אורי מ.

השרשור לא עוסק במנגנון התראה של נורה שרופה אלא במימוש לקוי, או ליתר דיוק, אי מימוש של שימוש בצג הנתונים להצגת נתוני דיאגנוסטיקה של מצב הרכב. אני כנראה לא מצליח להסביר את הנקודה. לרכב יש לחצן דיאגנוסטיקה, זאת ההגדרה ש-PSA נתנו לכפתור הזה. בפועל הוא לא נותן שום מידע נוסף מעבר למה שנורות כתומות/אדומות עשו במשך כל השנים. גם כשהמידע כבר קיים במערכת הרכב ומוצג באופן אחר כמו הודעה רגעית בזמן התנעת הרכב.

הלו, חברים, להרגע. לא דיברתי על בעיה אלא על ביצוע לקוי של תכונה מבורכת, אם הייתה עושה את עבודתה. הרבה, כאן בפורום, רוכשים אביזרים להתחברות לשקע הדיאגנוזה של הרכב והנה כאן היצרן מספק, לכאורה, את היכולת הזאת Built-In ברכב, רק שהיא לא עושה את מה שהיא מצהירה עליו. מוזר, משונה וחבל. אגב, רכבים צרפתיים לא מפחידים אותי, עברו אצלנו כבר 7 כאלו בכ-15 השנים האחרונות. רובם היו מצויינים ולאחד אני מתגעגע במיוחד, 10 שנים מאז שעזב אותנו בתאונת טוטאל לוס (ונצפה 9 שנים אחר כך מבלה באילת). למי ששאל לגבי הרכב עצמו. כל מי שלא נגרר אחרי אופנת הג'פונים/קרוסאובר וכד' ומחפש רכב מרווח להסעת המשפחה אז זה הרכב בשבילו. מלבד המחיר המוגזם של גרסת הדיזל אין לי שום דבר רע להגיד על הרכב. שלנו עוד רגע מגיע ל-60,000 ק"מ והוא בן 1.8 שנים. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-1:14.5. תקלות לא היו עד כה (אם לא סופרים פאנצ'ר ב-2 בלילה, בחניון טווח ארוך של נתב"ג, כשלרכב אין גלגל רזרבי וכל המשפחה על שלל מזוודותיה ברכב).

אין לי בעיה שההודעה הראשונית נעלמת ונשאר החיווי service בצג. אבל הרי יש את כפתור ה"Check" שזאת מטרתו המוצהרת, למה שלא יעשה את עבודתו?

הרכב בו מתניידת זוגתי מידי יום הוא סיטרואן C4 גראנד פיקאסו דיזל. כמו ברוב רכבי קונצרן PSA מהדור האחרון לרכב צג פיקוד מרכזי, שמשמש לשליטה על רוב מערכות הרכב והוא כולל, בין היתר, את כפתור הפלא "Check". על פי התאוריה, לחיצה עליו אמורה להציג מידע על תקלות, במידה וישנן כאלו (טוב, נו, רכב צרפתי, זה הרי רק עניין של זמן). שבוע שעבר מתקשרת אלי זוגתי, בדרכה הביתה מהעבודה, ואומרת שבצג העליון (לא צג התפעול) הופיעה הכתובת service בכתום. כשנזכרתי באותו כפתור פלא ביקשתי ממנה שתלחץ עליו ותספר לי מה ההודעה שהוא מציג, התשובה שלה הייתה "No Fault". קודם כל שמחתי שאין תקלה ודבר שני תהיתי מה פשר ההודעה service ושכנראה אין ברירה אלא להגיע למוסך לבדיקה. מכיוון שהייתי קצת חולה וההודעה על "No Fault" נסכה בי בטחון שתקלה אמיתית אין הביקור במוסך התעקב. למחרת אני מקבל דיווח חדש, שלרכב נורה קדמית שרופה. נורה חלופית לא הייתה לי אז אמרתי לה שמחר תיסע לעבודה עם הרכב שלי ואני אקח את שלה למוסך, שם יבדקו מה פשר הודעת ה-Service וכבר יחליפו נורה. למחרת בבוקר שמתי לב שמייד לאחר ההתנעה, למשך כ-2-3 שניות, מופיעה על הצג הפיקוד המרכזי הודעה שאומרת שיש נורה ראשית שרופה. כאן כבר נפל לי האסימון שקשר את הכתובת service עם הנורה השרופה ואכן החלפה של הנורה העלימה גם את ההודעה. עכשיו נשארתי עם מחשבות על ההגיון של הצרפתים. הרי טרחתם והתקנתם את כפתור ה-"Check", שמטרתו להציג/להסביר הודעות דיאגנוזה בנוסף על הסימונים הלקונים הרגילים. המערכת של הרכב יודעת לדווח לי שיש נורה שרופה בכיתוב ברור בזמן ההתנעה. למה, לכל הרוחות, לחיצה על כפתור ה"Check" לא מציגה את ההודעה על הנורה השרופה כך שאדע למה כיתוב ה-service מתייחס?

