KipodYam

פעם, כשהייתי נהג חדש, סולם מתכת ארוך באמצע הנתיב, כביש החוף, אי אפשר לזוז, קצת כיוונתי את הרכב מדוייק באלכסון עדין והסולם חלף מתחתי...

היבואן של OOFOS זה היבואן של ברוקס. שאני חייב לציין שהוא אחד היבואנים השפויים בארץ לנעלי ספורט. לעומת זאת, יש את היבואן של אסיקס, שזה חזירות לשמה. זה גם הבעלים של רשת אוריגינלס, שזה אומר שהוא גם היבואן של teva ועוד שלל מותגים. בקושי ראיתי הנחות בעבר.

איזה טיגואן? טיגואן ALL SPACE זה קודיאק בתחפושת. טיגואן רגיל זה הSUV C של VAG, למשל ATEKA של SEAT.

שים לב שהיתה לו בעיה במזגן במאי 2023, פירקו את המגן הקדמי, ניקו לכלוך וכתבו שיש סימני דליפה... לא הוחלף מעבה מזגן... תבדוק מה המצב שם...

זה עובד באותם לחצים?? לדעתי לא. אני חושב שאם קצת חסר ומשלימים בשיטה של פעם עם מיכל 134A ועם ווסת לחץ, זה יעבוד. אאלט - המכונות האלה אמורות לשאוב הכל, לשקול מה יצא, ולעשות בדיקת וואקום למערכת. ואז הן מחזירות מה שיצא ומוסיפות אם חסר, לא??

מתעניין גם. איזה כפכפים הכי פחות מזיעים בהם + תופסים פחות ריח? הריף נראים סבבה, יש כמה דגמים, אפשר הסבר שבטוח יהיה יותר מגפט?

יש תאריך ושעה בדוח נכון? וכנראה שהם מדוייקים מספיק. אם הרכב היה בטיפול, וזה חברה מסודרת, אז כתוב להם בדיוק מתי הרכב יצא ומתי חזר. גם אם הם לא סופר מסודרים - הם יודעים באיזה יום היה טיפול, וגם תמיד אפשר לבדוק מתי היה, מתי המוסך סגר את הכרטיס רכב וכו. בדוק את זה איתם דבר ראשון. יש לך קצין רכב בחברה? לא קצין רכב ששייך לליסינג? אם כן, פנה אליו קודם כל, אם הוא מבין עניין, יש מצב שהוא יטפל בזה מול הליסינג ישירות.

מכיר לא מעט אנשים שיש להם ילדים עם תפקוד גבוה ולומדים בכיתה רגילה למשל - ועדיין - יש להם פטור מתור ולרכב יש תו נכה. אין ברירה אלא ליצור תו נכה מסוג חדש, רק למי שבאמת מוגבל ניידות, ואז בתאריך מסויים לשנות את החוק. או לשים שלט חדש ואז מתאריך מסויים ביי ביי לתוים הישנים. למה צריך שני רכבים פעילים עם תו נכה? זה צריך להיות חריג + אפליקציה שמאפשרת להחליף ביניהם. ולא מבין למה לא צריך לשלם חנייה. שנכה ישלם על חנייה. שהמדינה תתגמל בהתאם. וכן, אני יודע שיש נכים אמיתיים ושזה הוצאות אדירות למשפחה שלהם. אבל הרוב חונים על המדרכה, חוסמים כבישים, חונים על מעברי חציה. לא צריך להוציא תו חנייה. ואפשר לצפצף על החוקים. איזה סבתא צעירה חנתה על מעבר חצייה די שחוק ליד איזה בית ספר. לא ליד. על המעבר עצמו ויצאה מהרכב. יש שם מתנס וחוגים וספרייה ומיליון דברים. הערתי לה. אמרה לי - יש לי תו נכה. אמרתי לה - אז את רוצה שהילד שיעבור וידרס, יהיה נכה? הלכה להזיז. בכלל, הפתרונות חנייה בארץ מטומטמים. למה לא עושים חניות ייעודיות לטווח קצר בשעות היום ליד כל מיני מקומות - 10 דקות, 30 דקות. קנס מחמיר. אנשים חונים בחניות הירוקות ליד הבית ספר בשעות שאסור. שזה דווקא פתרון חכם - מותר לחנות בלילה עד הבוקר. הזמנתי פקח כמה פעמים. עד שהם מגיעים... ומסתבר שזה רק 200 שח דוח. כואב, אבל לא בטירוף. מצד שני, אישתי חנתה פעם בטעות בחניון בקושי חשוך בחנית נכים, לא ראתה. 1000 שח דוח. קיטרנו ושילמנו. אבל למה זה 1000 שח בחנית נכים ו200 שח בחנייה ירוקה ב7:40 בבוקר ליד בית ספר עמוס נטול חנייה?? זה צריך להיות 2000 שח...

