dani666

לפעמים המילים נעתקות. מסקרנות - אפשר הפניה למקורות ?

יש לך עד ? יש אולי מצלמה שמכוונת לאזור ואתה יכול לבדוק בהסטורית הצילומים שלה ? בכל מקרה - אם הגנן מכחיש, אזי גם אם היה שכיר של הוועד, הוועד לא היה משלם אגורה.

dotSYS - חבל על הזמן. אל תקנה PSA וזהו.

הוא כתב "ממלחמת העולם השניה". אולי התכוון 1941 ? כבר אפשרי.

לא כשהמועסק הוא קבלן. ואין גנן אחד לדעתי שמועסק על ידי וועד שלא כקבלן.

אם הנן הוא קבלן עצמאי (ואני בספק שהוא עובד שכיר של הוועד) האחריות כולה שלו. מה שייך הוועד לסיפור ? כבר כתבו

יש לך לפחות טעות בשנה.

כפי שנאמר כבר, למנוע בנזין 1.6 אין רצועה אלא שרשרת ומכאן שלא ניתן לקבל עליו ריקול לרצועה. אתה מתבלבל במשהו. מכיוון שיש לי C4 פיקאסו עם המנוע הזה, הייתי יודע אם יש ריקול. במנועי ה*דיזל* 1.6 של הקונצרן אכן היה ריקול להחלפת רצועה (היום ה 208 שלי עבר אותה). לא ידוע על תקלות שנגרמו במנועים האלה אבל אכן יש ריקול. לא פוגע באמינות מנוע הדיזל. יש (או היתה?) בעיה עם מיכלי האוריאה. בכל מקרה בתקופת האחריות ולאחריה (אחריה - רצון טוב אם תטפל במוסכים מורשי היבואן ועד 150,000 ק'מ/5 שנים לדעתי) הנושא יטופל על ידי היבואן. לגבי מוסכי היבואן בחיפה - יש לי ניסיון עם 2 מהשלושה (בעבר - י.ש. מוסכי הגליל ובשנים האחרונות צמרת) ואין לי טענות נגדם.

רק לעדכן - זה ריקול בשני חלקים. כשלקחתי את הרכב אחרי החלפת הרצועה היום, ראיתי שבחשבונית הפרופורמה יש שתי שורות לרצועת תזמון (בחלק ה"עבודה" של החשבונית. בחלק ה"חלקים" אין כלום). "רצועת תזמון - סדרה 1 מ-60,000" "רצועת תזמון - סדרה 2 מ 120,000". לפי יועץ השירות, ה"סדרה 2" אומרת שבעוד 4 שנים/60,000 ק'מ (מה שקודם) נקרא להחליף שוב את רצועת התזמון על חשבון היצרן. אחרי זה - לפי הנחיות היצרן כרגיל. לא ידע להוסיף מעבר לזה. בהחלט מעניין.

יש מגבלות משקל לגבי יבוא אישי של מוצרי מזון. לא מכיר בנושא שקי איגרוף אז תבדוק לגבי המוצר הספציפי שאתה רוצה ליבא. מה שכן, אם כשאתה אומר "דואר ישראל" אתה מתכוון למשלוח בדואר "רגיל" (לא EMS UPS ודומיהם) תשכח מזה. יש שם מגבלת משקל של 2 ק'ג +-. ומכאן שהשאלה איך הדואר יעביר את זה אליך לא רלוונטית. אם תשלח בחברות שילוח, זה יגיע אליך הביתה. ותשלם ....

הספק המצולם מוגדר כמוציא 12V עם זרם של 2A (עד 2A ליתר דיוק). כל מצבר רכב יאפשר זאת. זמן ההפעלה תלוי בקיבולת המצבר (Ah) בהנחה שהוא תקין. בכל מקרה אתה לא יכול להשתמש בסוללות הגיבוי המיועדות למכשירים אלקטרוניים. יציאות QC או PD (אלו שלכאורה מנפקות גם 12V כאחת האופציות) בנויות לעבוד כנגד מכשירים שתומכים בפרוטוקול הבקרה המתאים (QC או PD). זה לא רלוונטי למקרן שלך.

הלו, זה רומני ! קודם כל - שום. Ingredients: garlic (contains SULFUR DIOXIDE), 28% salt, onion (contains SULFUR DIOXIDE), thyme, sodium monoglutamate flavor enhancer, pepper, coriander, soy hydrolyzate, sodium acetate acid corrector, cumin. May contain traces of: wheat flour, eggs, milk, celery, mustard, sesame. ורק בהמשך, גם טימין

כל מה שמגלח - מגלח. חשמלי, DE, Injector, SE, תער, אבקת גילוח. ועוד איך יש הבדלים - ולו בדרך ולעתים גם בתוצאה.

