LEGACY 1.8

הפשיעה קיימת בכל הארץ.. יותר קל להעסיק "חיילים" ערבים בעולם התחתון - בגלל זה תמיד בכותרות. ביום שרצחו פה ראש ממשלה מבלי להוציא להורג את הרוצח, התחילה פה מציאות חדשה.. מציאות שמותר לעשות הכל - ובסוף כולם יהיו זכאים.. מציאות של לא משנה מה נעשה, אף אחד לא ייגע בנו..

לא חסרים בארץ אנטי שוודים שמתנהגים יותר גרוע מהשוודים.. האמת ממש כואבת!

פעמיים פגשתי אותה בחו"ל - אחת מרמת גימור נמוכה שמופיעה בתמונה נראית בסיסית ולא ממש משכנעת (במיוחד בחלק האחורי), ועוד אחת מרמת גימור גבוהה עם גג פנורמי (שממש לא נפוץ במזרח אירופה) וחיפוי שחור לדלת תא מטען - נראית מעולה. הפרונט החדש של הקונצרן נראה מיוחד ורענן (עד שיהפוך להיות המוני..).

אכן, ההצ'בק לא פרופורציונלית - במיוחד עם חישוקים קטנים. בתמונות וגם במציאות הסדאן הרבה יותר יפה למרות שהיא נראית כמו 6 מוקטנת אך יותר מחודדת.

ראיתי את הדגם החדש בורשה - עיצוב הסדאן יותר לטעמי לעומת מחומשת הדלתות שהייתה ברמת גימור נמוכה עם חישוקים קטנים שגרמו לחלק האחורי להיראות עוד יותר מגושם.. [ATTACH=CONFIG]521257[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]521258[/ATTACH]

ראיתי את הדגם החדש בורשה - עיצוב הסדאן יותר לטעמי לעומת מחומשת הדלתות שהייתה ברמת גימור נמוכה עם חישוקים קטנים שגרמו לחלק האחורי להיראות עוד יותר מגושם..

בבקשה...

אכן, טעות בהקלדה. ברור שאני ממליץ על הדגם שאחרי..

טיפ חשוב : ביולי 2015 התחילו למכור דגם לאחר מתיחת פנים שעיקרה ציוד הרכב במנוע משודרג 165 כ"ס ומצב ספורט בת"ה אשר משפר את אופיה המנומנם של התיבה.. אם כבר הגעת לשנתות הזה אל תתפשר ותקח את הדגם לפני המתיחה. איך מזהים איזה לפני ואיזה אחרי? 1. פנסי איתות על בתי המראות החיצוניות ולא בקצה. 2. גריל בעל פסים רוחביים ולא בצורת חלת דבש. 3. מערכת מולטימדיה MZD בעל כפתורי שלטי שנמצאים ליד ידית הילוכים. 4. בלם יד חשמלי. 5. לחצן ספורט ליד הידית. בהצלחה!

שימוש במגן שציינו לעיל במידה הנכונה לרכבך (אפשר למדוד בסרט מדידה רך). המגן הוכיח את עצמו לפני שבועיים בים המלח לאחר ששמר על טפמ' פנים סבירה לגמרי לאחר שעות מתחת לשמש.

מחיר השקה : 155 א' ₪ עד 20/7/2019.

שרשור כזה ללא הצגת כל הנתונים סתם מתיש ואין ממנו שום תועלת למי שפתח אותו. צריך לפתוח רק לאחר סיום הפרשה וקבלת פיצוי - ואז כולם ילמדו/יזהרו/יחכימו או כל דבר אחר.

אכן, הושקה לפני כמה חודשים ובקושי נמכרת. ראיתי כמה חתיכות בכביש..

אהלן, מסתובבת שמועה שמתארגן מפגש ספונטני של קארספורום ביום שישי 12.7 בשעות אחהצ המוקדמות. מישהו יכול לאשר או להכחיש? מישהו יודע משהו?

רמת גימור קומפורט מציעה אבזור מקורי משודרג שעיקרו מע' בטיחות מקוריות ופנסי כל לד קדמיים ואחוריים. מי שמוכן לוותר על חלון בגג וחישוקי 19" מוגזמים יקבל אחלה חבילה. נכון, זה עדיין יותר יקר מדגמים מקבילים של המתחרים - אבל לזכותה של המאזדה אפשר לזקוף נוחות נסיעה מעולה, שקט, ואבזור טוב. לחובתה אציין מנוע סביר מבחינת כוח ולא סביר מבחינה ווקאלית.

בחיפה ובנצרת. זה הכי צפוני.

