dani666

באיזה ק'מ יש לגעת באינג'קטורים לדעתך ? רלוונטי לתחזוקה שוטפת ? וכנ'ל לגבי נושא התזמון. ואם כבר אינג'קטורים - כיצד מגיע הדלק לבוכנות במנועי בנזין מוזרקים ?

לא רוצה לקלקל שמחות רק שים לב שבניגוד לכותרות בטמקא וב ווא! האיחוד לא באמת נפתח. יש הצהרה כללית של האיחוד. הפרטים תלויים בכל מדינה - כולל אם בכלל אפשר, דרישות לכניסה, כניסה להסגר וכו'. שלא לדבר על עוצרים במדיונות שונות באזורים שונים ולו בלילות וכן הלאה. בתור תרגיל אינטלקטואלי לתכנן עכשיו טיול לאן שהוא בספטמבר - יכול להות מעניין. לפחות יהיה תכנון במגירה. אבל לא הייתי קונה כל כרטיס שהוא ולא שוכר רכב בלי שיובטח לי החזר כספי מלא במקרה ש*אני* מבטל את העיסקה. ובלי אותיות קטנות. מבדיקה שעשיתי לפני כשבועיים ב KLM לדוגמא - יש הצהרה על החזר כספי מלא. אבל כשנכנסים לאותיות הקטנות מגלים שמדובר בסך הכל ביכולת שלך לשנות את מועדי ויעדי הטיסה בצורה מלאה. וואצ'ר בלשון העם. זה לא החזר כספי.

לא מטריד אותי הנזק למכוניות. מטריד אותי הנזק לסביבה שהם ואיך שנראה האזור מדגימים. באמת שהגיע הזמן לאסור זאת - או לפחות לצמצם לאזורים פחות פגיעים.

יש חוקים ברורים לגבי העברת זכויות ברכוש משותף. ובגדול נדרשת הסכמה של כל הדיירים. גם הטענה שיש חניות פנויות אינה רלוונטית. ואם מחר מגיעים 10 דיירים חדשים ולכל אחד 4 מכוניות ?

עד שלא תיתקל בנזילה שם בעקבות נקר סקרני לא תדע. הסבר אמיתי מאד.

ומה תעשו כאשר דייר ללא רכב חשמלי יחנה בחניה כזו ואחד מבעלי הרכבים החשמליים רוצה לטעון ? זכותו של הדייר ללא לחנות שם כמו כולם. למעשה אתם מבקשים להוציא מספר חניות מחזקת רכוש משותף ולהצמיד אותן למספר דיירים מסוים (גם אם לא מדובר בהוצאה רשמית המרכוש המשותף ללא ספק מדובר על הוצאתן מהרכוש המשותף בפועל). לדעתי ללא הסכת *כל* הדיירים זה לא יהיה מהלך חוקי. ובנוסף, אם לא יהיו תחנות טעינה כמספר הרכבים הנטענים תתקלו באותה בעייה מהפסקה הראשונה. הפתרון היחידי שאני רואה הוא חלוקה (ולו באופן לא רשמי אלא רק כסדור בין הדיירים) של החניות בין הדירות ואז שכל אחד יעשה עמדת טעינה כרצונו. אם יש חניות מקורות ולא מקורות ועוד הבדלים, גם זה יכול להיות בעייתי אבל אולי פתיר.

גם המטרונית של חיפה זוכה להעדפה ברמזורים. עובד לא רע בכלל ומוצדק לחלוטין.

זה לא חיקוי סיני למוצר סיני. זה מטען סוללות סביר מחברה סבירה. לאחרונה אכן קניתי את ה S4+ והתלבטתי בינו לבין ה LI-600.

אני חושב שכדאי שיקחו מעצב. אפילו מעצב סיני יוציא משהו מוצלח יותר.

בדיוק ! ולכן פורד פוקוס חבוטה עם אורות כחול אדום מהבהבים (זו מההודעה הראשונה בשרשור) לא תזכה אצלי לשום כבוד.

בשלב זה יש לי הרגשה מוזרה שיש חוסר הבנה לגבי המונח "רכב בטחון".

זה בהחלט יותר טוב משום דבר. בהרבה מקרים זה טוב במיוחד אם אתה רוצה לשפר את מצב הרוח שלך.

זו בדיוק השאלה. מדוע רכב פרטי מיושן עם מפעיל אורות אדום/כחול מהבהבים, ללא סירנה, ואני צריך להאמין שהוא נוסע ל"הצלת חיים". דעתי - הוא רק רוצה שנחשוב כך. בכל מקרה - החוק ברור. רכב כזה אינו רכב בטחון ואין לו כל זכות מיוחדת.

