dani666

יש לי NAS עם 8 דיסקים בפנים (5 לנתונים, 2 לפאריטי, 1 לסיסטם). לוח האם מכיל 6 פורטים - כך שברור שבשלב מסוים (התחלתי עם פחות דיסקים, ועם הגיל ..... התרחבתי) הייתי צריך עוד. כמו שגילית - יש כרטיסי הרחבה. קניתי כרטיס עם 2 פורטים (שעליהם יושבים דיסקי הפאריטי) ומאז ועד היום (הרבה שנים טובות) הכל עובד בשמחה. לא חושב שכזה קריטי יצרן כרטיס ההרחבה - כל עוד אינך דורש ביצועים מיוחדים ומובטחים. אם לא מוצא בארץ, חפש באמזון disc controler עם SATA 3 וסע לשלום.

כזו נגיד ? בכל מקרה - הסוללה היא לא בעייה (לטווח הארוך). טכנולוגיות מתפתחות, משתנות ומתחלפות. לא תמיד טוב להיות ליפא (העגלון).

לא מדויק. יש לי באחד דיזל, ובשני THP165 (בנזין). בשניהם יש החמרה. מציע שתבקש בכתב מלובינסקי שגרת טיפולים. תראה שם את ההחמרה לגבי תנאים קשים. מה שנשאר זה להבין האם ישראל זה תנאים קשים באופן גורף (טמפרטורה) או פרטני (תנאי הנהיגה האישיים). כרגע, כפי שכתבתי, לובינסקי משאירים את ההחלטה בידיך - כלאמר זה לא גורף. גם לפי מלטבשי (הודעה מעל זו) - הם "ממליצים" על קשים, אבל לא מחייבים ולא יפגעו באחריות. בקיצור - אם היה לי רכב חדש של PSA - הייתי הולך לפי המחמיר. אבל אם זה כך - אז לא יהיה לי רכב חדש של PSA.

ביקשתי בשישי וקיבלתי הבוקר שגרת טיפולים עדכנית לשני הרכבים שלי (C4 פיקאסו 165, 208 דיזל). בהחלט יש החמרה בטפול השוטף וגם בטפולים החריגים (למשל החלפת מסנן סולר). בעת קבלת הרכבים - ביקשתי לשניהם שגרת טיפולים מלובינסקי. בשגרה שקיבלתי בזמנו, לא היתה בכלל העמודה של "תנאים קשים". ודובר על טפול שנתי של 20,000 או 15,000 (165, 208, בהתאמה). כיוון שב"תנאים קשים" בחוברת השירות (ישנה. גם היא מצורפת) מדובר על ארצות בהן הטמפרטורה עוברת מעל 30 מעלות לעתים תכופות - ניתן להבין (?) שישראל היא "תנאים קשים" גם אם תנאים אחרים לא מתקיימים. בנוסף, מי שיבדוק ישים לב שיש החמרה גם בין תנאים רגילים בחוברת הנ'ל לבין תנאים רגילים היום. הניסוח של לובינסקי בתשובה שקיבלתי מנסה לחפף את הבעייה : "יש לשים לב להבדלים בין תנאים קשים לבין תנאים רגילים, כמובן בהתאם לרכבך ולהרגלי הנהיגה שלך." הם לא טוענים שישראל אוטומטית נכללת בתנאים קשים לפי הטמפרטורות. מכיוון שהם לא טוענים זאת - אני לא אטען זאת גם. בכל מקרה, לטעמי, ובטח ובטח לגבי הפיורטק (שמישהו אחר יבקש שגרת טיפולים עבורו) - שגרת הטיפולים צריכה להיות לפי זה ולאור הבעיתיות שלו - כל 10K ק'מ. לא הייתי נוגע היום במנוע שדורש שגרת טיפולים כזו. e94f4e4cd0.pdf aac8542b77.pdf CitroenWarrantyBook.pdf

לא מדויק. אין מניעה להכניס כלי מתכת למיקרוגל (ולהפעיל את המיקרוגל כמובן ). מה שיש להקפיד שזה כלי העשוי מחתיכת מתכת רציפה אחת (תחשוב על קערת נירוסטה). (מה שלומדים בשעורי אפיה...)

השאלה היא האם משפחה שלוקחת הלוואה כזו ובתנאים כאלו רק כדי שיהיה רכב חדש היא אכן משפחה סבירה. וכאן נכנס לדיון נושא ה"סבירה". כמו שכתבת בהמשך בדיוק. ומאימן שמשפחה סבירה כזו אכן נמצאת במצב הזה. כל עוד הכסף זורם (כנראה) ברחובות - הכל טוב. כשתגיע הבצורת

הקטנת מרווח הטיפולים השוטפים - בסיס טוב לתביעה ייצוגית. קנית מוצר כשידעת על התנהגות מסוימת שלו, ועכשיו נדרש ממך התנהגות אחרת שמגדילה את עלות האחזקה של המוצר ביחס למה שהיה ידוע במועד הקניה. (הן עלות ישירה [תשלום שנתי גבוה יותר. רובנו נוסעים מעל 10Kק'מ בשנה] והן עלות עקיפה [בזבוז זמן סביב הטפול והוצאות נוספות]).

