KipodYam

לא מדברים על זה אבל - יש חבר'ה צעירים שמתנדבים למילואים באופן קבוע ליחידות אחרות מהאורגנית שלהם. זה כרגע מה שמציל חלק גדול מהיחידות. כלומר אנשים שהעבודה שלהם זה מילואים ביחידות שדה. למה? כי זה כסף מטורף יחסית. זה לפעמים צוות או מחלקה שלמה של מסופחים. אז למעשה אחוז ההתייצבות האורגני לעיתים נמוך בהרבה מ50%. לאנשים נשבר. מכיר קצין לוחם שמעבר לגיל הפטור שהודיע ליחידה שתגרע אותו. לא שינו את החוק, לכן משרתים פחות מ3 שנים סדיר. וגם לא העלו את גיל הפטור ממילואים. אז הוא כבר על תקן מתנדב ולא מכח החוק. והוא לא היחיד. לא רוצים להתנדב יותר. לא סרבנות. פשוט שבר.

עד היום הייתי מנקה מחשבים עם מברשת, פעם היה לי מיכל אוויר, רק שזה די יקר וגם מייצר לפעמים עיבוי בלחיצה ארוכה (כל מיכל לחץ שהוא, בלחיצה ארוכה יוציא רסס קר) הבעיה שיש מחשב גיימינג מלא במאווררים , 3 מקדימה, 1 אחורה, 2 או 3 בקירור מים, ויש מאוורר בתוך הספק שעלה הרבה ולא ניתן להחלפה... ניסיתי להשתמש בדייסון הישן שלי, שאב ככה ככה וחלק מהמקומות לא אפשריים לגישה. אז ראיתי שיש מעין blowers קטנים. הטווחים מחירי די גדולים. מנסה להבין מה יהיה קטן ונוח לשימוש בתוך מחשב נייח (אין הרבה מקום מהצד של הכרטיס מסך למשל), אבל יהיה מספיק חזק. חלקם גם שואבי אבק. נניח KICA Jetfan 2S, עולה סביב 55דולר. יש להם גם מוצר קטן יותר. מישהו מכיר? המטרה זה לחסוך זמן, עצבים, כאבי גב ואולי להעביר את המשימה לדור שהמחשב הזה שלו... I just found this on AliExpress: US $109.00 | KICA Jetfan 2S Compressed Air Duster Electric Blower 27.5m/s Portable Cordless Cleaner 117000 RPM Rechargeable Air Blower, Metal https://a.aliexpress.com/_omKTekt

מנסיון השארתי אורות איכשהוא באלנטרה יום אחרי שקיבלתי אותה. חזרתי בסוף היום, ולא היתה טיפת חשמל. פתחתי עם המפתח של הנהג, אבל שום דבר לא עבד עד שלחצתי על הכפתור בצד שמאל של ה12v. אני גם לא חושב שזה מניע משהו, אבל בלי זה אי אפשר לגרום למצבר 48v להניע את הרכב , ויש מצב שזה קשור לכל מיני מחשבי רכב. אז פה המצב עדיף לדעתי , יש מצבר רגיל כנראה. אז נשמע שכל מצבריה טובה, יכולה לבדוק את מצב המצבר הזה והטעינה למרות שאולי הוא נטען בזרם נמוך יותר מרכב רגיל. בכל מקרה מצבריה היא לא חשמלאי רכב בדרך כלל... יש גם רכבים חשמליים לחלוטין עם מצבר 12v סטנדרטי, נדמה לי אפילו איוניק5.

לא הכרתי. הבדלים בין שנתונים בארץ זה לא טרייויאלי במיוחד שזה אותה צורה. במיוחד שליסינג מעלים לפעמים דגמים מאוחר יותר... אז אם יש כפתור חירום של 12V, מצד שמאל של ההגה, אז זה עם בטרית ליטיום? ואם אין כפתור זה עם מצבר רגיל בתא המטען? אז פותח שרשור יכול להחליף בטריה ןזהו? 500 עד 900 שח תלוי בסוג? ברדיט יש לא מעט דיווחים על בעיות עם הסוללת ליתיום 12 וולט בשלל דגמי יונדאי קיה...

