yuval1111

ג'טה או אוקטביה. רמה אחת מעל כל שאר האחרות קודם כל מבחינה דינמית ואח"כ מבחינת האיכות הכללית. הג'טה יפה יותר (לטעמי) אך האוקטביה פרקטית לבעלי משפחות (דלת 5 ותא מטען הגדול בקבוצה). אני בטוח שאחרי נסיעת מבחן באוקטביה/ג'טה תבין לבד (בהנחה שאתה אוהב לנהוג...).

יצא לי לנהוג באאוטלנדר ולטעמי הוא אחד הרכבים הכי פחות מהנים לנהיגה ברמת המחיר שלו. יכולת דינמית חלשה ביותר יחד עם מרכז כבד גבוה ומתלים שנוטים להתנדנד בכל תאוצה או סיבוב חד גרמו לי לחוסר נוחות של ממש.

האם יש סיכוי שתגיע לארץ בשנה זו?

בסיגמנט המיניואני - כן. יש מספר גיפונים שממש לא מדברים אלי (ספורטז, ix35, קשקאי). ויש מספר משפחתיות + כגון מאזדה 6, מונדיאו, I40 ואוקטביה.

תודה על המענה. מספר הבהרות: הרכב מגיע מהעבודה - אז שיקולי אמינות/סחירות/מחיר אינם רלוונטים. מעיון בנתונים "היבשים" של המפרטים נראה כי: היתרונות למאזדה: ארוכה יותר (12.5 ס"מ) אם כי בסיס הגלגלים של הורסו דווקא רחב יותר ב-3 ס"מ. פתיחת דלתות צד ע"ג מסילה (האם זה לא קשה יותר לפתיחה לילדים?). נראית הרבה יותר יפה. החסרון העיקרי של המאזדה הינו במושב האמצעי עם שני כסאות מלאים בלבד. היתרונות לטויוטה: מעט רחבה יותר (4ס"מ), מושב אמצעי מלא. החסרון הגדול במראה הסתמי. דינמית אני לא רואה הבדל גדול, נתוני ההספק והמומנט כמעט זהים.

ה-5 נראית מוצלחת יותר מכל בחינה ובעיקר גדולה ומרווחת יותר. מנגד החסרון של ה-5 הינו במושב האמצעי המרכזי. האם ניתן להושיב באופן סביר 2 ילדים + ילד שלישי על בוסטר במושב השני של ה-5?

אל תפסול את האוקטביה. אתה יכול להסיר את הלוח מעל וישאר לך עדיין תא המטען הגדול שבנמצא. חוץ מזה האוקטביה היא פשוט רמה אחת מעל כל הרכבים בקטגוריה, מבחינה דינמית, באיכות ההרכבה ובנוחות ולא בכדי היא זוכה בכל מבחן השוואתי אפשרי. לחלופין הייתי שוקל את האופל אסטרה סטיישן (ידוע גם כ-tourer) שמציגה איכות עדיפה על פני הקוריאניות.

אז אין שום טעם לחכות לדגם החדש למי שצריך להחליף רכב בזמן הקרוב... מצד אחד הדגם החדש נראה הרבה הרבה יותר טוב (האמת שזה לא חכמה) מנגד הוא יגיע עם מנועים הרבה יותר חלשים....

יש צפי להגעת הדגם החדש (כמדומני מכונה legend).

היקף הנסועה המצטבר שלך ושל אשתך בהחלט הופך את רכב הליסינג בעבודה לכלכלי, תוסיף לזה את הנוחות והשקט ברכב חברה והמסקנה מתבקשת. יש הנחה בשווי שימוש של 700 ש"ח למיטב זכרוני לרכב הברידי. הבעיה שאין מצאי רב שלרכבים כאלו והם בד"כ מתומחרים באופן יקר על ידי חברות הליסינג ולכן לא רק שלא תחסוך דבר אלא אף תוציא יותר.

up...

יש מבצע בחבר (עד מחר נדמה לי) ל-IX35 ב-140K ש"ח, חדשה מהיבואן!

טרם החלטתי סופית אם כי אני נוטה לכיוון המונדיאו. המטרה של השרשור היתה מלכתחילה להתייעץ עם אנשים שמכירים/נוהגים על הרכבים הנ"ל ולהשכיל מנסיון של אחרים. בכל זאת, נסיעת מבחן של פחות משעה יכולה לתת התרשמות כללית וראשונית בלבד.

