KipodYam

לא נסעתי בקונה או בנירו החדשות. אלנטרה - תא מטען ענק אבל עם פתח הטענה מאוד צר. מושב אחורי טוב, מרווח. מושב נוסע נמוך. כל ההיבירידות אמורות לקבל 500 שח הנחה. שים לב שהמחיר של השווי מס צמוד מדד, והמדד יפה בשנתיים האחרונות. שנה שעבר שההנחה של ה500 גם קיבלה הצמדה למדד, ככה שהפכה לאיזה 540שח. לא סגור על המיסוי השנה.

אולי @מלטבשי יכול לעזור לי נשמע שתחילה יש לפתור את נושא התריסים החשמליים.

אני חושב שזה נורא פשוט. עזה כרגע לא איום קיומי. אבל הפרסים הולכים להיות. המבמ נכשלה או הגיעה לקצה תרומתה. אז צריך להוציא את הראש מהמעיל ולהסתכל לאופק. והאופק זה לא עזה. זה הרבה מזרחית לנו, צפונית לנו עם תורכיה, וצריך לוודא שדרומית הכל בסדר. והזמן בשעון החול אוזל. התשלום לחמאס זה חלק מהתשלום ששילמנו ב7.10 על ההפקרות, רק בתשלומים, ריבית, בהקפה, תקראו לזה איך שאתם רוצים. מטרות המלחמה לא הושגו, ישראל בעצמה לא תשיג אותם, ואם ארהב תשיג לנו אותם, אז זה גם מראה משהו עלינו וגם זה יהיה על חשבון משהו אחר, נניח איזה חבר פרסי שיקבל מתנה. אגב, רוב חיילי רדואן לא נפגעו. אז חיזבאללה נפגע. אבל לא סיימנו כלום. ברור בראש שלי הייתי שמח לדה נאציפיקציה של הנאצים בגבולנו הקטן. דה גיהדיזציה וכל ה"דה" הזה. השאלה מה קודם ומה הכי דחוף.

מצטער. צריך יותר פירוט. אין שום רכב שהכל נכנס בו... מה הרכב שנכנסים מושבים כאלה היום? בוסטר ישבן או עם גב וידיות יפות ורחבות? כסא צר מאיזה סדרת slim או מפלצת רחבה? מה הרוחב של הכסאות וקח עצה - אפשר למצוא כסאות צרים. יותר זול מלקנות רכב אחר בגללם.

אני משוחד. אבל זה פי100 רכב מהיונדאי. אבל אני משוחד כי אני אוהב אותו. לגבי שני הרכבים - תבדוק כמה זמן אחריות נותנים לך ומה האותיות הקטנות. ופה נופלים. יש מצב שאי אפשר לממש אותה כי "ילך קלאץ" וזה רכיב מתכלה ואין עליו אחריות. אוקטביה זה 6 אלף. ווניו זה 30 אלף. קצת הבדל. משום מה כל ווניו שאני רואה מליסינג נראית עייפה, וחבולה. לגבי האוקטביה - זה רכב מהליסינג יד1? למה הם לא מכרו אותו עד עכשיו? קמ? תאונות? לפני כמה חודשים היו תקועים כולם עם מאות רכבים כאלה. מניח שעדיין. מניח שרובם ללא טסט בתוקף (הם לא עושים טסט לרכב שאין לו קונה). כי פשוט לא משתלם לנסוע על רכב ליסינג ישן, המדינה עדיין לוקחת אותו סכום שווי מס ולא רק שזה לא יורד, זה צמוד מדד !!! אם זה רכב ששכב הרבה זמן - אז פה נכנסות הרבה בעיות - הצמיגים בטח מתו, אלא אם כן ניפחו אותם ל40psi וגם הזיזו את הרכב. שמן - פה יגידו לי מומחי הפורום - צריך להחליף שמן או לא נעשה טיפול? מה הסכנות? לדעתי אפשר למצוא באיזור 80 גם אוקטביה צורה חדשה עם 1ליטר מנוע שנת 2021/2 מהליסינג. אגב, הליסינג באחריות שלהם, יכולים להחליף לך תיבה לאחת מפירוק, עם אותן הבעיות הפוטנציאליות. בדיוק כמו שנתקלתי בבעל C5 שקנה מליסינג ושהחליפו לו מנוע לאחד מפירוק, אבל ללא העדכון מהיצרן.

