yuval1111

אחלה מבצע.... סידר אותי אם פאביה ידנית במחיר סוף הדרך....

רעננה

אני מצפה לקבל את הפאביה החדשה בעוד כמה ימים. ברור לי שרחיצה במכונה הורסת את הצבע החיצוני. מנגד, אני לא רואה את עצמי שוטף את הרכב לבד כל שבוע. ראיתי שיש מכוני רחיצה ידניים. מוכר? זה פתרון סביר? יש אפשרות אחרת? על מה חשוב להקפיד (אסור לנקות עם מטאטא) מה בדבר מכונות שטיפה עם מברשות תלויות כאלה (שלא מסתובבות)?

בקטגוריה של הסופר מיני/מיני - אתה צודק. אבל, אם הייתי עורך את הסימולציה עם רכב משפחתי חדש רגיל שמאבד 30-40K ש"ח בשלוש השנים הראשונות התמונה היתה שונה.

העצה הכי טובה - קח את ה-1.4 לנסיעה ותראה איך הוא מרגיש לך. אני סבור כי לא תתאכזב - מדובר במנוע שדווקא מייצג את הסטנדרט של הקבוצה מבחינת ביצועים.

+1 חבל שבגלל מיעוט של רוכבי אופניים מתפרעים גודעים את אחד מפתרונות התחבורה הטובים ביותר שיש. מרבית הרוכבים הם ילדים ובני נוער שנוסעים כחוק, על אופניים רגילים, לביה"ס, לחברים, לחוגים, למגרש הספורט, לתנועת הנוער וכו'. עד שנהפוך למדינה מתוקנת, אין בנמצא שבילי אופניים. אז מה החלופה הפחות גרועה? אתם באמת רוצים להפנות את כל הילדים והנערים לרכב על הכבישים עם הצפיפות ותרבות הנהיגה הישראלית? אתם כהורים הייתם דורשים מילדכם לרכב רק על כבישים? היכן יש באמת יותר סיכון? בו נאמר את האמת, למעט הרחובות הראשיים (וגם אז רק בחלק מהיום) מרבית המדרכות ריקות מהולכי רגל ואין בעיה אמתית לנסוע עליהן בזהירות. אין ספק כי צריך להעניש בחומרה את מי שנוהג באופן פרוע אבל מנגד מרבית הילדים והנערים (והילדות והנערות) רוכבים באופן סביר וזהיר גם על המדרכה, כשאין חלופה אחרת, בדיוק כמו שנהגו כולם עד היום.

פאסאט CC

לא כ"כ מבין על מה מבקשים לבסס פה את הדעות כי מנוע ה-1.2 יהיה אמין פחות. סדרת מנועי ה-TSI המוגדשים של VAG הגיע לארץ כבר בשנת 2011, והותקנה מאז בעשרות אלפי כלי רכב. זו בהחלט פרספקטיבת זמן ארוכה דיה כדי ללמד על אמינות המנועים הללו ולמיטב ידיעתי לא היו כל בעיות מיוחדות במנועים אלו בהשוואה למנועים אטמוספריים רגילים. אני אישית נהנתי מאד לנהוג במשך 3 שנים באוקטביה (שרחוקה מלהיות רכב קל או קטן) עם מנוע כזה שנתן ביצועים כמו שאף מנוע אטמוספרי רגיל בקטגוריה המשפחתית לא היה נותן. אז באופן חד משמעי, בכל הקשור לכח הזמין והמתפרץ, ולהנאה שבנהיגה לא ניתן להשוות בין המנועים. לא רואה בעיה מיוחדת באמינות. מנגד השיקול הכספי ברכישה, משמעותי ללא ספק ומנוע 1.4 גם יעשה את העבודה נאמנה ללא חשש ובאופן מספק.

הייתי בדיוק באותה התלבטות, אבל לגבי הדגם הידני. פער השנים בין שני הדגמים ניכר והפאביה עדיפה, לטעמי, בכל פרמטר. במקרה של הגיר הידני ההפרש במחיר הרבה יותר קטן ולכן ההכרעה החד משמעית היתה לטובת הפאביה.

פגעת בול! החברה במגרש רוצים 70K וזה כבר הופך את הרכישה להרבה פחות אטרקטיבית...

