KipodYam

1. המדינה תגיד לבגץ שכל רכב בנזין משלם בממוצע x שח בלו ומעמ לקילומטר וזה עלות מס שהיא רוצה לשים על החשמליות. לגימיטי לגמרי. היא תוכיח את זה בקלות. פה יש בעיה שנקרא צריכת דלק של בזנין -זה שיש היברידיות עם 50 אלף קמ בשנה וכלום דלק ולעומת זאת מנוע סופר טורבו שעומד בפקקים כל היום ועושה 1 ל5, זה בעיה. בעל ההיברידית ירצה להמשיך במתווה הקיים. בעל הטורבו שותה הדלק, ירצה לשלם לפי קמ ויעתור לבגצ. יש לזה פתרון אחר וסופר מסובך - אגרת גודש. ועדיין המדינה תצליח להוכיח שאין פה אפליה חמורה ושוב, השינוי הוא על החשמליות, לא על הבנזין. 2. השאלה למה לחייב לפי קילומטרז. צריך לחייב לפי מונה צריכת קילווואט, השאלה אם יש דבר כזה ושלא ניתן לאיפוס. יש לך רכב חסכוני יותר, הרווחת. זה הפתרון היחידי שפותר את נושא הרכבי פלאג אין. רוב בעלי הפלאג אין בליסינג לא מטעינים, מאמין שרק פרטיים. 3. העלות חשמל המשולם פר קילואט פחות מעניינת את המדינה וזה בעיה של הצרכן, שאמורה להיפתר עי משרד האנרגיה ופחות עי האוצר. בדיוק כמו שיש מחירי בנזין ובמיוחד דיזל שונים בין תחנות דלק, כאשר הבלו תמיד זהה ורק המעמ נקבע לפי הסכום המשולם, אז גם פה שאנשים יארגנו לעצמם חשמל בזול.

פג תוקף זה היום 7 או 10 שנים. יש כל מיני סייגים לגבי חשיפה לחום ושמש. זה בדיוק כמו הצמיגים שלכם. סייגתי שאני לא מכיר את i size אבל איזופיקס קשיח זה חסרון רציני עם 3 אנשים מאחור. צחוק צחוק, ראיתי אנשים בעיקר נשים שנוהגים כאשר חצי הגה מסתיר וכאשר החגורה עוברת על הצוואר. פעם כסא אירופאי אכן היה מדבר רק על משקל בעוד כסא אמריקאי היה מדבר על משקל וגובה. אז כסא אמריקאי נתן לך חגןרת 5 נקודות עד גובה אדיר של 140 אולי יותר. כאשר יש לך 3 מושבים, מאוד קשה לחגור אם חלק בבוסטרים, במיוחד אם זה בוסטר עם גב שיותר קשה להזיז אותו ובטח ןבטח שאם הבוסטר גב מחובר עם איזופיקס שזאת ההמלצה. על משהו אחד אף תקן לא מציין - רוחב מותניים של ילד. ועוד משהו - אנשים מזלזלים בחגירת ילדים בתוך העיר. אבל שם רוב התאונות. ועדיף כסא סביר בכל רכב מאשר כסא טוב ברכב הראשי וכסא גרוע ברכב המשני. ועוד משהו - כל כסא שרתום כמו שצריך עדיף מחוסר כסא. ומשום מה, ברגע שילד כבר לא בכסא 5 רצועות, משם מתחילים לחפף. יושבים בלי בוסטר והחגורה על הצוואר, או שמים אותה מאחורי הגב, שאולי זה כבר עדיף... דוגמא - רציתי לעשות קאר פול לאיזה חוג במיקום מעצבן ורחוק. אבל הם היו כבר 3 ילדים, אמרו לי, אתה בסדר ששלך ישב מקדימה? אמרתי - אין שום בעיה, שישב על בוסטר, יש לי גם מתנפח, אמרו לי אה, אנחנו כבר בלי בוסטרים, אמרתי להם, אתם רוצים להגיד לי ששלושת הילדים הנמוכים האלה, החגורה יושבת עליהם טוב במושב האחורי?? אז מושב קדמי צריך בוסטר אבל אחורי כלום? העסק נפל מבחינתי.

