zaf

לא חולק עליך, אבל אמאזון, איביי ואמריקאים דומים הן חברות סחר לא יצרן שמוכר ישירות (אמנם יש מוצרים שאמזון מייצר, אבל זה לא העיקר או מהות החברה) ולכן תודעת שרות זה חלק מתרבות ארגונית על מנת שתחזור ותקנה אצלם. יצרן רכב זו חייה אחרת. אם אתה לא תאגיד אתה "לקוח מזדמן" . ואז אתה מתנהל מול הדילר שזו סוכנות המכירה בבעלות היצרן. כאן זה די דומה "טסלה ישראל", לפחות החלק שעוסק ברכב, זו זרוע ישירה של היצרן ולכן ההתנהלות דומה. אגב, כל מה שנטען כאן על הטעייה, זה לא ממש נכון, זו אי הבנת הנקרא במקרה הבסיסי ביותר. וכל עוד לא נדרשת לשלם את מלוא הסכום וקיבלת תאריך מסירה, לא ארע דבר מבחינת המוכר. זה שאנחנו כאן מאד לא אוהבים את זה. זו נקודה אחרת. אם מיהרת למכור את הרכב שלך על בסיס הנחה שלך! שתקבל את הטסלה ביום מסויים, שבוע מסויים או חודש מסויים (עד היום האחרון באותו החודש) זוהי "בעיה שלך" כלאמר , פועל יוצא של ההתנהלות שלך ואין לטסלה כל יכולת או רצון להתערב בשיקולים וההתנהלות שלך.

^^^ מענה אוטומטי קיים אצלם שנים, אבל ההמשך לא מחוייב המציאות. מנסיון עם מערכות תמיכה.

יצא לי לראות כמה כלים של דודג' SRT בארץ, אני מניח שכולם הגיעו ביבוא אישי או דומה. מעניין אם אותם כלים עדיין בבעלות המקורית.

^^^ תקרא מה שכתבתי על חברות אמריקאיות. בתרגום חופשי "לא רואות אף אחד" , יש לך רעיונות, תפנה ליחסי ציבור. תקבל מענה לקוני שאומר תודה , וזה יהיה בערך הסוף. 😬

^^^ אנחנו עם מיוחד, יודעים הכי טוב. לכל דבר יש לנו הצעות יעול. אם אתה חושב שכדאי להם יותרלהביא מסין, תציע לגורם הרישמי שם 😊

welcome to America. טסלה מתנהגת כמו כל חברה אמריקאית שאני מכיר. שזה בהשוואה למקובל ולנהוג אצלנו, זה לדבר אל הקיר, להם יש נהלים ותהליכים (קשיחים) והתשובות הן חזרה כמו מנטרה sir, you should .... אתה יכול לחזור ולטעון ולצעוק, ותמיד, תקבל תשובה יבשה קצרה ואינפורמטיבית. ואם אתה לא מבין, בעקרון זבש"ך. תקראו טוב את המענה שלהם במייל ותראו שזה בדיוק מה שהם עושים. להנהלה המקומית אין גמישות ואסור לה לסטות מהנוהל, לא משנה מי עומד בראש החברה. רוצים דוגמא, תקראו תגובות על מה שכתב מנכ"ל וייז שפרש מגוגל, על איך מתנהלת החברה ביחס למה שהוא ציפה. מכיוון שטסלה מוכרת כאן ישירות, אנחנו לא מכירים את ההתנהלות הזו. וטסלה כחברה אמריקאית לא תיגרר לאוירת השוק המקומית,לצערנו. ואל תדאגו, מי שבאמת רוצה את הרכב יאלץ לבלוע הרבה רוק ולחכות. ומחינת החברה, לא רוצה? לא צריך, הם לא יתחננו שתקנה. אף פעם לא אהבתי את ההתנהגות הזו, אבל מאז שאני עובד עם חברות אמריקאיות, אני נאלץ להתאפק מלהגיב להם. הנהלים שלהם זה כמו רכבת אין סטייה מהפסים.

היה אמור להיות לך נוזל קרור ציבעוני (ירוק או אדום בדרך כלל) . נוזל כזה לא קופא ולא מתגבש בטמפרטורות שהיו כאן בשבועות האחרונים. אם אצלך יש מיים. אכן טמפ' נמוכות ואיכות מיים עם הרבה אבנית ייצרו לך את מה שתארת.