גם אני השתעשעתי במחשבה שהסנדרו יכולה, אולי, להוות חלופה משתלמת לסופר מיני חדשה. לקחתי אותה לנסיעת מבחן בשבוע שעבר והאמת - הופתעתי, אבל לא לחיוב. אם נתחיל מהסוף, הרכב מרגיש כמו רכב מזרח אירופאי מיושן מלפני 20 שנה. זה מתחיל מרמת הגימור הירודה של הפלסטיקה שמרגישה הכי זול שיש (כמו במכוניות היפניות של שנות ה-80), ממשיך במתגים ובאביזרים הבסיסיים שנראים כאילו נלקחו מדגמים מיושנים. הנסיעה ברכב מאכזבת גם היא, מהלך ידית ההילוכים רחוק ולא מדויק, דוושת הקלאץ דורשת לחיצה ארוכה ביותר, המנוע עצל ווהשילוב עם הגיר הנחות, ממש לא מצליח לדרבן אותו להתקדם. כל האצה משמעותית מחייבת הורדת הילוך ותכנון מראש. מעל מהירות 90 קמ"ש רעשי הרוח היו חזקים ביותר ולעיתים היה נדמה לי כאילו יש מטען חורג על הגג. מעבר לאמור ידית ההילוכים מעבירה באופן בלתי אמצעי את רעידות המנוע. לצד החיובי יש לציין כי הרכב מרווח מאד ובהחלט נמצא בקצה העליון של הקטגוריה וכן כי הרכב נראה די נאה (חיצונית), למעט צלחות הגלגלים הזולות. לסיכום, מי שמחפש חווית נהיגה ואת ההנאה שיש בגיר הידני - זה ממש לא הרכב בשבילו. למי שמוכן להתפשר (והרבה) על איכות לטובת רכב חדש ופונקציונלי - זה אולי יתאים. אני סבור כי כל סופר מיני ידנית בת שנתיים מהווה חלופה הרבה יותר מוצלחת במחיר דומה.

אמינים? מוכרים?

אני מדבר על מודל 2015 של הדגם החדש כמובן.

ההתלבטות המוכרת, רכב חדש מהניילונים, עם כל הכיף, אל מול רכב בין שנה, שכבר ספג את הירידה המשמעותית במחירון (10-12K). לרכב החדש, עוד שנה אחריות יצרן ואני כמובן שומר עליו מהרגע הראשון. מנגד, רכב בין שנה, גם הוא כמעט חדש לגמרי, ולכאורה מהווה החלטה יותר שקולה ונכונה כלכלית. פיספסתי משהו? (מדובר על פאביה ידנית 1.2 - הדגם החדש).

אם אני קונה רכב של סקודה שעדיין נמצא בתקופת האחריות של היצרן - האם היא תחול גם לגבי למרות שאני לא הרוכש המקורי? (כמובן בכפוף לעמידה בתנאי האחריות).

צריכה להיות סיבה מאד מיוחדת לקנייה מסוחר. זו ממש תחתית שרשרת המזון. היזהר והישמר!

שני הרכבים שונים מאד במאפינים שלהם. רק אחרי נסיעת מבחן תהיה לך תמונה נכונה.

תשלום מקדמה ע"ח הרכב הינו פרוצדורה מקובלת בכל עסקת רכישה. בגין ביטול העסקה בשלב הזה אתה בד"כ לא תדרש לכל תשלום או לכל היותר סכום של 100 ש"ח. אני מציע שתודיע להם באופן מיידי כי אתה מבקש לבצע בדיקה מטעמך ורק בהתאם לתוצאות הבדיקה תחליט סופית.

מעניין.. זה מסובך או עלול לפגוע במנוע או במחשב הדרך באופן כלשהוא? האם זה נאסר על ידי היצרן וגורם להסרת האחריות?

ראיתי שיש לקונצרן שני מנועי 1.2 מוגדשים, האחד בהספק של 90 כ"ס והשני 110 כ"ס. מה ההבדל בין המנועים? האם מדובר רק בתכנת ניהול המנוע?

במסגרת החיפושים אחר הסופר מיני הנבחרת אני מתחיל להתכוונן לדגמי VAG בקטגוריה. משיקולי תקציב אני מעדיף את הדגם הידני הבסיסי שמגיע בשלושת החלופות עם מנוע 1.2 החדש בהספק של 90 כ"ס. מהשוואת הנתונים היבשים הדגמים כמעט זהים לחלוטין בכל ההיבטים. מה שלא זהה כמובן הינו המחירון של הדגמים: הפולו יקרה משמעותית 97 אש"ח על הכביש, הפאביה באמצע עם 82 אש"ח והאיביזה עם התמחור הכי אגרסיבי ב-76 אש"ח. האם נכון יהיה לומר כי בהיבט הכלכלי הרכישה של האיביזה תהיה המשתלמת ביותר גם כי היא נותנת את התמורה הטובה ביותר למחיר וגם בסופו של יום אחרי 5 שנות שימוש למשל היא זו שתספוג את ירידת הערך הקטנה ביותר?

לגבי ההתחממות נבדק פעם ב-mythbusters ונמצא הבדל של 10% בין התחממות של מכונית לבנה לשחורה. זה בוודאי לא צריך למנוע ממך לבחור את הצבע שאתה אוהב (ואולי זה מתקזז כי בחורף צריך לחמם פחות רכב כהה http://mythresults.com/episode38

דווקא חשבתי שלפאביה ול-I20 יש שוק טוב.

החשש שלי לגבי הסנדרו הינו מפני ירידת ערך חזקה בעוד 3 שנים.

המיני פשוט קטנות לי מדי. האמת שהלב נוטה לכיוון הפאביה...אבל דווקא היא בעלת תקופת האחריות הקצרה ביותר.. אני חושב שקראתי שסקודה האריכו את תקופת האחריות לגיר ..יש בזה ממש?