מצטער, למיטב ידיעתי זה לא נכון. וזה גם לא בתא המטען, זה מתחת למושב נוסעים. מציע שתחפש מוסך מתמחה ביונדאי שיודע לטפל בהיברידיות. יש מישהו בפייסבוק בשם ניסים נדמה לי. לא מכיר אישית.

קישור למה? מטען מצברים? לא מכיר ולא יודע איך זה הולך עם היברידי ועוד כזאת עם מצבר שונה מהרגיל - ליטיום. מצאתי איזה סרטון

כותבים פה שטויוית. אין מצבר 12 וולט רגיל ברכב הזה. יש בטרית ליטיום 12 וולט בהספק נמוך יחסית, הבעיה שהיא יושבת על הבטריה הגדולה ועולה כמה אלפים. באיוניק החל מ2018 יש כפתור שמחבר את הסוללה הראשית של ה48 וולט לסטרטר ואז אפשר להניע גם אם הבטריה המסכנה הזאת גמורה. אולי אצלך אין עדיין ב2017. לדעתי האישית, איוניק זה לא רכב להשאיר לתקופה ללא נסיעה. אתה יכול לסיים עם בטריה ראשית גמורה. תבקש מאח שלך שיסע עליו כמה פעמים בשבוע. יש מצב שהבטרית ליטיום הזאת כבר לא תקינה. לחלופין אולי אולי אפשר להשאיר את הרכב עם מטען מצברים בהספק נמוך מחובר. ועוד משהו - דלק שנשאר במיכל הולך ומתקלקל ותכונותיו נפגעות. מציע לך להשאיר מעט מאוד דלק וכאשר נוסעים, לתדלק עם גריקן 10 ליטר טריים מתחנה ורק אז להניע. לשים גם תוסף. לנסןע לתחנה ולמלא מיכל. כרגע, מציע להניע את הרכב, לתת טורים 10 דקות, לנסןע איתו חצי שעה לפחות ולראות שהבטריה הראשית עולה לחצי לפחות. אולי אפשר לחבר מחשב שימדוד את המתח בטרית ליטיום. הרכב לא אמור להיכבות תוך כדי נסיעה, משהו מאוד לא תקין, סיכוי שהבטרית ליטיום גמורה לגמרי.

ועוד לחשוב שמתישהו הצבעתי לסער, שהיום לא הייתי נותן לו לאכול גוויות, לתולעת העלובה הזאת. אפשר להגיד שהיה צריך לפטר את בר ב7/10 או ב8/10 והכל נכון. אבל עכשיו? זה כל כל מסריח, שביבי מבין שנתניהו אידיוט ושנגמרו התירוצים, אז מסיתים.

אותי הכי מצחיק/עצוב שחרדים מפגינים, הם הרבה יותר ברוטאלים, שום הפגנה כזאת היא לא באישור, הם באים וחוסמים כבישים. האם זכות ההפגנה הדמוקרטית צריכה להישמר גם לקבוצות חשוכות ואנטי דמוקרטיות?? שאלה מעניינת. הרי אם היו הרוב פה, לא היו בחירות... מועצת האייתולות החרדים היתה מחליטה מי המנהיג. מה השלב הבא? לתת לערבים ישראלים תומכי חמאס להפגין? ברור לי שאני מגזים, אבל תחשבו על הרעיון. דמוקרטיה מתגוננת, גם נגד אוייביה הפנימים ומפרקיה הפנימיים. חארדים זה בהחלט כרגע גורם אנטי דמוקטרי שכבר לא יושב על הגדר. באופן כללי, נעשה פה איזה תהליך ארוך שנים של הסכמה שבשתיקה של החרדים לקיום המדינה ןהממשלה, בעיקר כי הם הפכו לכוח פוליטי שלוקח כסף. פעם הם לא היו מוכנים להיות שרים, בדיוק בגלל זה. ממש עד לפני כמה שנים. ליצמן שהיה סגן שר ולא היה שר בריאות. אני מדבר על החראדים האשכנזיים. החארדים ה"מזרחיים" זה המצאה של דרעי, חיקוי של החצרות הליטאיות. בכלל, הפלג הירושלמי אומר משהו מאוד פשוט - המדינה היהודית מביאה רק רע. לא צריך מדינה יהודית. השאלה איזה שירותים וכספים הם מקבלים מהמדינה. כי אם הם היו ערבים, ואיי וואי, בן גביר וביבי היו צועקים שהם לא צריכים לקבל כלום. אני רוצה להזכיר שוב - בתש"ח החרדים התגייסו. לא מדבר על חרדים שירדו מהאוניה של פליטי השואה ודחפו להם רובה. היו מודעות גיוס של האשכנזים, וההנהגה תמכה. פרסמתי וגם אחרים מודעות כאלה כאן. מאז השינוי שחל אצלם, הוא בעיקר עקב שטיפת מוח של ההנהגה ורצון לשליטת ברזל בציבור שלהם.

