Lior200

התלבטתי כמוך ולבסוף רכשתי את האקספנג ג'י 6 ולרגע לא מצטער. הטסלה y החדשה על פניו נראה ששופרה לעומת הגרסה הקודמת אך בעיני היא חסרה בדברים שמבחינתי לא ניתן לסלוח, כמו למשל חוסר בלוח שעונים, היעדר ווייז, תוספת כסף על כל דבר כמעט וכיוצ"ב. הטסלה יקרה משמעותית מהאקספנג ללא סיבה נראית לעין. אתה משלם יותר כסף רק בגלל המותג, לכן ירדתי ממנה אם כי מדובר ברכב טוב שיש לו יתרונות. האקספנג ג'י 6 הוא רכב איכותי מאוד, מרגיש בוגר למרות שמדובר בחברה צעירה. איכות החומרים וההרכבה גבוהים מאוד, נוחות הנסיעה טובה בעיר ומצוינת מחוץ לעיר, טכנולוגיה ברמה סופר גבוהה ומנוע שלרגע לא תרגיש שאין לו מספיק כוח (45 קג"מ!).

עשית בחירה מצוינת, מדובר ברכב סופר טכנולוגי וכרכב הוא נוח, שקט ומרשים. הנאה מובטחת. בהצלחה.

לאקספנג g6 אין מערכות בטיחות מעצבנות ואמינות טויוטה מתבטאת ברכבי בנזין. ברכבי חשמל לטויוטה יש פחות ניסיון מרוב הסיניות, אתה קונה אמינות של טויוטה אבל אין לזה ביטוי ברכב חשמלי. אחרי שתראה את מערכת המולטימדיה שיש בטויוטה אתה תעשה אחורה פנה. באחריות.

כן, קראתי על זה כי אני מחפש רכב חשמלי לאשתי. מדובר על ארבע על ארבע שזה יתרון גדול והמתלים הם של סובארו אז הרכב אמור להיות נוח בכביש וגם בשטח. החסרונות, אבזור דל יחסית לסיניות ומערכת המולטימדיה שאינה עומדת בסטנדרטים של 2025

האספנג g6 וההונגצ'י ehs7 שניהם רכבים מעולים שיתנו לך תמורה מדהימה לכסף. את הטסלה y הייתי מוציא מהרשימה, רכב מיושן, מתרסק במהמורות, איכות חומרים וגימורים פחות טובים, פחות נוח ומחיר יותר יקר. להונגצ'י טווח סוללה ותא מטען קטן יותר ביחס לאקספנג g6 שגם יעלה לך קצת פחות. ובעיני המראה של ה g6 יותר יפה. ה g6 הייתה הבחירה שלי אחרי סקר שוק מאוד גדול שעשיתי. אתה מוזמן לדבר איתי אם יש לך שאלות נוספות. בהצלחה.

מוסך זני ברחובות, מוסך מורשה לקיה הרכב טופל רק במוסך מורשה קיה זני ברחובות ועשה כולה 112 אלף קילומטר. לא ברור אם בדק את הבוצה, אבל חוסר הסחיבה והתקתוקים התחילו רק לאחר שהלך הממיר הקלטילי שנבע כאמור ממחסור בשמן. וכנראה זה מה שגמר על המנוע. במוסך זני המליצו על החלפת מנוע אבל המחירים שלהם לא עומדים בקנה אחד עם הרציונאל (רוצים 20 אלף!!!) אנחנו כנראה נחליף למנוע חדש שעולה בסביבות 8-9 אלף ש"ח כולל התקנה, אלא אם כן תמליצו לי לבדוק תקינות המנוע במוסך אחר. אני עדיין בהלם ברמת האמינות של מנוע זה. חרפה לקיה-יונדאי. הרכב הגיע למוסך ללא יכולת סחיבה כלל, נסע על 10 קמ"ש. לאחר שהוחלף ממיר קטליטי הרכב נמצא במצב של נסיעה בשגרה אבל המנוע מתקתק, מרעיש וסוחב פחות טוב לפני התקלה. במוסך המליצו על החלפת מנוע אבל בעלות פסיכית של 20 אלף, מצאנו מוסכים אחרים שמחליפים למנוע חדש בעלות של פחות מחצי מזה. הרכב עשה טיפולים רק במוסך מורשה למעט פעם או פעמיים, מאחר והמוסך המורשה לא קיבל לקוחות פרטיים (הקדיש זאת למלחמה בעזה). לא, רכב פרטי. יש שלישית, הבעלים הקודמים כולם פרטיים.

ממיר קטליטי

אתמול בערב נסעתי ברכב לאחר שחזר מתיקון. המנוע מתקתק, מרעיש, סוחב פחות טוב בהרבה לפני התקלה. נראה שהמנוע הלך, מבאס מאוד. מה מציע? לנסות לתקן המנוע או להחליף? החלפת מנוע במוסך מורשה תעשה 20 אלף שקל.

