KipodYam

גם אני הגעתי לאתר הזה. זה שלא קיבלתי פרטי חברה עורר את חשדי, ואז קלטתי שיש בעיה עם המידות - אין חצאי מידות בנעלי ספורט גברים. ואז נזכרתי שגם באליאקפרס ראיתי שאין חצאי מידות, ושהמידות גברים מתחילות ממידות נמוכות בהרבה, רק ששם המחיר הרבה יותר זול מאשר באתר הזה. ושם גם בעיה לטעון שזה זיוף, כי הם כותבים שזאת "גירסאת סינית". שזה שאלה מעניינת. האם לסינים רגליים צרות יותר ולכן יש להם גזרה שונה ומידות שונות? מישהו הזמין מאלי אקפרס? נראה שזה זיוף, השאלה באמת איך האיכות. נעלי ספורט זה מוצר מורכב מאוד. בדים. הדפסים. תפרים. גומי מסוגים שונים. שרוכים. קשה מאוד לזיוף מושלם.

אני עם liviur גם אני בזמנו הסתכלתי על מסכי סדרה S היה להם איזה דגם גיימינג אבל אז התחילו בעיות אספקה, ואז הדיוטי פרי סגר לנו את הפינה עם aoc gaming 24 fhd. זה נראה כמו מסך טוב לשימוש משרדי ביתי. שים לב שיש לך לפחות שני חיבורי hdmi או אחדhdmi ואחד display port. יש כל מיני מסכים זולים ועתיקים בלי... למסך הזה 2 hdmi ואחד displayport. רק רק ששים לב שלשחק ברזולוציה כזאת צריך כרטיס מסך חזק או להוריד משמעותית את ההגדרות במשחק.

למה 27? למה קעור? מה השימושים שלכם? ההמלצה שלי, לחפש מסך עם גובה מתכוונן. יש את זה בדרגות הגבוהות יותר. נוח וארגונומי. שים לב לרזולוציה - full hd או 4k ויש את הזה שבאמצע QHD נדמה לי. לפני שנה קניתי מסך 24 אינץ גיימינג מהדיוטי פרי ב200דולר. כולל רמקולים קטנים. של מותג בתחום המסכים. כולל כיוון גובה וכל העסק.

תחשבו, מה הולך בסיניות. לא צחוק. כנל טלפונים סיניים שמגיעים עם ערימות אפליקציות סיניות כולל איזה חנות סינית. וברציניות, הרובוטים השואבים של רובורוק מקבלים תווית איכות של בדיקה באיזה מכון גרמני שהם לא מרגלים עליך. לא סגור שזה סוגר את כל העסק. שאלה גם איפה העסק שמור, כלומר באיזה ענן, באיזה יבשת ומי מנהל את הענן הזה. בזמנו נדמה לי שהיה איזה סיפור סביב האיירובוט ואז הם עברו לענן של אמזון, הם הוציאו רובוט עם מצלמה ומיפוי בית כבר לפני איזה עשור בערך.

כשחיפשתי רכב לפני כמה חודשים שקלתי הC5. רוב בעלי הרכבים לא ידעו אם החליפו להם. יש גם לא מעט בעלי אופל כאלה. אז כולם לא יודעים, באמיתי או בשקר, חוץ ממי שהחליפו להם מנוע, ושם היו סיפורים. אחד קנה מאיזה ליסינג והחליפו לו מנוע קומפלט שהגיע בכלל מטויוטה תאום ברלינגו, ולא במוסך מומחה, אלא מה ששלחו לו מהליסינג. בן אדם הגון ששם הכל על השולחן וחתך במחיר. והמחירים מאוד מוזרים. כאלה עם מחיר מעל המחירון שבטח לא קיבלו טלפון אחד, וכאלה די זולים שאתה מגלה כך מיני סיפורים, בעיקר נשמע שאין היסטורית טיפולים במורשה או בכלל ושזה רק ההתחלה. לא מעט היו יד2 שנקנו מליסינג תפעולי יד1... בסוף האישה הטילה וטו על זה ואז עקב שינויים הקנייה ירדה מהפרק. דיברתי אז עם אורן, והיה נשמע באמת שיש ערימה של דברים שהוא בודק במסגרת הפתיחת מנוע הלא פשוטה הזאת. שמח לשמוע שיש תמורה למחיר ואכן נשמע שהוא מקצוען.

