yuval1111

מה התקציב ומהן הדרישות?

באם אני רוצה לצבוע את הרכב שברשותי בצבע אחר, מה הפרוצדורה ביחס לשינוי הפרטים ברשיון הרכב?

מעורר השתאות! שאפו ענק.

שיחקת אותה! פצצה של מכונית (במחיר מגוחך ביחס לתמורה). תקפיד לטפל בה כמו שצריך (במוסך מורשה) והיא תחזיר לך הרבה הנאה.

כאחד שנהג חודשיים על קרוז לאחרונה אציין כי דגם 2010 (שלמיטב ידיעתי הוא זה שעדיין מוצע על ידי חברות הליסינג שתקועות עם מלאי עקב "הצלחתו" הרבה ולא הדגם של 2011) הוא ממש לא מומלץ לכל מי שמחפש מעט הנאה מנהיגה. שילוב של גיר מיושן עם מנוע עצל מוביל לתגובות איטיות וצווחות קולניות מכיוון המנוע שמנסה להאיץ ברצועת מומנט צרה בקצה שעון הסל"ד. תוסיף לזה כסאות מושב לא נוחים ואבזור מיושן (צג רדיו וחלק מהשעונים שקשה להבחין בהם בשמש ישירה) ותקבל תחושה שאתה נוהג בדייהו שנתקעה באמצע שנות ה-80. 3 האלטרנטיבות האחרות סבירות אך די דומות ומציעות את אותו הדבר פחות או יותר. יש חלופות אירופאיות (כמובן...) אחרות שקיימות ברמת המחיר הנ"ל בהיצע הליסינג אשר מציעות יותר נוחות/איכות/ביצועים כגון אוקטביה (המצטיינת), גטה, C4, 308, פלואנס. עצתי לחברך לנסות לשכנע את מעסיקו לקבל את אחת מהן.

אכן שמו הולם את מראהו. אבל אין ספק כי הוא מתאים לרבים האוהבים את המראה המוחצן.

אין ספק שסחירות של רכב עם גיר אוטומטי (למעט מספר מצומצם של דגמי ספורט טהורים) טובה בהרבה מזו של רכב עם גיר ידני.

+10 אכן שמו הולם אותו בהחלט. כל כך צעקני ומוחצן.

favorite - גדול!

קיימת חובה להציג את המסמכים ורצוי שיהיו מקוריים. אם הרכב נגנב איזה משמעות יש לאובדן המסמכים?

טרייד אין תמיד מפחיתים 5-10K מערך הרכב ובפרט שעה שמדובר במכוניות שהסחירות שלהן בעייתית. מנגד הנוחות הרבה שלהחליף רכב בטרייד אין גם "שווה משהו" וכל אחד עושה את השיקולים שלו.

אוקטביה 1.2 החדשה בשילוב עם גיר DSG הינה השילוב האופטמלי בתקציב שלך של נוחיות, ביצועים וכמובן חסכון (יש עשרות שרשורים ומבחני דרכים עליה). אם אתה רוצה להתפנק יותר ועדיין לחסוך בדלק שווה לשקול פאסאט דיזל יד 2 (באם תמצא אחת עם קילמטרז נמוך אתה מסודר).

יתכן שברמה התאורטית אתה צודק (אם כי עוד מוקדם לקבל פרספקטיבה של ממש על אמינות הגירים האוט' החדשים), אבל נושא הדיון (לפחות להבנתי) היה מידת הרלואנטיות כיום של הגיר הידני לנהגי ישראל וכאן השאלה היא מעשית לחלוטין.

אני ממש מסופק. קבוצת ההשוואה הרלואנטית צ"ל כלל הנהגים ולא חובבי נהיגה המצויים בפורום. קח אוכלוסיות שלמות הנעדרות חוש טכני לחלוטין (מבלי להיכנס להגדרות ומגדרים...) ובדוק בבקשה את יעילות ואורך החיים של השימוש שלהן בגיר ידני (אתה עוד זוכר את רעש החריקה הנובע משילוב לא נכון של הילוך ידני....?). במילים אחרות, על מנת למצות את היתרונות של הגיר הידני (ויש כאלו, ללא ספק), צריך נהג מיומן הרבה יותר מאשר בגיר אוטומטי ובפרט בגיר רובוטי חכם. כלומר, במציאות הקיימת כיום בעולם הרכב שבה הגירים האוטומטים הופכים משוכללים יותר ויותר מחד וכן הכבישים הופכים לעמוסים ופקוקים עוד יותר ועם אוכלוסית נהגים שלמעט שיעורי הנהיגה מעולם לא התנסתה באמת בנהיגה על גיר ידני מאידך, הטיעון בדבר יעילות הגיר הידני הופך לתיאורטי לחלוטין לגבי 99% מהנהגים.

