אורי מ.

לא, זה לא עדיף. איך אני יודע? יש לנו בבית רק פיז'ו וסיטרואן ב-16 שנה האחרונות והחלפתי בהן גלגל יותר מפעם אחת. המקרה היחיד שבו המצב היה יותר גרוע הוא עם הגראנד פיקאסו דיזל הנוכחית והוא שהיה פנצ'ר אבל לרכב אין גלגל רזרבי.

מי שחושב שהגלגל הרזרבי בפיז'ו/סיטרואן הוא בעיה לא ניסה להחליף בטויוטה היילקס, דור שלפני הויגו (בויגו עוד לא היה לי התענוג) להחליף גלגל. 1. הוא נמצא מתחת לארגז, בדיוק כמו בצרפתיות הנ"ל וצריך לשחרר אותו משם. 2. בשביל לשחרר את הגלגל צריך לחבר חלקי מוט, כמו באוהל, למוט אחד ארוך. אני מקווה שלא הלך לכם שום חלק לאיבוד כי אז הלך עליכם. 3. את קצה המוט הארוך, שבנוי כמו וו מעוקל, צריך לקלוע לתוך חריץ שנמצא מתחת דלת תא המטען ולתפוס טבעת. 4. אם הצלחתם בכל זה נוצרת מנועלה שמשחררת את הגלגל למטה כמו וינץ'. ועכשיו תנסו לעשות את זה ב-5 בבוקר, כשחושך וצריך לצאת לנסיעת עבודה של 700-800 ק"מ (ירושלים- אילת-ירושלים, במקרה שלי).

מה קורה עם הצרפתיות בפורום? כולן בפריז, היא נהדרת באביב.

אכן, וזה אחד הדברים שאני לא אוהב בקקטוס. לא דרמטי אבל הייתי שמח אם היא לא הייתה. לפחות ב-C3 שמו את הצג המרכזי ופתחי האיוורור בסדר הנכון.

כן. מכיוון שאם רוכש הרכב לא רכש לעצמו ביטוח אז הרכב לא מבוטח.

מה עם קקטוס? נראה שהיא עונה על הדרישות. אם תוואי הנסיעה הוא לא הררי ומדובר ברכב שני אז גם הגרסה החלשה יותר תהיה מתאימה. בגלל המשקל הנמוך היא זריזה למדיי.

לא בטוח שאתה יכול לעשות טובה. עד כמה שאני יודע תוקף הביטוח שלך פג כשאתה מבצע העברת בעלות. אני לא הייתי לוקח סיכון. הסיכון הגבוה הוא לא בהכרח הרכב (שאין לי מושג כמה שווה) אלא צד ג' ונזקי גוף (ביטוח חובה).

אם יש לו קלנועית יתכןן שהוא מוגבל תנועה ברמה כלשהי. במידה וזה המצב אז מן הראוי להתחשב בו. אם חלק מהבעיה היא שהוא חוסם חניות אחרות (מלבד החניה של הקלנועית/רכב שלו) אז על זה כדאי לנסות לדבר איתו.

ואת זה אתה קובע לפי מה? ניתוח סטטיסטי של נתוני היצרנים / ידע הנדסי / נסיון בתכנון מנועים / ניחוש / אמונה / חבר שמבין?

זה נחמד שאתה משלב אמונה עם הנדסה.

קניתי את זה לפני כשנה. מטעין בו סוללות של GP וגם Eneloop ונראה שהוא עושה את העבודה מצויין. תוכל למצוא הרבה המלצות על המכשירים של La Crosse ו-NiteCore.

יש לי חבר שיום אחד התחילו לנשור לו שערות מהראש בקצב ונהיו לו קרחות בין השערות. מישהו המליץ לו למרוח שום על הראש. לא יודע אם זה מה שפתר את הבעיה אבל אחרי שכמה שבועות ארוכים שבהם הבחור הסריח משום השער חזר, כמו שהיה.

הג'יפון של פאטריק קים

אצל זוגתי מותקן המחזיק של ברודיט/פרוקליפ הזה. ביחד עם העריסה האוניברסלית הזאת. ואציין שוב את השירות המשובח של דודי (בדקתי גם אפשרות של הזמנה מאמזון וההפרש הוא זניח לגמרי).

