zaf

לקראת הפסח קניתי את המברשת הזו https://www.mosheparts.co.il/product/מברשת-ניקוי-גאנטים כהשלמה לזו של סונקס המברשת מעולה, נוחה לשימוש, וקלה מאד לניקוי, פשוט שטיפה במים וזהו, שום דבר לא נדבק אליה.

כתבה מעניינת בהקשר להיסטוריה של הרכבת/יצור כלי רכב בארץ בשנות ה 60. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3904063,00.html כמה אנקדוטות מעניינוץ כמו " נציגי ישראל שבאמת קיוו שאלפא רומיאו, מותג בעל ניחוח אצילי המבוסס על ביצועים ספורטיביים, תקים מפעל ייצור ישראלי." 🤣 וגם יוהרה " "מרבית הפועלים אנשים צעירים ברמה של מעל פועל פשוט, ומורגש שרובם סיימו שלב מסוים של לימודים מעל ללימודים היסודיים. כן שורר במפעל ניקיון אבסולוטי, תאורה מתאימה ומיזוג אוויר כדי להוציא אבק העלול להזיק לתהליך הייצור". מזל שאוטוקארס הצליח, עם זה :

בשיחת סלון, עלתה שאלה מעניינת בנושא ההתהלות במקרה כמו בתאונה שהייתה בשבוע שעבר ביציאה מנמל אשדוד. על פי הפירסום כאן בטמקא - https://www.ynet.co.il/news/article/rJjUg5nrO כלל לא ברור האם הנהג הוא הבעלים או עובד בנמל. במידה והנהג הינו הבעלים ביש המזל, ההתנהלות ככל הנראה היא כמו בכל תאונת דרכים, באשר לפיצוי/שיפוי הבעלים באמצעות איזו שהיא פרוצדורת ביטוח. השאלה היא מה קורה במקרה ובו הנהג הוא עובד הנמל שעסק בשינוע הרכב, או "רק לקח סיבוב". מי אמור לפצות את בעלי הרכב? מבטח המשלוח או הנמל או גם וגם? אני מניח שתאונות ונזקים דומים בכלי רכב שמיובאים בייבוא סדיר "נהנים" מאותו טיפול.

הכי גרוע אי-פעם -רובר 216 עם הגיר הרציף. מנוע ה K של רובר לא תוכנן למזג האוויר שלנו, התוצאה פעמיים ראש מנוע (הראשונה אצל הבעלים הראשונה), 3 פעמים גיר , אפילו שהיה מתוצרת ZF. ורעש קבוע מה DAMPER שלא עזר חיזוק/החלפה/תיקון תמיד חזר להרעיש אחרי זמן קצר. הרכב ניקנה עם 30000 קילומטר ונמכר אחרי שנה וקצת עם 75000 קילומטר ועם ירידת ערך עצומה . הוחלף בפוקוס דור ראשון 2003 שנמכרה ב 2008 עם 180000 קילומטר (כולם שלי) ללא כל תקלות למעט קויל ב 150000.

קצת נסחפת, ממש לא זו הכוונה. כל חיי אני מגדל כלבים, הכלבים והכלבות הם חלק מהמשפחה. חיים איתנו חופשיים (למעט יציאה מחוץ לחצר שמחוייבת ברצועה על פי חוק. כל הכלבים שלי גדלו מינקות (או מגיל שנה) אצלי עד ליומם האחרון (נפטרו בשיבה יחסית טובה בגילאי 12-15שנה) ההצעה שלי מבוססת על אופיין של הכלבות שלי ושל חברי הקרובים. "הקטנה" נובחת כל אימת שמישהו מתקרב לחצר, הגדולה פחות מתלהבת אבל כשהיא "יוצאת" על משהו זה לא נראה נעים, מצד שני, הן מעולות עם ילדים

שתי כלבות (זכרים ניתן לפתות על ידי ריח של כלבה מיוחמת) אחת קטנה ורועשת שנובחת מפחד, שניה גודל בינוני - מלינואה או דומה מעורבת "עויינת" שתספק עבודת הרתעה.

קצת עבודה עצמית , כיסוח הדשא, וניקוי באמצעות מגרפה/מסרק. בית פרטי עם גינה מוזנחת מעניק מחסה להפתעות שמסתתרות בין הצמחים. המידה וצריך קצת מיכון, קחו גנן שינקה עבורכם חד-פעמי ואחר כך שימרו על הניקיון לבד.