מי שתדרכך את החטופים לשעבר לפני הפגישה עם טראמפ, גאון. הם לחצו לו על כל כפתורי ההפעלה. לא פלא שהוא פירסם את ההודעה פה למעלה, שבהתחלה חשבתי שזה AI אבל אז הבנתי שכנראה אף ai לא יכתוב משהו כזה, בוטה ופשוט. אלוהים יודע למה אנחנו לא עשינו את זה בעצמנו, כל הפרווה והמישמש שעשינו שם, תוקפים אבל עם הודעה, מכניסים סיוע וכו. אה, אני יודע למה, כי מר "אני חזק" התכופף בפני האמריקאיים. במקום להגיד - הכל טוב חברים, לא צריך חימוש חכם, אין פצצות חכמות, נטיל 5 טיפשות. למיטבהבנתי, הסוחר סוסים האמריקאי מנסה לסגור קומבינה חדשה עם הפרסים. כרגיל ביבי לא יפעל נכון.

אני תוהה למה אין הערה על מנוע (בדוק תצרוכת שמן/רעש גלגלות לבדוק וכאלה), תיבת הילוכים (נקישות) ומצבר (לא באחריות). בהתחלה חשבתי שבגלל שהרכב באחריות יבואן, אבל זה לא נכון עם 122אלף אתה לא באחריות יבואן. אז התשובה שנשארה - זה בדיקה מוזמנת. אם אתה היית הבעלים של הרכב הזה ויד0, וקונה היה לוקח את הרכב לבדיקה היא לא היתה נראית ככה. המנוע הזה, כמו כל המנועי 1.6 ליטר לא טורבו לא היברידי של יונדאי, רגישים לשמן באיכות נמוכה ולאי החלפה בזמן. זה מייצר שמן שרוף שהופך לבוצה ומסתיים בכשל. אפשר לנסות להעלים את הבוצה ולנקות וכו, אבל עדיף לא להכניס ראש בריא לבוצה חולה. חובה חובה לבדוק טיפולים, מתי נעשו ובאיזה קילומטרז. זה רכב שטחן, 122 אלף בשנתיים וחצי, אז יש סיכוי טוב שדילגו על טיפולים או ביצעו באיחור. אל תסמוך על שום דבר - דרוש לקבל סיכום טיפולים. אם הרכב לא נמכר עי הליסינג שקנה אותו, אלא עי סוחר אחר זה אומר דרשני. לא חושב שהוא צורך 1 ל13.5 ממוצע, צריך בשביל זה נהג עדין מאוד ובינעירוני נטול פקקים. אבל זה לא משנה לך כרגע.

אם הוא נבחר שוב וקמה ממשלה דומה, באמת שתהיה פה עזיבה. ומשמעותית. אם אני על הגדר, בגלל לא מעט סיבות, בגלל שגם מדינות שקל להגר אליהן כמו קנדה כבר יש אנטישמיות, אבל פה פה זה מה שישבור אותי. מר חורבן , חבר מרעיו הפושעים והגנבים, ביחד עם החרדים האנטי ציוניים. באמת אפשר להגיד קדיש על המדינה.

יש לך שלוש אפשרויות כמו שאני רואה את זה - 1. לקפל זנב גם אם אתה כועס 2. לתבוע אותם, ובהצלחה לך. 3 לחפש אנשים שיודעים להוציא לך רכב מהשטחים. הבעיה שאתה לא בארץ. והחברה האלה, איך נגיד, כנראה לא עובדים עם ביט. ויש מצב שגם צריך לפגוש אותם בשטחים.