פות"ש, אתה עושה סלט. קח נשימה. אני קצת פחות בעניינים ב4 שנים האחרונות. Adac זה מכון בדיקה גרמני, הוא יבדןק רק דברים עם תקן אירופאי. יש תקן חדש שנקרא i size שאם אני מבין נכון מחייב מוטות איזופיקס קשיחים. חסרון בטוח - לא ניתן להתקין את הכיסא קצת הצידה כדי לקבל יותר מקום לידו או 3 כסאות. איזופיקס זה 33 קילו כסא ועןד ילד.... כסא כבד ועוד ילד מגודל... הכסא הראשון שקישרת אליו הוא אמריקאי. תקינה אחרת. בעקרון כסאות אמריקאים - צריך לוודא שיש בהם התקן נעילה פנימי !! כי ברכבים אמריקאים יש פטנט שהחגורה ננעלת ואז רק חוזרת פנימה ואי אפשר למתוח אותה (כמו חגורה בכל מיני רכבות פארקים). נשמע עקום, אבל ברכב אמריקאי זה ממש קל להתקנה. בגדול לי יש 2 כסאות של ציקו אמריקאיפ שהיתרון שלהם זה שאם אתה רותם אותם עם החגורה, אתה יכול לשים בהם ילד עד איזה 40 קילו עם חגורות פנימית 5 נקודות, אחרי זה גם לשמש כבוסטר עד איזה 55 קילו. עוד משהו - כל הכסא מגיל0 עד צבא הזה, לא שוןה. ילדים פולטים, מקיאים, מחרבנים בפרט תינוקות. גם עם ניקוי יסןדי פעם, לא תרצה לסחוב 8 שנים עם הכסא המגעיל הזה.

למה להלעיז? הם מלטפים רכבים בצורה שגורמת להם להיות תקינים. כמו הומואופטיה, גם כשאתה מדלל משהו עד לריכוזים אפסיים, יש עדיין את כח המים או משהו. אז פה יש את כח המכונאי.

האתרים האלה זה ממש שיטת מצליח. בדקתי ככה עלויות ביטוח. וובי היו מתקשרים אלי למחרת, ואומרים שיש להם מחירים הרבה יותר מהאתר. והם עדיין יקרים ויש סוכני ביטוח גדולים שנותנים מחירים טובים בהרבה.

אם הקורולה לא עלתה לך, אז הייתי שם עליה גם 4 ומחזיר אותה לכביש. במיוחד אם יש לה abs. במיוחד אם יש לה 4 כריות אוויר. השאלה מה הבעיות, מה הקילומטרז ואם יש בעיות שלא באמת ניתן לפתור (כל המערכת הגה ופרונט חולה).

לרוב יש תנאי לחריגה מזמני או קמ. מסכים שזה לא פשוט - בקורונה בטוח אנשים חרגו (אבל גם לא נסעו), וגם במלחמה לפני שנה. שים לב שגם אם משכת טיפול, אז הבא אתה צריך לעשות בזמן לפי המרווח המקורי, נניח עשית ב24 במקום ב20, את הבא צריך לעשות ב40 ולא 44...

שחכ פינדרוס מנסה לשמר את הנתינים שלו בהוראת המפקדים שלו. הוא סהכ גנרל, שסר למרות המפקד בעל הקובע השחור. זה הכל. הוא הביא מספרים? כלום ושום כלום. הם מפחדים. הם משתמשים בכל תירןץ. יש להם שר אוצר שנתן להם הכלללל עד המלחמה וגם לאחריה. בגלל זה הוא לא יעבור את אחוז החסימה. סמוטריץ שרוף אצל הציבור שלו. והוא התעורר ממש ממש באיחור, כרגיל. הם מפחדים לא מעזיבה של הדת, אלא מהתפוררות המבנה השבטי שבו הם שולטים בנתינים שלהם, מבנה אותו ייבאו מאירופה והכניסו בו שינויים כדי שאותם האנשים, שעזבו את הדת, לקחו את הציונות, ועלו לארץ ישראל, זה לא יקרה שוב. לכן הם מסכימים רק לאנשים מבוגרים, בעלי ילדים ולשירות לא משמעותי. הנתנינים מצביעים להם, וכך הכח הפוליטי שלהם הוא אדיר, מעל ומעבר לאחוז שלהם באוכלוסיה ובוודאי שפי אלפי מונים מאשר התרומה שלהם לעתיד מדינת ישראל (מכל הבחינות שהן). הם לא ציונים, הם נתינים ששמו אותם במסלול שהם לא יכולים לצאת ממנו, ולצאת ממנו בעצמם זה נידוי וחורבן

