LEGACY 1.8

כמו שרואים בחתימה, ברשותי B4 מבציר 2006 יותר מחמש שנים. הרכב מאוד שמור, מטופל באותו מוסך מורשה ומוכר לכל העובדים (ביחד עם הבעלים השרוט..). לפני שנה הוזמנתי להחליף כראית אוויר בצד הנוסע במסגרת הריקול העולמי הידוע לשמצה של חבקת טאקאטה. לצורך ההחלפה היו צריכים לשחרר טיפה את החלק העיליון של הדש שידוע כבעייתי מאוד - סדקים, חומר דביק, פיצוצים וכו'. הדש "שלי" היה במצב מושלם כתוצאה מתחזוקה הולמת, חניה מקורה וכו'.. בקיצור, נגיעה קטנה של מברג שטוח התחילה להתפשט שמאלה וימינה - תוך חודש נסדק כל הדש לרוחב.. פניה ראשונה למוסך לא עזרה בטענה שמדובר במחלה של הדגם והיבואן המהולהל לא מכיר בה - למרות שהחברה במוסך מכירים את הרכב.. למזלי, אני נוטה לצלם את רכבי כל הזמן (נטו מתוך אהבה) - אז היו לי המון תמונות של הדש עם תאריך, חלקם פרסמתי אפילו בפייס. אספתי את כל החומר כולל תמונה מיום ההחלפה, ןשלחתי לעו"ד. נתן להם ארכה של שבועיים עד שיפתח בהליך משפטי.. אחרי שבוע קיבלתי טלפון מהמוסך שאישרו לי דש חדש ללא עלות - כ 4000 כולל התקנה. מסקנה - אף פעם לא לוותר כי יש מקרים בהם מצב הרכב הכללי יכול לעזור בהחרגה של מקרה/תקלה מסויימת ברכב.. כמו שני ציין, לנהוג ברכב עם הגה חדש זה תענוג - רכב עם דש חדש נראה כזה וגם מריח כזה (למרות שהוא בן 12).

^ לפני שבוע ראיתי מגאן סטיישן בצבע חום/ברונזה (כל אחד וסכמת הצבעים שלו..) עם מספר רישוי שמתחיל ב 211 - ז"א עברה רישוי ב 2018..

^ מסכים איתך ודים! אבל התופעה מחריפה מיום ליום - ולא רק בתחום הרכב.. לא פעם הייתי עד למקרים בהם אנשים ביקשו הלוואה/הגדלת כרטיס אשראי כדי לטוס לחו"ל בזמן שעוד לא סיימו את התשלום של החופש הקודם..

או שקונים את החלום במימון עם החזר חודשי + דלק + ביטוח + ריחן לרכב שמחזיר אותם מהר מאוד לקרקע המציאות.. המשפט השחוק חיים רק פעם אחת גורם לאנשים לחשוב מהתחת ולשכוח מה הרמה האמתית שהם צריכים לחיות בה.

בארץ, קרדיט לצלם.. וזהו בערך.

כמובן שרק התחברות לסורק תגלה לך את התקלה - אין פה מקום לניחושים. אצלי זה קרה לפני כמה שנים כשחיישן החמצן הקדמי הלך לעולמו.. הרכב המשיך לנסוע רגיל. התענוג עלה לי 1300 ₪ במורשה. אגב, תקלות בחיישן חמצן, או ממיר נחשבות למחלה בשנתונים 2006-2009.

ו keyless מלא, חיישני אור וגשם.. אולי יש עוד, אבל ללא ספק הבחירה הנכונה

ראיתי פרסום באחד האתרים שדגם 2.0 4 דלתות מוצע במחיר 115 א' במסגרת המבצע.. עדיף משמעותית על דגם 5 הדלתות, וגם הרבה יותר מאובזר.

תודה לפותח השרשור על ההשקעה! קישור לתהליך ייצור האוקטביה:

יש לנו במשפחה אוקטביה 1.9 ט"ד ידנית מבציר 2005. 300 א' ק"מ עם טורבו מקורי ונהג שמכבה מנוע שניה אחרי עצירה..

המיכל אכן ממוקם במיקום בעייתי - עמוק מתחת לקורה העליונה. הדרך הכי יעילה היא לפתוח את מכסה המיכל ולשלוף את הצינור שמחובר אליו החוצה, ואז לראות עד לאן הצינור רטוב ביחס לגובהה המיכל.

בדקת אם המאווררים עובדים? בעת הפעלת מזגן שניהם אמורים לעבוד בעוצמה נמוכה ובמצב של התחממות יעברו לעוצמה גבוהה. תבדוק ששניהם עובדים, אולי אחד מהם תקול וגורם לשני לעבוד יותר קשה ובהתחממות יתר לא יספיק לקרר את המנוע.