לא הבנתי מה הבעיה בשיחה? תקליט. זה עדיין חוקי. זה יראה לא טוב בבית המשפט. הם רוצים לסגור משהו. אחרת היא היתה מחייבת ואם זה לא היה יורד היתה מעבירה לחברת גבייה.

יש לך פתרון אחד ויחיד - הפתרון שלך צריך להיות לנסות ליצור קשר ולנסות לקבל את הרכב. אם תצליח זה יעלה לך. ויש מצב שגם יש נזקים לרכב, מחשב רכב למשל. נזקים חיצוניים. אולי הרכב כבר שחוט. אין לי שמץ של מושג למי אפשר לפנות. אבל זה להתעסק עם אנשים שכולנו מבינים מיהם ומהם.

יש עוד עניין פעוט - לא בטוח שבעלים של רכב כזה הם חנון הייטק מצוי. זה גם amg וגם gt4... אולי זה מדבקות שהוסיפו. אם לא, זה רכב יקררר...

הוא יכול לתקן איפה שהוא רוצה. בן כמה הרכב שלו? בהנחה שהביטוח שלך סטנדרטי, הביטוח שלך לא יחזיר לו כסף על כל מוסך שבא לו וכל מה שבא לו להחליף. לא יודע מה התוכנית ביטוח של האדון מרצדס. אם יש לו כל מיני דברים מיוחדים, הוא יצטרך לתבוע את הביטוח שלו. זה נראה מכה כל כך שטחית, שיש מצב ששמאי של חברת הביטוח שלך בכלל יגיד לו לעשות צבע וקצת מילוי. ופה לא משנה אם זה היה רכב בן 10 ששווה 40אלף או רכב ששווה 4 מיליון. מצד שני, אם ההשתפות עצמית שלך זה 2500 שח, וזה יגרום לך תשלום פרמיה גבוה בשנים הבאות, יש מצב ששווה לנסות לסגור איתו על 6 עד 7 אלף שח, אבל הוא צריך לחתום לך על העדר תביעות וטענות מולך ואתה מעביר לו את זה דרך העברה בנקאית. זה בהנחה שהוא הבעלים הרשום של הרכב, ולצלם ת.ז ורשיון רכב, ואת הבן אדם ואת הרכב.

מה קורה אם יש בעיה כלשהיא? אז אין אחריות. לטפל כל 10k ברכב חשמלי, מוזר מאוד, מעניין מה השגרת טיפולים. צריך לפרוט את הסיכון לפרוטות. 1. מנוע ותמסורת או איזה גמד שלא שמים שם - האם קיים בהרבה מכוניות דומות? אם קיים ואין בעיות ידועות אז סיכון נמוך. 2. בעיות ידועות בנבלה הסינית הזאת? 3. מי היבואן? האם יש באמת אחריות אמיתית בבוא יום כשל? האם הוא נותן שירות יוצא דופן? אני חושב שהיבואן היחידי שנותן שירות באמת טוב באופן יחסי זה דלק מוטורס. 4. מערכות אלקטרוניקה ושאר ירקות - מה האחריות עליהן? גם ארוכת טווח? 5. בטריה - יש לה נוזל קירור?? יש שגרות טיפול? למשל יש לא מעט מקרים של בעלי טויוטה היברידיות וגם איוניק היברידיות שהיבואן החמדן הביא רכב ערום והתקין בארץ מערכת מולטימדיה, לא יודע אם מקורית או תואמת מקור. בטויוטה בטוח לא מקורית. הנבלות האלה מתחילות למות. מערכת מולטימדיה זה כסף קטן. מערכות בטיחות זה כסף גדול. נסיעה עם מערכות בטיחות מקוריות לא תקינות זה כנראה כמו נסיעה עם רכב לא תקין/רכב שהוכנסו בו שינויים לא מאושרים / ביטוח לא בתוקף ! יתכן שחוקר ביטוח/תאונות טוב, שיודע שיש בעיות כרוניות בדגמים מסויימים, אם יהיו מעורב בתאונה, יבדוק אם היה קוד תקלה כבר קודם.

