yuval1111

למי שיש סבלנות ברכישה, המבצעים הכי משתלמים הינם בד"כ של מועדני "חבר"ו-"הוט" בהם מקבלים את המחיר הנמוך ביותר שהיבואן מוכן לתת + הנחה נוספת בדמות התקנות ואביזרים חינם/מוזלים ובנוסף מוצעים תנאי מימון מעולים שהבנקים לא נותנים בשגרה.

+ בדיקת העדר משכון במשרד בתחבורה במועד העברת הבעלות בדואר

אני כנראה לא הבנתי משהו, לקחו מונדיאו (שהוא אחלה רכב), החליפו לו את הסמל ויחידת התאורה בשביל 100K ש"ח? נו באמת.

לו היה מדובר באספנים של מודלים אקזוטיים, ניחא (אם כי אני בטוח שבביצה המקומית שלנו יקח בדיוק 10 דקות לברר של מי האוסטין או המזאראטי שחונה על המדרכה), אבל כאשר עסקינן במקרה הטוב באיביזה FR....

למה אנשים טורחים למחוק את מספר הרישוי בתמונות שהם מעלים? מה החשש, שמישהו יפרוץ למחשב של משרד התחבורה ויגלה את פרטי הבעלות של הרכב?

לא מבין את ההתלהבות מהנהיגה במאזדה, מנוע אטמוספרי רגיל לחלוטין, לטעמי, השילוב של מנוע מוגדש וגיר כפול מצמד באוקטביה נותן את התחושה הדינמית ביותר והכי הרבה כיף בנהיגה. תעשה נסיעת מבחן ותרגיש.

מסכים עם שלומי שהפאביה מרגישה יותר מרווחת מבפנים מהפולו.

רמת הגימור של פולקסוואגן היא טובה יותר (לדעתי הטובה ביותר באם לא לוקחים בחשבון מכוניות יוקרה). זה מורגש בכל פרט ופרט, החל מהארגונומיה המושלמת, הפלסטיקה האיכותית, ההתאמה המושלמת של כל החלקים הפנימיים והחיצוניים, המתגים, הפקדים, וכמובן הגימור החיצוני. לי יש תמיד את מבחן טריקת הדלת ותא המטען - התחושה של המשקל של הדלתות, התנועה על הציר והסגירה המדויקת - בפולקסוואגן זה מרגיש הכי איכותי (בטח לא כמו הפח הדק שיש במרבית הרכבים מהמזרח). לגבי המחירים - תבדוק באתר שלהם במחירון העדכני. בכל מקרה שווה לעשות נסיעת מבחן גם עם הפולו. ושלא תבין לא נכון, הפאביה רכב מצוין, אבל הפולו עוד יותר.

לכל דגם יתרונותיו: האיביזה עם הגיר האוט' תהיה בסופו של היום הנוחה ביותר לתפעול, חסרונותיה במתלים קשים ובדגם שנמצא בסוף חייו וזקוק למתיחת פנים פנימית; בקבוצה הידנית הייתי שוקל גם את הפאביה. לסנדרו ממש לא התחברתי (רכב מזרח אירופאי, מיושן, עם שילוב מנוע/גיר עצל, איכות הרכבה ירודה וחווית נהיגה של ה-80s)

עיצוב הוא עניין של טעם. לגבי האיכות - עם כל הכבוד לפאביה (וקניתי אחת לפני חודשיים...), האחות הבכירה עדיפה. בעניין המחיר - הפולו tredline מוצעת ב-99K וה-comforline ב-104K, ואילו הפאביה style נמכרת ב-105K.

אכן

אחד הטובים בקטגוריה. מנגד הייתי שוקל גם את הפולו שנמכרת עכשיו במבצע טוב ולטעמי עדיפה.

האולם נראה יפיפה, דבר שלטעמי, לא ניתן לומר על המכוניות...