בקיצור, אם זה היה קורה אחרי חמש שנים ושלושה חודשים, היו שולחים אותך.... מה זה "שוב בית תרמוסטט" , זה החלפה שנייה כבר?? טיפלת במורשה כל הזמן? אתה מבין שאם זה היה רכב אמריקאי, הוא היה מחוייב בקמפיין במקרה הטוב+הרחבת אחריות לחלק או ריקול במקרה הרע (וסביר שריקול כי אם זה תקלה משביתה שעשויה להתרחש באמצע נסיעה במהירות גבוהה, אז זה רק ריקול). פה משתינים אלינו ואנחנו עומדים בגשם ואומרים איזה גשמי ברכה. אגב, היה לי את זה כרכב חלופי לאיזה יום, מודל 2021 אולי. אולי סוף 2020. רכב שבקושי נסעו בו והפכו אותו לרכב מאגר. גיר לא משהו בכלל, סטרט סטופ נוראי, מולטימדיה זעירה ונותנת תחושה של התקנה מקומית כי המסך באיכות נמוכה מאוד. בכלל, אין תחושה שזה הכוחות סוס של הרכב, השהיית טורבו לא קטנה. בקיצור, משתרך הרבה אחרי vag ו psa. לגבי המערכוצ בטיחות, לא זטכר מה היה ברכב, רק שזה היה לא משהו. שוב, גרסאת ליסינג. יתכן שחסרות מערכות. החלון גג היה נחמד מאוד ביום חורף שימשי.

קוראים לזה - עוני מחושב מבחירה. אני אהיה עני כמה שאני יכול, אעבוד בעיקר בשחור כי אז לא אשלם מיסים, לא אכנס למעגל העבודה אבל אגדל ילדים ללא הפסק תוך הישענות על הגורמים הסוציאליסטיים שעוד קיימים כאן. ואז אדרוש חינוך, בריאות, ושירותים קהילתיים בעוד אני איש שלקח החלטה לחיות על חשבון אחרים. וגם ביטחון. אבל גם פה לא אשתתף.

אויי, לקחת שוב את עמדת הדתי שחומסים אותו. נו באמת. תתקדם. לך תבקר אנשים עם סכרת או השמנת יתר. החוק נפל כי ליברמן לא עשה לו יחסי ציבור טובים ולא היתה הכנה טובה עליו. אגב, עוד לפני שהחוק יצא, יצא איסור על הכנסת חד פעמי לגנים הלאומיים כולל קמפיין בתקשורת. לא יודע אם אתה מכיר את סמכויות האכיפה של פקח רטג... נדמה לי שחלקן מקבילות לקצין משטרה. מניח שזה נקבר ביחד עם ערימות האשפה. פה יש אלטרנטיבה פשוטה - שתה מים או עם ממתיק, תעבור לכלי פלסטיק רב פעמי, זכוכית, מה שאתה רוצה. ישראל בפיגור של שנים ולדעתי האישית צרכנית מס1 של חד פעמי לנפש. אגב, הכל החד פעמי התחיל להיות מיוצר בסין, לך תדע מה דוחפים לך שם, ולא משנה שיש הכשר מהודר. אז זה הכי מטריד. ואני לגמרי פתוח לדיון על העלת מס על אוכל לכלבים או מוצרי כלבים. כל זה ביחד עם תשלום מס בריאות מינימלי לפי כמות נפשות כי חלק גדול מהמדינה בעצם משלם תת מס או לא משלם. בקלות מאוד אפשר לחשב הוצאה ממוצעת על ילד בכל גיל, ולעשות חישןב מס יחסי, ואז שהחברים שלך יתחילו לשלם על עצמם במקומי.

