zaf

מישהו טרח ואסף בטבלא יפה את כלל החברות היצרניות לצמידגים בעולם: הנה הקישור - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tire_companies השם שרשם פות"ש לא ניזכר בשום מקום. רמז - ה"מותג" הזה לא שייך לקונצרן צמיגים מוכר. זה מה שקרוי "עלום שם" או בלשון העם "שקר כלשהו"

מנצל השרשור, חבל לפתוח נושא (למרות שיש גם באופ-טופיק גם) על עמידות בוסטר התמנעה לאורך זמן ללא שימוש או טעינה. הבוקר ביקשה שכנה עזרה בהתנעה. שמח וטב לב, הוצאתי את הבוסטר התנעה שלי מדגם GYSPACK, ואבוי לי, נורת הסטטוס בבדיקה מאירה בגוון צהוב, וכמובן שהזרם לא הספיק להניע את מנוע הפיקנטו הצנוע שלה. אני מקפיד להטעין את הבוסר הזה מידי כמה שבועות, אבל מסתבר שזה לא מחזיר יותר מידי זמן ויש לו כנראה פריקה עצמית. המכשיר כבר בן 3 בערך ושימש כבר מספר פעמים לסייע להתנעה. אבל אני חושש שכעת אאלץ להטעין אותו מידי שבוע על מנת לוודא שיהי חי בעת הצורך. מעניין אם יש דרך לרענן תאים במצבר הפנימי או שהגיע הזמן לצטייד במכשיר נוסך לעת צרה , משהו בגנון ה NOCO או CTEK (שהומלץ כאן) והשאלה האם אלה יחזיקו יותר זמן ללא טעינה , או כמה זמן יחזיקו ללא טעינה.

יש פשרות בחיים, מכיר מישהו שהחליף במוו 1602 באישה. עד היום לא ברור למה ויתר על החלום לטובת סיוט[emoji12]

הרכב עלה לכביש באוגוסט 17 בשנה האחרונה עשיתי מעט מאד קילומטרים,סגר ועבודה מהבית והמרחק למשרד 17 קילומטר[emoji52]

טוב, אז אחרי הקוקומבוש של לאנוס, הכח החדש יהיה DS4 בוגר יותר ומודרני יותר.

אחרי 3 שנים אני כבר מכיר את נקודת התת-היגוי אבל כן מי שנוסע איתי נוטה לקבל בחילות (אבל זה לא חוכמה, גם עם סוברו DL הם קיבלו בחילה)

מי שקט יותר? לא ראיתי השוואות, ובאתרים המקומיים לא נתקלתי באפשרות להשוות. אגב התגרזנות כיכרות, נחשב?😏

דיילי + עוד לא ירדתי למסלול עם הרכב הזה 🙂

הגיע הזמן לרענן את הנעליים לקופרה, אחרי פעמיים בחודש האחרון שהופעלה התרעת לחץ אוויר, ולאור 4 השנים מיום היוולדו של הצמיג. נבחרו המועמדים: המידה 235/35/19 והמועמדים הם הפירלי P0 , המישלן PS4S ואחד שהומלץ על חבר קבוצה גודייר 235/35R19 91Y (03/20) EAG F1 SUPERSPORT FP XL TL הזול יותר ב 25% מהשניים האחרים. מי מכיר ומי יודע לגבי האחרון, יתרונות לצמיג הזה בהשוואה לאחרים היקרים ממנו .

לבוגרי קופרה לאון. והדגם הבסיסי לחולמים על אאודי במחיר יותר שפוי יותר מדגם מקביל.

על ה 106 היה שרשור אחזקה מעניין, אפילו פוזות בימי מסלול. אבל על הטווינגו לא? למה טווינגו, מה מיוחד היה בה?

@RK מה נשאר כיום בידך? מכרת את ה 106? או שיש אחד לך אחד לאישה ואחד לנשמה?

אם אתה מחכה לכיבוי מנוע עקב הבעיה בממיר מומנט, זה כבר יהיה נזק משמעותי יותר, כי הלחץ שיבנה בתוך המכלול כבר עשוי לגרום לכשל של חלקים, ולא רק גומיות אטימה. אתה באמת רוצה להגיע לנקודה שהרכב נכבה בהאטה ואז אין תגבור להגה ולבלמים ? אתה מתלוצץ עם חבריך.

