yuval1111

+1 מצטער, אבל זו ממש לא המכונית למי שמחפש יוקרה וסטייל...

ואוו! מה זו המפלצת התלת גלגלית בשחור?

אין יותר I40 בארץ?

ה-301 נמכרת ב-0 ק"מ ב-68 אש"ח. ללא ספק הרכב עם התמורה למחיר הטובה ביותר שניתן לקבל היום.

אכן סוס עבודה. לא בכדי מרבית המוניות בארץ הן סקודה....

שווה לשקול פולו - האיכותית בקבוצה

אתה יכול לפרט?

הפאביה יותר מרווחת ובעלת מתלים פחות קשים - לטעמי שני נתונים משמעותיים לרכב משפחתי. לגבי המנוע - 90 כ"ס לא מרגיש חלש בכלל (כמובן שעדיף 200 ). לנושא האבזור, לא ראיתי הבדל מהותי. מכל מקום, בצע נסיעת מבחן בשתיהן ואז תחליט.

הראפיד מצוינת ועל תחשוש ממנוע 90 כ"ס. הוא בהחלט יספיק. האיביזה סטיישן היא אחותה התאומה וגם שווה בדיקה.

אני הייתי בהתלבטות דומה לפני מספר חודשים. לאחר נסיעת מבחן בחרתי בסקודה מאחר היא הרגישה לי איכותית יותר כמעט בכל פרמטר. הדגם הנוכחי של האיביזה נמצא בסוף חייו ומעט מיושן. מעבר לכך לאיביזה מתלים יותר קשים והדבר בהחלט מורגש במהמורות. אם תצליח לקנות את הפאביה במחיר של ימי מכירות מיוחדים (כגון חבר) ההפרש בין הדגמים יצטמצם.

+1 גם אני לא מצליח להבין את ההצלחה של הרכב הספרטני והצפוף הזה. למעט רווקים מאותגרי חניה במרכז תל אביב....

+1 .....

ההצעה לא נראית משתלמת בהיבט הכלכלי. רכישה של כל רכב חלופי בשווי הרכב הנ"ל תהיה משתלמת הרבה יותר, מה גם שבמצב שוק המשומשות כיום ניתן למצוא אף רכבים חדשים יותר בתקציב הזה. ד"א בסכום דומה ניתן לשכור רכב משנתון חדש בקטגורית סופר מיני.

אם הבנתי נכון אז היציאה מכביש 20 הינה לדרך הבריגדה היהודית ולא ל-531 (כפי שהיה בעבר)?

מנסיון, כל חריגה מהדגמים הקובעים של חברות הליסינג מקפיצה את המחיר משמעותית והופכת ללא כדאית.

+1 רכב ורסטילי ביותר

ה-3008 הייחודי מכולם אך נועד לרכישה רק כרכב ליסינג או לפרנקופילים חסרי ישע.... הסיאט נראה מבטיח ובהחלט אפשרי גם לצרכן הפרטי ... התאומות הסיאמיות אפורות, משעממות, וחסרות כל ברק או יכולת דינמית ....מאידך יחס פח/פוזה לשקל ללא תחרות....רכב החלומות למר ישראלי ולדודתו הפולניה....

+1 זו בדיוק המכונית למי שמחפש/ת קצת נשמה, סטייל, רעננות וכיף ולא רוצה להיות חלק מהעדר המלוכסן. שאפו לרנו על האומץ והנסיון ליצור משהו ייחודי.

כבעלים של המונדיאו ושל הפאסאט, המונדיאו בעלת יתרון דינמי מורגש וכן מרווחת יותר. מנגד הפאסאט מרגישה הרבה יותר איכותית ויוקרתית.

מברוק... אכן בחרת באופציה הכי מתאימה ....

עם 3 ילדים קטנים - תא המטען של האוקטביה מכריע את הכף ובגדול.

בהחלט מגיע ללובינסקי מילה טובה ושאפו על התעוזה והתמחור המשתלם בשנתיים האחרונות, עיינו ערך קקטוס (מבחינתי הדבר הכי מרענן ומקורי מזה זמן רב), 208, 2008, C4, C4 פיקאסו, ו-C1.

כל החלופות שהועלו על ידך טובות ויש פה בהחלט מקום לטעם אישי. בהתחשב בפרופיל הנהיגה שציינת היית מדרג כך: 1. גולף. יתרון האיכות לטעמי מכריע את הכף וכאן פולקסוואגן לוקחת בגדול. מעבר לכך, כפי שציינת שילוב מנוע TSI וגיר כפול מצמד יתן לך את חווית הנהיגה הכי דינמית והמון כיף צרוף. עוד יתרון הינו בזווית של נהיגה עירונית ויכולת תמרון והחניה ע"פ רכבי הסדאן/סטישן. 2. אוקטביה. האחת החורגת ממשפחת וואג אבל מאד מזכירה במאפייניה את הגולף עם יתרון לגודל תא המטען העצום. אל תפחית בערכו של מנוע ה-1.2 שנותן גם הוא הרבה הנאה בנהיגה (כמעט כמו 1.4). 3. מאזדה 3. אכן יפה אבל לטעמי האישי תא נוסעים מעט צפוף ומשעמם ובהיבט הכח - אין לה את החדות והנמרצות של גיר כפול מצמד. 4. אסטרה סטיישן. היתרון העיקרי בפונקציונאליות של הסטיישן.

אני רכשתי מגאן מאלבר וקיבלתי שנתיים אחריות מלאה על כל המכלולים (ולפני המכירה עוד הוסיפו ישור קו שכלל טיפול גדול + טיימינג + 4 צמיגים + שחזור שלט). ככה זה שרוצים לקדם מכירה של רכב יד 2 עם אמינות בעייתית.

+1 ובפרט דגם הסטיישן הפרקטי והיפה שמוצע במחיר מעולה.