idanG

אהלן חברים, אתמול הבחנתי בבית המנוע של הרכב שלי בנוזל כלשהו. הריכוז היה יחסית גבוה וזה קצת הטריד אותי. מצרף תמונות של זירת הפשע לטובת איתור הבעיה למבינים שבינינו אשמח לדעת ממה הנזילה נובעת, כתוצאה מכשל של איזה רכיב? תודה לעוזרים

עדכון: רכשתי ספריי לניקוי בית מצערת וסעפת יניקה של חברת BG שאיתו ביצעתי ניקוי בית מצערת. הרכב עובד בצורה חלקה על סרק ועושה רושם כי הבעיה נפתרה. לאחר שהרכב הצליח להחזיק את עצמו דולק על סרק, בוצע לימוד מצערת בכדי לעדן את סל"ד הרכב בעמידה. לכל אותם האנשים שנתקלו באותה הבעיה, מצ"ב את הסרטון שעזר לי לבצע את תהליך ניקוי בית המצערת בעצמי: https://youtu.be/H-YfyXyPvrE לימוד מצערת:

לא מסובך כלל. מצרף לך סרטון שמסביר בצורה דיי טובה על כל השלבים הנדרשים: https://youtu.be/H-YfyXyPvrE היום ביצעתי ניקוי בית מצערת בסובארו שלי ואני יותר משמח לבשר שכל עניין כיבוי הרכב בעמידה הוא נחלת העבר, האוטו עובד מושלם.

ככל הנראה בעיית מצערת (שותף לאותה הבעיה ביומיים האחרונים). ממליץ לך לבצע ניקוי לבית המצערת ולאחר מכן לימוד מצערת. סיכוי גבוהה מאוד שהבעיה תיפתר

לא בדיוק. הרי המצבר נותק גם הוא, מה ש"איפס" הרבה מהמערכות. מעבר לכך, כמובן שבוצע טריפל צ'ק טרם התקנת הפלאגים על מנת לוודא שהם תואמים לסוג המנוע. בשיוט/לחיצה על הגז, אין שום סימן לבעיה במנוע וגם המכונאי שלי אישר זאת בעצמו לאחר ביצוע נסיעת מבחן עם הרכב. מחר אבצע ניקוי לבית המצערת ואעדכן. מסתבר שזה לא מסובך כמו שדמיינתי, משהו שהבנתי לאחר ריפרוף קצר באינטרנט.

זו בהחלט הייתה משימה לא פשוטה כלל. אני מניח שברגע שכל הרעיון מאחורי השלבים הנדרשים ממני ברור, המשימה הופכת לאפשרית שמח לקבל חיזוק בנוגע למהלך הניקוי, מניח כי יש פה בפורום מדריכים המסבירים על שלבי ניקוי המצערת - אתחיל לחפש. תודה, אסף אשמח לחוות דעת נוספות, חברים

אהלן חברים, אתמול החלפתי פלאגים ברכב, סובארו B4 שנת 2006 מנוע 2000 גיר אוטומט. כחלק מתהליך החלפתם, הוצא המצבר כולו מהרכב, פורקה תעלת פילטר אויר + פילטר אויר וצינור הפילטר. מההתנעה הראשונה הרכב לא מצליח להחזיק את עצמו על סרק. כל עוד אני לא לוחץ על הגז בשניה שהרכב מניע הוא מדומם. כאשר נסעתי עם הרכב, האוטו נוסע בצורה חלקה, הכל עובד פיקס למעט הרגעים שהסלד מגיע לאזור ה-900 - משם הוא צונח ל-0 עד לדימום. המכונאי שלי טוען שסביר מאוד להניח כי מדובר על בעיה עם המצערת. טוען שאחרי "יום-יומיים" הכל אמור לחזור לקדמותו (אוסיף ואומר כי לאחר מספר נסיעות הרכב לא מראה סימני התאוששות כלל). כשהעלתי את נושא לימוד המצערת, חיזק והוסיף כי מומלץ לנסות. העניין הוא שכבר מהשלב הראשון אני נכשל - להחזיק את הרכב על סרק במשך 10 דק' לאחר ניתוק המצבר. הוא הציע לבצע ניקוי מצערת והוסיף כי העלות תעמוד על כ-250 ש"ח - מחיר זעום בתמורה לכך שהרכב יחזור לתפקד, העניין הוא שהוא לא מוכן להתחייב שזה יפתור את הבעיה. אשמח לכל עזרה שאוכל לקבל בנושא, אני לא מומחה גדול בתחום. תודה מראש

אחרי חיפוש קצר, עושה רושם שמדובר על פלאגים מאוד מומלצים מודה לך על הקישור לקניה ועל תמונת ההתאמה!

אהלן חברים, ברשותי B4 שנת 2006 מנוע 2.0 רמת גימור R. מדובר על מנוע EJ20 והייתי שמח לדעת אילו פלאגים מומלצים לרכב שלי מכיוון שחיפוש באינטרנט לא הניב תוצאות מספקות במיוחד. לא מחפש לחסוך אך גם לא להשתגע. כל המלצה תתקבל בברכה, תודה

אשמח לעזרתך! תודה

כל נושא המראה הוא עניין של טעם כמובן - אני לעומתך חושב שהרכב לא יפה בצורה המשתווה לקודמיו, אבל "ואוו" היא ללא ספק המילה שהייתי משתמש בה בכדי לתאר את המכונה הזאת. מתעלים על עצמם כל פעם מחדש, פשוט תענוג.

אשמח לשנות את שם המשתמש שלי ל-idanG. שם המשתמש הנוכחי גלוי מדי לטעמי, תודה.

חייב עזרה בנושא, מרגיש כאילו אולי יש איזשהו פגם בצמיגים.

אהלן, ברשותי סובארו B4 שנת 2006. מידות צמיג 215/45/17. עד לפני יומיים "נעלתי" צמיגי דנלופ. הייתי נוסע עם לחץ אוויר עפ"י הוראות יצרן - 32 באחוריים, 33 קדמיים. רכשתי סט חדש של גודייר, אסימטריק 3, והופתעתי לגלות כמה "בלוניים" הצמיגים הם עם אותו לחץ אוויר. נכנסתי לחניון פתוח כדי לעשות בדיקה, ובפניות חזקות וחדות עם הרכב, כל הדופן של הצמיג בא במגע עם האספלט. זה תקין? ההיגיון אמר לי שלא, ובגלל זה אני פונה אליכם מכיוון שלא הייתי בטוח. המידות בין הצמיגים שהחלפתי לסט הקודם כמובן שזהות, אם תהיתם. תודה מראש!

וואלה, לא ידעתי את זה... ההיגיון שלי אמר לי שברגע שמשהו נשרף הוא גמור, לא עובד יותר. חידשת לי. אחליף את הנורה, בתקווה שיסתדר. תודה!