DXOMark, אתר שמתמחה בבחינת ציוד צילום (להבדיל מאתרים שמתמחים בבחינת סמרטפונים) טוען שזה הטלפון עם המצלמה הטובה ביותר שיש כיום (נכון לאוקטובר 2016). האם הבדל של 3 נקודות בניקוד הסופי (89 לפיקסל לעומת 86 לאייפון 7) משמעותיים למשתמש? לא יודע.

בן דוד שלי רצה לשחות כדי לצוף קבוע למד שחיה בהתכתבות אצל מציל ידוע. כשנכנס סוף סוף לים, תוך שניות הוא נעלם... (יו יה, להקת כוורת). וברצינות. סע באוטו, תלמד להכיר אותו, להרגיש אותו ואז כבר תדע לבד. בהנחה שלא תנסה להוריד להילוך שני ב-120 קמ"ש לא תגרום נזק לאוטו. לא נראה לי שבהתכתבות תלמד להכיר את הרכב.

יכולת תעבורה גבוהה היא לא גימיק אם מעבירים הרבה מדיה ברשת הפנימית, כמו למשל מ-NAS לכמה צרכנים. אגב, אני מחובר כרגע אלחוטי ב-866Mbps עם ראוטר של אסוס ומחשב נייד עם כרטיס רשת של אינטל מדגם AC-7260.

באורכידאה אין כמעט כלום באזור, למעט הארומה שבישרוטל ים סוף והמפלט האחרון (מסעדת דגים/פירות ים). יש שטלים למרכז, לא זוכר מה התדירות שלהם. אנחנו מעולם לא אכלנו באורכידאה ארוחת ערב אז אני לא יכול להעיד על טיבה. מקום מומלץ למדי לארוחת ערב עם ילדים הוא ה"ברביס", שנמצא במרכז. אני מגיע לאילת הרבה בגלל נסיעות מהעבודה וכששמים אותנו במלון מצ'וקמק אני יוצא לשם לארוחת ערב (מעדיף לשלם ולהנות מארוחה טובה מאשר שישלמו עבורי על ארוחה מחורבנת). כמובן שגם בביקורים עם המשפחה אנחנו לפחות ערב אחד אוכלים שם. אגב, מעולם לא הגעתי לאילת בטיסה (הכי קרוב היה בצבא טיסה מרמת דוד לעובדה). אם הנהיגה היא לא נטל כבד מידי שקול את עניין ההגעה עם רכב. אנחנו נוסעים כמעט תמיד דרך מכתש רמון ועצירות למתיחת רגליים במנסרה או משהו דומה ובפונדק הנהדר של נאות סמדר יקלו על הנסיעה הארוכה.

ביקורות ברשת מהללות את המצלמה של ה-Google Pixle. אם אתה יכול לשים עליו יד בחו"ל זה כנראה המכשיר בשבילך.

הנסיון שלנו הוא עם ישרוטל רויאל גארדן, שנוח למשפחה עם ילדים. והוא גם נמצא באזור המרכזי ככה שהוא נוח למחוסרי כלי תחבורה. אם אתם רוצים להתרחק מהמרכז אז בעבר היינו כמה פעמים באורכידאה שליד המצפה התת ימי, שגם הוא חביב למשפחות. רוב החדרים שם בנויים בצורה של חדר רגיל ומעליו קומת גלריה שם ישנים לרוב הילדים. היינו גם בנסיכה שלדעתנו היה קצת over priced ובגדול קצת פחות מתאים למשפחה.

עונה אידאלית לטיול בהרי אילת. אם נסיעה בדרך עפר קלה לא מרתיעה אותך אז קניון שחורת הוא מסלול לא קשה ומומלץ למשפחות עם ילדים צעירים. אנחנו עשינו אותו עם ילד בן 2.5 (ועוד 2 גדולים יותר). גם הקניון האדום הוא מסלול מומלץ למדי. עשינו אותו כשהגדולים היו בני 4.5 ו-9. שים לב שהמסלול הקצר שבקישור כולל טיפוס, בחלק קצרצר, בעזרת ידיות אחיזה והליכה מעל מצוקון (גובה של 5-8 מטרים). הילדים חזרו מאושרים מהטיפוס וההליכה ה'מאתגרים', האמא חזרה על סף התקף לב. עוד אפשרות קלילה זה ביקור בפארק תמנע. אפשר לעשות סיבוב עם הרכב בין האטרקציות העיקריות (עמודי שלמה, ציורי הקיר, הפטריה, אגם תמנע ועוד) ואפשר לעשות טיולי הליכה ברגל.

אני מבין שיש לילד טלפון. אם מדובר בסמרטפון תוכל לראות איפה הוא נמצא דרך מנגנון איתור המכשיר (בהנחה שיש לך גישה לחשבון שלו Google/iCloude). באנדרואיד זה דרך Android Device Manager ובאייפון דרך Find My iPhone.