אגב, בפולין 6300 שח https://2407.pl/en/citroen-peugeot-brand/auto-part-98-224-000-80-44743506 היה פה חבר פורום שכבר לקח טיסה וחזר עם חלק. מזכיר לי פעם מזמן חבר שרצה מק בוק, המחיר בארץ היה זהה למחיר טיסה + מק בארהב... אז נוסעים לארהב...

יש רכבים כאלה לנהגי מוניות. יצא לי לשאול איזה 2 על תקלות. היו מאוד מרוצים. לאחד הראיתי את הוידאו של אורן על הראש מנוע camshaft המחודש, נפלה לו הלסת. אם זה היה נפוץ, מניח שנהגי מונית היו מבטלים אוריאה וdpf, השאלה איך זה משפיע על הממיר ואם לא מכשיר בבדיקת גזים בטסט. במחירים האלה, שוכרים רכב קטן במקום הכי קרוב למוסך וחושבים מה הלאה. ולקבל 10 הנחה על המחירי חלקים ההזויים של לובינסקי, זה משהו די סטנדרטי לדעתי. פותש משום מה חושב שעשו לו טובה. אני חושש שהם מראש מתמחרים כאלה מחירים רק כדי לתת הנחה קטנה. מצטער לבאס. ואם אף אחד לא מכיר בעיה כזאת, למה לא פירוק? בסבירות גבוהה היה מחזיק שנתיים? שלוש? אולי לכל המשך חיי הרכב? ואם אין תקלות כאלה, אז איך יודעים שניקוי לא עוזר?? עוד שאלה שתמיד צריך לשאול - מה היה הטיפול בתקופת באחריות? היו מאפסים תקלה ושולחים את הלקוח הלאה? משאירים לבדיקות? 99.9% שלא מחליפים חלק כזה במקום.

למה להחליף?? לפעמים נראה לי שאנשים לא פתחו לוי יצחק ולא פתחו יד2 לפני שחשבו איזה רכב רוצים. איזה מערכות בטיחות יש לך ברכב ומה הצריכה שהוא עושה? צריכה עי חישוב ידני של קילומטר וכמה דלק יצא במשאבה, וזה לאורך כמה תדלוקים, לא כמה האוטו חושב שהוא עושה... שזה שקר בהרבה מאוד פעמים. גיפון דיזל? אין ממש דבר כזה. אולי דאציה. ב60 אלף שח? זה משהו עם קמ עצבני כנראה. 25 אלף בינעירוני אם אין פקקים כבדים, זה לא בטוח ששווה להחליף את הרכב הנוכחי. בסכומים כאלה וחיסכון בדלק, זה רנו מגאן דיזל שהיא סבבה לבינעירוני, רובן יוצאות ליסינג וב60 אלף זה למצוא מישהו שקנה מליסינג ומוכר יד2, או היברידי, שיותר טובה לעיר וב60 אלף יש מצב גם לעניינים, בטריה וכו, כי תקבל רכב עם קמ מטורף או ממש ישן או שניהם

אני חייב לציין שמדינת ישראל, כמו שהיא מתנהלת בחוסר אחריות כלפי האזרחים שלה, אנחנו מתנגים בחוסר אחריות אזורית. אנחנו צריכים להיות המגן של המיעוטים. דרוזים זה מיעוט. רק מזכיר, ערבים ישראליים מוסלמים סוניים זה ממש לא מיעוט, לא בארץ ובוודאי שלא בחול. נוצרים ביהודה ושומרון זה מיעוט ומיעוט נרדף (אולי בשקט אבל נרדף) !!! מי מכחיד אותו - ישראל מאז שהביאה את הרשות ! מזכיר שבית לחם היתה עיירה נוצרית. בנוסף, אנחנו צריכים להיות גורם שלא מאםשר פעולות נגד האנושות. כשאסד תקף בנשק כימי, היינו צריכים לפרק לו את הצורה. היינו צריכים לעזור לאוקראינה. הביבי רצה שקט והיה לו חבר שמו פוטין. אז עשו איזה קישקוש והסכם. עם רוסיה. מדינה שהחזירה לייצור מטוסים משנות ה60 כי החדשים תקועים בקו הייצור. כמו שהחמאס היה נכס וחבר של ביבי. הכי טוב קצת רעש מדי פעם, הצגות של אני מגן ישראל. מה העולם ראה עכשיו - מעצמה לשעבר, כיום מדינה כושלת ונחשלת, אבל עדיין כובשת ותוקפת, והסיבה היחידה שנותנים לה כבוד זה האטום. מסקנה - מי שיש לו אטום בפריסה משמעותית, יכול לעשות מה בא לו. מר אני אכריע את איראן נרדם במשמרת שלו כבר מזמן ועכשיו הוא לא יתקוף שם כי יש לו חבר נכס חדש בבית הלבן...