נראה לי מוזר. גם לי כשיצאתי לפנסיה כלל (תתרחקו מהם ככל האפשר!) לא התחילו לשלם מיד אלא אחרי 4 חודשים - אבל שלמו רטרואקטיבית את הכל. ייתכן שהגימלאי לא הבין את שנאמר לו ? אכן "הטיפול לוקח כמה חודשים" (כי למה לא ?) אבל את הכסף הוא צריך לראות החל מהפסקת העבודה.

שנפ לזכרוני כבר מספר שנים אינה יצרן. גם באתר שלהם הם רק מתייחסים לשיווק : "תחומי פעילות שנפ מצברים: שיווק מצברי עופרת - חומצה לכל סוגי כלי הרכב. שיווק מצברים ל – UPS למחשבים (מצברים לאל פסק ) ומצברי גיבוי. שיווק מקומי של מצברי פריקה עמוקה המתאימים לקולנועיות ועגלות נכים. היבואנים הבלעדיים בישראל של Trojan- החברה הגדולה בעולם לייצור מצברים לפריקה עמוקה. "

לא. ולכן אתה שומע תקתוקים

נכון. אבל .... הרבה יותר חשוב להקפיד על האפליקציות שאתה מוריד - אין כל סיבה להוריד אינסוף זבל חינמי. תתקין רק מה שבאמת צריך - וכנראה תמזער בהרבה את החשש של נוזקות. וכמו תמיד - לשים לב לאיזה אתרים נכנסים (נכון כמובן לא רק לשמוש סלולרי אלא לכל גלישה). תקטין את הסיכון. זה הרבה יותר חשוב.

רק להבהיר - שבמקרה שלי לא נאמר תאריך הייצור מעבר ל "שנת 21".

וכששואלים למה יש 2 מק'טים - אז מסבירים שתהיה עוד החלפה.

הוראות לנהג .... מה רצית - שידבר אתו ?

פיג'ו 208 (דיזל) נועל 185/65R15 88T. אחרי 6 שנים (וכמעט 67 אלף ק'מ) באמת הגיע הזמן להחליף את הצמיגים האחוריים (אחד היה מסוף 2015 - כנראה זה שבא עם הרכב. להפתעתי השני היה 2018 - ואני לא זוכר שהחלפתי אותו. הגיל בטח. שלי. לא שלו). עוד היה הרבה בשר, אבל כמובן היו יבשים. והחורף כידוע מתקרב (נגיד). החלטתי לעבור למשלין P4 במקום האנרגי סייבר המקוריים. סקר אינטרנטי קצר הראה שהמחירים מתחילים ב 365 ש'ח, וקופצים למעלה. התקשרתי גם לפנצ'ריה שכמעט תמיד אני משתמש בשרותיה (צמיגי יוניברס בנשר). 400 ש'ח. החלטתי שהפעם אמשיך. התקשרתי גם ל"צמיגי פרויד" שראיתי שיש כאלה כאן שנהנו משירותיהם. זה התחיל ב "450 שקל לצמיג" ולפני שהספקתי לאמר משהו המשיך ב "אבל יש לי צמיגים של חברת בת של מישלין...". כאן אמרתי תודה וניתקתי. בסופו של דבר רכשתי ב Autotire כשבפועל שולמו 360 ש'ח לצמיג. למחרת (שישי) הצמיגים כבר היו זמינים בפנצריה והיום בבוקר הותקנו - כולל אזון וונטיל - ללא בעיות. קצת מתפלא על צמיגי פרויד. מתקשר אליך לקוח בטלפון, סביר להניח שלקוח כזה הוא לא לקוח שבוי. לא חבל להפסיד אותו עם סיפורי מעשיות ? ה 400 של יוניברס הרבה יותר הגיוני, כי אצלם גם אקבל ללא וכוח העברה של הצמיגים האחוריים קדימה והתקנת החדשים מאחור אם צריך. אבל 450 ש'ח ו"חברת בת" ? למתעניינים - הצמיגים (Primacy 4 כאמור) תוצרת פולין, וחדשים לחלוטין (3321 שזה אומר בני 12 שבועות).