הפאסאט ללא ספק עולה על כל החלופות האחרות שהזכרת ולטעמי היא ממש לא ברת השוואה. ישיבה של כמה דקות בתא הנוסעים ובוודאי נהיגה ימחישו לך, אני מאמין, את ההבדל הרב באיכות ובחוויית הנהיגה בין רכב גרמני מתקדם לסתם עוד רכב חביב ואם מרחבי המטען מטרידים אותך, הסטיישן מהווה פתרון מעולה.

סיטרואן סוף סוף חוזרת למקורות - חדשנות, תעוזה, מקוריות ועיצוב. פשוט רכב מקסים ושובב עם נשמה ואופי. ומעל לכל משפחתית במחיר ללא תחרות by far עם איכות ושיק צרפתי מודרני (ולא איזה עודפי ייצור אנכרוניסטים ממזרח אירופה...). שאפו ענק לסיטרואן וגם ללוביסנקי על התמיכה בדגם והתמחור האטרקטיבי.

נכון שהאבזור בסיסי - אבל עדיין - לקבל סופר מיני מודרנית ונוחה במחיר של 67K ש"ח - למי שהינו בעל תקציב מוגבל - זו חלופה ללא תחרות. בכלל, אני חושב שלאחרונה לובינסקי מציגים תמחור מאד אטרקטיבי להרבה דגמים (ע"ע קקטוס, 208, 2008, C4).

בעבר היתרון הברור של הגיר הידני היה בהיבטים של הניצול היעיל של המנוע (ומכאן החסכון בצריכת הדלק) מחד וכמובן היכולת הדינמית העדיפה מאידך. כיום הגיר כפול המצמדים עדיף, אפילו בהיבט של הנהיגה הדינמית, וגם למי שחובב נהיגה ספורטיבית, הוא נותן מענה מצוין. וכן, אני בהחלט הייתי מצפה לשיפור בתיבות הידניות, עדין יש מקום רב לשיפור (למה הסטנדרטים שמקובלים אצל יצרנים ספורטיבים מובילים כמו אלפא וב.מ.וו לא אומצו בכלל התעשיה?).

זה מחיר שובר שוק. אין אף רכב בקטגוריה שמתקרב למחיר הזה (כל שאר הסופר מיני הידניות בדגם הבסיסי נעות בסביבות ה-75 אש"ח). למעט שאלת הסחירות בעתיד זו חלופה מעולה.

67 אש"ח על הכביש? מחיר סופר אטרקטיבי (שבדקתי לפני חודשיים זה היה באזור ה-75 אש"ח). כמה הם מבקשים על הדגם עם גיר אוט'?

גולף בליסינג....אין ספק שהשוק מוצף ממנו....

פאביה או איביזה

בהתעלם משיקולי עלות הרכישה הראשונית, ובהנחה שמחלות הילדות ונושא האמינות יבשילו ויפתרו, האם לדעתכם נותר אופק אמיתי לגיר הידני? הרי לכאורה, מעבר לסוגיית הנוחות, הגיר כפול המצמדים מהיר, חכם ויעיל פי כמה מכל נהג ממוצע (ואף מעבר לו), שלא לדבר על חסכון בצריכת דלק וניצול אופטימלי של רצועת המומנט של המנוע. מנגד, אל מול ההתפתחות המדהימה של התיבות האוטומטיות, אני לא רואה שם התקדמות בעולם הידני. התיבות הרגילות נראות ומרגישות בדיוק כמו שהיו לפני עשר, עשרים ואפילו 30 שנה. לא ראיתי שיפור של ממש ברמת הדיוק, המהירות, או הנוחות של התיבות הידניות. בקיצור - שירת הברבור.....?

וואו - זה דגם קונספט?

פז'ו 405. אמנם היתה נוחה אבל סבלה מתקלות חשמל כרוניות עד שבאיזה שהוא שלב החלטנו להתעלם ממופע האורות הבלתי נגמר של לוח המכוונים.

לפולקסוואגן מדיניות מאד קשיחה של הנחות. מנגד דווקא לאחיות בקבוצה יש מבצעים מצוינים (ע"ע "חבר"). הלאון מהווה תחליף מצוין עם מחיר סופר אטרקטיבי ולטעמי עדיפה על כל מלוכסנת.