נו, ואם לא מאושר? כל הרעיון הוא שלא תוכל לעשות כלום ברכב בלי אוטנטיקציה OTA כפולה. ואני אסחף ואומר שהקוד OTC יהיה כזה שמתחלף כל 30 שניות 🙂 כך שמרגע קבלת OTC יש לך 30 שניות להניע. 3 נסיונות שגויים ורכב ננעל ל 24 שעות 😂

ביומטרי יהיה בעייתי בשינוע על ידי מי שאינו בעל הרכב. אבל מרגע המסירה הפעלה ואימות OTA כנגד נהגים רשומים בלבד ואתה אמור להיות מכוסה, לכן גניבה תהיה רק לצרכי פרוק. גם בהעברת בעלות האימות חייב להיות מול בעל הרכב המאומת ובנוכחותו כחלק מהתהליך. כמו העברת העלות היום באתר משרד התחבורה.

מרבית הפיתרנות הם נגד גנב מזדמן. כמו כאלו שיחפשו רכב שהמפתח בפנים, הושאר ללא השגחה, בתחנת דלק למשל. כמו שנכתב ש-3% מהאירועים הרכב נשדד מבעליו. גנבים מתוחכמים יותר יפרצו לבית על מנת להשיג מפתח או יבואו עם מחשב רכב. כנופיה נחושה תפעל על ידי גניבה בגרירה והעמסה (כ 12% לפי המאמר) . הפיתרון יהיה עם התקדמות הטכנולוגיה, כמו אימות נהג/מפתח OTA . למשל.

מה שחשבתי שזה אולי יכולת לנטרל אימובילייזר, וזה מעיד על מידת התיחכום של גנבי הרכב. הפתרון כנראה - טסלה 😊

היום מתפרסם הדבר הזה : https://cars.walla.co.il/item/3427508 ברבעון הראשון של 2021, ב-28% מאירועי הגניבה ברשות הגנב נמצא מפתח הרכב, 36% החלו בשיטת הפריצה האלימה לרכב וניסיון הנעה באמצעות מחשבי רכב פרוצים, 16% מהאירועים הם אירועי קידוד דרך שקע OBD שברכב, 12% מהאירועים הם אירועי גניבה בגרירה והעמסה, ב-3% מהאירועים הרכב נשדד מבעליו או שמפתחות הרכב הושארו בו וב-5% מהמקרים לא ניתן לקבוע את שיטת הגניבה.

לא ברמת המחיר של ה bissell. ברמה הביתית ישנם שני דגמים הפרו הוא המשתלם יותר אם אתה מתכוון ליותר מאשר מושבי רכב ושטיחונים ברכב. מעבר לזה, רק עבודה ידנית, קצף ניקוי לריפודים, מברשות מגהץ או סט למברגה/מקדחה ושואב רטוב כלשהו שיהיה חזק מספיק בעל כושר יניקה טוב (קרשר ודומיו) אם תזמין באמזון גרמניה, תקבל את המוצר שנצכר בארץ עם התקע הארופאי. ++

תודה, ממתין לנסיעת מבחן בכל מקרה. נטיית הלב להשאר עם הקופרה לאון הנוכחית. קןפרה לאון החדשה אולי יותר מעוצבת ומאובזרת ומעט ארוכה יותר, אבל לא בטוח שזה שווה את המחיר, אילו הייתה במחיר הדור הקודם אולי היה יותר הגיוני. בסוף אולי אשקיע בsatge 1 על מנת לספק את הרצון ביותר ביותר כח ומומנט מבלי לוותר על השאר לטובת טכנולוגיה וגדג'טים.

לא התחברתי לרנו. לא לעיצוב ולא להנדסת אנוש (יש בכלל חדשות או רק יד 2?) ההונדה מוחצנת מידי לטעמי. ההתלבטות ממשית, כי אני מחזיק ברכב מ 2017, כמעט 4 שנים, ואני חושש שבעוד שנתיים בערך גם ה 310 כ"ס פורמנטור כבר לא יהיה בהישג יד (כלאמר ללא תוספת משמעותית בכסף)

זו בדיוק הדילמה, הפורמנטור לא עושה את זה ברמת הספורטיביות. אולי יותר מאשר קופרה אטקה. אבל גם הקופרה לאון החדשה משום מה הולכת אחורה עם xds במקום המכאני שיש לי היום. מה שמוביל אותי לכיוון של אולי st1 על מנת להשיג את היותר ,אולי כי מעבר לזה זו תהייה פשרה כזו או אחרת. מה כבר נותר היום ברמת המחיר של הקופרה שנותן את היותר שאני מחפש?

