dani666

התחנה החדשה - חדשה ללא ספק. אבל אז כדי לעבור לרכבת ההמשך אתה צריך ללכת לתחנה הישנה (המנדטורית היפה) שדי רחוקה, המעבר לא מוצל, וכשאתה מגיע פעם ראשונה לתחנה החדשה, לא ברור לך אפילו לאן ללכת.

ליתר דיוק, הם מתחייבם למהירות מסוימת (200 מגה ביט במקרה שלך) בחיבור מהממיר/מתאם שאצלך למרכז התקשורת שלהם. רשת קווית אצלך בבית תהיה גם מהירה מזה ולכן אין בעייה (אלא אם אתה מפעיל בו זמנית כמה מחשבים שכל אחד מהם דורש רוחב פס גדול כי כולם רואים סרטי HD בו זמנית). רשת אלחוטית גם אם המהירות התיאורטית גבוהה, עקב הפרעות שיש תהיה איטית יותר מהמהירות התיאורטית שלה ברוב המקרים. במקרה זה האילוץ הוא מהירות ההעברה אצלך בבית ולא בינך לבין נותן השירות. וזה לא עניינם.

לא בטוח שהיתה נזילה. אמא שלך כנראה נסעה עם מזגן וחנתה. המים שהתעבו בעת קירור תא הנוסעים המשיכו לנזול כשהרכב עמד. חזרה - וראתה מים מתחת לרכב. "ניגש אליה בחור" ומילא מים ברדיאטור ללא צורך במקרה זה. לבדוק הוא לא בדק לדבריך (בדיקה - כשהמנוע קר). סביר להניח שהיה עודף מים וזו הגלישה. בכל מקרה - תעקבו אחרי גובה המים בתקופה הקרובה וכך תהיו בטוחים.

זה בדיוק מה שאנחנו עושים. קונים חבילות 4 ק'ג של ICAM 72%.

בסדר, זה גם קרה לי לפני הקורונה בכלל עם חברה מכובדת באנגליה. בדיוק אותו תרגיל. "אין ביטוח" שמתחלף אחרי בבדיקה ב"אהה זה תוכנית שאנחנו לא מכירים. יש בטוח מלא".

א- אף מחירון אינו "מעודכן". הם מבוססים על "מחקר" (לוי יצחק) או על דיווחים מהשטח (שני האחרים). אף אחת משתי השיטות אינה באמת נאמנה. בנוסף, המחירון הוא רק מסגרת. המחיר נקבע בין הקונה למוכר ומתייחס לרכב הספציפי ומצבו. ואם תסתכל טוב על הנתונים שהבאת, החבר מכר את הרכב באמצע בין שני המחירונים המקובלים וזה סביר לחלוטין.

יש למכשיר מספר IMEI מהרגע שירד מפס הייצור (טוב, קצת קודם למעשה). אתה יכול למצוא אותו (מעבר למקומו באחד מתפריטי הטלפון) במדבקה על הקופסה. והכי טוב לשאול את פי הסוס

למה שביטוח ישלם על רכיב מקולקל ?

פבל - בגלישה ממכשיר בעל מסך קטן (סלולרי, טאבלט) השרשורים הנעוצים אכן בעייה. בגלישה ב DT לא רואה בעייה בכמה נעוצים למעלה (אני נכנס לכאן הן מטלפון והן מ DT), ולדעתי זה אפילו יתרון. להבנתי - ניתן לזהות האם הכניסה היא מ Mobile או DT. במידה ואכן אני מבין נכון, אז פשוט לפי סוג הכניסה יש להציג דף קצת שונה לכל אחת מהמקרים האלה. אפשרי ?

חיישן מודרני הוא בעל 24 - 60 (ואף יותר, אבל בטוח לא רלוונטי לצרכיו) MP. כושר ההפרדה של העדשה הישנה שלו (שלהנחתי בכל מקרה אינה מהמעולות לתקופתה) לא מתקרב לזה. זה יורגש. ובעולם שמחפש "חדות" מעל לכל - זה אפילו יורגש מאד. (יחד עם זאת, ולאור העבודה שבחרו DSLR של קנון להשתדרג אליה עוד יכול להבין שמוש בעדשות הישנות במיוחד אם מסתפקים במצלמה ברמת הבסיס. רק לשים לב שהעתיד כפי שקנון רואה אותו הוא במירורלס, כך שהשקעה ב DSLR שלהם לדעתי אינה חכמה). במידה והיה מדובר על מעבר למירורלס, אזי תוסיף לזה את הצורך במתאם, את העובדה שהעדשה פותחה לשיטת מיקוד אחת (Phase Detection) ובמירורלס יש שיטת מיקוד אחרת (Contrast Detection), והעובדה שאם יתעלם מהעדשות הישנות שלו יש לו מגוון גדול יותר של יצרנים לבחור מהם את המערכת שמתאימה לו.

אני מניח שהעדשות שיש לכם הם לא מהסידרה היקרה/מקצועית/מה שלא תקרא לזה של קנון. אני בספק לגבי ההתאמה שלהן לחיישן מודרני מרובה פיקסלים (ולא משנה DSLR או מירורלס). כלאמר - ניתן להשתמש (במירורלס, גם של קנון, תצטרך מתאם ולו בגלל הצורך לפצות על זה שאין בית מראה במירורלס , שזה מסלול אופטי קצר יותר מאשר ב DSLR ונדרשת התאמה) אבל הן לא תוכננות מעולם לתת רזולוציה שתתאים לכמות הפיקסלים המודרנית, ותרגיש בזה, במיוחד שאתה מגדיר את השימוש כ Enthusiast. אם אתה עובר למצלמה חדשה, הייתי ממליץ שתקנה עדשות מודרניות המתאימות לה.

