dani666

זה קל. פורד T 1920, לא היו עוד זכוכיות בטחון, כמובן לא צריך היה לוודא שהזכוכית לא מפריעה לכל מערכי הצילום והבקרה שישובים עליה, והיא היתה, בלי להעליב אותה, שטוחה. כל זגג יתקין שמשה לפורד הזה.

יש לך בעיה במערכת בקרת האחיזה. גרור למוסך

לוקאלית. בטח שלוקאלית. ואתה בטוח שגוגל/אפל/כל יצרן אחר לא מושך "בטעות" את הנתון אליו ? שלא לדבר על הממשל הסיני ?

מי שנוסע בתחבורה ציבורית לעבודה - מקבל מהמעסיק לפי "חודשי חופשי" שמכסה לו את כל הנתיב. למה שישנה את התנהגותו ? המעסיק ישלם יותר, לא הוא.

זה מההודעה שפתחה את השרשור : "לפני מספר ימים קניתי טויוטה ממגרש, נראה ותיק ואמין וכך גם התרשמתי מביקורות ברשת ואינדיקציות נוספות. מדובר בטויוטה בת 3, בבעלות ליסינג, עם 110000 ק"מ. נראתה טוב, ראיתי פלט טיפולים שיגרתיים במוסך טויוטה, הסוללה מבוטחת והכל נראה בסדר. לצערי, לא בפעם הראשונה ועקב אילוצי זמן ומקום, הסתפקתי בפלט הנ"ל ולא לקחתי לבדיקה מסודרת במכון. הגעתי היום לסוכנות טויוטה, וגיליתי שאחרי כ-5000 ק"מ הוחלף מנוע לאחר תאונה ועוד כמה דברים שבהמשך אצלם ואעלה לכאן." וזה באחת ההודעות בהמשך : "עידכון: הבדיקה תקינה לגמרי. יש כמה דברים שלדברי הבוחן שיגרתיים לרכב בן 3. מצויין בהיסטוריה משהו לגבי פקק נוזל קירור, כנראה שהמיכל נשאר פתוח והרכב התחמם עד מוות. זה קרה בגיל 3 חודשים והותקן מנוע חדש לגמרי. השילדה תקינה ואין סימני תאונה.". אז כן, אנחנו בטוחים.

גם לא תראה. עלות המוצר מבחינת המכס היא סה'כ העלויות שצבר במדינת המקור לפני עלות השילוח. מכיוון שאצלך השילוח היה עקיף, היה מס מקומי שבהחלט התווסף לעלויות המוצר הבסיסיות והעביר אותך את הרף. ורק לידיעה, פה ושם יש מוכרים שמכניסים את עלות השילוח למחיר המוצר ולא מפרידים ביניהם במסמכים המלווים את המוצר. גם במקרה זה הבסיס לחישוב מעבר 75$ הוא המחיר המשולב.

אמרת שהמוכר הוא אמזון, אז מאיפה הגיע מוכר צד שלישי ? ואכן, אמזון גרמניה משתמש בדואר אוסטרליה.

הגזמת. זה ממש לא "המאגר הרשמי של משרד הרישוי". הם מחוברים למאגר משרד הרישוי, אבל הם רחוקים מלהיות מאגר רשמי.

אח שלי עדכן אותי שאצלו (ארה'ב) בשני הפורסטרים (2015, 2019) יש סדקים בחלון הקדמי (אצלו מצד לצד אצלה מין קשת באחד הצדדים). אומר שזו תופעה מוכרת בארה'ב בכל דגמי סובארו במגוון שנים. מישהו נתקל בזה בארץ ? אם קרה לכם, אולי יעזור לכם לדעת שבניו ג'רסי מתחילה להתקדם (עברה את שלב ההתנגדות הראשוני של סובארו) תביעה ייצוגית בנושא.