רק אומר שמס המשקגות מתוקים ומס החד פעמי לא חוזרים. ממש לא להרים כסף מהרצפה ורוחבי מכולם ועל הדרך לשפר בריאות, להקטין נפח פסולת וזיהום.

1. המדינה תגיד לבגץ שכל רכב בנזין משלם בממוצע x שח בלו ומעמ לקילומטר וזה עלות מס שהיא רוצה לשים על החשמליות. לגימיטי לגמרי. היא תוכיח את זה בקלות. פה יש בעיה שנקרא צריכת דלק של בזנין -זה שיש היברידיות עם 50 אלף קמ בשנה וכלום דלק ולעומת זאת מנוע סופר טורבו שעומד בפקקים כל היום ועושה 1 ל5, זה בעיה. בעל ההיברידית ירצה להמשיך במתווה הקיים. בעל הטורבו שותה הדלק, ירצה לשלם לפי קמ ויעתור לבגצ. יש לזה פתרון אחר וסופר מסובך - אגרת גודש. ועדיין המדינה תצליח להוכיח שאין פה אפליה חמורה ושוב, השינוי הוא על החשמליות, לא על הבנזין. 2. השאלה למה לחייב לפי קילומטרז. צריך לחייב לפי מונה צריכת קילווואט, השאלה אם יש דבר כזה ושלא ניתן לאיפוס. יש לך רכב חסכוני יותר, הרווחת. זה הפתרון היחידי שפותר את נושא הרכבי פלאג אין. רוב בעלי הפלאג אין בליסינג לא מטעינים, מאמין שרק פרטיים. 3. העלות חשמל המשולם פר קילואט פחות מעניינת את המדינה וזה בעיה של הצרכן, שאמורה להיפתר עי משרד האנרגיה ופחות עי האוצר. בדיוק כמו שיש מחירי בנזין ובמיוחד דיזל שונים בין תחנות דלק, כאשר הבלו תמיד זהה ורק המעמ נקבע לפי הסכום המשולם, אז גם פה שאנשים יארגנו לעצמם חשמל בזול.

פג תוקף זה היום 7 או 10 שנים. יש כל מיני סייגים לגבי חשיפה לחום ושמש. זה בדיוק כמו הצמיגים שלכם. סייגתי שאני לא מכיר את i size אבל איזופיקס קשיח זה חסרון רציני עם 3 אנשים מאחור. צחוק צחוק, ראיתי אנשים בעיקר נשים שנוהגים כאשר חצי הגה מסתיר וכאשר החגורה עוברת על הצוואר. פעם כסא אירופאי אכן היה מדבר רק על משקל בעוד כסא אמריקאי היה מדבר על משקל וגובה. אז כסא אמריקאי נתן לך חגןרת 5 נקודות עד גובה אדיר של 140 אולי יותר. כאשר יש לך 3 מושבים, מאוד קשה לחגור אם חלק בבוסטרים, במיוחד אם זה בוסטר עם גב שיותר קשה להזיז אותו ובטח ןבטח שאם הבוסטר גב מחובר עם איזופיקס שזאת ההמלצה. על משהו אחד אף תקן לא מציין - רוחב מותניים של ילד. ועוד משהו - אנשים מזלזלים בחגירת ילדים בתוך העיר. אבל שם רוב התאונות. ועדיף כסא סביר בכל רכב מאשר כסא טוב ברכב הראשי וכסא גרוע ברכב המשני. ועוד משהו - כל כסא שרתום כמו שצריך עדיף מחוסר כסא. ומשום מה, ברגע שילד כבר לא בכסא 5 רצועות, משם מתחילים לחפף. יושבים בלי בוסטר והחגורה על הצוואר, או שמים אותה מאחורי הגב, שאולי זה כבר עדיף... דוגמא - רציתי לעשות קאר פול לאיזה חוג במיקום מעצבן ורחוק. אבל הם היו כבר 3 ילדים, אמרו לי, אתה בסדר ששלך ישב מקדימה? אמרתי - אין שום בעיה, שישב על בוסטר, יש לי גם מתנפח, אמרו לי אה, אנחנו כבר בלי בוסטרים, אמרתי להם, אתם רוצים להגיד לי ששלושת הילדים הנמוכים האלה, החגורה יושבת עליהם טוב במושב האחורי?? אז מושב קדמי צריך בוסטר אבל אחורי כלום? העסק נפל מבחינתי.