כל הסיפור מוזר. מה אמרו לך? מה אתה חשבת? אולי פה יש פער גדול. בעל המוסך הוא יד0 קנה את הרכב מהיבואן? לא טיפל במוסך שלו???מוסך יבואן !! יד שנייה זה עובד שלו וגם אצלו לא נרשמו טיפולים? אם זה נכון, אני גם מפקפק בקמ הנמוך. שמע, קניתי הונדה 2015 ממנהל טכני פנסיונר של מוסך. הוא טיפל בזמן אחריות היצרן אצל היצרן. אחרי זה עבר לטפל אצלו, והיה לו פתק מדוייק עם כל טיפול. לא חשבונית. אלא פתק של פנקס כיס , כזה שאנשים מבוגרים ככה מנהלים דברים. אפילו היה כתוב לו מה לעשות בטיפול הבא. אפשר לבחור אם להאמין או לא. אני בחרתי להאמין לאיש החביב. רק שהונדה בנזין זה אמין, יונדאי....

אז אם גם המצבר הקטן גמור (שוב, יש מצב שהוא חלש יחסית לעומת מצבר עופרת רגיל, לא מכיר, אבל יש תמיד את הסוללה הראשית בדיוק בשביל זה) רק שאם הסוללה הראשית לא מספיק חזקה את הרכב, אז המצב לא טוב. הייתי דורש בדיקת תקינות סוללה ממוסך יבואן. מעניין מה קרה לכל המכוניות שהבעלים שלהם לא נסעו בהם חודשים עם תחילת המלחמה. צריך לבדוק שהרכב תחת אחריות יצרן, דהיינו 5 שנים עד 100 או 120k, ושיש תיעוד לכל כל הטיפולים. יתכן שהיבואן יקשה על קבלת אחריות לרכב ליסינג לשעבר ובטח הסוללה הזאת לא נמצאת תחת רשימת האותיות הקטנות של האחריות הריקה מתוכן של חברות הליסינג יד2.

נהדר. מצבר ליטיום גמור. השאלה אם זה סתם ריק או שזה גומר אותו. זה איזה 3k וגפ עבודה, ולא חושב שזה עבודה לאנשי המצבריות... ונדמה לי שיש כפתור 12 וולט במיוחד בשביל זה. אם זה לא עובד, אז זה אומר שגם הבטריה הראשית ריקה. מכאן שיש מצב שגם הצמיגים גמורים כי עמדו במקום.

לא יודע מה כן. אתה מקרה קצה, אתה יודע את זה. אולי לחפש באינטרנט השוואות acc. זה גם תלוי מדינה ותרבות נהיגה. האם במרצדס ב330k תקבל יותר?? לא יודע. לפי מה שאני שומע, ה acc של יונדאי טוב יותר מהקורולה. האם זה משמעותי? לא יודע. לדעתי הקוקיאניות הרכבים עם אמינות בסדר. יש מספיק איוניק ונירו מ2018 או 2017 אפילו. לא שמעתי סיפורי זוועות. קלאצים זה יקר יחסית לvag ממה שאני מבין, ואף אחד לא בדיןק יןדע כמה עולה בטריהלמה או מודולים. אבל זה קןריאני, על צרות בקוריאניות, לדעתי האישית יש פה קשר שתיקה / משהו פסיכולוגי / זה רק אני אצלי באוטו זה לא תופעה. איכשהוא עם ישראל סלחני אליהן. על טויוטה זה ^^4 בכלל. אחריות זה טריקי. ביונדאי - אחריות בסיסית סוללה זה עד 150 אלף או 7 שנים מה שבא קודם, ניתן להרחבה פעמיים בלבד לשנה או 15אלף. בטויוטה זה 5 שנים או 100 לדעתי. הרחבה עולה גם כסף וגם בדיקה במוסך, אחרי כמה שנים המחיר מתייקר. חפש שירשורים שלי זה על זה. שורה תחצונה - יקר ויש אותיות קטנות בעיתיות מאוד, שהמשמעות שלהן זה זריקה אפשרית של רכבים גבוליים מהתוכנית (כלומר אין בעיה, לא נטפל בך, אבל אתה הפכת קבוצת סיכון, לא נאריך לך ביטוח). דורש טיפול של המדינה למניעת אפליה.