לגמרי. לפעמים אני מלווה אותם בבוקר. אז אני קצת הרבה יותר גבוה. ועדיין. מעבר חצייה שהשמש בחורף מסנוורת ונמצא אחרי כיכר - אתה עומד שם, ברור לגמרי, 100% ראייה, ומתעלמים ממך. וגם בחזור, בקושי עוצרים לי. הכי גרוע זה אלה שאתה חושב שמאיטים בשבילך, אבל לא, הם חושבים שהם בפקק והם גולשים עם העיניים בטלפון, ואז קולטים שאין רכב לפניהם ואפשר לנסוע, ודופקים גז, רק שיש לך ילד שמתחיל לעבור מעבר חצייה. לפני כמה שבועות - ליד בית הספר, איזה רכב מסחרי נשבר לו מהפקק, החליט לעקוף. אמצע עיר. אז מה אם יש קו לבן, שנים/שלושה צמתים קטנים לא מרומזרים וערימת מעברי חצייה ו8 בבוקר. נשבע לכם שזה היה נראה כמו נהג בדרך לפיגוע דריסה. הוא הכריח את כל מי שהגיע מולו לסטות לכל מיני כניסות לבתים. מזל שלו שלא היה שם איזה יממניק. דבר אחד - למיטב ידיעתי בארץ, החוק היבש מאוד מחמיר לטובת החוצה. כלומר, בכל אירוע, אתה לגמרי לגמרי אשם. נסיבות מקלות? תצטרך להוכיח שדרסת את קרל לואיס ושהוא סיים לחצות ואז חזר בחזרה בריצה אחורה. עוד משהו - עישון ברכב? זה חוקי? זה אי פעם היה חוקי? כמו שאסור להחזיק טלפון ביד, אז למה מותר להחזיק סיגריה ביד? וכדי להדליק אותה צריך עוד יד, נכון??

זה קיט ענק שלם - מכסה אלומיניום עם תיכנון חדש, 2 קאמשאפט ושרשרת, ועל הדרך כבר שווה לעשות טיימינג. שוב - זה לא שרשרת טיימינג, זה שרשרת שמחברת את גלי הזיזים שלמעשה לא אמורים להחליף בשוטף ! אם לא הוחלף יש מצב שאתה מסיים עם מנוע גמור ככה פתאום. לפעמים אפשר לתפוס את זה כשזה מתחיל לעשות קצת רעש לפני זה. לא תמיד יש רעש, לא תמיד ממש ערניים. אם הוחלף בעבר - לא בטוח שהוחלף לסוג החדש. כנל אם הוחלף מנוע - יש מצב שהמנוע ישן ובלי הקיט החדש. כבדהו וחדשהו. בדקתי והיה בשוק מכל הסוגים לפני כמה חודשים. לדעתי השוק עוד לא מתחמר את זה כמו שצריך.

תן לי להוריד אותך מהעץ. בשתי דקות שקראתי toru זה car sharing. אז זה לא השכרה. זה כנראה כמו לקחת רכב מחבר. אז תשכח מהחברת ביטוח של הנסיעות פה לשלם לך את זה. חוץ מזה שהן משלמות את ההשתתפות העצמית שזה סביב עד x000 דולר. אין לי מושג מה העלויות של ההשתתפות העצמית שם. בנוסף, בארהב ביטוח זה על הנהג, ויש סיפור שלם איך אמריקאים מנהלים את זה. יש פה עניין של ביטוחי גוף ועניין של ביטוח רכוש ורכב. מעולם לא נכנסתי לזה, אבל, בכלל העניין הזה, לרוב איש אמריקאי מן השורה, שטס לסטייט אחר ושוכר שם, הרבה פעמים לא קונה ביטוח מהחברת השכרה או קונה משהו חלקי כי יש לו כיסוי.

