zaf

אתה שוב מודה שאתה עבריין מהירות סידרתי, רק שטרם נתפסת.[emoji12]

אתה ממש מודה כאן קבל פוסט וקוראים בעבירות מהירות 😏 מה יקרה כשתנהג ברכב חזק באמת, עם כמת סוסים כפולה

"לשחק ליד פסי רכבת" זו אזהרה שנולדה עוד בשנות ה50 ברוסיה. ב 2015 היה סרט בשם ילד 44 שמבוסס על סיפורי שנות ה 50 שהפכו לספר ובעקבותיו הסרט. מי שרוצה לחפור יותר שיקרא על זה - https://he.wikipedia.org/wiki/אנדריי_צ'יקטילו#סדרת_מעשי_רצח

אתה בחברה טובה בראש העין 😊 אחד השכנים ברחוב שלי מחליף מידי שנה בערך רכבי BMW ו מרצדס, אבל תמיד הבכירים יותר, כרגע מחזיק S500 שנת 2005 ו BMW735 משנתון דומה, לפני כן הייתה גם X5, היו ML350 ו S500 ישנה יותר. מן הסתם הוא רוכש אותן אחרי ירידת ערך גדולה. מחזיק זמן קצר או עד שמתחיל לבעור הכיס ומחליף. לעומתו ישנו שכן שמחליף כל שנתיים בערך לאלפא חדשה, כרגע עם גוליה וולוצ'ה שהחליפה ג'ולייטה וולוצ'ה שהחליפה ג'וליטה תלתן , ואישתו עם מיטו וולוצ'ה. אני לא בטוח מי נהנה יותר 😉

מנצל את השרשור לשאלה : מחירי הדליים באתרים ממש לא זולים בלשון המעטה, עבור מוצר שלא ברור מה יתרונו על דליים "מקומיים" זולים . אני משתמש בדליים של 18 ליטר שבמקור היו עם צבע. אחרי ניקוי ומרוק יסודיים ללא כל סימנים ושאריות מהחומר הקודם שהיה בהם, נותנים מענה יפה לצרכים (שטיפה בשיטת שני הדליים) , העניין הוא שאני מחפש לשים בהם grit guard שעלותו בעאלק-אקספרס סבירה. השאלה היא מה הקוטר של המוצרים האלה והאם בכלל יתאימו למיכלי ה 18 ליטר הנפוצים (כלל הדליים המשמשים לחומרי בניין למשל) ניסיון למישהו?

פתח תקווה. אימפריה 😏

אנשים פה חוזרים על הפוביה מטכנולוגיה כמו איזו מנטרה מקודשת 🥴 ככל שתקטין נצולת ומאמץ ממכונה, כך מרווח הזמן בין תקלות יגדל. פועל יוצא = אמינות בפי העם. טורבו נסדק ממאמץ גבוה ללא קרור מספיק. אין קשר להיות הטכנולוגיה "לא אמינה". אנשים שוברים מנועים עקב מאמץ גבוה בשילוב או הזנחה או "שיפורים" נקודתיים שאינם מתאימים למרכיבים המקוריים בחלקים הלא משופרים במנוע. אי אפשר להגדיל חץ על ידי שימוש בטרבו מוגדל ולצפות שסעפת שתוככנה ללחץ נמוך יותר תחזיק מעמד. כן יש כשלים בסדרות ייצור, דגמים, וחלקים שנוטים לבלאי מהיר כתוצאה ממאמץ. לא קיים מוצר או יצרן שלא יכול ליפול על חלק פגום במהלך כל חיי המוצר השלו . כן גם טויוטה. בוצה שהייתה בעבר במנועי טויוטה, מקורה בחלקה גם בתכנון לקוי (אוי יו יואי) של מעברי הקרור בבלוק.

תנסה להעתות תמונות של השומן בדיפוני הדלתות, נוכל ליעץ טוב יותר.