לא הזכרת נקודות חשמל. העצה שלי - תפזר הרבה מהן. אצלנו מחוברים: מיקרו, טוסטר אובן, קומקום, מעבד מזון, מיקסר גדול, טוסטר קופץ, מקציף חלב. מתחברים מידי פעם: מוט בלנדר, טוסטר נלחץ, שואב אבק. נכון שלא משתמשים בהכל בבת אחת ותמיד אפשר לנתק ולחבר, אבל הרבה יותר נוח שיש הרבה נק' חשמל, כך שתמיד יש אחת פנויה כשרוצים לחבר מכשיר מזדמן. לגבי המרווח למקרר. אצלנו טעו במידות, או ליתר דיוק לא לקחו בחשבון שקצה ארון המטבח זה לא קצה השיש ושלקירות יש למטה פנלים ומצאנו את עצמנו עם מקרר שבמזל נכנס על המילימטר (ואני לא צוחק) ברווח שקבלן המטבח השאיר (הם לקחו את המידות ולפי זה עיצבנו את המטבח). לפני כחודשיים המקרר, שהיה בן כמעט 20 שנה, התפגר ולמצוא מקרר בנפח של 500 ליטר לפחות ושנכנס לגומחה של 77 ס"מ נטו לא היה טרוויאלי בכלל.

הצבע הוא אדום, כמו של התותים שנמכרים במרכולים. נכון, לפעמים חלק מהפירות אכולים ע"י חרקים אבל יש הרבה והעיקר שהילדים מאושרים מהעניין.

יש לנו מלא בגינה (לא מדשנים ולא מרססים). הגנן שהקים את הגינה שם כמה שתילים בודדים והדבר הזה מתפשט כמו סיידה.

הודעה מוזרה. לך, כצרכן, זה לא מתאים הורדת מחירים? אתה מעדיף שהיבואנים יעלו מחירים?

השאלה היא מה טוב במערכת הזעקה שלא יכולה להזעיק כשצריך? לפעמים הזול עולה ביוקר.

לדעתי, אם המכשיר תומך רק ברשתות דור 2 רד מזה. סלקום ופרטנר בתהליך צמצום הפעילות של רשתות אלו ולא מן הנמנע שהן יסגרו אותן בזמן הלא רחוק. במסגרת העבודה אנחנו רוכשים מודמים סלולרים אנלוגיים (דור 2) עבור תחנות ניטור, לצורך העברת כמויות קטנות של נתונים ברשת של פרטנר. לפני כחודשיים הודיע לנו ספק המודמים (שסיפק גם את כרטיסי הסים עם קו פעיל עליהם) שפרטנר וסלקום לא מוכנים יותר לספק כרטיסי סים דור 2. בנוסף, בשנה האחרונה אנחנו נתקלים יותר ויותר בבעיות תקשורת של ציוד שמשדר ברשתות האלו. זאת אומרת שאין תקשורת עם ציוד שנמצא בשטח למשך פרקי זמן שונים (מספר ימים). בקיצור, אני לא הייתי סומך יותר מידי על מערכת חשובה שתוציא לי הודעה מרשת דור 2. אולי עכשיו הכל יעבוד אבל אי אפשר לדעת מתי הרשת תעלם באזור שלך.

מהשרשור המקביל על מבצעים בארץ. יש את ה-Harman Kardon SoundStick III המבצע הוא שעל כל 150 ש"ח מקבלים הנחה של 50 ולכן המחיר הסופי אמור להיות 450 במקום 650 (4 פעמים הנחה של 50). ההנחה בתוקף עד היום!

אתה יכול להשתמש ב-NetSpot החינמית. אבל אם יש לך מכשיר אנדרואיד אז גם Wifi Analyzer יספק את המידע הדרוש.

sperial גם כיום לא מעט יצרני מכשור מדעי מגיע עם סוללות ליתיום של תדיראן שמזוהות לרוב בצבע הסגול שלהן. אפשר למצוא אותן, בין היתר, במדי מפלס מים מתוצרת Keller-Druck (אחד מיצרני חיישני לחץ הגדולים בעולם אם לא הגדול ביותר) או בציוד של Campbell Scientific היצרן המוביל בעולם של Field data loggers.

העברת הילוכים חלקה, בעיקר בהילוכים הקצרים (ראשון/שני): דבל קלאצ' - לחיצה על הקלאצ' והוצאה מהילוך > שחרור הקלאצ' כשידית ההילוכים בניוטרל > לחיצה מחדש על הקלאצ' והכנסה להילוך הרצוי. דבל קלאצ' עם גז ביניים - אותו הדבר כמו ב-1 בתוספת של לחיצה על הגז והעלאת סיבובי מנוע כשנמצאים בניוטרל בין ההילוכים. לפעמים מספיק רק 1, לפעמים כדאי להוסיף את 2. פעם זאת הייתה הדרך היחידה, כמעט, להעברת הילוכים.

כל הכבוד על ההתנהלות בקור רוח ולא על אופן הטיפול עצמו.

האמת. כל הכבוד לבחורה על קור הרוח. ראשית, כיבוי עצמי של השיער, אחר כך שליפת הפיה מפתח התדלוק ורק אז התרחקות מהמקום. אני הייתי ישר בורח בזעקות אימה.

בשם הפיקאסו אני מגיש קובלנה על הטענה שחוויית הנהיגה בו קרובה לרכב מסחרי.