אז אם יש חלקים - אז איך איזה יבואן של חלקי חילוף לא מצא איזה איש קשר סיני, שמאתר מקט מתאים ומעיף אותם על הטיסת אליאקפרס הראשונה שיוצאת? לחברות הביטוח אין בעיה שהרכב ישכב אם צריך, אם זה חוסך להן כסף. פה יש סוגיה מעניינת - כמה זמן תיקון ממוצע לרכב בן פחות שנה או עזבו - זמן תיקון במוסך יבואן מורשה. האם יש הבדל בין הסיניות ללא? נניח ראיתי בדיוק בחנייה - איוניק היברידית יוצאת ליסינג כנראה, פגוש אחורי חלופי. יש הבדל קטן בצבע, אבל חצי פגוש פשוט התקלף. כנראה היתה שם איזה נגיעה ממש ממש קטנה ויש עיגול בגודל 50סמ קוטר שהתקלף... לא מבין אם זה פלסטיק מחורבן שלא תפס את הצבע, או צבעי שחסך שכבת צבע יסוד מקשרת.

פעם היו מוציאים צינור אוויר חוזר ואז לא היה פילטר על היחידה עצמה, רק במסדרון. עכשיו למעשה המזגן שואב את כל ההנמכת גבס ורוב האוויר מגיע מהמסדרון שם יש פילטר ועל המזגן יש עוד פילטר. מזכיר לי שאני צריך באמת לנקות אותו. וכן הגישה מעצבנת. אולי שווה רק לשאוב אותו עם שואב חזק ולא לפרק.

אלף - כתבו פה שסוחר יתקן את הרכב בזול - איך? יש מקור אלטרנטיבי לחלקים שלא דרך היבואן? ידביק את הפנס? יכין פנס במדפסת תלת מימד? אולי דרך רכב גנוב? לדעתי האישית, אני חושב שפשוט לא מייצרים חלקי חילוף לסיניות. לדעתי הכל ספור והכל אמור להיות מותקן בקו הייצור. אז היצרן של הפנסים לא מייצר למחסן שלו ובוודאי היצרן לא מזמין ספיירים. השאלה אם החלפים קיימים בארץ. נראה שמשרד התחבןרה צריך להיכנס לתמונה וחזק. לבדוק כמה ימי מלאי יש ליצרן וכן. רק עם השרה הזאת?? ואז השאלה אם יש שוק אפטר מרקט. כנראה שלא. ואפטר מרקט יש בעיקר לרכבים נפוצים במערב. בקיצור - כנראה שרכב סיני זה רכב חד פעמי. ואולי השוק דווקא משוכלל וכנראה שמחירי המשומשות מגלמים את זה, השאלה עד כמה. אפשר הפנייה לשרשור מחירי חלפים של גילי?

זה הזוי.... אז אם הרכב נגנב בלילה, האחריות עליך ויש מצב שהרכב לא מבוטח כי ביצעת הפרה של חוזה הביטוח שהסכמת להשאיר מפתחות על הגלגל?? למה צריך להסכים לזה? בדיוק בשביל זה הם צריכים לאחסן את הרכב בלילה אצלם בחניון המאובטח שלהם ! אני יודע שאיכשהוא כשקיבלתי את הרכב ליסינג, יום אחרי נתקעתי בלי מצבר באיזה חניון בקומה 5 באיזה חור. טלפון למוקד של הליסינג. משם לאיזה שגריר או דומיו. לקח להם שעה וחצי לחזור אלי ולהגיד לי שהם שולחים ניידת חילוץ. מזל שעשיתי RTFM וגיליתי שיש כפתור 12V. שעה אחר כך, כשאני כבר בבית, הוא התקשר אלי וסיפר לי על הכפתור.

שמע, hat off. Kudos כמישהו שמכיר מקרוב עצמאים, בעלי חברות וסתם אחד שעשה כמה וכמה שנים מילואים, כל כל הכבוד. אני סתם רוצה להזכיר שאאלט, המדינה לא משלמת למעסיק את כל העלות העסקה שלו. עד כמה שאני זוכר, לא משלמים את כל ההפרשות שהמעסיק משלם. או לא משלמים בכלל. אז לא רק שהמעסיק אוכל אותה ויש עובדים חסרים וכו, אז למעסיק זה עולה כסף ישירות. זה קומבינה שהמדינה עשתה כל השנים על הגב של המעסיקים.

רק מה קורה אם צד ג לא רוצה לשלם או אומר שיש עליך אשמה חלקית? חחח ירידת דולר מישהו כתב פה. מצחיקים אתם. אלף זה תלוי באיזה שער קנו את המכונית. בית גם כשהדולר ירד, לא ירדו מחירי המכוניות. הקונה הישראלי הפך לפרה חולבת. אפילו חברת פריזבי, חברה כל כך גרועה שהיתה צריכה לעשות מיתוג מחדש, מרוויחה בטירוף. וזה שהסינים כולם יושבים על יבואנים קיימים, זה טעות אסטרטגית של משרד התחבורה האומלל שלנו. ואם זה כן היה קורה, רק אחרי עוד אישורים רגולטוריים שכוללים חיוב להתחרות והפרדה בין חברות בנות.