@sperial אוי אתה מעלה נשכחות בלמים. מאז ומתמיד שאפתי להיות "נהג מרוצים" , כמובן ללא כל ידע והכשרה בימים ההם. באחת הדהירות שלי על מנת לתפוס את הרמזור הירוק בצומת רחוב ארלוזורוב (במורד) עם קפלן בפתח תקווה, בלמתי בחוזקה ואיבדתי בלמים באופן הכי סוריאסליסטי שאפשר . דוושת הבלם שישבה על לוח מתכת שהיה מוברג לקיר האש , פשוט נפלה עם הבסיס החוצה - מסתבר שהפיברגלס באותה נקודה היה סדוק ובמשך הזמן החל להשבר מבלי ששמתי לב לכך . כמובן שלא הצלחתי לעצור ופגעתי חזיתית במונית שחנתה מעבר לצומת על שולי העפר. הכרמל בהיותו בנוי מבודי פיברגלס מבוסס על שילדת ברזל שדי דמתה לפסי רכבת ממוחזרים , התקפל קלות, מכסה המנוע שהיה נפתח לכיוון חזית הרכב נפתח לרווחה, בשתי הכנפיים נקרעו קרעים ו-זהו. מצד שני הנזק לחזית המונית היה הרבה יותר ויזואלי אחרי הכל "פגעה בה רכבת" . התיקון בכרמל היה פשוט, שתי רצועות פיברגלס תעופתי (באדיבות הבודי שופ של אל -על) ודבק מגע, והכנפיים חזרו לצורתן המקורית (ותוקנה נזילה ברדיאטור כמובן, אחרי הכל תאונה בחזית, לא היה נזק לפנסים) . את הרכב צבעתי אחר כך בציבעי טמבור ואת הפגושים בשחור על מנת לשוות לרכב קצת יותר "אופי"

רעיון יפה, מכיוון שהניסוח שלך לא אחיד, ניתן להבין שטיפול למשל זה עבודה אבל לא כולל חלפים - די ברור שהחלפת שמנים צריך לכלול את השמן ולא רק עבודת ההחלפה, כאשר החלפת פילטרים ניתן להבין שכולל מחיר הפילטר

הכרמל 12 שנת 1967 , שלי, הייתה "סוסיתא סדאן" שצויידה במנוע 1000 שהגיע מהפורד אנגליה . בפניה חדה שמאלה הייתה הדלת הימנית נפתחת עקב פיתול המרכב 😊 פעם בפנייה חדה מרחוב מודיעין ברמת גן, לרחוב ז'בוטינסקי (מה שהיה צומת צה-דה) נפתחה לי הדלת וחברתי באותם ימים כמעט ונפלה לכביש, מכיוון שהכסאות היו עם כיסוי בד על גבי ריפוד ויניל (יעני דמוי עור) הרכב הזה לימד אותי להאיט בכניסה לפניה. 😊

כן זו הייתה הפריוויה. שימשה את המנכ"ל בחברה שעבדתי בה, כי היא הייתה "יותר מפארת" מהאסטרו 😉

הו הימים ההם - מרצדס 200 שנת 1969 , (השנה הייתה 1975 ) שהייתה מצויידת בכפתור התנעה על מנת להקל על התנעה אחרי שהמנוע כבה בזינוק בעליה הרכב הראשון בו נהגתי היה פיז'ו 404 יוצא אוויס ( אם אני לא טועה היה מודל 72) הרכב הראשון שלי היה כרמל 12 (מנוע פורד) שנת 1967

מתי מבחן ללאון החדשה? המבחנים באתרים אחרים מעידים יותר מכל על הכתבים ולא על הרכב. (חוץ ממשפט אחד שאני מזדהה איתו " בישראל קשה למצוא נהגים שמבינים" ) מןפיע משפט מוזר " כאשר לוחצים על הדוושה ביציאה מרמזור, עלולים לחוות השהיה מלווה בזינוק קדימה שמפעיל את מערכות הבטיחות האקטיביות המקוריות של הלאון. בדגמים אחרים של קונצרן פולקסווגן שמצוידים במנוע הזה לא תועדה תופעה דומה." כאילו שיש כבר בארץ עוד רכב (שכבר הגיע ) עם מערכת ההנעה הזו שנבחן ראש בראש מול הלאון. (לא סקודה, לא גולף 8 ורק A3 שלא ראיתי שמתלוננים עליה ) בקיצור, מתי כאן? התרשמות לא משוחדת ובחינה יותר רצינית

