Rakun

בשעה טובה עשיתי הזמנה של הרכב הנ"ל שכידוע מגיע ללא כניסת AUX. הציעו לי לשדרג למערכת שכוללת AUX, אך מחירה קרוב ל-3700 ש"ח. סירבתי בנימוס. רציתי לשאול איזה אלטרנטיבות יש לי; האם יש פיתרון פשוט יותר מלהחליף את המערכת הנוכחית במערכת שכוללת כניסת AUX? תודה

כמעט ורכשתי את הרכב הזה לפני מספר חודשים. כמובן שזה לחלוטין עניין אינדיבידואלי אבל הדעה שלי השתנתה 180 מעלות לגבי המראה החיצוני. עברתי מלחשוב שהעיצוב מגניב, צעיר ומודרני למחשבה שהדבר הזה יותר דומה לצעצוע מנופח מאשר רכב. כל פעם שאני רואה אותו על הכביש אני שמח שלא פעלתי מתוך אינסטינק ושהתעכבתי עם ההחלטה. אני לא אשכח איך אחרי הסוכנות של ניסאן נכנסתי לסוכנות הונדה ועיניי נחתו על אקורד שחורה, ואז הבנתי עד כמה ילדותי (אולי נשי) העיצוב של הג'וק, לטעמי כמובן.

ו-a3 זה רכב של ערסים. מה עדיף? ועכשיו ברצינות. בסכום שנקבת, ועם הדרישה לאוטו חסכוני, טויוטה קורולה\יאריס תהווה לדעתי אופציה עדיפה יותר.

קודם כל, כל הדוגמאות שלכם למכירות פאביה ופולו ביד 2 אינן רלוונטיות, מהסיבה הפשוטה שמדובר בדגמים ישנים. אין מה להשוות בין הגרסה הישנה והחדשה של הפולו, במיוחד מבחינת העיצוב והמנוע. שנית, כל תומכי הפאביה פה טוענים שאם הפולו הייתה באותו המחיר כמו הפאביה אז הם היו קונים את הפולו. אז מה כ״כ מפתיע אם מישהו רוצה לשלם יותר עבור עיצוב שיותר לטעמו והשם? (ותפסיקו עם קישקושי הילדים האלה על איבר מין גדול וכו׳...אנחנו מדברים פה על סופר מיני שעולה פחות ממאזדה 3 סדאן).

לכל אחד יש את החישובים שלו. זה שאתה עשית החלטה פרקטית לא אומר שגם הוא צריך. העובדה היא שתמיד אפשר למצוא אלטרנטיבה זולה יותר ולהתפשר על יוקרה. ועוד נקודה. הפולו, בשורה תחתונה, הוא רכב טוב יותר שגם יתבטא בקלות המכירה שלו לכשיבוא הצורך.

אתה צריך לצאת מנקודת הנחה ששני הרכבים יתנו לך את אותה תוצאה מבחינת ביצועים, צריכת דלק ושמירת ערך (באופן יחסי למחיר). עכשיו שאל את עצמך; האם אני מוכן לשלם 15 אלף שקלים על מותג, עיצוב והתחושה שאתה נוהג בפולקסוואגן ולא סקודה. וזה כבר עניין אינדיבידואלי לחלוטין שאף אחד לא יוכל לענות בשבילך.

זה שמגזין x העדיף רכב אחד על פני האחר לא אומר שאלה בהכרח היתרונות החשובות לקונה y. כלומר, החיסרונות בפולו (לפי המגזין) עלולות להיות פחות משמעותיות לעומת החסרונות של הפאביה. כנ״ל לגבי היתרונות. שורה תחתונה - כמו בכל רכישה - יש להתחשב בצרכים שלך מהמוצר.

החלטתי לוותר על הג׳וק, בין אם זה מהסוכנות של ניסאן או סיאט. הגעתי למסקנה לוותר על הסעיף של הפוזה. או שהתבגרתי או שלא יודע מה... סתם אנקדוטה: אחרי הסוכנות של ניסאן נכנסתי עם אבא שלי לסוכנות של הונדה כדי לראות את הפנטזיה שלו - הונדה אקורד. הרגשתי כאילו אני עומד מול מינימום מרצדס - במיוחד כי לפני 10 דקות הסתכלתי על הג׳וק. האקורד הרגיש כמו רכב רכב. עם סטייל (לא פוזה), יוקרה והכי חשוב - איכות. בכל מקרה... כנראה שזה עשה לי משהו. אז כרגע אני מחפש משהו איכותי, יוקרתי (יחסית) אבל באריזה קטנה. האפשרות המועדפת כרגע היא פולו 1.2 tsi, ואפילו נשאר עודף למצלמה DSLR. אמשיך לדווח. המון תודה לעונים.