פות"ש, אתה עושה סלט. קח נשימה. אני קצת פחות בעניינים ב4 שנים האחרונות. Adac זה מכון בדיקה גרמני, הוא יבדןק רק דברים עם תקן אירופאי. יש תקן חדש שנקרא i size שאם אני מבין נכון מחייב מוטות איזופיקס קשיחים. חסרון בטוח - לא ניתן להתקין את הכיסא קצת הצידה כדי לקבל יותר מקום לידו או 3 כסאות. איזופיקס זה 33 קילו כסא ועןד ילד.... כסא כבד ועוד ילד מגודל... הכסא הראשון שקישרת אליו הוא אמריקאי. תקינה אחרת. בעקרון כסאות אמריקאים - צריך לוודא שיש בהם התקן נעילה פנימי !! כי ברכבים אמריקאים יש פטנט שהחגורה ננעלת ואז רק חוזרת פנימה ואי אפשר למתוח אותה (כמו חגורה בכל מיני רכבות פארקים). נשמע עקום, אבל ברכב אמריקאי זה ממש קל להתקנה. בגדול לי יש 2 כסאות של ציקו אמריקאיפ שהיתרון שלהם זה שאם אתה רותם אותם עם החגורה, אתה יכול לשים בהם ילד עד איזה 40 קילו עם חגורות פנימית 5 נקודות, אחרי זה גם לשמש כבוסטר עד איזה 55 קילו. עוד משהו - כל הכסא מגיל0 עד צבא הזה, לא שוןה. ילדים פולטים, מקיאים, מחרבנים בפרט תינוקות. גם עם ניקוי יסןדי פעם, לא תרצה לסחוב 8 שנים עם הכסא המגעיל הזה.

למה להלעיז? הם מלטפים רכבים בצורה שגורמת להם להיות תקינים. כמו הומואופטיה, גם כשאתה מדלל משהו עד לריכוזים אפסיים, יש עדיין את כח המים או משהו. אז פה יש את כח המכונאי.

האתרים האלה זה ממש שיטת מצליח. בדקתי ככה עלויות ביטוח. וובי היו מתקשרים אלי למחרת, ואומרים שיש להם מחירים הרבה יותר מהאתר. והם עדיין יקרים ויש סוכני ביטוח גדולים שנותנים מחירים טובים בהרבה.

אם הקורולה לא עלתה לך, אז הייתי שם עליה גם 4 ומחזיר אותה לכביש. במיוחד אם יש לה abs. במיוחד אם יש לה 4 כריות אוויר. השאלה מה הבעיות, מה הקילומטרז ואם יש בעיות שלא באמת ניתן לפתור (כל המערכת הגה ופרונט חולה).

לרוב יש תנאי לחריגה מזמני או קמ. מסכים שזה לא פשוט - בקורונה בטוח אנשים חרגו (אבל גם לא נסעו), וגם במלחמה לפני שנה. שים לב שגם אם משכת טיפול, אז הבא אתה צריך לעשות בזמן לפי המרווח המקורי, נניח עשית ב24 במקום ב20, את הבא צריך לעשות ב40 ולא 44...