לא חושב שיש מצב שחברת ליסינג לא תתקין חיישני רוורס כלשהם. העלות היא מזערית לעומת החיסכון הכספי מאפשרות של נזק... לגבי הארונה - יש סיכוי שאפשר להתקין בכמה מאות שקלים מצלמת רוורס שתתחבר למערכת מולטימדיה המקורית, כנראה באופן פרטי.

סליחה, נראה שהבולמים לא תקינים. השאלה למה. האם הבולמים בדגם הזה רגישים וזה רגישות/מחלה ידועה? עוד אפשרות - האם הרכב היה בליסינג ונסע בשטח או באתרי בנייה ו"שברו" אותו? כי זה יכול להיות לא רק בולמי זעזועים, אלא גם בולמי מנוע וגיר. וגם כל המתלה הקדמי וגם האחורי. יש דברים שאפשר לסדר, לא הכל. שים לב שיש גם נקישות יתר מההגה. אז אולי זה כסתח, ואולי הכל ביחד מצביע על רכב שבור. רכב שבור יכול לגרום לערימות של קרקושים מכל פינה ברכב, שזה לפעמים קשה מאוד לסדר דברים כאלה. וזה משהו שלא כותבים בבדיקה... מה מצב הצמיגים? מקוריים וגמורים? הרכב באחריות יבואן עדיין? למרות שבולמים לדעתי לא באחריות. בעקרון בולם זה חלק שמחליפים. וזה בדרך משהו שלא רואים בבדיקות - נזילה מבולם. להגיד בולם פגום אפשר תמיד השאלה אם הוא פגום. בולם נוזל הוא 100% פגום.

חשבתי שהgiti הגיעו כ"התקנה מקורית" על ארונה שהיבואן שידרג לה גאנטים בחצר האחורית שלו. בעקרון יש מספר צמיגים וכנראה שזה חלק מהדרך לחסוך כסף. השאלה אם הגיטי שמגיע מותקן מהמפעל באירופה, זהה לגיטי שפנצריה מוכרת לך בארץ... כי הפנצריה אפילו לא יודעת מה השם של הסיני התורן שסגרו עליו דיל.

לדעתי כל החמש חניות שם צריכים לעשות רוורס ליד 69 ו70 ולהיכנס ברוורס זה חניות נוראיות ! אני אסביר למה - החניה שלך היא 245, שזה קטן, החניות לידך הן 270 או 277 וזה רק בגלל שהן ליד עמודים או קירות אז זה לא באמת מרווח. בקיצור, כולם צריכים לחנות פה ממש ממש טוב.

הרכב שלך אמריקאי? (חלק מהרכבים מיוצרים במפעלים בארהב). קוראיני במפרט אמריקאי? מה המספר מנוע? שלח בפרטי צילום רשיון. אני מת לנקנק את הנבלות האלה רכב שלא נמכר עי קיה אמריקה לא רשום פה. זה לא אתר גלובלי. זה אתר אמריקאי של הממשלה. זה מעניין שזה מזהה את הרכב שלך. בוודאי שאי אפשר להסיק מזה כלום. קח קצת שיעורי בית - בדוק על kia SC336 שזה השם של קיה של הריקול השני ועל kia SC209 שזה הראשון.