חברים, אתם לא בכיוון. יש לי מנורה כזאת. אם אני מבין נכון - אין שם דרייבר. זה גוף קומפקטי מאוד?? זה פסי לד תוצרת ישראל, גם כתוב על זה סמסונג, כלומר הנורות עצמן כנראה תוצרת סמסונג, הפס והאלקטרוניקה תוצרת ישראל. מפעל בארץ שמייצר. אצלי זה מקבל 220וולט. מייצר גם ערימה של ריצודים עדינים מאוד. קיללנו והתרגלנו. זה 4 מטר של גוף אלומיניופ חתיכה אחת, אי אפשר להחליף לגוף אחד כי אז הוא גבוה יותר ויש ארון שלא יפתח... בתוכו נדמה לי 4 פסים, כל מטר זה פס גוף צאורה שמשורשר אחד לשני ומעביר 220וולט אחד לשני. כמה פסים כאלה יש לך? מניח שאפשר לקנות פס, אפשר גם להחליף ביניהם לדעתי, פרט לפס הראשון שמתחבר לחשמל החיצוני, לדעתי כל השאר זהים.

לא מפתיע. כאשר המגזר כולו עובד בשחור אז הרמאויות הולכות לכל הכיוונים - כאשר כדי לקבל משכנתא גדולה מספיק, אבל אין הכנסה רשומה, בנק מזרחי משתמש בפתק מהרבי שההכנסה של מבקש המשבנתא היא בעצם xx,xxx, שזה יותר גבוה בעצם ממה שיש אצל ביטוח לאומי (ורק נדמה לי או כאשר יש שינוי בהכנסה אתב אמור לדווח לבנק??). כשבאים לבקש הנחה, מעמידים פני מסכנים ולהגיש תלושים מזוייפים למשרד ממשלתי, בארהב זה עבירה פדרלית. מנסה להבין - מגישים תלושים קצת יותר גבוהים, כי האברך לא עובד וההנחה מגיע למי שעובד אבל לא משתכר הרבה? כאשר אתה אנטי ציוני, מוצהר או בשושו, כנראה שזאת מצווה לחמוס את כספי הציוניים. ביטול מטבע פיזי היה פותר את כל העלמת המיסים. לפחות את זאת שלא נעשית כהלבנת הון של ארגוני פשע.

לא להכניס שום מרכיב של כמות הנפשות, זה זה פתח לגזל. גם בביטוח סוציאלי, עדיין צריכה להיות תוספת מסויימת עבור מספר נפשות. גם בדואי עם 3 נשים ו20 ילדים. גם סתם חרדי עם 11 ילדים. יש מספר רב של דרכים לבצע ולגבות את זה. אני בטוח שיש חישוב עלות ממוצעת לילד, למבוגר, מתבגר, וכן, קשישים לא צריכים לשלם יותר, ברגע שאתה בריבוי מעל אחוז מסויים, הכסף של הצעירים מכסה על המבוגרים. אבל כל החישובים האלה נשברים כאשר יש לך ציבור ענק שגדל לעוני מתוכנן ויזום. זה מצטרף לשורה התחתונה - הציבור העובד, שרובו חילוני/מסורתי/סרוג, הוא זה שמשלם את הבקשיש לחרדים. ההנחה במחיר למשתכן זה שקר. זה ההנחה רק במחיר הדירה הנקוב היבש. יש הרבה הרבה יותר מבני ציבור ושטחי ציבור בשכונה חרדית. מקוואות. כולל. בתי כנסת והמון... בתי ספר עם כיתות קטנות. אני לא בטוח, אבל לדעתי המדינה מתקצבת אותם כחלק מהסכמי הגג. אגב, בזמנו במזרח אירופה, למדו בחייידר לפעמים 30 40 50 ילדים