טוב, שנה נוספת עברה והגענו ל 94,000 ק'מ (15,000 ק'מ בשנה - הרבה יותר ממה שחשבתי שייסע, ובטח יותר מה 208 דיזל). אז מה היה : טפול, החלפת נוזל בלמים, מסנני אוויר, שמן, ומזגן והעברת טסט (ללא תשלום - פרט לתשלום למכון שכלול בחשבונית), ותוסף למערכת הדלק (נשאלתי) סה'כ 1,502 ש'ח. (כולל איסוף והחזרה לבית, אבל המחיר לא היה שונה גם אם הייתי מביא למוסך). בטסט נאמר ש "בוקסות למשולשים סדוקים", אחרי בדיקה במוסך נאמר לי שאין צורך לטפל ואפשר להמשיך לשנה הבאה.

הבנתי ושיניתי בזמן שכתבת את התגובה בכל מקרה, כמו שכתבתי גם אם יקבל אבדן מלא - מה יקנה ? עדיף להשאר. בעוד כמה שנים בכל מקרה הרכב לא יהיה שווה דבר.

תבקש להפגש עם "קרוב המשפחה" כדי לקבל עוד פרטים על הרכב. תחזור לספר מה התשובה.

בשביל קביעת ירידת ערך - תצטרך שמאי. בלי זה אף אחד לא ישלם לך על זה אגורה. אבל שמאי, אם יחליט שוגבה הנזק מעל 60% יהיה חייב להכריז עליו כאבדן מלא והוא ירד מהכביש. (לא ברור לי מה חובתו במקרה של אבדן להלכה - נזק בין 50 ל 60 אחוז מערך הרכב). תקבל 13,000 ש'ח - מה שתוכל לקנות בזה זה בקושי צרות של אחרים. בכל מקרה, מי שבא לקנות רכב בפחות מ 10,000 ש'ח (שווי הרכב שלך בעתיד הלא רחוק גם ללא תאונה) לא בדיוק יכול לבחור את המיטב שבמיטב. תוירד קצת ויהיו קונים. מצד שני אם תקח למוסך לקביעת עלויות התיקון, הם לא מחוייבים לדבר ואתה תוכל להחליט מה אתה רוצה לעשות. תפסיד אולי את ירידת הערך (שגם אם תיקבע לא בהכרח שווה את הטירחה) אבל לא תשלם שמאי והמוסך בהחלט ייתכן ויקבע עלויות נמוכות ממה שיקבע שמאי - ולפוגע יהיה קל ויותר רצון לשלם לך.

גוף הרכב, כולל קיר האש זה מתכת. אחלה כלוב פרדיי (פרט אולי לחלונות). תא המנוע - כנ,ל (אין חלונות, פתוח לעתים כלפי מטה). מעניין איך משדר כזה קטן (מוכל בתוך לוח המקשים) מסוגל לעקוף זאת. בסוסיתה כמובן שהבעייה הזו לא קיימת.

פקק וונטיל ? גש לפנצ'ריה הקרובה ביותר ובקש.

ותיכף גם תספר לי ששטוח הארץ הוא בכלל כדור.

בוקי, ממך אנו מצפים להיות החלוץ ההולך לפני המחנה. מתי יש שרשור מפורט כולל צילומים על ההחלפה ?

קרא את הכתבה. הם לא תובעים. הם מתכוונים. הם מתכוונים כבר הרבה זמן.

1. שבעל הרכב יוציא לך דוח סליקה מאתר חברות הבטוח. יאפשר לך לדעת במדויק את הפיצוי הכספי שקיבל. 2. שבעל הרכב יציג לפניך את דוח השמאי. יאפשר לך לדעת מה בדיוק קרה שם. בלי זה לא תוכל לדעת דבר.

כמובן - איטלקיות. למשל - אם כי, במחשבה שניה, ייתכן שהאנגלים לוקחים בהליכה ? קשה, קשה .....

אתה לא משקיע מספיק זמן ב Carsforum !

נכון שלא צריך לפחד מ 5G או מ 6G. אבל בטח ובטח לא בגלל השטויות האלו. "משך החשיפה נמוך יותר". סליחה ? החשיפה לא תלויה בתדר. החשיפה היא כל עוד אתה נמצא בסביבה שבה יש את הקרינה הזו, והקרינה מהמכשיר שלך (הכי קרובה וחזקה מבחינתך) תתקיים כל עוד אתה משתמש בו. וכמובן שכל הסביבה בה אתה נמצא תהיה רוויה בתדרי 5 ו 6 (הן של האנטנות הסלולריות והן של מכשירי סלולר אחרים) גם אם אתה ספציפית לא משתמש במכשירך ברגע נתון.. "וגם האנטנות שלהם הן "מכוונות" הרבה יותר". מכוונות מטרה בטח. האנטנות משדרות בכאליפסה (אין קרינה ישירות מעל ומתחת לאנטנה) והן לא מכוונות לשום דבר. יש אנטנות כיווניות כמובן - אבל לא לשידורים מהסוג הסלולרי שצריכים לכסות מקסימום שטח/נפח. יש סיבות לא לפחד מ 5 ו 6, אבל בטח לא מה שהובא כאן.

Rimac הקרואטית (למעשה חברת גג חדשה - Rimac Group) תהיה בעלת השליטה (55%) ב Bugatti (היתרה בידי Porsche). תקנו בוגאטי חשמלית ? https://mashable.com/article/rimac-bugatti