תאמין לי גם בפריפריה המצב גרוע. כבישים צפופים יותר שמקיאים מרוב רכבים. כשהתחלתי לעבוד בצפת ב 2013 היה לוקח לי כ 40 דקות להגיע מכרמיאל. היום 50 דקות +.. מרגישים את תוספת הרכבים בכביש מחודש לחודש - בעיקר סטודנטים במכללת צפת והפקולטה לרפואה אשר נסעו עד עכשיו בתחבורה ציבורית, והיום מרשים לעצמם לרכוש רכב במימון רצחני בכדי לסתום את הכבישים ולגרום למצוקת חניה בצפת.

אאוטבק ו B4 עם איי סייט נחתו בארץ לפני חודשיים. נמצאים בשלבי ניסוי.. השיווק יתחיל בקרוב לאחר חיסול מלאי של הדגם הישן.. הדור הבא נמצא בקנה ויוצג בתערוכת דיטרויט בנובמבר ואצלנו עוד מוכרים דגמים מלפני מתיחת הפנים..

ב 80 תוכל למצוא B4 שנת 2015 רמת גימור קלאסיק.. המון רכב בכלום כסף ועדיפה בכל פרמטר על המשפחתיות מלבד צריכת הדלק (הלא כואבת כבעבר..). יש אחת אפורה בכרמיאל - אם תרצה אקפוץ לראותה בשבילך.

שלום, מישהו שמע או התעניין ויודע לתת ליפרטים על המצבע? מדובר במבצע סודי ביותר שאוסר על הסוכנויות למסור פרטים בטלפון.. צריך להגיע ולשבת מול סוכן בשביל לדעת את פרטי המבצע. אשמח אם מישהו יוכל לחסוך לי נסיעה (מיותרת?) לחיפה. תודה

חיפוש זריז ברשת העלה הרבה תמונות.. אלו הכי קרובות לדגם הקונספט. ה 3 תציע בנוסף לוח מחוונים דיגיטלי - בטח לא בגרסת הליס..

מה הקשר לעלות הרכב? זה יכול להתרחש גם בפאביה שעולה מחצית מהאטקה!! DSG זה גיר רובוטי ולא אוטומטי.. זה שעל הידית בפנים כתוב P R N D לא הופך אותו לגיר אוטמטי.. וגם לא צריך להסתיר את העובדה הזו מהקונים! להיפך, צריך להסביר להם איך לנהוג ברכב ע"מ למקסם את ביצועיו ולשמור עליו.. אני ממש לא מבין את זה שקושרים את עלות הרכב לצורה בה צריך לנהוג בו.

^ מורשה סובארו במעלות. קח בחשבון שלוקח המון זמן עד שהשמן מתקרר בקיץ.. זה יכול להיות ממש מתיש.

אני מאוד אוהב ומעריך את ה 6, אבל לדעתי אחרי 6 שנים הגיע הזמן לדגם חדש לחלוטין. אף מתיחת פנים לא תשנה את מרווח הפנים הסביר ותא המטען הקטן. ה 3 הנוכחית שהוצגה אחריה תוחלף בקרוב מאוד בדגם חדש לחלוטין מה שלא יקרה ב 6 בשנתיים הקרובות.. לא יודע אם זה קשור לירידה במכירות הסגמנט או בגלל שהם חושבים שהדגם הנוכחי של ה 6 ממש מוצלח וכוחו עדיין במותניו.

ל B4 קיים עידכון תוכנת גיר והתאמתו למצערת האלקטרונית. עשיתי את לפני כשנתיים. התהליך הולך כך: 1. ניקוי מצערת 2. לימוד מצערת 3. ממתינים עד שטמפרטורת שמן הגיר יורדת אל מתחת ל 60 מעלות 4. ביצוע לימוד גיר על ידי מחשב מקורי בלבד את התהליך עושים כשכל ארבעת הגלגלים באוויר כי הוא כולל שילוב ל D ו ל R וסיבוב גלגלים. אצלי לא היו מכות, אבל כן הייתה השהייה מידי פעם ומעין קפיצה לאחר עצירה מוחלטת. שתי התופעות נעלמו לאחר מכן. לא כל המוסכים מכירים את התהליך, וזה עולה בסביבות 500 ₪ כולל מע"מ.

בדיוק כמו אלה שכותבים "אם" ומתכוונים ל "עם" או הפוך..

צריך לעשות לימוד מצערת.

לא הבנתי אם אתה מחפש סלון חדש, משומש, או משהו אחר.. בכל מקרה טי-גי חלפים מחזיקים מלאי עצום של רכבי vag.

^ חבר שעובד בסובארו.