zaf

^^^^ ראיתי אותו חונה ברחוב בראש העין לא ראיתי עמדת חנייה, נותר לו כנראה עוד מיץ לדרך 😀

^^^^ איזה מזל, בדיוק ישאר לי למסטיק בודד. או אולי 20 שקל לחצי מנה פלאפל כשאני ממתין בתור לטסט. 😃

המכוניות המצויידות במנועים הקטנים עדיין עם DQ200 ואחרות עם 7 הילוכים "רטוב" שחיקת המצמדים הינה פונקציה ש צורת נהיגה. בשנים האחרונות פחתו מאד התלונות על שחיקה מוגברת הנסועה נמוכה. מן הסתם מצמדים עמידים יותר ותוכנת גיר שונה עם אדפציה למידת השחיקה. מצד שני מחירי החלפת מצמדים הם באותו הטווח של מחירי החלפת מצמדים ברכב עם גיר ידני. ממיר מומנט הוא הפתרון לכל החוששים. קצת מצחיק לפחד מתיקון שעושוי להיות בעוד שנתיים/שלוש/ארבע בסכום של כ 3500 שקל למשל ברכב שקונים ב 150,000 שקל. אבל זה אני 😉

הנה שוב זה קורה, משרד התבורה "נגדנו" https://www.calcalist.co.il/local_news/article/HkM0bGnw00 התכוונתם לבצע יבוא אישי של מכונית משומשת? יש לכם רק 3 חודשים. המתווה ליבוא של רכב משומש פג בשבוע שעבר. בפועל מדגישים במשרד התחבורה כי: "תקנת יבוא כלי הרכב שגילם עד שנה תוארך בשלושה חודשים אוטומטית, בהתאם לסעיף 38 לחוק יסוד הכנסת" – אך בכל מקרה, יבוא אישי של רכב הוא תהליך שאורך בין חודש לחודשיים כולל הובלה ושחרור ממכס, ולכן יתכן שנותר זמן מועט בלבד למי שמעוניין לרכוש מכונית ביבוא אישי במחיר מוזל.

ביום חמישי עמדתי ברמזור לפנייה שמאלה, לידי משמאל לנדקוזר דיזל רועש ומימיני טסלה 3 לבנה ושקט מוחלט 😀 יצאנו לדרך ושניה מהשלמת הפניה פתחה הטסלה ונעלמה עד שנפגשנו שוב ברמזור הבא 😁 מרשים ביותר, השאלה כמה טווח ישאר לו אם זו צורת הנהיגה שלו 😂 זה יהי כמו מרוץ הארנב והצב, כשהוא יטען אני אסיים תדלוק ואצא לדרך 🤣

הדורות האחרונים 2019-2021 "הולכים אחורה" מבחינת ההנאה. אפילו BMW 1 עברו להנעה קידמית. ובדגמים רבים יש היום XDS ולא דיפרנציאל מכאני. לכן בהשוואה 1O1 ,הלב נשאר עם מה שיש. החדשות זו כבר פשרה ביותר מנקודה אחת. אישית, לא שווה ההפרש בין 290/2018 ל 300/2021 בשביל 10 סוסים ולוח דיגיטלי וכל שאר הקוסמטיקה.

כנראה שיש אמת, פרסום נוסף כאן: https://www.geektime.co.il/tesla-model-3-ev-is-israels-top-seller-ev/ כאמור, הבוקר החל תהליך הפריקה של יותר מ-1,000 רכבי טסלה (כ-1,500 על פי דיווח של כלכליסט) שהגיעו מסין

