zaf

תקלות בקר ההילוכים מה שקוראים המכטרוניק, היו בעיקר בתחילת הדרך. אותם בקרים נהרסו כתוצאה מחום בעיקר. סוג של עקומת לימוד של היצרן . אני לא אומר שגם כיום לא מתגלות בעיות בבקר, אבל חלקן הגדול יותר הוא "תוכנתי" כלאמר "לימוד" של הבקר . זה שמכונאינו המהוללים חסרי כל הבנה בתכנה ופועלים "על בטוח" לא מוסיף לעניין. לא כל עדכון תכנה לבקר מחייב החלפת מכלול. כמו שלא כל קריאה שגוייה של חישן מחייבת החלפה, אילו רק המכונאים היו יודעים לאתר בעיות חיבורים. שלא לדבר על ניסוי וטעייה בפתרון תקלות מסויימות.

מתנצל מראש על "התפרצות" לנושא . התעניינות הרכב ונהיגה היא שונה התענינות בטכנולוגיה. יש מקום לכולם. אבל כשכיום חלק לא קטן מכלי הרכב הם מערכות מולטימדיה ניידות המצויידות במנוע וגלגלים. מושך את הדיונים לכיוון הדיגיטציה ולא הרכב והנהיגה. העברת השליטה ברכב מהנהג והתמקדות בחויית המשתמש מוציאה את הדבר האמיתי -חווית נהיגה. למעשה זו כבר יותר חווית נסיעה. יותר ויותר,אם לא מרבית, הנהגים והנהגות כיום לא נוהגים אלא, מסיעים את הרכב ממקום למקום. לא נראה לי שמי שבאמת חובב נהיגה יהנה מפרארי מופעלת מסכי מגע 😊

חשבתי שחובבי רכב, לפחות הוותיקים שביננו, מבינים מעט יותר מאחרים בושאים הטכניים. לגירים המצויידים במנגנון "רובוטי"", אין בעיית אמינות כמכולל "גיר" . השחיקה היא של מכלול המצמדים לא הגיר . המצמדים נשחקים כתוצאה אופן השימוש של הנהג בדיוק כמו מצמדים המשודכים לגיר ידני . ומחירי החלפת מצמדים די קרובים בהשוואה בין מצמדים לידני או ל"רובוטי" . מסע ההפחדה ,שבהחלט היה מבוסס , בכל הנוגע ל DSG היבש (DQ200) בקונצרן VAG או ה power shift של פורד , יצר שד שמטיל צל כבד עד היום על כל מי שאינו ממש מבין. עשיתי ניסוי קטן בקרב משפחה וחברים ושאלתי האם חשו במשהו כשנהגו ברכב הקודם שלהם (גיר פלנטרי) או בנוכחי (כפול מצמד) כולם למעט אחד (כי כל הנשים לא) לא הבינו על מה מדובר, הרכב נוסע מעולה ואפילו זריז יותר (קיה, סיאט, רנו) . זה לא מדגם לכלום אבל אני מניח שמרבית הנשים(אני לא מיזוגן) הנוהגות בכלי רכב בעלי מצמדים כפולים, בכלל לא מבינות על מה מדובר ומבחינתן הכל טוב. זה אנחנו "המבינים" שחוששים יותר מכל דבר אחר.

Jimmy jv51 - https://ksp.co.il/?uin=57769&gclid=CjwKCAiA_9r_BRBZEiwAHZ_v15HP8Degk3R4yHDuqScDGYduewXJQLa8sRBtaUwjY0CCxAJ-J-9qKxoCu-QQAvD_BwE יש לי כזה, עובד מצויין, נוח יותר מדייסון מקביל כי לא צריך להחזיק הדק לחוץ. יש מצב טורבו, שואב מצויים גם ברכב. החיסרון הוא שקשה להכנס תחת המושבים ברכב.