ביקרתי בסוכנות סיאט כדי להתרשם מהג׳וק החדשה. יצאתי עם רגשות מעורבים לגבי המראה. מצד אחד אהבתי את העיצוב שהוא מחוץ לקופסא - בהחלט מושך את העין. מצד שני, זאת מכנונית. וכמכונית, יש משהו צעצועי\ילדותי\נשי במראה שהפריע לי. כאילו יש בה את מה שחיפשתי אבל בהגזמה. קבעתי נסיעת מבחן ליום רביעי, אבל כנראה שאבטל אותה.

כן, היא כבר הוזכרה פה בעמוד הקודם. במבט ראשון היא נראית מיליון דולר, במיוחד מבפנים.

כי אני פשוט לא מתחבר למראה החיצוני של הסופר-מיני(ות) הזולות, כלומר עד 125K. וזה לא עניין של גודל אלא הן פשוט לא יפות בעיניי. הסופר-מיני שאני אוהב מתחילות ב-145K: אלפא מיטו ו-אודי A1, וזה מעבר לתקציב. כרגע, הסיאט לאון 1.2 נראית כאופציה הכי אטרקטיבית, אבל הגיר הידני קצת מטריד אותי. אני רוצה לעשות סבב סוכנויות היום ומחר. האם יש אפשרות לבצע נסיעת מבחן ללא הזמנה מראש?

הניסאן ג׳וק מאוד יפה לדעתי, נראית יותר יקרה ממה שהיא. בכל מקרה מדובר בדגם חדש ולא מתאים לי להיות שפן הנסיונות שלו, אבל לא הייתי מתנגד לנסיעת מבחן. על פיאט לא חשבתי. נראית מעולה על הנייר וגם העיצוב מאוד לטעמי. אבל שוב, יש בעיתיות מסוימת עם המותג. אני חייב לציין שכל ההסתגויות מפני המותגים באות יותר מהכיוון של אבא שלי ומן הסתם משפיעות גם עליי. אני יותר בדעה שאם רכבים של לפני 15 שנה מחזיקים מעמד (חלקם באופן יפה) עד היום, אז אין סיבה לפסול אף רכב חדש, בין אם הוא תוצרת צרפת או איטליה. אלא אם כן מתייחסים לירידת ערך, אז זה סיפור אחר. לגבי המאזדה; אין ויכוח שגרסת השני ליטר טובה יותר בכל קנה מידה (מלבד צריכת דלק?), אבל אני לא יכול לשלם 138 אלף שקל על מאזדה 3, כשאני יודע שבתוספת 7 אלף אני יכול לקנות אודי a1 חדשה. (לא משווה בין הרכבים, פשוט אודי היא סוג של חלום ילדות. למרות שהדגם הנ״ל מרגיש לי טיפה נשי). אני בכוונה הגבלתי את התקציב כי אני לא מחפש להשתגע ואני לא חובב נהיגה מושבע. אני בטוח שאפשר למצוא רכב עד 125k שיענה על הצרכים הדלים שלי בצורה טובה.

סיאט באמת נראית כמו אופציה מעניינת, בהרבה בחינות. הבעיתיות שלי זה עם המותג עצמו. עם מאזדה 3 אני יודע שאני קונה רכב אומנם יותר משעמם, אבל ממותג שהוכיח את עצמו בעשור האחרון (לפחות בארץ הקודש). מה אנחנו יודעים על האמינות והשכירות של הדגמים האחרונים של סיאט? יכול להיות שאני טועה והדגמים החדשים יוכיחו את עצמם, אבל עדיין יש סוג של חשש קל.

שלום. לאחר לבטים רבים החלטתי ללכת על אוטו חדש ולא יד 2. רווק, בן 27. עד כה נהגתי על הקורולה הרובוטית של אבי. למרות שדי התרגלתי לתיבה הרובוטית, אני כבר מצפה לחזור לתיבה אוטומטית רגילה (אולי אפילו ידנית). הדרישות שלי די צנועות: רכב אמין עם שכירות סבירה פלוס. אני מאמין שהרכב לא יעבור את ה-20K ק"מ בשנה, כך שעל צריכת דלק אני איכשהו יכול להתפשר. הייתי רוצה שהרכב יהיה מאובזר עם טיפת פוזה, אבל ממש טיפה. אני גם לא חושב שבתקציב הזה אפשר למצוא רכב עם יותר מדי פוזה. אני בעיקר פוזל לכיוון מאזדה 3 האצ'בק 1.6 (הייתי שמח ללכת על 2.0, אבל זה מעבר לתקציב) אשמח לקבל חוות דעת על הרכב הזה ואולי אפשרויות אחרות. תודה ויום טוב.

תודה על התגובות. כנראה שאני אמשיך בחיפושים של רכב משומש בן שנה לשנתיים. אומנם לקח לי חצי דקה, אבל הבנתי. נקודה טובה.