אהלן, קיה ספורטאז' של אשתי, מנוע 1.6, מודל 2016. במהלך הנסיעה הרכב לפתע לא מגיב לדוושת הגז, כאילו לא מעביר הילוכים. מסתבר שחסר שמן, המדיד נמצא על L. אציין שהרכב לא התחמם ופעם אחת נדלקה נורית של מצבר ושמן ולאחר כיבוי הרכב והתנעתו מחדש הנוריות לא חזרו, אבל הרכב לא ממש סחב, נסע על 10 קמ"ש. הזמנו גרר, במוסך בדקו וקבעו שיש להחליף ממיר קטליטי משופץ בעלות של 4000 ש"ח. ביקשו גם לבדוק שמן בנסיעה כי לא ברור מדוע היה חסר שמן. אשתי קיבלה הרכב היום, המנוע מרעיש, לא סוחב טוב (אבל נוסע ומעביר הילוכים) ובמוסך נאמר שממליצים להחליף מנוע! הרכב טופל רק במוסך מורשה ועשה כולה 112 אלף קילומטר. אשמח לתגובות, המלצות, רעיונות, מה כדאי לעשות. תודה רבה.

נסעתי ברכב כמה ימים. הרגשתי שאני נוסע ביפנית מיושנת משנות ה-90' הרכב מרעיש בטירוף, מאוד לא נוח, תחושה כללית של רכב מיושן ומרושל. לאחותי יש i10 בן 6 שנים שלא רואה ממטר את הספייס סטאר. ה i10 מרגיש הרבה יותר מלוטש ושלם לעומת פחנוע כמו ספייס סטאר. סלח לי על התגובה, זה פשוט רכב שאינו עומד בקנה מידה של רכב מודרני מהמאה ה-21

יש לי פורטה 2013 ולזוגתי ספורטז' 2016, לשניהם מנוע 1.6 יחד גמענו כמאתיים אלף קילומטר ברכבים האלו. אפס תקלות למעט טיפולים שוטפים (במוסך מורשה). על הפורטה אני נוסע כבר 7 שנים, אמינות סופר גבוהה, מעולם לא הוספתי שמן בין טיפולים. מי שמלונן על הרכב כנראה קנה אחד מוזנח או שהזניח בעצמו, אחרת אין לי הסבר

מר קלואטי, אולי תבדוק את עצמך לפני שאתה כותב שאני מדבר שטויות? I30cw זו גרסת הסטיישן שהגיעה לארץ ב-2009 וכל הדור הזה הגיע עם גג נפתח, לא כולל את הדגם הרגיל i30 שהיה רכב דומה אך לגמרי לא זהה (ארוך ומרווח הרבה יותר). כמובן שצריך למצוא רכב מטופל, במיוחד ומדובר ב-2009, אך אין חולק על האמינות של רכבי יונדאי.

אני לא יודע מה המצב הרכב שקנה הכותב שמעליי. לאשתי יש i30cw שנת 2009. הרכב נקנה לפני כשנתיים מיד ראשונה. רכב בן 10 שנים כמעט נוסע כמו חדש. למעט החלפת נורת בלם מידי פעם ב-50 שקל, אפס תקלות. הכל נראה ומתנהג כמו חדש - אם זה פנים הרכב, דשבורד, דלתות ומושבים או מערכת ההנעה והגיר. הכל נראה ומרגיש כמו חדש. ההשוואה לאוקטביה שבה הגיר מתקלקל אחרי 30k או שריפת שמן היא לא במקום. האמינות פה כלל לא מוטלת בספק. ועוד דבר חשוב, כל רכבי ה-i30cw מהדור של 2009-2012 הגיעו עם גג נפתח.

אשתי נוהגת ב-i30cw שנת 2009. מרווח מאוד מלפנים ומאחור, תא מטען ענק ושימושי, אמינות גבוהה מאוד. הכל עובד תקין ונראה כמו חדש,למעט צבע מכסה מנוע שדהה עקב בלאי מקרני השמש. נוחות הנסיעה בינונית בלבד, מרגישים מהמורות, אך היא לא תתרסק לך ותפגין מתלים נוקשים למדי. מחוץ לעיר נוחה יותר. תאוצה למעלה מסבירה. רווח נוסף - חלון גג לכל סטיישן. קניתי אותה לפני שנתיים יד ראשונה,נקנתה ב-32 אלף, עשתה 70 אלף קילומטר, כיום עברנו את המאה, שום תקלות למעט טיפולים שוטפים. אני חושב שלא תמצא תמורה טובה יותר למחיר בהשוואה ל-i30cw.

תעשה חיפוש בפורום ותקבל אין ספור שרשורים בנושא אי-אמינות האוקטביה שזה רכב שהוא הכל חוץ מאמין.