כתבתי את זה - כל המנועים האלה הם 1.6 מחזור אטקינסון סביב 100 או 80 כס ומנוע חשמלי בהספק של אולי 40 כס, לא זוכר/סגור. הספק של 139 עד 141, תלוי דגם תקינה תיבה 6 הילוכים. לא סגור לגבי מחשבי מנוע האם יש הבדלים, השתפרו וכו. גם דורות של מערכות בטיחות. האם נירו דור 1 ==נירו פלוס == נירו 2?? כן ידועות בעיות עם הממיר מומנט קלאץ הידרואלי, לדעתי 90% מהמוסכים לא מבצעים החלפה של הנוזל או חלקית מדי וכנראה גם לא מנקזים את הג'יפה הישנה. יש עניינים עם בטרית ליטיום נטענת, במקום לשים מצבר ב1000שח, שמו איזה בטריה ליטיום נפרדת שצמודה למארז הגדול אם לא טועה. יש טענות שאם הרכב עומד תקופה היא יכולה למות. שוב, רכבי יונדאי וקיה לא מושלמים. בארץ היבואן או היצרן לא מפעיל היסטורית מקמפיינים וריקולים שקיימים בארהב לבעיות זהות. בכלל - בספרי רכב של יונדאי שכחו לסמן את המיכל שמן הזה. גם באנגלית וגם בעברית. הזייה.

אוקיי, סמסונג dex - זה מעניין - היה לי כזה שהגיע עם איזה s10 או s9. חיברתי את הs21 שלי ולטלויזיה. יש לי טלויזיה קצת ישנה ואין לה אפליקציה של דיסני. דיסני לא נותנים full hd בשום מדיה חוץ ממכשיר אנדרואיד טלפון רגיל ובאפליקציות לטלויזיות. גם שיומי סטרימר מוציא רק 720 כמו כל מחשב שולחני או לפטופ שהוא... האם אפשר לראות בו disney ב full hd? מה עושים עם זה? משום מה הטלויזיה מתחברת רק אלחוטית והסמן בקושי זז. זה לא מזהה מקלדת אלחוטית פשוטה שכל סטרימר מזהה...

לגבי הפקקים, אין מנוס מהשאיל רכב. מהשכרה, חברים וכו ולבדוק. אחרת תגלה שאתה לא מרוצה. ביונדאי קיה וכו ממה שאני קראתי - חשוב מאוד לטפל כמו שצריך במעביר מומנט קלאץ היברידי. הוא חלק מהטיפולים השוטפים, בעקרון צריך להחליף לו שמן הידרואלי שזה זול, מומלץ מאוד בטיפול הראשון לרוקן את כל השמן הישן, יש מצב שהוא עם חתיכות מתכת ולהחליף לחדש. בדכ מוסכים כנראה ישאבו את הישן ןישימו חדש. זה לא מספיק טוב.

לבדוק שהרכב טופל כמו שצריך, כל שנה ובזמן. לבדוק טוב פחחות וטמבונים, שלא פגועים ושמחוברים טוב מה שהליצנים במכוני בדיקה לא מציינים. זה רכב נמוך, תמיד צריך לחנות איתו ברוורס ליד מדרכה אחרת הטמבון הקדמי שלו יישבר. 2021 יש מצב שזה עדיין מולטימדיה מקומית באדיבות היבואן החמדן. כלומר אין אנדרואיד אוטו, מסך לא משהו, ובכלל, סיכוי טוב שזה יתקלקל תוך שנה שנתיים. במחיר כזה הייתי בודק מה יש מפרטי יד1, וזה רמת אבזור יותר גבוהה.

נקודה חשובה לטובת הקןרולה - גיר רציף, נראה לי שעם מנוע חשמלי הוא נעים בפקקים. מצד שני, בהאצה זה רועש. טויוטה זה רק 120כס עד לא מזמן ואז עדכנו שם את הבנזין ל140כס כולל נדמה לי. מי שזה חשוב לו, ימצא שה120כס משמעותי איטי והססני יותר מהיונדאי. לא יודע לגבי ה140.