אני מניח שהגה הזה מכוייל לתת חצי סיבוב מנעילה לנעילה, אחרת זה יהיה זוועה לתמרן (חוץ מחנייה אוטונומית)

לא סתם יש TSB, אמנם הסיכוי שהסובארו שלך יעמוד בגלל תקלה בממיר ממונט הוא סטטיסטי. אני מניח שבגלל שלא אתה נוהג תדיר בסובארו, אשתך בוודאי לא תשים לב לאבדן כח בהאצה או למשיכת הלוך או לעליה בצריכת הדלק, כל התופעות האפשריות שמעידות על ממיר מומנט שאינו במיטבו. הבעיה שעליה יצא ה TSB מציינת כשל אפשרי הגורם לעלית לחץ בלתי מבוקרת במכלול הממיר שגורם לרעידה חריפה בהאטה ממהירות גבוהה. לפי התאורים שלך , לא אתה ולא זוגתך "סוחטים" את הסוברו לכן אולי אתה לא נתקל בבעיה. ושוב מכיוון שמדובר בהסתברות סטטיסטית לתקלה, יש מצב שאצלך זה החלק שלא קרה לו כלום. רק לפרט: Subaru has released at least four technical service bulletins due to customer complaints about transmission and torque converter problems. TSB 16-90-13R was issued to dealers for 2010-2012 Legacy and Outback vehicles after customers complained about experiencing sensations like "coming to a stop in a manual transmission equipped vehicle and failing to depress the clutch." TSB 16-103-16R concerned all 2010-2015 models equipped with TR690 CVTs and related to leaking transmission fluid that accumulated under the torque converter cases. The leaks were from the CVT oil pump chain covers and caused by the failure of gaskets. TSB 16-102-16 included all models concerning secondary oil pressure sensor diagnostics. TSB 16-104-17 included 2015 Legacy and Outback vehicles based on complaints of “bump” feelings from the transmissions at idle, similar to feeling like being bumped from behind by another vehicle.

מצערת יד הייתה בג'יפ סיור האמריקאי גפ"ס M151 , שימשה בעת סיורי פתיחת ציר או בסיור סביב הבסיס כפטרול רכוב בלילות קרים 😊 .

במסגרת חיטוט בתמונות ישנות, מצאתי את שחיפשתי במשך שנים 😊 שתי הכלות שלי אחרי צביעת הפגוש שימו לב לשדרוג המושבים הקידמיים , מדובר על שנת 1979, לא היה ממש מקובל, וממש לא היה ברכב המקורי בשנת 1967 😊

מעודכן להיום מאתר וואלה https://news.walla.co.il/item/3414438 במשטרה שומרים על חשאיות מוחלטת בנוגע למערכת, שמופעלת מאז 2013 בכבישי ישראל. ראיות שהופקו מעין הנץ מוגשות בתיקים פליליים תחת תעודת חיסיון, שמונעת מסנגורים לברר פרטים לגבי אופן פעולת המערכת. אחד הפרטים שהמשטרה שומרת עליהם בקנאות הוא משך הזמן בו נשמרות התמונות. גורם משטרתי אמר בעבר לוואלה! NEWS כי התיעוד נשמר חצי שנה לפחות, ובפועל עשוי להישאר בידי המשטרה למשך שנים. לעתירה מצורף פרוטוקול מדיון בבית משפט בו העיד קצין המשטרה ליאור אילן, שמגדיר עצמו "ראש צוות תשתיות בעולם של עין הנץ". אילן מעיד כי ערך בדיקה על רכב שצולם במערכת עשרה חודשים לפני כן. המשמעות היא שהמערכת שומרת את תמונות הרכבים שעברו מולה לפחות לעשרה חודשים, ומאפשרת למשטרה לבדוק היכן היה כל רכב בישראל באותו פרק זמן.

והנה מקודם לא רעיון למשוך עוד חולמים - בחסות YNET ואף מילה על עלויות נלוות.

פחים שמוצבים על עמוד ועצים צעירים שגובהם כגובה אדם גורמים לא מעט להתראות שוא בעיקר בסמיכות למעבר חציה. למזלי אני כבר מכיר את המקומות שהם הצפצפה זועקת חמס על כלום.

מחלה ידועה, פח אשפה שקרוב לעמוד גורם להתראה על הולכי רגל. בפעם הראשונה שזה קרה לי נבהלתי כי לא ראיתי שום הולך רגל והייתי קרוב למעבר חציה 😬

שכחת שהוא מודה כאו שהוא מזגזג בין נתיבים מבלי לאותת, ולכן כיוון את המוביאיי שלא יתריע יותר מידי 😉

לגזור ולשמור. ברשותך אשתמש בחתימה 😊

אתה שוב מודה שאתה עבריין מהירות סידרתי, רק שטרם נתפסת.[emoji12]

אתה ממש מודה כאן קבל פוסט וקוראים בעבירות מהירות 😏 מה יקרה כשתנהג ברכב חזק באמת, עם כמת סוסים כפולה