אבל אז אין סיבה להפעלת סירנה

אח שלי ואשתו הגיעו השבוע מארהב וחוזרים ביום א'. הזמינו אתמול (ג) תור לבדיקה ברמבם בשישי בבוקר (כדי שיהיה בטווח ה 72 שעות. אין בדיקות בשבת). היו בדיקות גם להיום ולמחר למי שרצה. מה שכן - לשישי היה רק תור אחד לבדיקה. ברגע שהזמנו אותו - הופיע עוד תור. לא רואה כאן תורים פסיכיים. אם אתה מתכוון שבמקום הבדיקה יש תורים פסיכיים - בצעו ברמבם בדיקה סרולוגית למחרת הנחיתה. נכנסו ויצאו תוך בערך 15 דקות. מניח שיש עוד מקומות שבהם אין באמת עומס.

התחנה החדשה - חדשה ללא ספק. אבל אז כדי לעבור לרכבת ההמשך אתה צריך ללכת לתחנה הישנה (המנדטורית היפה) שדי רחוקה, המעבר לא מוצל, וכשאתה מגיע פעם ראשונה לתחנה החדשה, לא ברור לך אפילו לאן ללכת.

ליתר דיוק, הם מתחייבם למהירות מסוימת (200 מגה ביט במקרה שלך) בחיבור מהממיר/מתאם שאצלך למרכז התקשורת שלהם. רשת קווית אצלך בבית תהיה גם מהירה מזה ולכן אין בעייה (אלא אם אתה מפעיל בו זמנית כמה מחשבים שכל אחד מהם דורש רוחב פס גדול כי כולם רואים סרטי HD בו זמנית). רשת אלחוטית גם אם המהירות התיאורטית גבוהה, עקב הפרעות שיש תהיה איטית יותר מהמהירות התיאורטית שלה ברוב המקרים. במקרה זה האילוץ הוא מהירות ההעברה אצלך בבית ולא בינך לבין נותן השירות. וזה לא עניינם.

לא בטוח שהיתה נזילה. אמא שלך כנראה נסעה עם מזגן וחנתה. המים שהתעבו בעת קירור תא הנוסעים המשיכו לנזול כשהרכב עמד. חזרה - וראתה מים מתחת לרכב. "ניגש אליה בחור" ומילא מים ברדיאטור ללא צורך במקרה זה. לבדוק הוא לא בדק לדבריך (בדיקה - כשהמנוע קר). סביר להניח שהיה עודף מים וזו הגלישה. בכל מקרה - תעקבו אחרי גובה המים בתקופה הקרובה וכך תהיו בטוחים.

זה בדיוק מה שאנחנו עושים. קונים חבילות 4 ק'ג של ICAM 72%.

בסדר, זה גם קרה לי לפני הקורונה בכלל עם חברה מכובדת באנגליה. בדיוק אותו תרגיל. "אין ביטוח" שמתחלף אחרי בבדיקה ב"אהה זה תוכנית שאנחנו לא מכירים. יש בטוח מלא".

א- אף מחירון אינו "מעודכן". הם מבוססים על "מחקר" (לוי יצחק) או על דיווחים מהשטח (שני האחרים). אף אחת משתי השיטות אינה באמת נאמנה. בנוסף, המחירון הוא רק מסגרת. המחיר נקבע בין הקונה למוכר ומתייחס לרכב הספציפי ומצבו. ואם תסתכל טוב על הנתונים שהבאת, החבר מכר את הרכב באמצע בין שני המחירונים המקובלים וזה סביר לחלוטין.

יש למכשיר מספר IMEI מהרגע שירד מפס הייצור (טוב, קצת קודם למעשה). אתה יכול למצוא אותו (מעבר למקומו באחד מתפריטי הטלפון) במדבקה על הקופסה. והכי טוב לשאול את פי הסוס

למה שביטוח ישלם על רכיב מקולקל ?