באיוניק / קונה השליטה על הבלימה רגנרטיבית עובדת כאשר הacc מופעל?

פה צריך לבדוק ממש בקטנות. לדעתי אתה צריך להתחיל לגרד רכבים כדי לבדוק, וזה לא בדיקה של 5 דקות. ועדיף אחרי הסבר מדוקדק שיחסוך לך זמן או בליווי בעל רכב שבאמת מפעיל את המערכות האלה בשוטף. דבר ראשון זה פוסל את כל התוצרת הסינית למיטב הבנתי, כי המערכות שלהן לא משהו, בפרט שאנחנו מדברים על רכב בן 2-3. מי שטוען אחרת שיוכיח וינמק. המחשבה שנייה שלי - לתחושתי האלנטרה קצת יותר טובה מהאיוניק בקטע הזה. בגלל כמה דברים קטנים. כבעל אלנטרה, אני מוצא את הauto hold נוח, השמירת מרחק טובה , נדמה לי שהוא יודע להבחין גם במכוניות בצדדים במידה מסויימת, נדמה לי שאם אני מאותת תוך כדי שמשירת מרווח מופעלת, יש לפעמים איזה תפריט שמראה שיש רכב בנתיב השני. כשנעצרת לחלוטין, והרכב שלפניך זז, הוא מתריע על זה, לדעתי לא בטוח שקיים באיוניק. כן קיים באלנטרה 2023. אבל שוב - בפקקים ממש קשוחים, כל לחיצה על הברקס מנטרלת את השמירת מרחק, וצריך להפעיל אותה עם לחיצה בהגה. בגדול האלנטרה יודעת לבלום בסדר רוב הזמן לבד, רק שהיא לא צופה את התנועה קדימה, אז אם אתה על קו 1 מתוך 4, וכל המכוניות שלפניך מאיטות, אתה כנהג עירני היית מאט קודם או קצת יותר למהירות נמוכה מוקדם מאשר האלנטרה ואז בסוף זה מייצר צורך בהאטה אגרסיבית ומיותרת של הACC. מצד שני, גם עם קו אחד של שמירת מרחק מתוך 4, אני הרבה פעמים לוחץ על הגז כדי לצמצם מרחק, כי זה פותח יותר מדי פער. ואז יש קטעים שהרכב משחק עם החשמלי / בלימה רגנרטיבית / בנזין המון. אני לפעמים מסיים נסיעה קשוחה עם בחילה קלה כנהג, כי הרכב בולם עם הבלימה רכרנטיבית, ואז אני לוחץ קצת יותר גז. באיוניק ניתן לשלוט על הבלימה רגרנטיבית, לא יודע מה קורה כששמים ACC אם זה נותן לך עדיין שליטה ידנית. שים לב שבגדול כל היונדאי קייה זה אותו מנוע 1.6 סביב 140 כס (+/-1 נראה תלוי תקינת ארץ מקור), רק שבאלנטרה זה לא נותן לך שליטה על הבלימה רגרנטיבית. עוד שאלות זה מנוע חשמלי - שמתי לב שאם לוחצים ממש בעדינות על הגז באלנטרה הוא נשאר הרבה יותר זמן על המנוע החשמלי, עד סביב 120קמש אפילו, מאוד תלוי אם זה מישור עליה ירידה. יתכן שהאיוניק עם מחשב מנוע שונה, או מכוייל אחרת. לא יודע. השאלה מה קורה בPHEV, האם הוא מצליח יותר "לטחון" את המנוע החשמלי גם בתאוצות בינתיים או שזה אותו הרכב רק עם בטריה שמנה ועוד ממיר חשמל... (בהנחה שיצאת עם בטריה מלאה מהבית, שוב לא יודע עד כמה זה חכם ואדפטיבי). עליות רצופות ומהירות - אלנטרה חובה להעביר למצב ספורט אחרת אתה מסיים בלי בטריה ועם רכב עם 80כס ששוקל כמו פיל בעליה לירושלים או מצפה. ממה שאני מבין, הטויוטה קורולה לא משהו בכלל. שוב - צריך לראות שאין עידכונים שמשפרים דברים כאלה וחברות ליסינג לפעמים לא מכניסות מכוניות למוסכי יבואן וגם אם כן, לא בטוח שמישהו מבזבז את זמנו על עדכון תוכנה את אם כן חייבו אותו.