תבדוק עם ספריית בית אריאלה בתל אביב. בספריה הזו יש כמעט הכל, מנסיון. הם מעידים על עצמם : מפתח ממוחשב של עיתונות יומית - בית אריאלה (גישה חופשית באינטרנט). בית אריאלה הינה הספרייה היחידה בארץ השומרת מיפתוח לעיתונות יומית מ- 1993 ואילך. המיפתוח נעשה מהעיתונים: ידיעות אחרונות, הארץ, מעריב, יתד נאמן, הצופה והעיר (עד 2008 בלבד). קיים גם מיפתוח של עיתונים ישנים: על המשמר, דבר וחדשות. https://www.tel-aviv.gov.il/Visitors/ArtCulture/Pages/Online.aspx תבדוק עם ספריית בית אריאלה בתל אביב. בספריה הזו יש כמעט הכל, מנסיון. הם מעידים על עצמם : מפתח ממוחשב של עיתונות יומית - בית אריאלה (גישה חופשית באינטרנט). בית אריאלה הינה הספרייה היחידה בארץ השומרת מיפתוח לעיתונות יומית מ- 1993 ואילך. המיפתוח נעשה מהעיתונים: ידיעות אחרונות, הארץ, מעריב, יתד נאמן, הצופה והעיר (עד 2008 בלבד). קיים גם מיפתוח של עיתונים ישנים: על המשמר, דבר וחדשות. https://www.tel-aviv.gov.il/Visitors/ArtCulture/Pages/Online.aspx יש גם אפשרות דרך אוניברסיטת תל אביב: http://libraries-blog.tau.ac.il/?p=12560 הספרייה למדעי החברה, לניהול ולחינוך רכשה מנוי לארכיון הדיגיטלי של העיתון ידיעות אחרונות. הארכיון מכיל כתבות מעיתון ידיעות אחרונות משנת 1939 ועד לפני שבוע. באתר ניתן לחפש לפי מילים שהופיעו בכתבה ו/או לדפדף בעיתון. ניתן לצפות, להדפיס ולשלוח במייל את תוצאות החיפוש.

הרכב הראשון שנתתי לבת שלי היה פולו ידני שהחליף אותו אחרי 4 שנים קיה פיקנטי ידני ל 4 שנים נוספות. היתרון המשמעותי ביותר היה המנעות שלה כל אותן שנים מלהחזיק בטלפון. המחלה הזו, במיוחד לנהגים ונהגות חדשים (ומנסיון רע עם כמה כאלו במשפחה וחברים) זה תאונה שרק מחכה לקרות. לכן אני בעד רכב ידני כרכב ראשון, בעיקר לאלץ יותר ריכוז בנהיגה.

יונדאי I10 מליסינג של ההורים. רצוי ידני.

ברצינות? משרד התחבורה חובר למיטב הנוכלים? לקרוא ולא להאמין. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3888264,00.html בגלל שלא אוכפים תקנה 309, אז משנים את ההוראה? זו עילה לתבוע את משרד התחבורה והעומדים בראשו שפועלים נגד! הציבור אותו הם אמורים לשרת.

דווקא הדגם שמוצג באתר הבריטי מציע פתרון נאה, הרבה אכסון, וגישה נוחה. אני מניח שיותר ורסטילי מC4. מעבר לתדמיד הטכנאי, מה רע? https://www.citroen.co.il/vehicle/berlingo/#version-2

DODGE: Drips Oil, Drops Grease Everywhere. I've got one and every word is true! And how about - Dad's Old Dead Garage Experiment. And - Don't Over Drive Gutless Engine CHRYSLER: Can't Have Refund, You're Stuck Leasing Edsel's Replacement FIAT: Failed Italian Automotive Technology, Feeble Italian Attempt (at) Transportation; or the well known favorite - Fix It Again Tony JEEP: Once again, a bitter one - Junk Engineering Executed Poorly; and a clever one - Just Enough Engine Power ALFA: Aging Latin Fuckwit's Ambulance

ה CITAN זה שת"פ עם רנו על בסיס קנגו. https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/transporter/citan-the-hero-of-the-city/ אבהתי את הדגם "ההולנדי" בגרסת נוסעים מאובזרת. כזו, ועם חישוקים קלים זה מקבל מראה של מיקרוואן ממש יפה, ומרווח.

