KipodYam

זה שווה משהו הcompensetor הזה? אני צריך להגיש בקשה חדשה. עשיתי קורס מזמן, ולא קניתי ישר נשק, ואז היה אמור להיות איזה שיפוץ כמה ימים פה, ולא רציתי לשים כספת, שזה מטופש, כי היה אפשר להפקיד את הנשק פשוט.

לא עורך דין. רק דעתי. @Be roo יש מצב שממש יכול לעזור פה. אבל לא מסכים איתכם בכלל, חברים. סעיף 17.2 אאלט כתוב במעמד ההחזרה יכולים לבדוק בכל דרך כולל מכון בדיקה. אין ספק שכל דרך זה גם שמאי. להבנתי, מעמד ההחזרה נגמר ברגע שהנציג אומר שזה בסדר. רוצים להביא שמאי- אין בעיה, רק במעמד ההחזרה ! לכן יש מצב שהטופס שאבא שלך חתם עליו לא חוקי או "אפור", מדוע הטופס הזה לא הובא כנספח בהסכם החכירה? הרי בחוזה לא כתוב שבהסכמת הלקוח, הרכב ילקח לבדיקה לאחר מעמד המסירה... זה שינוי מהותי מהכוונה והדברים שרשומים בחוזה. לדעתי הטופס הזה בעצם "מורח" את מעמד ההחזרה, יש לך את הטופס הזה? מה הנציג כתב בו? זה ממש חשוב !! לדעתי לא רק שנכתב שם יגיע שמאי, בטח כתוב שם שהבדיקה של הנציג היא רק ראשונית ולא סופית וכו וכו. ,סעיף 17.1 אאלט, כתוב בלאי סביר. פה כל שופט/תובע יחקור אותם מה זה בלאי סביר, האם רוב כלי הרכב מגיעים במצב יותר טוב, ולכן הבלאי של הרכב הזה לא סביר... זה כשיש באמת נזק. ואז יש אירועים נפרדים שכל אחד מהם הוא אחר. פה אפשר להגיד שזה אירוע בודד של נסיעה מאחורי משאית חצץ. ואגב סעיף 17.3 סוגר את כל הקטע של הקילומטרז, כי לא מדובר על החזרה לפני הזמן, אלא החזרה רגילה, שבה עושים חישוב על חלק משנה.

לא יפה לדבר על צחי ככה. צחי הנגבי עשה עבודת קודש כראש המל"ל הנוכחי. הוא מינוי מקצועי לעילא ולעילא. הוא גם הרבה מאוד זמן בחופשת מחלה מסתורית כאשר לא פרש מתפקידו ככל הידוע לי. מאחל לו רפואה שלמה, בלי ציניות, ושיפנה את כסאו ושינוח. אגב, את המלל הקים ביבי עפ לקחי יום כיפור.

אומר שוב מיום 1 - אם נשיא המדינה לא היה בובה שנתניהו מינה, כן כן , תבדקו טוב, אז הוא היה צריך להשתלט על נושא החטופים ולהדיר את נתניהו מעיסוק בנושא עפ כל כללי הגינות בסיסי וגם על ועדת שמגר לחטיפות.

איזה תכונה אתה צריך? כנראה הניחו שאתה מחפש 3 מקומות נפרדים על מסילות? מניח שאפשר גם דיזל 1.5 אחרי החלפת שרשרת קאמשפט פנימית, אבל יש לו עוד מחלות.