את המעבה ניקית? אם מדובר במייבש של בוש אז ראה את ההוראות בסעיף 'שירות וניקוי' http://www.bosch-home.co.il/Files/Bosch/Il/il/Document/User%20Manuals/WTE84123BY.pdf אצלנו הוא מפסיק ליבש כביסה כשהמעבה סתום מסיבים, מה שקורה אחת לכמה חודשים.

אני עם בעיה דומה. רוב הדיאודורנטים יוצרים לי גרוי בעור אחרי כמה שימושים. משתמש כבר שנתיים בחלאבילין הזה. יש לו אח דומה שהוא רול ולא סטיק ולמרות שהוא מתואר דומה על האריזה (בלי אלכוהול ובלי אלומיניום) הוא עשה לי גרוי קשה. גם הניוואה בלי האלכוהול בסדר אם אני לא משתמש בו רצוף (כמו עכשיו שיש כמה ימים קרים וכמה ימים חמים).

martines אתה מתבלבל בין גיבוי לשמירת עותק עיקרי בענן. מכיוון שמדובר בגיבוי אז לא יקרה כלום אם התקשורת תיפול, החברה תפשוט את הרגל או כל אחד מהנבואות שרשמת. בכל אחד מהמקרים האלו תוכל להמשיך עם העותק הראשון שנמצא במחשב שלך. הרי גיבוי זה עותק שני (או שלישי למי שרוצה לאבטח את החומר שחשוב לו). אם כבר, הבעיה עם גיבוי לענן זה העלאה ראשונית של החומר, במידה ויש נפחים גדולים לגיבוי (מאות גיגות או טרות).

אם אני לא טועה להונדה ג'אז יש מערכת בלימה אקטיבית וגם בקרת שיוט אדפטיבית. שמירה על נתיב אין לה אבל יש לה התראות כמו מובילאיי על סטיה מנתיב, מהירות מעל המותר וכד'.

איך המצלם יודע למה השוטר שחרר אותו? אולי השוטרים חיפשו משהו מסויים וקלטו מהר שהוא לא קיים ברכב הנ"ל.

בכתבה רבים הטוקבקיסטים שמציעים לתבוע את הנהג הפוגע ושהוא ירדוף אחרי חברת הליסינג. עד כמה העצה הזאת מעשית?

אני לא בטוח שלתת לחברות הביטוח להכתיב את המפרט ברכבים שלנו זה רעיון טוב כל כך. גם מצלמה מובנית, ככלי לתחקור ארועי תעבורה, עלול להתגלגל לשלב הבא שהוא טכומטר בכל רכב. הייתי מעדיף שישאירו לי את הבחירה ולא יכפו אותה עלי.

קודם כל האם מדובר בחוזה אישי או תקן דרוג/דרגה (בחוזה אישי המשכורת גבוהה בכ-20%). שנית, כמו שכבר כתבו, משכורת ממשלתית מורכבת משכר בסיס/יסוד די נמוך שעליו יש שלל תוספות כגון, אחזקת רכב (עם בערך 7 דרגות שונות), כוננויות, שעות נוספות ועוד. באופן גס, הייתי אומר שאם מדובר על חוזה אישי בדרגה 37 אז הסכום יהיה סביב 6-7 ואם 41 אז כ-10-11 אלף ברוטו.

לעניות דעתי, לעשות סוויץ' בראש. הרי במוקדם או במאוחר לרכב יהיו שריטות ודאגה מתמדת לא מוסיפה בריאות. נכון, זה לא כיף גדול לראות שריטות ברכב (חדש יותר או פחות), אבל בהחלט יש צרות גדולות יותר בחיים מכמה שריטות בטמבון.

כאבא, הייתי דואג מאוד אם המשתחרר הצעיר שלי היה מגיע עם כאלו דרישות.

אולי האייפון הוא ה-HTC של ה-iOSים? יש לי HTC One (ה-M7) בן 3.5 שנים. לא אגזים ואגיד שהוא עובד כמו חדש אבל מעשית הוא עוד לא סיפק לי סיבה להחליף אותו.