זאת האמת לאמיתה. אז נכון שבהיבט הטהור של חווית הנהיגה הגיר הידני מרגיש טוב יותר, נותן שליטה מדויקת ואף מרגש יותר, אבל בחיי היום יום בארצנו הפקוקה והמישורית עם איכות הכבישים הירודה מדובר במוצר שישאר לנישה צרה של רכבי ספורט או של מכוניות מיני מוזלות (וגם זה בספק). צריך גם להודות שהסטיגמה על הגיר האוטומטי העצל והמנוון כבר מזמן אינה נכונה ואני סבור שכל מי שיצא לו לנהוג על גיר ה-DSG החדש יודה בכך.

האם אתם מוצאים קשר בין צבע הרכב לאופי בעליו או לסוג המכונית? למשל, בעידן הליסינג שמתי לב שלאנשים לא ממש אכפת משיקולים פרקטים הנוגעים לצבע ויש הרבה יותר מכוניות בצבע שחור שלא בדיוק מתאים לאקלים ארצנו שופעת השמש (אבל למי אכפת, כל זמן שלא צריך לשלם על צריכת הדלק המוגברת להפעלת המזגן....).

[ אוקטביה. אכן כולם משבחים אותה - כנראה יש בזה משהו, ואני גם מכבד מאוד את הגינות העם הצ'כי ומוסר העבודה שלו. אלא שאין אותה ולא תהיה בארץ בחודשים הקרובים. אבל אולי כדאי לי להמתין (בינתיים אפשר לקבל רכב-גישור). לשיקולך כמובן. אני סבור שמאחר ורכב ליסיניג זאת "חתונה" ל-3 שנים (לפחות) שווה לחכות עוד 3 חודשים ולקבל איכות וחווית נהיגה אחרת, אבל זו דעתי האישית, כמובן.

הרכב בלתי סחיר. אתה עלול להתקע עימו "לכל החיים".

האוקטביה עולה על כל האחרות בכל הפרמטרים. די בנסיעת מבחן קצרצרה בשביל להבין שמנועי TSI בעלי המומנט הרחב יחד עם השילוב לגיר DSG עם 7 הילוכים נותן דינמיות וחדוות נהיגה שאין בשום משפחתית ממוצעת. איכות הגימור מצוינת (מכלולי פולקסווגן כמובן) כולל הגה וידית הילוכים מצופי עור. מושבים קדמיים ספורטיביים בעלי אחיזה נהדרת (שאת ערכם לומדים להכיר בנסיעות ארוכות). וכמובן תא המטען הגדול והפרקטי בקטגוריה (דלת חמישית). לא בכדי הפכה האוקטביה להצלחה אדירה והיבואן וגם חברות הליסינג נמצאים בפיגור של מספר חודשים באספקת המכונית. אני מציע לך לערוך נסיעת מבחן וגם לקרוא קצת ביקורות ברשת (יש גם ביקורות וידיאו מצוינות).

יש עכשיו מבצע על הגולף ב-117 K ש"ח. (שהוא בוודאי אוכל בלי מלח כל רכב יפני/קוראני ברמת מחיר הזאת). כמובן רק אם אתה יכול למתוח קצת את התקציב.

שווה לך לשקול גם את החלופה של האוקטביה. שילוב מצוין של מנוע וגיר. תא מטען עצום. איכות גרמנית.

בדיוק כך. שילוב מדהים.

האוקטביה ברמת הגימור הרגילה מגיע עם מערכת שמע מקורית אינטגרלית, ציפוי עור להגה ולידית ההילוכים, תא כפפות ותא אחסון מרכזי מצוננים, פתחי מיזוג למושבים האחוריים, מחשב דרך, חיישני לחץ אויר בצמיגים. בקבוצת המחיר שלה היא זאת שמציבה את הסטנדרטים החדשים ונכון להיום אין לה מתחרים של ממש (אולי הג'טה הסובלת מנחיתות במנוע).

צודק. אני גם מוותר על בקרת האקלים...המזגן....החלונות החשמליים...הנעילה המרכזית...הפתיחה החשמלית של תא המטען ומכסה תא הדלק...מערכת השמע המשוכללת....מערכות תגבור הבלימה ומניעת ההחלקה....בלמי הדיסק...מפשיר האדים...

שווה לשקול גם ג'טה, אוקטביה.