להבין אם אתה צריך באמת היברידית. כמה אתה נוסע ובאיזה איזור ומה צריכה הדלק של ההונדה (שלא זוכר שהן חסכוניות במיוחד יחסית להיבריד)

זה תיבה של אחד יצרני התיבות הגדולים? ואז האם היא רק בpsa או מפיתוח צרפתי? כי התיבה האחרונה בפיתוח צרפתי לא היתה להיט... בנוסף, רכב פלאג אין כנראה כבד עוד יותר. יש לך מנוע בנזין, שכנראה לא הקטינו, יש לך סוללות עם נפח גדול יותר. רוב בעלי הנירו פלג אין ליסינג, יש להם תא מטען קטן יותר בגלל המשקולת שהם סוחבים רוב הזמן. לסיים עליות של ירושלים, מצפה או סדום, בלי בטריה ברכב היברידי זה לא נעים. זה 100 כס על משקל מטורף. הרכב הופך לעגלה. אני מסתכל בדריכות על מד הטעינה ומעביר למצב ספורט שטוחן דלק ומרעיש כדי להטעין בעליות ארוכות. כנראה שזה לא נסיעה סטנדרטית לרוב הלקוחות אבל עדיין. איוניק וכו - לדעתי האישית מוסכים משקרים בהחלפות שמן הזה, או לא מחליפים כמו שצריך וקצת מרעננים. הרכבים של יונדאי וקיה רגישים לתחזוקה מאז ומעולם, או לפחות מאז 2008 בערך. הבעיה שאת התוצאות רואים אחרי סיום האחריות. יש דיווחים ברדיט מארהב על שמן עם המון שבבים, גם בקמ נמוך.

הארון אמבטיה הוא מרחף ולכן נתלה על ברגים או עומד? עומד - לא מעגנים לקיר. מרחף צריך עיגון מאסיבי. אם הקרמיקה במצב לא טוב, עדיף עומד. לא מפעיל לחץ על הקרמיקה. הקרמיקה עקומה בגלל נזילה ולחות או כי הקיר עקום או הבנאי עקום? אם עקום בגלל נזילה אז יש מרווח מאחורי הקרמיקה והיא יכולה להישבר או ליפול. ואז לדעתי חשוב רק ארון עומד. אם הקיר עקום והארון ברוחב גדול, זה יוצר רווח. צריך למלא את הכל בסיליקון... בנוסף, אם אפשר לשחק עם הגובה, קצת מכוער שמתחילה אריח חדש 1-2 סמ מעל קצה הכיור, וגם יתפוס יותר עובש וכו.

לא מבין למה אתה מתבייש להעלןת את החוזה. זה משהו אחיד שיש לך ולכל לקוח שלהם באותה תקופה. טשטש פרטים מזהים. זה חוזה אחיד למיטב הבנתי. חוזה אחיד זה כל חוזה שנותן שירות כלשהוא הכין עבור כל הלקוחות שלו, אי אפשר לשנות אותו, וזה לא שאתה מביא עורך דין לדון בחוזה, לכן אסור שיהיו בו סעיפים מקפחים. אני משפטן קטן מאוד מאוד, אבל לקחת לך את הרכב שהוא תקין, החזרת אותו לנציג ואז לדחוף אותו לשמאי, יש מצב שזה קיפוח. מצד שני, יש גורמים כשכאתה מזכיר את המילה בית משפט, הם מפסיקים לדבר איתך ועוברים למצב של "אני אנקנק אותך ואתה תתבע אותי, לא מפחד מבתי משפט". הם בדרך כלל צודקים, כי בית משפט לא יעניש אותם באמת, מקסימופ יחזיר לך כסף והצמדה אחת למיליון לקוחות. שווה להם. אז אם אתה מדבר על החוזה, לא הייתי מזכיר את המילה בית משפט או תביעה. אבל בהחלט הייתי מבקש מהם להסביר לי מה אני חייב מבחינת החוזה אם זה לא ברור לך. https://www.kolzchut.org.il/he/חוזה_אחיד