הייתי צריך 2 צמיגים ל 208 שלי. אחרי בירור מחירים בפנצ'ריה שתמיד הלכתי אליה, ובפנצריה נוספת, ובאתרים השונים, נסגרתי על האתר של Autotire . ההזמנה בוצעה בחמישי אחהצ, בשישי בבוקר נמסר לי שהצמיגים מחכים לי (לא הייתי בסביבה) וביום ראשון בבוקר הותקנו. ההתקנה כללה ונטילים ואזון ללא ניסיונות למשחקים בסגנון ה"ונטיל האיטלקי". הצמיגים עצמם היו חדשים לחלוטין (בני 12 שבועות). בהחלט אבדוק אותם ברכישה הבאה שוב.

עשית נכון לדעתי - תמיד. ואני מדבר כאחד שהחזיק רכב בן 32 ורכב בן 16 בשמוש יומיומי. חלפים - איכותיים ובטיחותיים בלי קשר ל"מחירון" הרכב עצמו. אחרת באמת תיסע בגרוטאה.

ליתר דיוק - עבר בטסט העשירי. ואולי צבר ניסיון במהלך הזמן.

וזו בדיוק הצורה ליקר את המוצר "מבלי לפגוע במחירון". אתמול : מחיר מחירון של המוצר 10. יש הנחה לכל אחד על המוצר של 2. מחיר בפועל 8. היום : מחיר מחירון של המוצר 10. אין שום הנחה. מחיר בפועל 10. אז היה ייקור או לא היה? בהחלט היה. חלק גדול העליות המחרי האחרונות עוברות מתחת לרדאר בדיוק בגלל השיטה הזו. עד היום המוצר נמכר "2 במחיר 1". מהיום המוצר נמכר ללא מבצעים, פשוט במחיר המחירון. והנה התיקרות מבלי לשנות את המחיר.

מעבר למה שאמר עדי-אל - 1. אז אם אין תקדים - לא לעשות דבר ? 2. לא טענתי שיש בזה בעייה חוקית. אבל יש כאן שתי בעיות אחרות : - פגיעה בכלל דיירי הרחוב בכך שהשכן הנ'ל מנכס לעצמו שתי חניות. - יש מטרה בהקצאת חנייה לנכה. לאפשר לו יציא/כניסה נוחה לרכב, להבטיח חנייה קרובה לבית/משרד, להבטיח נגישות לחניה. אם מראים שבאופן עקבי הוא לא באמת נדרש לכך - אין סיבה להקצות לו את החניה תוך פגיעה בכלל דיירי הרחוב. 3. אפשר כמובן בכל צלום שלו חונה מחוץ לחנייה לצלם גם את החנייה הריקה. בנוסף אפשר לשאול מדוע אינו מתלונן בפקוח העירוני/משטרה על זה שבאופן עקבי תופסים את החנייה שיועדה לו ? וכמובן אפשר להגיש תצהיר של המתלונן ובטח גם של אחרים שמאשרים שחנית הנכה ריקה כאשר הוא חונה מחוץ לה.

כמו שאמרו - אם הרכב חונה בסימון או לא - לא רלוונטי לכך ש*לך* אזור לחנות שם. אבל, אסוף צילומים רבים שמוכיחים שבאופן שיטתי הוא אינו משתמש בחנייה שיועדה לו, ועקב כך גורם לגריעת מקום חנייה מהרחוב, ושלח לעיריה. ואל תוותר.

באמת מוכרחים לברר מה המצב הכלכלי של יבואן קיה. מתקפת היחצנים הזולה שלו כאן בפורום בחדשים האחרונים מעלה אצלי תהיות לגבי מצבו הכלכלי. אין לו יכולת כספית לשלם עבור פרסום נורמלי, כולל כאן בפורום שהוא נאלץ להיעזר ביחצנים זולים שמגורדים מתחתית החבית? כמובן התנצלותי הכנה כשטל4004 יוכיח שהוא משתמש טהור כוונות. יש לי ספק שהוא יוכיח זאת.

לימוזינה נשדדה ממשגיח כשרות סיפר יוסי, שעובד כמשגיח כשרות, על האירוע. לדבריו, הוא רכש את הרכב מבן אדם שפרסם מודעה ביד 2. פרנסה טובה להיות משגיח כשרות אני רואה.

בוא תתחיל מזה שתתקשר לבטוח שלך, תשאל מי תבע, כמה, ולמה. תחזור לספר. אם מדובר בבטוח שלה רוצה שתפצה אותו על הכסף ששלם לה כי הם חושבים שאתה אשם בתאונה והסכום הוא כמו שכתבת קודם - אז שלם להם. אבל קודם כל תברר מי נגד מי.

להיות קצין ברבנות הצבאית ולקנות בשופרסל ? לא נראה לי ....