אמריקה, בעיקרון ארצות הברית, נותרה למעשה תחת המעטפת של השיטה הבריטית. מוסדות המדינה הראשונים כולם נוסדו על ידי מהגרים אנגלים/אירים.בריטים. משם התקבעו מרבית השיטות. עם הזמן העולם יישר קו עם השיטה המטרית אבל האמריקאים נותרו בשלהם. הקנדים לעומתם אימצו גם וגם. ארצות הברית, היא "ארצם של החופשיים" ולכן הרגולציה לא "חופרת" עמוק מידי. עיקר הרגולציה היא למען הבטחת בטיחות וביטחון הציבור. כל השאר באחריות כל אחד לעצמו. אבל יש להם גורם משלים אחד והוא החוק. ובחוק האמירקאי יש סעיפים מאד ברורים של אחריות liability, כלאמר הבלמים ברכב שלך לא תקינים וגרמת לתאונה, אם נזק בלבד לך, זבש"ך. אם לאחרים אתה תשלם והרבה, וגם תעמוד לדין פלילי. מבחינתם, רכב צריך לעמוד בתקינת זיהום אוויר (כי זה משפיע על בריאות הציבור) , לשמור עך ניראות (תאורה,פנסים שלמים) וכל השאר עליך. תשפר תשנה תבנה רכב מחמישה כלים שונים. אם הוא צריך לעלות לכביש הוא חייב לעמוד בתקנות וזהו. השאר עליך ועל אחריותך. וכדאי מאד שלא תגרום לשום דבר ואף אחד אחר חוץ ממך כל נזק.

https://www.karcher-shelldan.co.il/product/שואב-אבק-יבשרטוב-wd-3-premium/ זה המוצר, הקיט לרכב יקר, אבל לדעתי שווה את ההשקעה במיוחד עם הצינור המאריך והמברשות (מעולה לשטיחים ולהוציא שער בעלי חיים מהריפוד) https://www.karcher-shelldan.co.il/product/סט-אביזרים-לרכב-לשואב-אבק/

חפש את הקרשר עם גוף המתכת, עדיף מכל החינות, עמיד יותר מאלו בעלי הגוף הפלסטי. ממליץ גם על הערכה לרכב שלהם.

^^^ לסדרה הנטענת של קרשר יש שתי אופציות מעניינות, ה 36V עצמתית אבל כבדה ה 18V תיתן 20 דקות עבודה רצופה, אבל לא כתוב מה עצמת השאיבה בהשוואה ל36 וולט. https://www.karcher-shelldan.co.il/product/wd-1-battary-שואב-אבק-יבש-רטוב/ המחיר הרישמי כ 1200, מניח שניתן למצוא מעט זול יותר.

תעשייתי נייד זה קצת מורכב. כל מופעלי הסוללה נחלשים במשך ההפעלה. סוללה בקיבולת גבוהה שנותנת זמן ארוך או עצמת שאיבה חזקה תהייה גדולה וגם כבדה מאד , מה שיפריע לנוחות השימוש. אם יש לך גישה לנקודת חשמל, שואבי החבית כמו קרשר wd3 עם קיט לרכב נותנים תמורה מצויינת לכל שקל שתשקיע בהם.

ואתה חושב שהוא גם יענה לך ? יאמר לך פרצתי לך לחשבון? סלופארק חברה מתחרה לפנגו https://site.cellopark.co.il/

עם כל האי נעימות הכרוכה בטיפול במנוע הזה, כחובבי רכב, ניתן לצפות לקצת הבנה שכל הבעיות שהיו והינן הן ברות פתרון. ולא מדע טילים. אם במנועים בעלי רצועת תזמון יש צורך בריענון הרצועה, מן הסתם גם במנוע עם שרשרת תזמון צריך לעקוב אחרי מידת המתיחה. לא מתים מזה (אבל זה כן מעצבן אם מזניחים) בכלל, יש נטיה לבעלי רכבים, ולא רק בארץ, להחליף רק חלקים שהבלאי שלהם מובהק ולא מחליפים חלקים שקשורים לאותו מנגנון אם לא רואים נזק מידי (אפשר למשוך עוד) ככלל אני מעדיף להחליף ביחד חלקים קשורים. אם מחליפים רצועה , אז גם מותחנים, אם מחליפים משאבה אז גם טרמוסטט (למה להעביר חלק ישן למכלול חדש). נכון עולה יותר אבל לדעתי (הענייה) קונה שקט לאורך זמן ולא משאיר "פצצה מתקתקת" וחיים בחרדה עד לקרות התקלה הבאה.