סליחה, אני חושב שאתה סתם מתפזר. אתה מחפש צדק. וסבירות (מילה גסה?). הצדק שלך לא מעניין אף אחד חוץ מכלבוטק וכל מיני תוכניות כמו הזאת אחהצ בגלי צהל. אם תכתוב עליהם לא יפה זה גם מסוכן בימינו. להם יש חוזה. מה כתוב בחוזה? הסבירו לך את האותיות של החוזה? מה זה אומר ביטוח? היתה לך תעודת ביטוח? היה נספח ביטוח לחוזה? מתי הרכב נבדק? האם בתמונות של הנציג רואים את הנזקים השטותיים האלה? אולי הוא צילם הכל והוא ידע בדיוק מה הוא עושה?? מה החוזה אומר לגבי מועד בדיקת הרכב? מי הגושפנקה של בדיקת הרכב? האם תמיד יש שמאי? אם ככה אז צריך להחזיר את הרכב רק לידי שמאי ולא לידי נציג החברה. האם הם יכולים לחייב אותך כי נתת להם הרשאה מראש לחיוב? האם הם צריכים לתת לך אפשרות לתקן (להשיב לקדמות) על חשבונך? לדעתי האישית - תכפור בנזקים, הטענה שלך צריכה להיות שכל הנזקים נעשו אחרי מסירת הרכב, אלא אם כן יוכיחו שנעשו לפני. אם כן - למה לא סיפרו לך על הנזק ולא הפעילו ביטוח יחד איתך במעמד החזרת הרכב. אז נזכר שהרכבים הכי מגעילים חיצונית שראיתי לפני כמה שנים, היו בחברות ליסינג קטנות, והיו בליסינג מימוני כאשר הלקוח גם ביטח בעצמו או תיקן בצורה הכי גרועה שאפשר. איחסה אחד גדול. חקרתי קצת הנציג של והוא הסביר העסק מאוד פשוט - תיקנת? כבר אין נזק. לא מרוצים מהתיקון? זה בדרכ מצריך בית משפט בארצנו הנחמדת אלא אם כן יש נותן שירות ממש טוב. אז מכחול צבע ב 100 שח אמור לפתור זה את רוב העלות הכספית. בגדול, ביטוח תקף לכל מקרה ביטוח שקרה במועד בו הרכב היה מבוטח. לצורך העניין, מישהו אומר שדפקת את הרכב שלו לפני חודש, לא ידעת, אבל מאז החלפת חברת ביטוח, עד כמה שאני מבין, זה מקרה קצה אבל זה אתה מול הבחור מול החברת ביטוח שלך שהיתה בפועל בזמן המקרה.

שים לב שאיילון זאת חברת ביטוח. זה לא בנק. הממונה עליהם בממשלה זה המפקח על הביטוח. כאשר הממונה על הבנקים זה המפקח על הבנקים. יתכן שהם כחברת ביטוח עושים משהו שבנק לא יכול, כי יש עליהם רגולציה שונה !! השאלה אם הרגולציה הוגדרה עבור ענייני הבנייה והאם היא מתייחסת ספציפית לגורם המלווה בלא תלות האם הוא חברת ביטוח או בנק. אז אולי אין פה ערבות בנקאית של בנק אלא הלוואה מבוטחת עי חברת ביטוח. מה תנאי הביטוח והביטחון?? כמה שאתה חושב שבנקים זה יצור מגעיל, חברות ביטוח זה עוד יותר.

זה מזכיר לי משהו ישן ממזמן - נתתי לחמי להעביר את הרכב טסט. אמר שהיתה בעיה עם האורות, כיוונו אותם ולא לקחו כסף. סבבה, שיהיה. יומיים אחרי, נסיעת לילה. לא רואים כלום. בקושי מטר קדימה. למחרת נכנס לאיזה חשמלטור, עושה כיוון אורות, שאל אותי איפה הטופס. היה בטוח שנכשלתי בטסט !! מדגיש שזה היה פנס מזכוכית והיה לפני עידן הלדים. הלדים האלה עסק יקר. לא לזלזל.