התאורה בארץ היא אסימטרית, מוטה לימין על מנת להאיר גם את השוליים. (תאורה אמריקאית היא בקו ישר) . אור גבוה בזמן פניה ימינה עשוי סייע לנראות מול רכב המגיע ממול. ברכבים מן השנים האחרונות נוספו "עוקבי פניה" שמערבים את פנסי הערפל תחת הפגוש על מנת לתגבר את עצמת התאורה בזמן פניה. זה מסייע לנהד אבל לא מועיל לרכב המגיע ממול. תלוי מאד בגובה הרכב שמפעיל אורגן אורות מולך. אני נתקל לעיתים קרובות בשכונת מגורי בנהגות ניסן ג'וק המפעילות כל פנס אפשרי , אני בספק שהן מודעות לכפתורי ההפעלה ומסובבות את כל הכפתורים האפשריים הג'וק לא גבוה במיוחד אבל מעצבן כשהוא מגיח מול רכב נמוך ממנו.

לא! צמיגים סיניים, מותג עלום. אמנם מוכר באנגליה למשל אבל תחת כותרת "צמיגים זולים" אין אפילו חוות דעת עליהם ברשת. הנה היצרן _ http://www.sunfulcess.com/overview/

בהנתן הסיכון שעברות תנועה הכוללת נקודות ירשמו על בעל הרכב (אבא) אין מניעה שלא להעביר בעלות במשפחה. הבעייה היא כיום כשיש אכיפה אוטמטית של מצלמות, הסיכון הזה גבוה. חבר נאלץ לעבור מסלול מייגע במשך תקופה ארוכה עקב נקודות "לא שלו" , בשורה תחתונה, אני לא רואה שום יתרון בהמנענות להעברת בעלות. הרווח במכירה של יד 00 או 01 זניח.

הייתה, אפילו אין מה למחזר, מהמנוע 😬😱

לצערנו יש אחת פחות 😱 https://www.facebook.com/IMCIsraelMotorClub/videos/225851535793731/ זוועה,

מי החברה שמתקינה לסוזוקי מערכות בבונדד? אני בספק שיש eSIM במערכות הסיניות שמותקנות מקומית בויטארה 2019

חבר מחפש להחליף סים במערכת. לא מצליחים למצוא את מיקום הסים. בטוסון היה חריץ בחזית המערכת, בטויוטה בתא הכפפות, סוזוקי יוק! אשמל לעזרה. תודה

מנצל השרשור, אבל זה סרטון שממחיש כמה דברים מעניינים בתכנון מערכות הינע - קדמית, כפולות ותוספת קטנה בסוף

אין אף רכב מושלם היום וגם לא היה, של אף יצרן ואף דגם. ישנם דגמים מוצלחים יותר וישנם פחות או "הרבה פחות" . קהל הרוכשים שוקל דברים באופן אינדיבידואלי ולא תמיד רציונלי - כמאמר של חבר "אני קונה את האוטו של כולם" (השאלה תמיד הייתה מי זה כולם) המזדה והפורד כבודם במקומם. רק בעליהם של כלי הרכב האלה יוכלו להעיד, וגם זה מנקודת מבט סובייקטיבית.

הפעלה אוטמטית של מהירות מגבים ככל שקימת היום היא עדיין רחוק מהרצוי. לא הייתי מוותר על ידית הבורר. אצלי כשהרכב עומד ויורד גשם המגבים לא פועלים עד הרגע שבו הרכב בתנועה. זה ממש מעצבן בפקק או בעמידה ממושכת ברמזור. שלא לדבר על התאמת מהירות הניגוב לעצמת הגשם. אמנם בגשם חזק התנועה מהירה יותר אבל לא ברורה הנקודה בה מופעלת המהירות הגבוהה. אמנם לא מעט מהיצרנים מיישמים מסכי מגע לפיקוד, אבל זה רחוק מלהיות מושלם ומרתיע לא מעט רוכשים שאינם בני דור המסכים. ולא צריך להיות בן 70 בשביל להתעצבן מתפעול דרך מסך בשמש חזקה או לחליפין בתנאי תאורה מאתגרים. חברים רכשו גרנדלנד X במקום 3008 רק בגלל נושא התפעול. למשל.