לא יודע על איזה מקרה אתה מדבר. רוב רכבי הליסינג חוזרים עם שריטות בינוניות במקרה הטוב (וסביר להניח שזה הממוצע לרכב ישראלי שעושה 25 אלף בשנה ושבעליהם לא מחנה בחניה פרטית מקורה בעבודה ובבית) ודפיקות מזעזעות במקרה הרע. האם שריטה בינונית צריכה להיןת מדווחת? וואלה, הולך לבדוק את זה מחר עם הקצין רכב. פה הוא החזיר רכב בונביירה, מסוג הרכבים שיש מצב שאפילו לא מכניסים אותם להשבחה, ומקסימום מכחול. והם מנסים לחלוב אותו ולשקר אותו מההתחלה. ניסו לגנוב ממנו תוספת קמ על החזרה מוקדמת, בניגוד מוחלט לחוזה. ומשם ממשיכים. אז זה שיטת מצליח ואחת המגעילות. יש מצב שהוא לא קנה השבה לקדמות. כי לא הבין או כי לא יידעו אותו מה המשמעות של זה. מישהו באמת כתב בחוזה מה המשמעות של חוסר קניית השבה לקדמות?? אם היה מבין, אז לא היה מחזיר את הרכב ככה, נכון?? 5 דקות בתחנת שטיפה שיורידו מדבקה וחמש דקות עם עט צבע אצל הפחח השכונתי, היו סוגרות את הסיפור ב200שח. כמו הרכבי ליסינג פרטי שראיתי לפני כמה שנים, ערימת רכבים שתוקנה הכי מגעיל בעולם והיתה אצל לקוחות פרטיים שלא רצו להפעיל ביטוח. לא יודע מה החוזה ביטוח שלו אומר. אבל החוזה חכירה שלו אומר בפשטות "בדיקה במעמד ההחזרה". איזה בדיקה? כל מה שהחברת ליסינג רוצה. אז היה נציג שקיבל, ויש מצב שכתב שהרכב תקין, לא ברור כי אין מסמך שנסרק פה. אבל ושוב מסייג, נשמע שמחתימים את הלקוח שיש עוד בדיקה אחר כך. זה לא תקין. אני כן מסכים שכמו שיש את מעמד ההחזרה שהוא חד פעמי אז יש לדווח על כל תאונה ונזק מיידית. ואחרי זה בא אדון שמאי ותוקע דוח מונפץ. זה פגמים ברמה שאף חברת השכרה סבירה בעולם לא היתה מעירה עליהם ללקוח שאפילו לא לקח ביטוח דרכם. מה שכן, הכח אצלם, וההוראה לחיוב אצלם, והמסמכים אצלם והוראת חיוב שלא תיגבה תעבור לחברות גבייה וכו. אז אולי באיזשהוא שלב עדיף אולי להתפשר ולסגור על משהו סביר. בזה אתה צודק. אבל נקודת המוצא שלהם היא לא " עשית נזק לא סביר, תשלם", אלא "אני צריך לטחון עוד כסף ממך לחברה".