בגדול - גג זה החלק שחוטף הכי הרבה שמש, גשם וכו. אם הוא במצב לא טוב, זה פתח להרבה צרות, חלודה אפשרית בעתיד וכו, קשה לתקן אותו וכל רוכש עתידי ישחוט אותך על זה. הדוחות האלה פשוט גרועים. אין צילומים. אין מדידות. עוד משהו - איזה שמשות הוחלפו? אחורית הוחלפה או שעדיין מקורית? לחברת ליסינג יש את כל הצילומי תאונה אצלם. יש להם תיקים מסודרים עם כל האינפורמציה בד"כ. עבודה, חלקים, שמאי אם היה. השאלה אם לחברה שמוכרת את הרכב נתנו גישה לזה. סתם שנקל - איפה הפגיעות בגג? אם זה מגגון ואופניים שהורידו אותם על הגג? אתם יודעים כמה שוקלות אופני שטח עם מנוע חשמלוק? אני מעריך בזהירות שכמה שהורדת להם, אפשר להוריד עוד על יחידה במצב כזה. למיטב ידיעתי, רכבים כאלה לא נחטפים ! הם יקרים. מי שלוקח אותם, בהנחה שהוא לא על השקל האחרון ישקול עוד הרבה רכבים שונים. ועוד משהו - מי המוכר? מגרש של סוחר? החברת ליסינג שהיתה יד0? אתה בטוח שהקילומטרז אמיתי?? יש לך פירוט טיפולים? בוא נתערב - אם הרכב הזה שלך ואתה מביא אותו עוד שבוע למכון בדיקה, הזה, ולאותו הבוחן, הם ימצאו לך איזה ריגקט הכי מסכן על המנוע וריגקט על ההילוכים, במקרה הטוב יגידו שזה לא רציני וגם כנראה יכתבו משהו יותר חמור על הפחחות. למה? כי הבאת רכב לבדיקה של חברת ליסינג שכנה, נכון? יש שם 20 חברות ליסינג באיזור. הטכנו טסט הזה נמצא בתוך UMI , לא? או שאני מתבלבל. בנוסף, הם יודעים שהרכב לא באחריות יצרן של 3 שנים, והם צריכים לתת 3 חודשים אחריות אם לקוח פרטי שמוכר את הרכב ללקוח פרטי אחר.

נכון. היה לחץ ציבורי חזק מאוד לעזקת שליט. כולל הסתרת עובדות ממה שאני זוכר - מי ארגן את הפעולה (אח של יחייא סינוואר), אי שיחרור פרטים על החוסר חיילות של צוות הטנק שם, לא זוכר שהדגישו שאולמרט סירב לחצום על עיסקה כזאת, אפילו אולי עם מחיר נמוך יותר, לא חשפו פרטים על כך שיחייא סינוואר לא חתם על הסכמה לא לחזור לטרור או מה שמחתימים אותם. לא הדגישו שהטנק היה תקין לחלוטין אחרי הפעולה. שהיה שם מאג (רפאל??) על הטנק. טעויות בסיסיות של הפעלת טנק, יציאה מהטנק , בלי סגירת מדפים, קריאה בקשר, צידוד וכו. ממה שאני מבין, גם היום בעסקה הנוכחית המחבלים כולם חותמים על משהו. תקנו אותי, לא בטוח בזה. בגלל זה אני לא מתרגש מההצגות של חמאס. וגם לא ברור לי למה עכשיו מתרגשים מחטופים שנראים כאילו יצאו מאושוויץ. למי זה לא ברור? אני מקווה שזה ברור גם לסמוטריץ ובגביר. אולי כולם שכחו כבר את ששת החטופים במנהרה בקיץ? עדן ירושלמי היד שקלה 36 קילו. גם השאר היו בתת תזונה קשה. כנראה שהחטופות ששיחררו עד עכשיו זה החריג לעומת השאר. אגב, כבר שכחנו את שרון וה"איתרוג" שלו לטובת היציאה מעזה, נעשה ע"י עיתונאים מובילים בזמנו, זה שנשרף ביום כיפור, שכחתי איך קוראים לו. אמנון?