זה בעיה. למשל יונדאי בארץ היבואן והיצרן לא מפעילים כמדיניות דברים שקיימים בארהב. זה מסוג הדברים שמשרד התחבורע צריך לפקח עליהם, אבל אין שם בעל בית במקרה הטוב, או שעסוקים ברמזורים ולא של תחבורה. אני חושב שמה שאתה יכול לעשות זה להבין את מהות התקלה, מהם הסדרות התקולות - לפעמים נותנים מספרי סדרות, ובעצם לפני זה האם המנוע שלך יוצר באותו מפעל שבו יוצרו המנועים הבעייתים. לפעמים יש כמה מפעלים ורק אחד בעיייתי. ל9עמים הכל בעייתי. ממליץ לחפש tsb באתר nhtsa (אולי טעיתי באות.) אני מבין שזה למנועי 2 ליטר מסדרת Nu. זה מה שיש אצלך? יש שני ריקולים ושניהם קשורים לרינגים. https://www.nhtsa.gov/vehicle/2021/KIA/SELTOS/SUV/FWD#recalls ועוד משהו - אתרי בדיקת ריקולים למיניהם, בסופו של דבר עובדים עם אתרים ממשלתיים או של החברות רכב, אלא מעדכנות מספרי vin רלוונטיים. אתה לא תקבל ריקול לפי VIN על רכב אמריקאי שיצא לישראל, גם אם הוא יושב באמצע אצווה דפוקה של מנועים.

גדא. איפשהוא בדרום תא. מקצועיים. למעשה גם כל גורם שמתקין מרכבים למוניות וכו. אין סיבה ללכת למוסך יבואן. ניסית לשמן? אולי לגרז?

הצריכת דלק של קונה יכןלה להיות יותר גרועה מהאלנטרה והאיוניק רק בגלל שהיא מרכב suv. אולי שדדו לה כמה כס לטובת חיסכון בגזים? הקונה אמורה להיות דומה לנירו, אותה מערכת הנעה. למה לקונה יש רק 4 כוכבים? יש מצב שזה בגלל מערכות התראה? יש הבדלים גדולים באופטימיות של מחשבי הדלק של יונדאי. יש כאלה ממש הזויים, יש כאלה פחות. אצלי זה שיקר באיזה 2 ומשהו קמ לליטר. שמעתי על שקרים של 3 ומשהו קמ לליטר. כלומר, מוציאים חשבוניות ליסינג, על תקופה מספיק ארוכה, בודקים ליטרים לעומת קמ, ומקבלים רכב קוריאני שקרן.

אני חושב שלקנות רכב חשמלי סיני בן 3 או 4, מתאים אם יש לו קמ נמוך, אם בטוחים שמדובר ברכב טוב ואם מבינים שיש מצב שאתה הולך להיות הבעלים האחרון שלו, בהנחה שאתה לא הולך לחתוך במחיר מתישהו כדי למכור. מצד שני, האיכות מערכות בטיחות אקטיביות של הסיניות, ברובן לפחות שתי דרגות מתחת למערב. פלאג אין היברידי מה שיש בארץ ב100 עד 120 - לדעתי בהצלחה למצוא משהו עם קמ סביר במחיר סביר. יש משהו בהחלט מוזר ללחזור לכיוון של פלאג אין - זה רכבים שמצד אחד נהנים משני העולמות, אבל אם יכולים להיענש משני העולמות. תחזוקה של מנוע בנזין או טורבו... בטריה גדולה יותר, שוקלת יותר, כולל בקר טעינה וכו, בקיצור - רכבים יותר ויותר מסובכים על הנייר לפחות. שוב, קח מחשבון אקסל, תכניס קמ, תכניס צריכת דלק, תכניס ביטוחים. ביטוח לנירו PHEV זה יקר? לא יודע. אם זה עוד 3 אלף בשנה מאיזה רכב אחר לא חביב גנבים, בום, שילמת את כל החיסכון השנתי האופציונלי שלך בדלק לחברת הביטוח. יש לי חבר עם בית פרטי בפריפריה, נוסע עם הפקקים למרכז, קנה נירו 2018, התאהב בשקט בפקקים ואז קנה חשמלית מלאה, גילי נדמה לי, אפילו לא את הדגם עם הטווח ארוך. יש לו עמדת טעינה שאולי אפילו הוא התקין לבד, או הביא חשמלאי שישחיל כבל.