הרלי דוידסון משיקה מותג אופנועים כל חשמלי - LiveWire. מעניין האם הפעם ינסו להשיג Trade Mark על השקט של האופנוע. לא ראיתי בכתבה מה יהיה נפח המנוע.

זה דף שהם חייבים לתת לך עם כל המידע שיש להם על הרכב. אם לא נתנו - הם בבעייה. אם נתנו - מה רשום בו ?

@ocsi4u אתה לא באמת מתמצא בתביעות קטנות. נכון ? תנסה לתבוע שם עגמת נפש השופט יגלגל אותך מהמדרגות. תנסה לתבוע שם נזק לא מוכח, בערך אותו כנ'ל. בתביעות קטנות אתה תובע נזק מוכח (מוכח - 3 עדים, קבלות ב 3 עותקים וכזה. 2,500 ש'ח לדברי מקס) ומבקש יפה אולי יתנו גם קצת עוגמת נפש.

באיזה ק'מ יש לגעת באינג'קטורים לדעתך ? רלוונטי לתחזוקה שוטפת ? וכנ'ל לגבי נושא התזמון. ואם כבר אינג'קטורים - כיצד מגיע הדלק לבוכנות במנועי בנזין מוזרקים ?

לא רוצה לקלקל שמחות רק שים לב שבניגוד לכותרות בטמקא וב ווא! האיחוד לא באמת נפתח. יש הצהרה כללית של האיחוד. הפרטים תלויים בכל מדינה - כולל אם בכלל אפשר, דרישות לכניסה, כניסה להסגר וכו'. שלא לדבר על עוצרים במדיונות שונות באזורים שונים ולו בלילות וכן הלאה. בתור תרגיל אינטלקטואלי לתכנן עכשיו טיול לאן שהוא בספטמבר - יכול להות מעניין. לפחות יהיה תכנון במגירה. אבל לא הייתי קונה כל כרטיס שהוא ולא שוכר רכב בלי שיובטח לי החזר כספי מלא במקרה ש*אני* מבטל את העיסקה. ובלי אותיות קטנות. מבדיקה שעשיתי לפני כשבועיים ב KLM לדוגמא - יש הצהרה על החזר כספי מלא. אבל כשנכנסים לאותיות הקטנות מגלים שמדובר בסך הכל ביכולת שלך לשנות את מועדי ויעדי הטיסה בצורה מלאה. וואצ'ר בלשון העם. זה לא החזר כספי.

לא מטריד אותי הנזק למכוניות. מטריד אותי הנזק לסביבה שהם ואיך שנראה האזור מדגימים. באמת שהגיע הזמן לאסור זאת - או לפחות לצמצם לאזורים פחות פגיעים.

יש חוקים ברורים לגבי העברת זכויות ברכוש משותף. ובגדול נדרשת הסכמה של כל הדיירים. גם הטענה שיש חניות פנויות אינה רלוונטית. ואם מחר מגיעים 10 דיירים חדשים ולכל אחד 4 מכוניות ?

עד שלא תיתקל בנזילה שם בעקבות נקר סקרני לא תדע. הסבר אמיתי מאד.

ומה תעשו כאשר דייר ללא רכב חשמלי יחנה בחניה כזו ואחד מבעלי הרכבים החשמליים רוצה לטעון ? זכותו של הדייר ללא לחנות שם כמו כולם. למעשה אתם מבקשים להוציא מספר חניות מחזקת רכוש משותף ולהצמיד אותן למספר דיירים מסוים (גם אם לא מדובר בהוצאה רשמית המרכוש המשותף ללא ספק מדובר על הוצאתן מהרכוש המשותף בפועל). לדעתי ללא הסכת *כל* הדיירים זה לא יהיה מהלך חוקי. ובנוסף, אם לא יהיו תחנות טעינה כמספר הרכבים הנטענים תתקלו באותה בעייה מהפסקה הראשונה. הפתרון היחידי שאני רואה הוא חלוקה (ולו באופן לא רשמי אלא רק כסדור בין הדיירים) של החניות בין הדירות ואז שכל אחד יעשה עמדת טעינה כרצונו. אם יש חניות מקורות ולא מקורות ועוד הבדלים, גם זה יכול להיות בעייתי אבל אולי פתיר.

גם המטרונית של חיפה זוכה להעדפה ברמזורים. עובד לא רע בכלל ומוצדק לחלוטין.

זה לא חיקוי סיני למוצר סיני. זה מטען סוללות סביר מחברה סבירה. לאחרונה אכן קניתי את ה S4+ והתלבטתי בינו לבין ה LI-600.

אני חושב שכדאי שיקחו מעצב. אפילו מעצב סיני יוציא משהו מוצלח יותר.