לגמרי. יש לה כמה משפטים חשובים פה - ציטוטים מהזכרון שלי , לא מדוייקים... ציטוט שימניים יאהבו - "עד עכשיו מצאתי שלושה וחצי ערבים פלסטינאים שמוכנים להכיר במדינת ישראל". מנגד דברים שפחות יאהבו כמו "אם תהיה הצעת שלום רצינית מהצד הערבי, שכוללת הכרה מוחלטת במדינת ישראל, ללא זכות השיבה, גם אם בנזביר יהיה ראש ממשלה הוא יאלץ לקחת אותה."

יש אנשים בימין שחושבים שכל מי שלא חושב כמוהם, הוא שמאלני שאוהב לחבק ערבים ורוצה להכניסם לביתו. אם נתעלם מהשוליים, שעושים הרבה רעש או פעם עשו אבל לא היתה להם כמעט השפעה, יש תפיסה שאנחנו אי של יהודים שנמצא בתוך ים ערבים. זה לא חדש. זה מאז ימי דוד בן גוריון, בגלל זה התפשרו על הצעת החלוקה של 1947. בגלל זה רצו להחזיר שטחים וכו. אז אפשר להקשיב לרב דב לנדוי, ציוני קטן מאוד, שאומר שהחילוניים ובפרט הדתיים הלאומיים מביאים פה אסון על החרדים. במחשבה שנייה, עדיף לא להקשיב למישהו שאוכל על שולחני כבר שנים אבל עכשיו יוצא נגדי יותר מאי פעם. גם אם הוא רב. אפשר להקשיב למשיחסטים, שיתכן וזאת עבירה בסיסית על ההשקפה הרעיונית מאחורי חוקי התורה (לא תעשה לך פסל ומסכה ולא יהיו לך אלילים אחרי כל פני??), ואז פשוט נצא לכבוש את העולם. יש מספיק אימפריות שתוך כדי כיבושים פשוט התפוררו. חלקן בגלל הכיבושים. אפשר להקשיב לשמאלנית כמו ד"ר עינת וילף, שהיא ממש לא רב אבל ציונית . ממליץ להקשיב לה, במיוחד אם אתם ימניים. היא לא מדברת בססמאות. תנו דקה.

זה חדש לי. הם יודעים לבדוק סוללה ברמת יצרן? מתח? קיבולת? הספק? יש להם הגדרות תקין לא תקין מהיצרן? או שהם מחברים קורא תקלות וקוראים כמה פרמטרים. אני מעריך בזהירות, שגם אפשר להכניס רכב למצב בדיקה שבו הוא נוסע רק על הסוללה. ואז לבדוק צריכת הספק תחת עומס. שווה לבדוק מה עושים. לחלופין, להכניס את הרכב לבדיקה להארכת אחריות סוללה, לשלם על הבדיקה והארכת האחריות, לדעתי צריך להתבצע וגם לשלם עי בעל הרכב, כי זה הארכת אחריות לסוללה של הרכב. בטויוטה אחרי 5 שנים וביונדאי אחרי 7 שנים.

לא בטוח שזה באמת תביעות פתוחות.שימו לב שזה שייך לאותו יום. או שיש חוסרים ברישום. לפעמים אתה צד ג ושוקל לתבוע את הביטוח וזה רשום פעם אחת כצד ג ופעם אחת כביטוח שלך.

מסכים. בעולם מושגים שלי - סמלי זה בהחלט 10% ופחות. סמלי זה השתתפות עצמית קטנה מאוד. הנחה טובה זה לשלם 33%. הנחה משמעןתית זה לשלם 20%. רק כל מי שלא יודע שזה תקלה כרונית, היה מוציא 60 אלף, בטוח שיש מוסכים שעוזרים ומןסכים שאין להם כח לזה כי בדכ משלמים להם לפי כמה זמן שזה אמור לקחת ולא לפי שעתון יצרן מנופח... אני גם בטוח שיש סוחרים שקנו רכב כזה, מלקוח מיואש ואז הלכו לתקן אותו במוסך ושילמו משהו סימלי. באירופה אין ריקול? אין קמפיין?

