dani666

לגבי FAP - מאז שעודכנה לי לגירסאה 1.62 (האחרונה שיש) היא מסרבת לזהות את ה ECU של המכונית - כך שהפסיקה להיות שמישה (לא זוכר עדכון תוכנה שנעשה שיכול לגרום לזה - אבל תכלס אותה בעייה בכל מקרה). הגירסה הזו (1.62) כבר די ישנה - יש לי הרגשה ש fap הפסיקה להיות מפותחת.

איזה צמיגים ובני כמה ?

"סוג הרכב יש לוודא כי מדובר ברכב פרטי מסוג M1 או ברכב מסוג M2 עבור נכה כמצוין בהוראת הנוהל ולא ברכב מסחרי כגון טנדרים וכיו"ב וכן יש לוודא מהו מועד הייצור של הרכב: ניתן לייבא רכב אם טרם חלפו 24 חודשים ממועד ייצורו ועד למועד רישומו בארץ (48 חודשים לתושב חוזר), מומלץ שלא לייבא רכב באם חלפו למעלה מ-22 חודשים ממועד הייצור. באם מדובר ברכב אספנות, יש לוודא כי חלפו 30 שנים משנת ייצורו (MODEL YEAR)." זה מתוך - יבוא אישי של כלי רכב מאתר משרד התחבורה בהקשר של יבוא אישי (אחרת בכל מקרה יש איזה יבואן). לא רואה כאן כל מגבלה.

-- ^ -- קרא כאן "לאחר שמכירות רכב בייבוא מקביל גברו, והרכבים נדרשו לטיפולי אחריות, סירבו היבואנים הישירים להעניק את טיפול האחריות בחינם לרכבים אלו, מהלך שהיה פוגע בתחרות וביבואנים המקבילים, ומכשיל את מטרתו של החוק. משרד התחבורה חייב את היבואנים לטפל, ולאחר עתירה משפטית, בתי המשפט המחוזי והעליון פסקו לטובת משרד התחבורה ולטובת הציבור." אמנם מדובר על תקופת האחריות, אבל מניח שאם יבואן ינסה להתנער לאחריה מהמשך טיפול ברכב, משפט נוסף יטפל בו. אין כאן כל התיחסות ל"יבוא אושר לישראל" (מה שזה לא יהיה). אם זו הגדרה של היצרן - זה ממש לא רלוונטי לדרישות החוק בארץ. היכנס למסמך של החלטת בית המשפט העליון (נמצא בקישור) וקרא את סעיף 14, ואת הפסיקה. מה שכן, הבעייה היא זמינות חלקים (וזה כמובן לא רלוונטי רק לטסלה).

זה בניגוד לחוקים ולתקנות בישראל לגבי התמיכה ברכב שמיבוא לארץ שלא דרך יבואן רשמי. חייבים לתת כמינימום שרות ואני מניח שאם יגיע לתביעה משפטית יתנו גם תמיכה בתפעול השוטף (כמו עדכוני מפות) ומכאן גם תמיכה סלולרית.

הגיע הזמן לחזור רק לתקינה אירופאית.

טכנולוגיית צמיג נטול אוויר של מישלן - צפי שיווקי 2024. מעניין איך יהיו בפועל לעומת ה run flat הנוכחיים.

עד כמה שאני יודע, כשהטמפרטורה 35 מעלות ומעלה - מערכת עצור/סע לא פעילה. ייתכן וזו הסיבה שאתה אל יכול אז לכבות אותה (כי מבחינת הרכב היא כבר כבויה כנראה).

אם זו היתה האוכלוסיה היחידה של מתנגדי חיסונים/תומכי קונספירציות, אז הייתי אומר שיהיה. הבעייה שגם אנשים בעלי הרבה מעל להשכלה מינימלית (כולל רופאים) חברים בקבוצה הזו.

"השכרה/החכר" אומר שהרכב היה רכב ליסינג. דומיקאר - היא החברה שמחזיקה בישראל בזיכיון של באדג'ט הבינלאומית (לצרכיך - מה שאתה קורא "באדג'ט" בארץ הוא למעשה דומיקאר). הכל בסדר.

נכון. אבל אם תקרא את החלקים מהחוזה שציטטת קצת קודם, אז תבין שזה גם לא מעניין את הזרת שלהם. ואם נצטט מהציטוט - זה מה שהם אומרים לך : "המזמין רשאי לבטל את ההזנה". מהרגע הזה גם הזרת שלהם לא מתעניינת בנושא.

חפש אותם ביד2. המחיר יכול להיות מפתיע.

אם הרכב רועד בגלל עיני החתול - אז אתה כנראה לא שומר על הנתיב ואז דווקא טוב שקבלת התראה. אין סיבה שאיזה מהגלגלים שלך יעבור עליהם - פרט למצב שבו אתה עובר נתיב, והוא צריך להיות קצר.