מזעזע. הילד רכב בכביש? רחבת חנייה? או שזה קרה על המדרכה? עדיין בדרך כלל עדיף לחנות ברוורס. יש המון סיבות - אתה מגיע, מעיף מבט כמו שצריך על הסביבה כשאתה עוד בנסיעה, מעביר את האוטו בזווית, עוד מבט על הסביבה ונוסע ברוורס. רואים שאתה חוסם את הכביש ונכנס ברוורס. אתה ברור ולא שקוף. אם תחנה ואז תצטרך לצאת ברוורס - כשאתה הכנס לרכב, עד שאתה מפעיל מזגן, וייז, מחבר לאנדרואיד אוטו וכו - אין לך מושג מה קורה בחוץ. מעבר לזה, שלצאת אחורה לכביש, גם אם זה לנייה, ראות מוגבלת וגם אותך בהתחלה לא רואים. הפנסי רוורס לפעמים רק בצד אחד והאור האחורי בדרך כלל לא עובד.

לא רק חרדים. יש הרבה מכשירים שיושבים על דור 2+3. כל מיני אוטומציות. שערים ושלל שלל מכשירים. חלקם בטוח עתיקים ובלי שום תמיכה ובטח מחברות שחלקן לא קיימות. זה הרבה יותר מסובך מאשר מלהחליף נייד לסבא או לחרדי או סבא חרדי. שמעתי ברדיו לפני כמה חודשים טובים, נראה לי ב"יהיה בסדר", חקלאי בבקעה שיש לו רשת חיישני לחות נדמה לי, ושהורידו אצלו את הרשת בלי אתרעה. אחרי זה החזירו. אצלך בבניין השער עם האפליקציה הוא דור4? כי האפליקציות מתחברות גם לשער דור 2/3 מנסיון.

במו שכבר כתבתי מקודם - אני באמת ובתמים חושב שטויטה מנהלת רשימה של הבדלים בין טויוטה לבין לקסוס. היא לא תגרום לכך שיהיו טויוטות ברמה שקרובה מאוד ללקסוס, במחיר של טויטה, כי זה יגרום לירידה במכירות של לקסוס אם טויוטה תיתן תחושת פרימיום דומה.

לי היו שני מקרים - כביש 4 רכב לפני בלם, הייתי במרחק סביר לחלוטין ממנו, איזה 110 קמש ואולי יותר, אבל לא קלטתי שהוא בולם בלימת חירום. לא הייתי ממש קרוב אליו, אני חושב שאני התחלתי לבלום בעדינות, ואז הרכב שלי צפצף והוריד את הדוושה עד הרצפה. סיימתי במרחק 50סמ ממנו במצב עמידה. מקרה שני - רמזור עירוני כביש דו נתיבי שנוסעים בו 60 ואפילו קצת יותר, יש ברוב המקרים גל ירוק בכיוון הזה. הרמזור התחיל להבהב, היה רכב לפני במרחק סביר, היה לי ברור שהרכב עובר וגם אני אחריו - בירוק. לא כתום ולא ירוק כתום. ירוק סביר. אני לא משחק את המשחקים האלה של לגנוב ירוק. לתדהמתי הרכב לפני דפק בלימת חירום, עצר בסוף המעבר חנייה. עוד לפני שהספקתי להבין מה קורה, הרכב שלי צפצף ובלם, אמא של הבלימות. אני עצרתי לפני המעבר, היא עצרה אחרי. נהגה בו תיכוניסטית צעירה, עם אבא שלה צורח עליה. על הרכב מדבקת ענק של חבד נדמה לי. ההשגחה האלוהית שהקוריאנים שלחו הצילה אותם ואותי.

אני חושב שהרעש זה פיצ'ר מכוון, אחרת מי לעזאזל יקנה לקסוס??

אתה בטוח שהביטוח שלו סבבה ולא שחיטה?

המחיר זה 200? אז אם אפשר זה הרכב ליסינג הבא שלי במקום האלנטרה היבריד. למה לשלם 180אלף (למרות שהליסינג מקבל הנחה) על 100+42 כס כשאפשר לשלם 200 על זה? מקווה שאפשר להתקין וו גרירה בשביל המנשא אופניים שאני צריך ואז יהיה מושלם.

זה בדיוק הבעיה. יונדאי אף פעם לא מת (בתפיסה הרווחת), רק אצל אותו הבןאדם ולכן רוב מי שמת לו המנוע לא מספר על זה בשום מקום.