לאחר נסיעה על ה-6 והמונדיאו להלן רשמי: המונדיאו הוא רכב סאלוני אמיתי, הוא גדול ומרווח מבפנים, ולמרות שסימני הזמן ניכרים היטב גם בעיצוב הפנים, הוא מרגיש מהוקצע ואיכותי. מבחינת דינמית מנוע 2 ליטר הטורבו בהחלט עושה עבודה יפה ויש לו כח זמין והוא מאיץ יפה, אם כי אין את החדווה שיש למנועי וואג המשולבים בגיר DSG. התחושה הכללית בנהיגה כי מדובר ברכב בקטגוריה סאלונית, גדול, רחב ויציב. האבזור די בסיסי וחלק מהאלמנטים בלוח השעונים לקוחים מהדור הקודם של הפוקוס שזה ממש מעליב לרכב שכזה. החסרון הכי גדול של הרכב לטעמי הינו העיצוב החיצוני שפשוט נראה "זקן" וסתמי. לעומת זאת העיצוב הוא הצד החזק של ה-6 שנראית טוב מבחוץ וגרסאת הסטיישן אפילו יפה עוד יותר. גם העיצוב הפנימי של ה-6 הרבה יותר מודרני והוא מאובזר יותר אם כי הצבע השחור השולט בפלסטיקה די מדכא. מרווח הפנים של ה-6 לא מרשים והוא לא מרגיש יותר מרווח מרכב משפחתי ממוצע. מבחינה דינמית ה-6 מציג יכולת לא רעה, והוא מאיץ יפה. בנסיעה הוא יציב ונוח אם כי אין לו את התחושה של רכב גדול כמו במונדיאו. בסופו של יום, המונדיאו מציג יכולת דינמית עדיפה, הוא מרווח ונוח יותר ולמרות גילו, איכותי יותר ומרגיש רכב מנהלים של ממש. מנגד ה-6 מאובזר יותר ומעוצב בהרבה.

מאחר ומדובר בליסינג אני מניח כי המדובר בדגמי הבסיס. מחר אערוך נסיעת מבחן בשני הדגמים ואחלוק חוויות אח"כ. אין ספק שה-6 נראית מרשימה יותר ועקבות הזמן ניכרים בפני המונדיאו. ד"א יש שני דגמים נוספים של רכבים המוצעים לנו אבל הם נראים לי נחותים וחסרי כל ברק: I40 וקאיה אופטימה.

למי יכולת דינמית טובה יותר? מי נוחה ומאובזרת יותר? אני יודע שהפורד יכולה להגיע גם בגרסת סטיישן. מה בדבר המאזדה?

הרכב הינו ליסינג כך ששיקולי סחירות, צריכת דלק וכו' אינם רלוונטים. במבט ראשון, האוטלנדר הכי מרווח ומודרני, הקאיה הכי יפה (חיצונית). במה הייתם בוחרים

? לא כל כך אמרתי... על מה היית ממליץ?

אני חשבתי יותר בכיוון של פאביה או פולו עם גיר ידני.

סיטרואן? זו לא רכב עם בעיות אמינות קשות?

רכב לנסיעות קצרות ביותר. אמין עם מזגן. גיר ידני בא בחשבון.

א. היא מחפשת רכב איכותי ולא פתרון שינוע זול ב-70K ש"ח. ב. לגבי הפאביה, היא אכן איכותית אך לא לטעמה.

מחפש רכב חדש לנהגת מבוגרת (דודה שלי). קטגוריה מיני/סופר מיני אוטומטית. תקציב 90-100K ש"ח. מרבית הנסיעות בתוך ת"א. דגש על אמינות, איכות וסחירות בעתיד. דגמים שחשבתי שיכולים להתאים: פולו/קורסה/סוויפט/ספלאש/מאזדה 2/מיקרה. מי לדעתכם נותנת את התמורה הטובה ביותר למחיר?

מצטער, כפרנקופיל ומעריץ סיטרואן קלאסיות ו-DS בפרט - לא מתחבר לעיצוב. הסיטרואן הקלאסית היחידה (לטעמי) שיש היום היא ה-C6. (לפניה היתה ה-XM). כל שאר הדגמים נראים לי כמו נסיונות עיצוב סתמיים על בסיס פלטפורמות פז'ו.

up:?::