פבל - בגלישה ממכשיר בעל מסך קטן (סלולרי, טאבלט) השרשורים הנעוצים אכן בעייה. בגלישה ב DT לא רואה בעייה בכמה נעוצים למעלה (אני נכנס לכאן הן מטלפון והן מ DT), ולדעתי זה אפילו יתרון. להבנתי - ניתן לזהות האם הכניסה היא מ Mobile או DT. במידה ואכן אני מבין נכון, אז פשוט לפי סוג הכניסה יש להציג דף קצת שונה לכל אחת מהמקרים האלה. אפשרי ?

חיישן מודרני הוא בעל 24 - 60 (ואף יותר, אבל בטוח לא רלוונטי לצרכיו) MP. כושר ההפרדה של העדשה הישנה שלו (שלהנחתי בכל מקרה אינה מהמעולות לתקופתה) לא מתקרב לזה. זה יורגש. ובעולם שמחפש "חדות" מעל לכל - זה אפילו יורגש מאד. (יחד עם זאת, ולאור העבודה שבחרו DSLR של קנון להשתדרג אליה עוד יכול להבין שמוש בעדשות הישנות במיוחד אם מסתפקים במצלמה ברמת הבסיס. רק לשים לב שהעתיד כפי שקנון רואה אותו הוא במירורלס, כך שהשקעה ב DSLR שלהם לדעתי אינה חכמה). במידה והיה מדובר על מעבר למירורלס, אזי תוסיף לזה את הצורך במתאם, את העובדה שהעדשה פותחה לשיטת מיקוד אחת (Phase Detection) ובמירורלס יש שיטת מיקוד אחרת (Contrast Detection), והעובדה שאם יתעלם מהעדשות הישנות שלו יש לו מגוון גדול יותר של יצרנים לבחור מהם את המערכת שמתאימה לו.

אני מניח שהעדשות שיש לכם הם לא מהסידרה היקרה/מקצועית/מה שלא תקרא לזה של קנון. אני בספק לגבי ההתאמה שלהן לחיישן מודרני מרובה פיקסלים (ולא משנה DSLR או מירורלס). כלאמר - ניתן להשתמש (במירורלס, גם של קנון, תצטרך מתאם ולו בגלל הצורך לפצות על זה שאין בית מראה במירורלס , שזה מסלול אופטי קצר יותר מאשר ב DSLR ונדרשת התאמה) אבל הן לא תוכננות מעולם לתת רזולוציה שתתאים לכמות הפיקסלים המודרנית, ותרגיש בזה, במיוחד שאתה מגדיר את השימוש כ Enthusiast. אם אתה עובר למצלמה חדשה, הייתי ממליץ שתקנה עדשות מודרניות המתאימות לה.

טוב, שנה נוספת עברה והגענו ל 94,000 ק'מ (15,000 ק'מ בשנה - הרבה יותר ממה שחשבתי שייסע, ובטח יותר מה 208 דיזל). אז מה היה : טפול, החלפת נוזל בלמים, מסנני אוויר, שמן, ומזגן והעברת טסט (ללא תשלום - פרט לתשלום למכון שכלול בחשבונית), ותוסף למערכת הדלק (נשאלתי) סה'כ 1,502 ש'ח. (כולל איסוף והחזרה לבית, אבל המחיר לא היה שונה גם אם הייתי מביא למוסך). בטסט נאמר ש "בוקסות למשולשים סדוקים", אחרי בדיקה במוסך נאמר לי שאין צורך לטפל ואפשר להמשיך לשנה הבאה.

הבנתי ושיניתי בזמן שכתבת את התגובה בכל מקרה, כמו שכתבתי גם אם יקבל אבדן מלא - מה יקנה ? עדיף להשאר. בעוד כמה שנים בכל מקרה הרכב לא יהיה שווה דבר.

תבקש להפגש עם "קרוב המשפחה" כדי לקבל עוד פרטים על הרכב. תחזור לספר מה התשובה.