1.4 בשנת 2014 ככל הנראה DQ200 יבש. תקלה שאינה מאפשר שילוב, בסיבירות גבוהה מנגנון השליטה הקרוי בפי העם "מכטרוניקס" התקלה בדרך כלל חשמלית נובעת מחום גבוה ללא קירור מספיק של היחידה כולה שהיא אטומה. משום מה בארץ (וגם בהרבה מקומות בחו"ל) לא מתקנים את היחידה אלא מחליפים בחדשה/אחרת. המחיר, נתון למידת טוב ליבו של המוסך המטפל. ממליץ לגשת למוסך רון בתל אביב על מנת לאבחן, לקבל הסבר ללא "סיפורים", ולבצע אצלו את העבודה. בנוסף כדאי לבדוק על פי מספר רישוי אם קיימת "הארכת אחריות" במסגרת הפשרה עם צ'מפיון. אם כן גש אליהם ולא אל רון. לגבי החלק/תופעה ראה כאן: https://www.geartronic.co.il/שיפוץ-מכטרוניקס/ בהצלחה.

בתאונה עם הרוגים, אני מצדד בשלילה ארוכה משמעותית. 10 שנים ומעלה. במקרה הספציפי הזה יש נתק מוחלט בין התאונה הראשונה לשניה. אילו הייתי "רואה נולד" הייתי אומר שככל שהנהגת תנהג בהמשך , בכל מצב אחר/דומה כשיהיו ילדים ברכב או משהו שעבורה יהווה חשש לשלומה ושלום ילדיה היא תגיב שוב בחוסר מודעות למה שקורה סביב ותפעל על אוטוט. 10 שנים ומעלה ימנעו ממנה לחזור כל השגיאות. כך גם לגבי מי שהשתולל בכביש וגרם לתאונה עם הרוגים. לצערי יהיו גם כאלה שיזלזלו בחוק וינהגו גם ללא רשיון, את אלה יש לכלוא לתקופות ממושכות על מנת להרחיקם מהאוכלוסיה.

מציע לראות את הסידרה שנקראת "שיעור מולדת" מציגה קצת יותר מסודר את רצף הארועים , מבלי לקחת צד.

מיום שהחלו בויכוח על "זכויות" ישנה הנחה בסיסית בצד היהודי , שהנרטיב שלנו הוא הוא הנכון. הרי לאברהם נאמר "לזרעך אתן את הארץ הזו " וכו' רק מה? זרעו הוא גם ישמעאל. והנה אחרי אלפי שנים יש מיליארד ישמעאלים (כחול אשר על שפת הים) וכ 20 מליון יהודים (תלוי איך סופרים) מכאן זה רק הולך ומסתבך.

בדרך כלל לא. אבל מכיר מיקרים שהחליפו חוטי הצתה ברכב מתיישן , מעל 10 שנים. יש גם כאלו שמחליפים את מחברי המצבר, בעיקר במידה וכבר החלה מצטברת חומצה. שוב, ברכב מתיישן. לא נתקלתי בכאלה שעושים משהו ברכב של 6-8 שנים, זה בדרך כלל מיותר.

ברמת המחיר והתמורה, אין עדיין בשוק מחליפה ראוייה ל לאון קופרה 2017-2018. הקופרה לאון החדשה "מורידה" ואחרות עולות יותר או מציעות פחות. הפתרון יהיה כנראה באמת לכיוון הנעה אחורית, שם גם פחות כח נותן יותר כיף.

^^^^ 🤣🤣🤣 HEY קצת פירגון לזקנים 😃 זה לא אני . אבל כן, להכנס לקופרה לאון שחונה על יד מדרכה זה דורש גמישות 😉

קצת גמישות לא מזיקה 🤣

חצי כנראה כי זה חמור 🤣

יש גם טסלה, גירסא מקומית: 2070953697_WhatsAppVideo2021-04-28at18_47_23.mp4

כרגע, פרמנטור VZ מוצעת בהנחה של כ 10K ללא טרייד-אין. לדעתי האפור הכהה (לא מט) נאה בהחלט ואישית הייתי קונה בלב שקט יותר מאשר לשים 14K על הצבע מט ולהיות מודאג מכל שריטה אפשרית.

ובעוד כעשור וקצת : 10934414_WhatsAppVideo2021-04-22at11_51_25.mp4

תנסה להגיע להסדר ללא ביטוח, בכל מקרה אל תשלם מעל גובה ההשתתפות העצמית שלך. אם הנזק קטן מזה הרווח כולו שלך.