כל הסיפור מוזר. מה אמרו לך? מה אתה חשבת? אולי פה יש פער גדול. בעל המוסך הוא יד0 קנה את הרכב מהיבואן? לא טיפל במוסך שלו???מוסך יבואן !! יד שנייה זה עובד שלו וגם אצלו לא נרשמו טיפולים? אם זה נכון, אני גם מפקפק בקמ הנמוך. שמע, קניתי הונדה 2015 ממנהל טכני פנסיונר של מוסך. הוא טיפל בזמן אחריות היצרן אצל היצרן. אחרי זה עבר לטפל אצלו, והיה לו פתק מדוייק עם כל טיפול. לא חשבונית. אלא פתק של פנקס כיס , כזה שאנשים מבוגרים ככה מנהלים דברים. אפילו היה כתוב לו מה לעשות בטיפול הבא. אפשר לבחור אם להאמין או לא. אני בחרתי להאמין לאיש החביב. רק שהונדה בנזין זה אמין, יונדאי....

אז אם גם המצבר הקטן גמור (שוב, יש מצב שהוא חלש יחסית לעומת מצבר עופרת רגיל, לא מכיר, אבל יש תמיד את הסוללה הראשית בדיוק בשביל זה) רק שאם הסוללה הראשית לא מספיק חזקה את הרכב, אז המצב לא טוב. הייתי דורש בדיקת תקינות סוללה ממוסך יבואן. מעניין מה קרה לכל המכוניות שהבעלים שלהם לא נסעו בהם חודשים עם תחילת המלחמה. צריך לבדוק שהרכב תחת אחריות יצרן, דהיינו 5 שנים עד 100 או 120k, ושיש תיעוד לכל כל הטיפולים. יתכן שהיבואן יקשה על קבלת אחריות לרכב ליסינג לשעבר ובטח הסוללה הזאת לא נמצאת תחת רשימת האותיות הקטנות של האחריות הריקה מתוכן של חברות הליסינג יד2.

נהדר. מצבר ליטיום גמור. השאלה אם זה סתם ריק או שזה גומר אותו. זה איזה 3k וגפ עבודה, ולא חושב שזה עבודה לאנשי המצבריות... ונדמה לי שיש כפתור 12 וולט במיוחד בשביל זה. אם זה לא עובד, אז זה אומר שגם הבטריה הראשית ריקה. מכאן שיש מצב שגם הצמיגים גמורים כי עמדו במקום.

לא יודע מה כן. אתה מקרה קצה, אתה יודע את זה. אולי לחפש באינטרנט השוואות acc. זה גם תלוי מדינה ותרבות נהיגה. האם במרצדס ב330k תקבל יותר?? לא יודע. לפי מה שאני שומע, ה acc של יונדאי טוב יותר מהקורולה. האם זה משמעותי? לא יודע. לדעתי הקוקיאניות הרכבים עם אמינות בסדר. יש מספיק איוניק ונירו מ2018 או 2017 אפילו. לא שמעתי סיפורי זוועות. קלאצים זה יקר יחסית לvag ממה שאני מבין, ואף אחד לא בדיןק יןדע כמה עולה בטריהלמה או מודולים. אבל זה קןריאני, על צרות בקוריאניות, לדעתי האישית יש פה קשר שתיקה / משהו פסיכולוגי / זה רק אני אצלי באוטו זה לא תופעה. איכשהוא עם ישראל סלחני אליהן. על טויוטה זה ^^4 בכלל. אחריות זה טריקי. ביונדאי - אחריות בסיסית סוללה זה עד 150 אלף או 7 שנים מה שבא קודם, ניתן להרחבה פעמיים בלבד לשנה או 15אלף. בטויוטה זה 5 שנים או 100 לדעתי. הרחבה עולה גם כסף וגם בדיקה במוסך, אחרי כמה שנים המחיר מתייקר. חפש שירשורים שלי זה על זה. שורה תחצונה - יקר ויש אותיות קטנות בעיתיות מאוד, שהמשמעות שלהן זה זריקה אפשרית של רכבים גבוליים מהתוכנית (כלומר אין בעיה, לא נטפל בך, אבל אתה הפכת קבוצת סיכון, לא נאריך לך ביטוח). דורש טיפול של המדינה למניעת אפליה.

