתי לפני בדיוק 15,000 טיפול.

אופל אסטרנ 1.4 טורבו רוצה לעשות טיפול 30,000 לרכב, מחליף פילטר שמן מזגן ואוויר פלגים ושמן מנוע. 1) משהו נוסף שכדאי להחליף? 2) האם יש אתר שמדייק איזה סוג חלפים כדאי לקנות? מה הכי מתאים לרכב שלי? סוג שמן? איזה פלאג? 3) מישהו מכיר טבלת טורקים לנעילות של החלקים הללו? תודה רבה !!

התקציב באזור 80-90 יכולים לייעץ על שנתון ודגם טוב של הפורסטר? קראתי את השרשור. נהניתי לראות את העבודה שעשית.

הקפצה

שלום כולם, בבעלותי אופל אסטרה 1.4 טורבו 2016, רוצה לעבור לרכב שטח אבל שייתן מענה נוח גם על הכביש. לבנתיים, בהתחשב גם בתקציב הגיוני שלא מגיע למאות אלפי שקלים, מצאתי את הגרנד ויטרה שנתון 13-15 מישהו שיכול לתת דעה על הרכב? מבחינת נוחות נסיעה גם בכביש וגם בשטח, צריכת דלק, עלויות אחזקה ובלאי. תןדה!

שלום לכולם ושבת שלום. ברשותי אופל אסטרה 1.4 טורבו 2016. בערך 125000 ק״מ לאחרונה אני חווה רעשי טחינה או שחיקה בעת בלימה במהירויות נמוכות. אין רעשי חריקה בזמן בלימה בכלל. אציין כי צמיגי הרכב אינם חדשים, תעלות ניקוז המים עוד במצב טוב אך יש סימני יובש על צידי סוליית הצמיג. אשמח לדעה מה ניתן לעשות

אתה אומר לסמוך על המחשב רכב.. אצפה בסרטון, תודה רבה!!

פלאגים מקוריים מאמין שכן, הטיפול נעשה במוסך מורשה. סליל הצתה אני באמת לא יודע, משהו שאני יכול לבדוק. אתה לא חושב שיש איזה בעיית יניקה בטורבו ולכן רק בהאצה הוא משתגע? זה גם לרוב קורה רק בתחילת נסיעה. לאחר 40 ק״מ בכלל לא מרגישים את הטורבו ברכב. גם חיפשתי האם יש חור או קרע באחד מהצינורות של הטורבו ולא מצאתי.

אכן כן, החלפתי פלאגים בערך לפני 17 אלף קילומטר/ שנה, בוצע אך ורק טיפול קילומטר סטנדרטי.

שלום כולם, יש לי אופל אסטרה 1.4 טורבו שנתון 2016, הרכב עומד על 116000, מאוד נוח בנסיעה ובהרגשה כללית נהנה ממנו מאוד, יש לי אותו עוד מעט שנה. לאחרונה כשאני מאיץ עם הרכב, הרכב כמו בולם את ההאצה, מעין התנגדות שכזו בצורה של דפיקות או מכות. כשאני מאיץ שעון הטורים נשאר יציב לפי הטורים של המנוע. לאחר מס׳ האצות, מהבהבת נורת תקלת מנוע, ולאחרונה גם נדלקה נורת esp. חיברתי את הרכב למחשב רכב, כאשר התקלה שנכתבה היא misfires. השערתי היא שמדובר בתקלה במערכת הטורבו שמשגעת את הרכב. מישהו שקרה לו מקרה דומה ויודע להכווין אותי לתקלה? תודה!!