סטלאנטיס היא תוצר האיחוד בין PSA, החברה האם של פיג'ו וסיטרואן ו-FCA, החברה האם של פיאט, קרייזלר וג'יפ, שהפכה ליצרנית הרכב הרביעית בעולם עם שווי של מעל 50 מיליארד שקל. המקור: https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3888236,00.html המיזוג כולל - 4 יצרני רכב, וכ-14 מותגי רכב. חלקם כדוגמת פיג'ו וג'יפ נחשבים למנועי צמיחה משמעותיים. חלקם, כדוגמת מזראטי, נחשבים לבעלי פוטנציאל וחלקם כדוגמת קרייזלר, כנראה יעלמו עם השנים. לעת עתה תידרש סטלאנטיס להתמקד בשלושה שווקים עיקריים: אירופה, ארה"ב וסין. בכל הקשור באירופה, סטלאנטיס מיוצגת כיום על ידי פיג'ו, סיטרואן, ג'יפ ואופל. האם סמל"ת תאבד את פיאט ו JEEP ותשאר רק עם סובארו? ימים יגידו. המסחר מתחיל בקרוב. https://finance.yahoo.com/news/shares-worlds-4th-largest-automaker-141844771.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAC5GoenE2wZnCWlsUgiFXvVsdOecmmS4x8Ol7tUKNgmQOHjlO8OwWWZZwQqpOJbYesEdt2lZk0SbtWQqFE-TZVHJHsFYFSuJ8bkXEPUhOVY3rGeXiJAliJmctJB-vvufoLTG_u1ItHY_GIkZ_pIu_Vxg407LhuRkhkeWekDMq1nq

פנה לסוכן פרטי. הפול יבטח ביטוח חובה, אבל לדעתי חיייבם בביטוח צד ג' אחרת אתה חשוף לתביעה בסכומים ממש גבוהים. חס וחלילה תפגע ברכב יקר מאד, תביעה מצג ג' עשוייה להיות עשרות אלפי שקלים. היה כאן שירשור של מישהו שנהג בקדילאק CTS אם אני לא טועה, ולא ממש חדשה, והיה מעורב בתאונה "קטנה" בחניון. הנזק הכספי כפי שתואר היה עצום -וכלל רק עלויות פנסים, גריל ותיקון מכסה מנוע. תנסה סוכן פרטי עבור צד ג', עם אם יעלה גבוה בהשוואה לעלות ללא תביעות.

בשנת 2015 השתעשתי ברעיון ליייבא מברלין ML350 בת 3 חודשים שהוצעה בסוכנות שם מטרייד אין ב 26K יורו (בן אדם רכב החליף מבנזין לדיזל) , רכב שמור , נקי עם אחריות מלאה. אשת המכירות שהיציגה לי את הרכב אמרה שהם אפילו מודיעים ליבואן שהם שולחים לארץ רכב שיהיה מכוסה באחריות יצרן . מכיוון שהרכב יועד לייצוא הם מזכים 19% על המע"מ המקומי , הובלה מברלין לאשדוד או חיפה לפי בחירתי 1900 יורו כולל ביטוח הובלה (על מובילית לנמל ימי,(ברמן, מרחק של כ 400 קילומטר) ומשם לארץ) המיסוי כפי שנאמר לי כאן היה 85% (רכב משומש) ועוד מע"מ , זה היה רחוק ב יותר מ 100 אלף שקל ממה שרצו אצל היבואן. אני לא יודע מה המצב היום אבל אני מניח שהעלויות די קרובות.

תקינה אמריקאית אמנם בעיקרה היא הפנסים, אבל צריך לשים לב גם ללוח השעונים, רכב שנבנה בארצות הברית לשוק המקומי מצוייד הלוח עם מיילים, רכב שמיוצר בארצות הברית ומיועד לשוק הקנדי יהיה עם לוח בקילומטרים. ככל שידוע לי BMW ו MB הלוח הוא דואלי , אבל שווה לברר לפני שקונים לבד.