מסכים. חשוב לבדוק מה הצריכת וואט ואיך הקירור. שלא תקבל משהו שצורח כל היום. יש גם לפטופים כאלה... השאלה אם דוק tb זה דרישה הכרחית. נדמה לי שראיתי usb4, אבל צריך לבדוק תמיד עניי י דרייברים וביצועים בדברים חדשים, גם ביצרנים מהשורה ובפרט כאשר הם מגיעים מיצרנים סיניים. בעקרון יש amd מיני pc עם מעבד גרפי מובנה חזק בהרבה מהמעבד המובנה של אינטל עד לדור 12/13/14. לא סגור מה עם החדשים. בסוף קניתי mini pc צנוע שיחליף את הנוק המזדקן ומחשב גיימינג לילד. זה היה המצב שבדקתי לפני שנה. לגבי הm4 mini, המחיר ליחידת בסיס סבבה. אני תוהה אם אפשר להחליף זכרונות ולהוסיף דיסק. זה מחירים הזויים לחלוטין לחלוטין. להוסיף באיזור 1200 שחמ256 גיגה ל512 גיגה, זה חרפה. גם שדרוג ל32גיגה זה סכום מבהיל. דיסק 1טרה עלה בארץ סביב 400שח לאחד ממש ממש סבבה. אני קצת בספק שהם שמים את המפרט קצה בפנים. וגם אם כן, זה לא מתקרב למחיר של סמסונג הכי טוב.

שאלה למתקדמים - אפשר לראות פירוט צריכה יומי לפי שעות? נניח יש מבצעים של 15% הנחה בשעות היום, 20% הנחה בשעות הלילה המאוחרות. יתכן ובקיץ יהיה לי יותר משתלם לעבור למסלול הזה. איך עושים את החשבון?

אני מחפש את האבקת חשמל אצל פזגז... עברתי מחחי לפזגז דרך אפליקצית יילו במסלול 10% החזר לאפליקציה, בגלל שלצערי אני משלים קניות בסופרים היקרים שלהם. רק שכבר חודשיים לא קיבלתי חשבון ולא ברור מה המצב. אז פתחתי קריאה באתר שלהם. נראה מתי יחזרו אלי.

טונדרבולט, אתה סומך על לוח אם סיני שזה ירוץ בו טוב? שישחררו עידכונים? וינדוז מזהה את זה כמו שצריך? למה אתה צריך את זה? בקישור הראשון שלך יש יציאת tb 4 אחת

חבר, לא ענית ל50% מהשאלות. כמה כסאות בטיחות יש? איזה סוגים? הרכבים האלה יקרים בארץ. בארהב כמעט חלק גדול ממי שהוא לא מעמד ביניים ומעלה, אם יש לו 2 ילדים קונה רכב 7 מקומות, כדי שיהיה... עכשיו בוא תקרא - לא מדבר על תקציב פה בכלל - נכנסת פעם לשורה אחורית ברכב 7 מקומות?? אם יש לך שני כסאות בטיחות, ואתה שם אותם בשורה 2, ברכב כמו אאוטלנד ועוד לא מעט, בדרך כלל אין לך גישה לשורה 3 בלי לטפס על המושב ולדרוך על השורה 2 או מהתא מטען ! שמת כסא בטיחות בשורה 3- בהצלחה לחגור ילד בו, שלא לדבר שלדעתי כסא נגד הכיוון לא יכנס בשורה 3. לא בטוח שהמצב בקודיאק יותר טוב.

מצטער, לדעתי הדיון פה לא נכון. מי הנוסעים? גילאים, סוגי מושבים בטיחות. מה תדירות נסיעות מרובות אנשים , כמה אנשעם ואיזה הרכב. התקציב בעייתי לכל רכב 7 מקומות. יש לך דאציה 7 מקומות, נדמה לי רק ידני, מנוע 1.5 דיזל של רנו. בטיחות לא אדירה, אבל אמור להיות מנוע אמין, לא יודע לגבי שאר המכלולים.