יש פה כתבה די טרייה בדיוק בשביל פותח השרשור https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20014322 יש כבר וכמה אי דיוקים לדעתי. אורה זה כבר לא רכב חדש בארץ. היבואן של גילי זה יוניון מוטורס, אאלט, היבואן של טויוטה. לא מצויינים המון דגמים שכבר לא קיימים, חלקם לא מיובאים, חלקם יובאו בשיטת ה400 מכוניות, אני רק רוצה להדגיש - רכב חשמלי סיני שנמכר ביד2 פרטיים, הם רובם נראים מלוקקים, עם קמ נמוך אבסולוטית לעומת רכב בנזין פרטי רגיל ועם קמ נמוך משמעותית בדכ מאשר רכבים היברידיים. כל גורם כמו קמ גבוה, או תאונה, והופה יש לך משהו לא סחיר ביד.

סליחה חבר, 700 שח לדלק זה לא סכום גדול. ראית כמה זה פחת על חשמלי? כלומר קנית חשמלי ב170 אלף ב200 אלף. אחרי שלוש שנים, בכמה אתה מוכר? ב170? ב100? ב80? ואם ידפקו לך את הרכב, אז בכלללל. יש דגמים חשמליים שאנשים לא מצליחים להיפטר מהם. מישהו בדיוק השתעשע פה בכמה אפשר לקנות רכב סיני שעדיין באחריות. יש מספרים מפחידים. המיסוי עלה. אתה לא אוהב את גילי, אבל גילי לא מחזיקה מחירון לעומת כל היברידית קוריאנית או יפנית. כנל BYD. ואלה עוד דגמים נפוצים, והם עוד יחסית לא דגמים מאוד בעייתים, ועדיין, המחירון בקריסה. אז תכניס לחישוב פחת ואז תמשיך. שוב זה המצב היום. לא יודע מה יהיה עוד שנה שנתיים שלוש ולאיזה דגמים. אם BYD שהם יצרן סוללות ענק (או טסלה) יוציאו דורות חדשים של סוללות, אז כל המחירון של הישנים יצנחו.

אוף טופיק או אודיו. אולי שווה באמת שרשור אנדרואיד אוטו. אנדרואיד אוטו זה הדבר. הבאסה היחידה שלי לא עובד חיפוש קולי דרך הוויז בעברית בלי לנתק את המכשיר. חייב לציין שכל המערכות שמתקינים בארץ היבואן עצמו כקומבינה, הן גם לרוב עם מסכים באיכות נמוכה, גם עם כל מיני סימים מוזרים והבונוס שהן גם מתות די מהר. אני בטוח שאם נבחן מערכת שמותקנת בקו הייצור, הכל שם יהיה קצת יותר איכותי, בדגש על מה שלא רואים - מעגלים ושאר רכיבים אלקטרוניים, בטח גם HEAT SINK. יודע כמה עולה כל נגד או קבל שהיצרן מצהיר שהוא יודע לעבוד גם בטמפ גבוהות 45C ומעלה, גם נמוכות -20C וגם מתחייב לאורך חיים מסויים??

איך זה שכל משאית שנייה בישראל, הפכה למופע נוסע של אורות? לדים מרצדים בצבעים שונים, חזקים מאוד, כולל כל מיני חצים ימינה ושמאלה. ביום זה מסנוור אותך, בלילה, זה ממש דופק את הראיית לילה בכבישים חשוכים. והכי גרוע שזה דברים שנדלקים ונכבים חלקם, ממש פליקר.

יש כפתור הנעה חירום שמטעין את הבטריה הקטנה מהגדולה. לא ממליץ על בוסטר. האם נתקלת בבעיות בהנעה?

לא נסעתי בקונה או בנירו החדשות. אלנטרה - תא מטען ענק אבל עם פתח הטענה מאוד צר. מושב אחורי טוב, מרווח. מושב נוסע נמוך. כל ההיבירידות אמורות לקבל 500 שח הנחה. שים לב שהמחיר של השווי מס צמוד מדד, והמדד יפה בשנתיים האחרונות. שנה שעבר שההנחה של ה500 גם קיבלה הצמדה למדד, ככה שהפכה לאיזה 540שח. לא סגור על המיסוי השנה.

אולי @מלטבשי יכול לעזור לי נשמע שתחילה יש לפתור את נושא התריסים החשמליים.