כתבתי את זה - כל המנועים האלה הם 1.6 מחזור אטקינסון סביב 100 או 80 כס ומנוע חשמלי בהספק של אולי 40 כס, לא זוכר/סגור. הספק של 139 עד 141, תלוי דגם תקינה תיבה 6 הילוכים. לא סגור לגבי מחשבי מנוע האם יש הבדלים, השתפרו וכו. גם דורות של מערכות בטיחות. האם נירו דור 1 ==נירו פלוס == נירו 2?? כן ידועות בעיות עם הממיר מומנט קלאץ הידרואלי, לדעתי 90% מהמוסכים לא מבצעים החלפה של הנוזל או חלקית מדי וכנראה גם לא מנקזים את הג'יפה הישנה. יש עניינים עם בטרית ליטיום נטענת, במקום לשים מצבר ב1000שח, שמו איזה בטריה ליטיום נפרדת שצמודה למארז הגדול אם לא טועה. יש טענות שאם הרכב עומד תקופה היא יכולה למות. שוב, רכבי יונדאי וקיה לא מושלמים. בארץ היבואן או היצרן לא מפעיל היסטורית מקמפיינים וריקולים שקיימים בארהב לבעיות זהות. בכלל - בספרי רכב של יונדאי שכחו לסמן את המיכל שמן הזה. גם באנגלית וגם בעברית. הזייה.

אוקיי, סמסונג dex - זה מעניין - היה לי כזה שהגיע עם איזה s10 או s9. חיברתי את הs21 שלי ולטלויזיה. יש לי טלויזיה קצת ישנה ואין לה אפליקציה של דיסני. דיסני לא נותנים full hd בשום מדיה חוץ ממכשיר אנדרואיד טלפון רגיל ובאפליקציות לטלויזיות. גם שיומי סטרימר מוציא רק 720 כמו כל מחשב שולחני או לפטופ שהוא... האם אפשר לראות בו disney ב full hd? מה עושים עם זה? משום מה הטלויזיה מתחברת רק אלחוטית והסמן בקושי זז. זה לא מזהה מקלדת אלחוטית פשוטה שכל סטרימר מזהה...

לגבי הפקקים, אין מנוס מהשאיל רכב. מהשכרה, חברים וכו ולבדוק. אחרת תגלה שאתה לא מרוצה. ביונדאי קיה וכו ממה שאני קראתי - חשוב מאוד לטפל כמו שצריך במעביר מומנט קלאץ היברידי. הוא חלק מהטיפולים השוטפים, בעקרון צריך להחליף לו שמן הידרואלי שזה זול, מומלץ מאוד בטיפול הראשון לרוקן את כל השמן הישן, יש מצב שהוא עם חתיכות מתכת ולהחליף לחדש. בדכ מוסכים כנראה ישאבו את הישן ןישימו חדש. זה לא מספיק טוב.

לבדוק שהרכב טופל כמו שצריך, כל שנה ובזמן. לבדוק טוב פחחות וטמבונים, שלא פגועים ושמחוברים טוב מה שהליצנים במכוני בדיקה לא מציינים. זה רכב נמוך, תמיד צריך לחנות איתו ברוורס ליד מדרכה אחרת הטמבון הקדמי שלו יישבר. 2021 יש מצב שזה עדיין מולטימדיה מקומית באדיבות היבואן החמדן. כלומר אין אנדרואיד אוטו, מסך לא משהו, ובכלל, סיכוי טוב שזה יתקלקל תוך שנה שנתיים. במחיר כזה הייתי בודק מה יש מפרטי יד1, וזה רמת אבזור יותר גבוהה.

נקודה חשובה לטובת הקןרולה - גיר רציף, נראה לי שעם מנוע חשמלי הוא נעים בפקקים. מצד שני, בהאצה זה רועש. טויוטה זה רק 120כס עד לא מזמן ואז עדכנו שם את הבנזין ל140כס כולל נדמה לי. מי שזה חשוב לו, ימצא שה120כס משמעותי איטי והססני יותר מהיונדאי. לא יודע לגבי ה140.