זה ביטוח אמיתי? למיטב הבנתי לא. אף חברת ליסינג גדולה לא באמת קונה ביטוח, בטח שלא מקיף. זה מה נקרא אתה משלם - על תוכנית דמויית ביטוח / "על זה שהם מתנהגים כמו חברת ביטוח". שוב - על מה אבא שלך חתם כשהחזיר את הרכב? זה הקטע פה. זה מה שמאשר את השמאות אחרת השמאות לא תקפה !! ולדעתי זה בין אפור לבין לא חוקי. אגב, יש לזכור שעפ אדון שמאי, הנזק לכל מוקד נמוך מעלות השתתפות עצמית, לא ככה? וחוץ מזה, אם הנזק נמוך, בדרך כלל חברת הביטוח ממליצה ללקוח על מוסך הסדר, ושם הוא פשוט משלם למוסך בעצמו וגמרנו. ואם השמאות לא תקפה - אז הנזקים זה רק מה שיש בדוח החזרה ומה שסומן שם. מספיק שהנציג סימן איקס על הדלתות שהשמאי הכניס לדוח. לא סימן כלום - אין נזק. מדבקה זה חוצפה - שיבקשו מהלקוח להוריד, מקסימום יזהירו אותו שיהיה חיוב.

מה התקציב? כל יום אתה מסיע 3 מתבגרים? הם גדולים בגוף? מסיע 5 דקות לבית ספר או שעה? נסיעות ארוכות בהרכב מלא - כל כמה זמן? 3 אנשים מאחורה - צריך לחפש מושב רחב, שהאמצע שלו לא נראה כמו גבעה. בגלל שאתם נוסעים בעיקר בין עירוני, אני הייתי מחפש אוקטביה 2019 נדמה לי, כמה שיותר שמורה וכמה שיותר מטופלת טוב, מנוע 1.5 הצריכת דלק סבירה, מאוד תלוייה בנהג ! יש גם מנוע 1 ליטר. אתם נוסעיפ במישור? ה1 ליטר פחות חזק ,בטח ברכב עם 5 נןסעים, אבל אומרים שאמין מאוד. לדעתי יש ביקוש נמוך אליהן, לפני כמה חודשים, היו המוןןןןן אוקטביות 2020 בעיקר 1.5 בכל החברות ליסינג הגדולות, ששכבו להן כמו פגר ללא רישוי כי נגמר הרישיון ואין קונה. אוקטביה 2018 לדעתי זה מנוע 1.2 או 1.4, נדמה לי מולטימדיה פחות טובה בגרסאת הליסינג. שים לב שיש 2020 מודל ישן ויתכן שיש 2020 מודל חדש שעלה לכביש החל מסוף השנה. אותו מנוע, אותה תיבת הילוכים, לחדש יש מערכת מיקרוהיברידית, תיקון שלה זה צרות. אםשר גם יונדאי אלנטרה לא היברידי , לא זוכר עד מתי הגיע קיה פורטה. אם רוצים מרחב ממש טוב, הכיוון זה סיטרואן C5 aircross שלושה מןשבים נפרדים עם מסילות נפרדות. הבעיות - מנוע 1.2 לא להתקרב, אם כן לוודא טיפולים רק ביבואן, לחתוך במחירון ולשים כסף בצד למנוע חדש. מנוע 1.6 אין הרבה צרות, צריכת דלק לא להיט, אבל רכב טוב. מנוע 1.5 דיזל, יש צרות עם ראש מנוע, הכל טוב עד שהמנןע מת, כמו כן מיכל אוריאה מתקלקל ועולה איזה 10 אלף אם לא באחריות. היתרונות - צריכת דלק נמוכה.

רק מעיר מנסיוני - נסיעה לאילת וחזרה דרך מצפה רמון ברכב עמוס - באוקטביה 2019 1.5 טורבו היתה יותר נעימה בעליות מאשר מיונדאי אלנטרה היברידית. כאשר הבטריה יורדת ל2או3 קווים, הייתי מעביר למצב ספורט בניהול מנוע, כדי שיטען את הסוללה. התוצאה לא נעימה לאוזן. כשהבטריה נגמרת, אתה נשאר עם 100 כס ורכב כבד. נכון לכל היברידית שהמנוע בנזין שלה לא חזק, שזה כל הדגמים העממים...