מכירות חמימות ויציבות למדי של הוט-האצ' ב VAG עם ה גולף GTI עם 76 ,אוקטביה RS עם 71 וקופרה 91 יחידות. מספר יפה גם של BRZ עם 47 יחידות נתון מאכזב - 308GT רק 46 . אף אחד לא רוצה כזו? מספר יפה בשנה קשה לספורטיביות נגישות.

הערה קטנה - "מנועים הוצבו לאורך כאשר היה מנוע-גיר-דריישפט-סרן אחורי" - המינוח הוא drive shaft- ציר מניע ועוד משהו קטן - מבחינת ניהוג, בהנעה אחורית ניתן לחוש בקלות אבדן אחיזה למשל בסיבוב, בהנעה כפולה זה מגיע יותר בהפתעה (כשזה מגיע, וזה מגיע כשלוחצים)

מעניין מה עושה שם הג'וליה. למה שימשה. חלק מהמכוניות שימשו למ"מ יש להן ייחוס, ( פאודה🤣 )

משרד הביטחון מוכר רכבי יוקרה: אלפא רומיאו, קאדילק ואאודי רשימת הדגמים שמוצעים למכירה כוללת אלפא רומיאו ג'וליה, מספר מכוניות BMW מסדרות 5 ו-3, קאדילק CTS וגם אאודי A5. רכבי יוקרה המכוניות ממתינות לקונים בבית נבאללה.😃 https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3885363,00.html

לצערנו , לא כולנו "משה לוי" ואין לנו חניון תת"ק פרטי. לכן משפחה שיש בה מספר כלי רכב אבל חניה בודדת בטאבו נאלצת לחפש חנייה בשטח ציבורי כלשהו. פות"ש נתקל באמת באדם "מיוחד", אבל נושא תפיסת חניות ציבוריות על ידי בעלים של מספר כלי רכב הוא באמת "חור" שלא ניתן לסתום בקלות.

מכיר מקרה של בעלים של מספר רכבי אספנות שחונים ברחוב. כולם כשירים וכולם "נעים" מידי פעם. לעיתים מכוסים. גם לרשות המקומית לא נותר לעשות הרבה. הבן אדם משחק כסאות מוסיקליים. כל פעם שיוצא רכב מוכנס במקומו אחר. השכנים רק מתים מקינאה. אבל אין מה לעשות. אגב המקום בחצר אצלו משמש לטיפולים וניקיונות, וברוב המקרים לחניית הdaily driver .

בלי הרבה מילים. נהגת בלי רוורס. חוסמת צומת T בכניסה לרחוב ללא מוצא. נחסוך את הצילום מצלמה אחורית, שמראה את התור של המכוניות מאחורי. ולא רואים את 3 המכוניות שממתינות לצאת מהרחוב אליו אני רוצהלפנות. בסך הכל רוצה להגיע הבייתה בשקט. 2017128000_YFBF0609_Trim_Trim(2).mp4

מצד שני... עם הלאון הראשונה שלי בה היו פנסי קסנון (+ copa) מקוריים, לא היה להם ציוד מתאים ופילטר לאורך הגל הנכון או לטמפ, קלווין הנכונה, והקריאה הייתה שעצמת התאורה נמוכה כשבפועל כל מי שעמד צמוד לגדר של המכון הסתנוור בזמן הבדיקה. בסוף העבירו "ידנית" כי הקריאה הממוכנת הייתה נמוכה מהמינימום הנדרש. הכל תלוי בוחן ומצב רוחו 😊 כשאתה רכב לפני אחרון בהתקרב שעת הסגירה ביום שישי הסיכוי להכשלה נמוך יותר.😉

מחפש מצלמה דו כיוונית עם wifi עבור הרכב של אישתי , יש לי A129 DUO ברכב, ובעודי מחפש למצוא דיל במחיר שמצא motizkn ראיתי שיש בארץ במחיר קרוב את ה provision. וגם את ה mai70 ה viofo כרגע ב banggod היא ב 462 שקל, וזמן ההמתנה עש 25 ימים. האם ה provision pro באיכות טובה מספיק ? או ששווה להמשיל לארוב ל viofo למחיר טוב יותר.

אצבע רגישה אומר שיורה בקלות 😏 לאט לאט, תרחיק את האצבע מההדק.