אחלה כתיבה מר פולס! פעם ב' יוצא לי לנהוג ברכב יקר/מפואר/מהודר/אלוהים ישמור כזה או אחר - ובסוף חוזר לכזה של פשוטי העם.. תמיד מנחם את עצמי במשפט הדבילי שכולם נתקעים באותו פקק צריך להיות ממש אמיד בשביל לסבול מחסרונות של רכבים כאלה!

תקנה את זה ותיפרד מהנמלים לשלום.. (ולא רק ברכב).

1. תא נוסעים הרבה יותר איכותי לטובת 5 דלתות. 2. הסדאן טיפ טיפה יותר נוחה. 3. הסדאן יותר מרווחת והרבה יותר פרקטית. 4. 5 דלתות מתנהגת יותר טוב. 5. הסדאן מיוצרת בטורקיה וההצ'בק באנגליה. עוד משהו חשוב : קיים פגם בצבע הלבן בדגמי 5 דלתות - מתייבש ומתקלף תוך כמה שנים. כמעט אין לבנה בארץ שאין בה את התופעה. היצרן צובע בשקט ללא ריקול. נוסף לזה, הפלסטקים השחורים מסביב לבתי הגלגלים ומתחת לשמש הקדמית דוהים מהשמש ונהיים לבנים תוך זמן קצר.

סתם בזבוז דלק.

לגבי ה CX5 גרסת הביניים כעת נקראת אקזקיוטב (שמה של גרסת הכניסה בעבר) נמכרת ב 175 אלף ₪ לעומת 182 בגרסת הלקצורי שכבר לא משווקת. מעליה נשמרה גרסת הפרימיום שהתייקרה בכמה אלפים וכוללת אבזור משופר. כמו שכתבו מעלחי גרסת הכניסה נקראת כעת קומפורט וכוללת אבזור בטיחותי מלא ולראשונה גם תאורת לד מלאה. כל הכבוד ששמרו את המחיר ואף הוזילו את גרסת הביניים. לפני שבוע התחדשתי ב cx5 אקזקיוטיב שנת 2014 שמציג יכולות מעולות - למעט מחסור בכוח, בטח בהשוואה למתחרות עם שבלול. אני חולק על זה שהדגם הנוכחי לא רלוונטי - יש לו קהל נאמן, אמינות מעולה, ושמירת ערך מדהימה לעומת המתחרות. ואת זה אני כותב בביטחון מלא אחרי חודשיים מעצבנים של חיפושים והשוואות.

תודה על השיתוף. כיף לקרוא סיכום של וואגית כלשהי בלי תקלות. אני אוהב רכבים עם זמינות כוח בסל"ד-השימושי-היומיומי, אבל לא מעז. מחליף יפנית ביפנית בתקווה שבעתיד זה יקרה מה שכן, בסקירה שלך יש נקודה למחשבה : האם במוסכי היבואן דוחפים לנו שמנים לא איכותיים וגובים על זה כסף יקר? היה אצלי נהג מונית וסיפר לי שנתפס לו שבלול במנוע tdi 1.6. שאלתי מדוע זה קרה היות והרכב מטופל כל 10 אלף? לא ידע לענות.. מה שכן הבחור משתמש בשמן בצמיגות הדרושה ע"י הvw - אך ביצרן שמן עלום שם. מניסיון אני יודע שקיים הבדל בסוגי השמן גם בין מוסכי אותו יבואן - לדוגמא מוסך אחד משתמש בשמנים תוצרת פז לעומת מוסך אחר שמתמש בקסטרול. כמובן שעל שניהם גובים מחיר מופקע בלי לדעת מבחינה סטטיסטית מה יותר טוב. אני זוכר ש B4 עם מנוע 2.0 התנהגה יותר עגול עם שמן קסטרול לעומת זה של פז שדחפו לה במוסך מורשה.. גם ה C3 הקשישה והחבוטה שחוגגת החודש 3 שנים מתפנקת בקסטרול כל טיפול ומפגינה אמינות מושלמת למרות הנסועה שלה.

אחדד את מה שרשמו מעלי: מצב S גורם לתיבה להישאר בהילוכים הנמוכים ומונע ממנה לרוץ למעלה - במצב הרגיל התיבה מסוגלת לנסוע בהילוך חמישי או שישי כבר ב 50 קמ"ש מטעמי חיסכון. הדבר השני הוא שצריך לשמור על מרווח מהרכב שלפניך ולגלוש במצב שבו ההילוך משולב - ובכך אתה חוסך העלאות והורדות מיותרות ומאריך את חיי המצמדים.

בהצלחה ללובנסקי

תתחדש מר גרין! ללא ספק הצורה הכי נאה של הקורולה.