כמה נקודות - לא מגיעים עם רכב לא סוחב בנסיעה למוסך. המקס שעושים עם רכב לא סוחב זה לרדת לשול במקום הבטוח הקרוב. תבדוק טוב מה זה "מנוע חדש". תגלה שזה משהו משומש מחו"ל. 9 למנוע חדש עם עבודה, אישית הייתי הולך על זה. אבל רק במקום טוב ומסודר. השאלה כמה ואיך טיפלו לפניך. אם יש לך ספר טיפולים מסודר כולל מהבעליפ הקודמים, הכתובת שלך זה שירות לקוחות של כלמוביל. אבל שוב, זה שנת 2016. אני בזמנו הוציאתי מהם טיפול בהגה כח קופלוג ב50 הנחה, אחרי צעקות, אמיילים על זה שיש קמפיינים בארהב ובארץ כלום. אבל היה לי רכב בן 5 אז. לא 9. ואם יש בוצה - זה בדכ לא משהו שהתפתח ביום אחד. זה כנראה אומר שיש מצב שמוציאים שמן ישן, לא מסתכלים כמה יצא ואיך מה שיצא נראה, לא מסתכליפ ליד פתח מילוי שמן, או מסתכלים איך נראה האיזור של הפלאגים. מעניין אם תוכל לצלם את פתח המילוי שמן, הכוונה שהוא פתוח. השאלה אם אפשר להחליף מרימי שסתומים ועוד כמה דברים או להחליף הכל.

אבל אנשים לא חושבים על זה ככה. חושבים, ניקח לבדיקה, יגידו מה הבעיה וכן לקנות לא לקנות. לא חושבים שהם מתמודדים עם כסתח משפטי, הגדרות מעורפלות שאפשר לקחת לכל כיוון. וזה במיוחד קורה ברכבים שמורים. מי שקונה גרוטאה בת 16 עם 350 אלף קמ, מבין לאיפה הוא מכניס את עצמו.

זה הולך ככה - אם לא כתוב כלום בסעיף המנוע והגיר - יש חצי שנה אחריות מהמכון בדיקה. בגלל זה כותבים משהו. כמעט תמיד תמיד. במיוחד ללקוח פרטי. השאלה אם שאלתם את מר בוחן מה הקטע. לפעמים התשובה מביכה.

אין מה להחליף ממיר במנוע גמור. חוסר שמן = בעיה רצינית, היא זאת שככל הנראה גרמה לסתימת הממיר. להיפך, צריך לנסות להעריך את מצב המנוע, ואולי אפילו לנסות לתקן את המנוע ואם זה הולך אז להחליף ממיר, כולל בינתיים לבצע מעקף אם אפשר. סליחה שאי חושד בכשרים, אבל לדעתי השחילו לו פה ממיר כשכל בר דעת היה עובד הפוך או לפחות שם גילוי הוגן על מצב הרכב. עכשיו הוא צריך לשים עוד כסף, או למכור את הרכב ככה לאיזה סוחר ואת עלות הממיר הוא לא יקבל במכירה. אצלי ביונדאי 2011 אמרו שאי אפשר לשפץ מנוע, הרכב חיצןנית גם ככה היה נראה לא משהו עקב אנשים שדפקו אותו ושרטו בחניות, וצבע כללי יוצא ליסינג. החלפת מנוע מוסך מורשה - זה משומש? מה מצבו? כמה אחריות?

נשמע כמו מוסך לא מקצועי. היה צריך לנסות לבדוק מנוע וקומפרסיה לפני ששמים 4k על ממיר. לפתוח מכסה עליון ולבדוק נוכחות שמן שרוף. הייתי בערך באותו מצב עם יונדאי 1.6 2011, שזה מנוע דומה סהכ. למרות שזה לא אותה סדרה בדיוק. בחרתי למכור למכונאי חובב כמו שהוא. הרכב שלך יוצא ליסינג?

ואת חוזה הליסינג, גם ללא פרטים אישיים. הכל פה קם או נופל על האותיות הקטנות ועל הכיסויים