קופרה לאון 290. המועמדת זו הפורמנטור vz

חשבתי לפתוח נושא חדש, אבל השאלה רלוונטית גם לשירשור הזה. מדובר בשידרוג, אבל העיניין הוא שלא כל ההיצע הקיים "עושה לי את זה" . הגישה שלי היא בדרך כלל - יותר. יותר כוח, יותר מומנט, יותר איבזור אבל בגבולות ההיגיון. מדובר בסופו של דבר ברכב הדיילי שלי ולכן אני מתלבט לאחרונה האם להחליף את הרכב. העתיד הקרוב והרחוק הוא חשמלי מלא, אבל זה לא עושה לי את זה. מה לעשות אני מכור לרעש ולריח הדלק. באחת הקבוצות כתב מישהו שאני מאד מעריך, אחרי נהיגה בטאיקן טורבו אס (חשמלית, למרות שמה) , בהתעלם מהערה על הטווח שבתחילת הדרך הראה על 380 ק"מ אבל מהר מאוד נגמרה הסוללה אחרי 120 ק"מ של נהיגה מהירה (תל-אביב לגילבוע) , זה היה הכי מהיר שהוא נהג אי-פעם אבל הסיכום היה - האם סיפר למישהו? לא!, האם רוצה לעשות זאת שוב? גם לא, זה פשוט לא זה. כמו שאמרתי אני, זה לא עושה את זה. אז מה יש היום בהיצע? - היברידיות עם פחות כוח, מומנט יפה, ותחושה מלאכותית. מנוע ICE חלש משמעותית מהנוכחי שלי, והחשמלי משלים- בלי דרמה ואפס תחושה ספורטיבית. אפילו הדפרנציאל מוגבל החלקה הוא כבר לא מכאני אלא אמולציה באמצעות משחק עם הבלמים (XDS) . החשמלי המלא כבר אמרנו, זה אחלה כלי תחבורה מהיר, אבל רחוק מלהיות "מכונית ספורט" . כן קיים בהיצע מנוע חזק יותר אבל התצורה מאד שונה ממה שאני אוהב. למעשה CUV ( יעני C-SUV) עם דלתות "מיותרות" (אני מכור ל תצורת 3 דלתות ומרכב קצר) ואבזור פנימי עשיר אבל בכיוון של טבלט , ללא כפתורים פיזיים. מצד אחד פשרה היום, מצד שני בעוד 2-3 שנים גם זה לא יהיה אלא רק היברידי או חשמלי מלא. מאידך, הנוכחי שלי, צובר שנים וקילומטרים והפער בינו לחדש הולך וגדל. אז אם להתמיד עם ICE, זה הזמן להחליף ולהזדקן איתו 😉

הנה הסבר יסודי אבל משעשע.

רכב חדש, ואתה כבר רוצה להתעלל בו עם מכונת שטיפה ולשרוט כל נקודה אפשרית ברכב? רק ידני ולא עם מטאטא.

^^ אבל עדין צריך להפנים שיש לו רק שניה וחצי להגיב.

הנה ההסבר - https://www.manualslib.com/manual/1208522/Hyundai-Grand-I10.html?page=223#manual עמוד 223 Hill-Start Assist Control (HAC)(if equipped)The Hill-Start Assist Control (HAC) pre-vents the vehicle from rolling backwards when starting a vehicle from a stop on a hill. The system operates the brakes automatically for approximately 1.5 seconds and releases the brake when the accelerator pedal is depressed or after1.5 seconds ✽ NOTICE• The HAC does not operate when the shift lever is in P (Park) or N (Neutral)(for automatic transaxle vehicle.) • The HAC operates when:- the shift lever is in N (Neutral) or D(Drive) on up hill.- the shift lever is in R (Reverses) on down hill.(for manual transaxle vehicle)• The HAC activates even though the ESC (Electronic Stability Control) is off but does not activate when the ESC has malfunctioned

שפורט אם כבר להגות נכון לע"ז דוברי גרמנית/צ'כית😂

יש כמה נשים בתחום, פחות פה, נותנות בראש לכל מי שמזלזל. אאל"ט אחת מהן כותבת בעיקר במשפטי. גם במסלולים ישנן כמה שמי שלא מכיר או יודע, מופתע כשהקסדה מוסרת מהראש 😄 כמו שנכתב כאן, הן נוהגות ופחות מדברות (כאן) .

ראיתי את זה קורה , לאחת שישבה עם רגל שמאל על הכסא! (ראיתי גם נהג חדש שעושה זאת) וכשרצתה להאיט על מנת לעבור במרווח צר בין מכוניות, לחצה על הגז ונכנסה בשתיהן 😬 , כשנגשתי אליה, לא הבינה מה עשתה וטענה שלחצה חזק על הברקס 🥴 מהבהלה גם לא הצליחה לצאת מהרכב.