באדיבות וואלה רכב : 🤣

אני מבין שיש לך ערך סנטימנטלי לרכב יפני נפוץ אבל קח בחשבון שאתה לא מדבר על אספנות ובמידה והרכב עדיין במצב נסיעה ועם רישוי (טסט) בתוקף, תוכל לבצע שיפוץ מקיף (יש שישרשור על MX5 של מוסך שי למשל) שלא יחייב אותך בבדיקות טכניון או כל בדיקה מיוחדת על מנת לקבל רישוי תקף. במידה ורכב במצב עגום ונדרש שיחזור מסיבי של השילדה לא בטוח שזה יהיה כדאי בכלל. לצערנו, בארץ לא ניתן לבצע את כל מה שאנחנו רואים בתכניות הרכב הזרות. יש פרוייקטים יפים כמעט כמו the diesel brothers למשל אצל עידו כהן. אבל זו חיה (תרתי משמע) אחרת. דבר עם שחר (פוסט מעלי) תוכל לקבל תמונה ברורה יותר.

בדיוק מה שטענתי, עבודה רוטינית, בכמות ראוייה על מנת ליישם מיכון. יש כמה חברות בארץ שמציעות פתרונות איתור פגמים בתהליך על ידי עיבוד תמונה. שוב יישום שמוצדק כשמדובר בקו ייצור של מיליוני יחידות. ניתן לבדוק גובה מילוי של נוזל במיכל/בקבוק , אפשר לבדוק אם תכולה של קופסא/מארז מכילה את הכמות הרצויה, לוודא אריזה שלמה, הכל טוב ונכון לא ישים למיכון של איסוף "אקראי" במחסן של מיליוני פריטים לא אחדידם שונים באופיים/צורתם/אריזתם ... יש תיקווה לאדם מול המכונה.

השיקול העיקרי בשילוב רובוטיקה בתהליך הוא עלות/תועלת/חיסכון בטווח ארוך. כל עוד מדובר בטיפול במוצרים בתפזורת, האדם מוביל. על מנת ליישם רובוט לטיפול באיסוף מוצרים שונים שאינם ארוזים ומוצגים בתפזורת המכונה שאמורה לברור מוצר אחד , תקין (לא מעוך,פגום, אריזה קרועה ושאר פסילות) תעלה הרבה יותר גם לאורך זמן מעובד אנושי. אני מכיר מקרוב את נושא האוטומציה בהרכבות אלקטרוניות למשל (בעוונותי, מעברי) מרבית המכונות מבצעות הרכבות במהירות עצומה , מספר ראשים במקביל, רכיבים שונים בנקודות שונות על גבי מעגל, עד שמגיעים לנקודה שבה יש צורך לטפל במה שקרוי ODD SHAPE. ואז הקצב יורד משמעותית, כמעט לקצב של בן-אדם. כח ראש ההרכבה צריל להסתגל לרכיבים שונים בצורתם ובמרקם שלהם (צריך להמנע מלמעוך אותם למשל ) ולא ניתן "לירות בשרשרת" כמו רכיבים אחרים . התחום התפתח, יש מכונות שמטפלות יפה מאד ב ODD SHAPE עם מספר ראשים וכל הדברים הטובים ועדיין המחיר לא כלכלי בכל נקודה. אם אתה מייצר/משנע כמויות גדולות, כן אם מדובר במאות, או אלפים בודדים זה לא ממש כלכלי. עתידנו יהיה דומה, כל עוד יהיה כלכלי יותר להעסיק אדם מאשר לפתח וליישם מכונה ולהתאים את התהליך למיכון (לארוז מראש כל יחידה למארז אחיד כמו למשל שפופרות משחה בקופסא) בני אדם יהיו חלק מהתהליך. אם את ערכת המברגים שלך תארוז בקופסא רבועה עם סימון הולם בהינח מתאים לקורא אופטי, אז "רובוט איסוף" יחליף את העובד. עוד חזון למועד 😉