בעית תרגום - קרנק שפט צודק לא השתמשתי במינוח הנכון גל ארכובה ככה זה כשמשתמשים במינוחים עבריים למושגים טכנולוגיים 🥴 מוציאים דברים מהקשרם. למה לכל הרוחות מתעקשים לעברת כל מונח 😬 אני נזכר עכשיו בספרי לימוד באלקטרוניקה שתירגמו flip-flop לדלגלג וצמתי PNP לחשח ו NPN לשחש .

אישית, אני מחליף תמיד מכלול מלא ולא חלקים ממנו. בעיקר קלאץ' שדורש הפרדת הגיר מהמנוע. בעבר כבר נאלצתי להוריד גיר פעמיים כי לא החלפתי הכל בפעם אחת.

תקרא ותחליט :

קח את הרכב למכון שנקרא "המרכזי" בפתח תקווה. חבר מחזיק באחת כזו . לא נרשמו בעיות מעבר לטיפול שוטף, לא כל כך יקר בהשוואה לניסן אקסטרייל הישנה שלו. ה XC60 נקנתה עם 110K לפני שנה וקצת , היום עם 165K , הבחור לא נח לרגע 😃

^^^ לשיטתך, גל זיזים שמסתובב והחלק שאמור להיות מחובר אליו עם מיסב, כשהמיסב או שבור או שאינו "יושב" טוב לא עשוי להישחק? אולי אתה צודק. אני הייתי מבקש לבדוק בכל זאת את מצב הגל זיזים לאיתור שחיקה אפשרית. אבל זה רק אני. והנה אחד שמתקן לבד את הנזק שנגרם מחיכוך המיסב הפגוע בגל הזיזים 😉 וכדאי אולי לקרוא את זה : https://dannysengineportal.com/crankshaft-damage-diesel-engines-are-way-more-prone-to-damage/#:~:text=When an engine has a,and have to be replaced.&text=The crankshaft can bend severely or even break in some cases.

טלטל עקום עשוי לגרום לעיוות בתנועה של הבוכנה מעליו ולחרוץ את הצילינדר , שבר בטבעת המיסב עשוי לגרום לפגיעה בגל הזיזים. לכן השיפוץ עשוי לכלול גם גל זיזים חדש/משופץ כמובן מייסבים בוכנה וחריטה של הצלינדר. כל זה כולל שעות עבודה ועבודות חוץ (חריטה) עשוי להגיע לסכום המדובר.

אמר חכם אחד - החור שנשאר בארגון אחרי עזיבת עובד הוא כמו אותו חור שנשאר בדלי מיים אחרי שהוצאת ממנו את היד. יש ערוץ מצויין לאנשי מכירות -

קיה לא מחזיקה ישירות בחלק מהסוכנויות. אותו הדבר לקבוצת הילוך שישי. לא בבעלות יבואן.

^^^^ הייטק זה סוג של דלת מסתובבת כל הזמן.

^^^^^ שתי החברות מיצובישי וסאנגיונג אינן במצב מזהיר, נראה לי שעבדו עם אותו מעצב או שהקוראנים לקחו בהשאלה את העיצוב שהוצג למיצובישי 😏

בעיקרון, ברגע שמישהו הדפיס לך הצעה, סוכן אחר לא יוכל "לקחת" את המכירה וזה ננעל. כל עוד אתה עושה הכל בעל פה, בכתב ידו של סוכן המכירות, אתה יכול טייל בין סוכנויות ונסות לקבל יותר. מנסיוני ישנם דברים שסוכנות מציעה (מחוץ להצעה) במידה והם מאוד רוצים את המכירה. (מגיני רוח, חישנים בהתקנה מקומית, קוסמטיקה, טיפול ראשון, שהם ברמת הסוכנות ועל חשבונה)