לא ! ממש לא ! 1. אין דבר כזה "אוף דרייב". זה נקרא Overdrive (הילוך יתר) ובפועל מאפשר לתיבה לשלב הילוך גבוה יותר. כשהוא מנוטרל (לחוץ או לא לחוץ - תלוי ברכב) התיבה לא תעלה מעבר להילוך שלישי. משמש לבלימת מנוע בירידות. 2. הורדת הילוך ידנית ל 2 או ל L. אתה ברכב ידני ? בתיבות כאלו, ההילוך (L, 2, D, OD) לא קובע באיזה הילוך הרכב יסע אלא מה יהיה ההילוך הגבוה ביותר אליו התיבה יכולה לעבור. אתה מוריד אותם כש : בירידה - אתה רוצה להשיג בלימת מנוע כמו שכתבתי קודם. בעליה - אם בעליה הרכב כל הזמן "מדלג" בין הילוך נמוך להילוך גבוה יותר (ואז בגלל שאין לו כח חוזר לנמוך ואז חוזר לגבוה ואז ...) אתה מוריד ידנית להילוך הנמוך יותר כדי "לנעול" את הרכב בהילוך שכנראה נכון יותר לסיטואציה. לא לשכוח להחזיר ל D בסוף העליה :-). אם אין צורך (וברוב הזמן בעליות אין צורך. לפעמים בירידות אכן רצוי לבטל את ה OD) לא צריך לגעת בידית ההילוכים. בכל מקרה - סויפט לא צריך לעלות עליות ב 40 קמ'ש. אז או שהוא לא תקין באמת, או שהנהג מפחד להעלות סל'ד כדי לקבל את ההספק הנדרש בעליה או שגוררים טנק מאחורה.

וזה לא מזכיר לך משהו ?

מאיפה הבאת רכב שכור ? הבחור עוד לא שילם (חוץ מהמקדמה - שתוחזר עם יבטל). אני בספק שיש לו הסכם עם תאריך אספקה מפורש. שיבטל ויקנה רכב אחר.

אם הוריד למהירות שהיא אפס נקודות - הקנס הוא 250 ש'ח לזכרוני. לעורך דין כבר שילם בכל מקרה - שישלם עוד 250 ונגמר הספור.

לא כתבת איזו שנה ההצעה מסיקסט. עקרונית אם תמצא כזו מיד פרטית ראשונה או שניה ( כשגם הראשונה היתה פרטית), עם תיעוד טיפולים (בטח אם זו היד הראשונה - סביר להניח שהוא מטפל באותו מוסך שהתחיל וזה מורשה יבואן או שעבר אחד לאחר היציאה מאחריות. משניהם ניתן לקבל את המידע), עם הסטוריה ביטוחית ללא בעיות, ובמצב טוב, ק'מ נמוך, והבדל של שנה שנתיים - ברור שפרטי.

לא יכול לעזור לך הרבה, אבל אציין שזה פותח מגוון רחב של אפשרויות תעסוקתיות שאולי נשללו בעבר !

אני ? מקורי אלא אם מקור מוסמך (גבע) יאמר לי שהתחליפי באיכות קרובה או כמעט קרובה למקורי.

המלצה - הנושא נטחן עד דק. אם תגלגלי בפורום הזה תראי אין סוף שרשורים הנוגעים לרכבי 7 מקומות ושרשורים בנושא בגטים מול סושי. אם אחרי הקריאה עדין יהיו לכם ספקות, פשוט אל תקנו צרפתיות.

אין לי מושג - כאמור לא נגעו בהן, אז לא נכנסתי לעומק. בחגיגות ה100K אני רוצה לקפוץ לביקורת בגבע ואז נשמע.

ולו בגלל שההתנגדות על עוד 4 או 5 מטר כבל (תלוי מה אורך המכונית המניעה) תגרום לזה שהזרם בכבלים יהיה נמוך ולא יאפשר הנעה.

אני בספק שתמצא בוסטר באמזון כולל משלוח לישראל (ולא משנה םא חינם או במחיר משלוח מלא) - בגלל השימו בסוללות Li-Ion.

בהחלט היא אומרת משהו. זה לא "הסטוריית טיפולים שנתיים". זה "הסטוריית טיפולים". התחמם? נסע בלי שמן ? כנראה נכנס בגלל זה למוסך כניסה נוספת. היא תופיע בהיסטוריה. כולל מה שנעשה בה. קניתי C4 פיקאסו - בהיסטורית טיפולים צויין פירוק של מכסה מנוע (TSB) ובעיות בממיר (כולל ההחלפה) - כל כניסה למוסך היתה מתועדת. וכמובן דרשתי אותה לפני שהתחלנו לדבר.