כל עוד הרכב אינו מפעיל סירנה בנוסף לאורות - אינו רכב בטחון ואין כל חובה להתיחס אליו ככזה !

אולי כדאי לשים זאת כאן : " תקנות התעבורה, תשכ"א-1961* ... "אמבולנס" — רכב מנועי המיועד לפי מבנהו להסעה בשכיבה של הנזקקים להשגחה או טיפול רפואי בזמן הנסיעה ואשר ניתן לגביו אישור מאת מנהל משרד הבריאות או מטעמו או להסעה של בעלי חיים חולים או פצועים ואשר ניתן לגביו אישור מאת מנהל משרד החקלאות ופיתוח הכפר או מטעמו; ... "רכב בטחון" — אמבולנס של מגן דוד אדום, או אמבולנס שניתן לגביו אישור על היותו רכב ביטחון מאת מנהל משרד הבריאות או מטעמו, אופנוע להגשת עזרה ראשונה, רכב של משטרת ישראל או של צבא-הגנה-לישראל, רכב לכיבוי שריפות ורכב אחר שאושר על ידי רשות הרישוי כרכב בטחון, כשהם מפיצים בפנס מיוחד אור מהבהב אדום, כחול או כחול-אדום ומשמיעים אות אזעקה בסירנה; ..." אז מה נדרש כדי שרכב יהיה "רכב בטחון" ? - יש לו מטרה ייעודית (אמבולנס/אופנוע עזרה ראשונה/רכב משטרה/רכב צהלי/רכב כיבוי אש/או רכב אחר שאושר כרכב בטחון על ידי רשות הרישוי. - אם זה אמבולנס יש סעיף ייעודי המגדיר זאת (כולל אמבולנס לחיות) והבהרה שהוא של מד'א או שניתן לגביו אישור משרד הבריאות. - הוא מפיץ אור מהבהב אדום/כחול/מעורב - ומשמיע אות אזעקה בסירנה. אלו תנאים מצטברים שכולם נדרשים להתמלא. אז מעבר לעובדה שאין להתקין אורות כמו שבא לך על הרכב ובטח ובטח כאלו המתחזים להיות רכב משטרה/אמבולנס, גם כל עוד לא הופעלה סירנה בנוסף לאורות הרכב לא מוכר כרכב בטחון. מה שלא ראיתי זו איזו דרישה שהרכב מוגדר ברישיונו כרכב בטחון. יש אופציה כזו המרחיבה את הגדרת האמובלנס/כיבוי אש/וכו' אבל לא דרישה.

מחשב כיס HP41CV למסירה. כולל מודול הרחבה סטיסטי (STAT1). כל הספרות. לא יודע אם עובד. נמצא בחיפה.

פנה לזני שאתה לא מרוצה. אתה זכאי להחזר של 50% לזכרוני או 100% לקניה חוזרת אצלם. אני ואשתי כבר שנים משתמשים במולטיפוקל שלהם - ללא בעיות (החל מהאופציות הזולות ועד היקרות יותר). מה שחשוב זה מסגרת המאפשרת עדשות "גבוהות".

צגן על תחתי המנוע ומה שעובר שם מדברים שעפים מהכביש וייתכן שיש לו גם איזו תרומה אוירודינאמית שולית. אצלי (208) גם נפל הדבר הזה ואחרי שראיתי את הצנרת שמתחת למנוע, קפצתי למוסך שאלתר חיבור עם אזיקונים (כל ההברגות והחיבורים המקוריים היו קרועים/שבורים). אמרו שעליה על מדרכות תורמת לזה רבות.

זה אומר בדיוק מה שכתבת - שזה מקום פתוח. נקודה. זו אכן שמורת טבע מוכרזת אבל לא גן לאומי מסודר. כניסה חופשית ולא מוסדרת ו/או מסודרת.

אישית לא אוהב אותה ^ (גם כשעוד השתמשתי במשחות גילוח. gברתי לסבוני גילוח מזמן) . ולפותח השרשור - מה שמפליא יותר מזה שהייצור של ממ הופסק הוא שבכלל המשיכו לייצר אותה כל כך הרבה זמן. אין לך ברירה - תתחיל להזמין מחול כמו כל חובב גילוח רציני :-). ובהזדמנות גם תגלה מבחר גדול בהרבה ממה שהיה זמין בארץ (טוב. לא חוכמה). אישית אני אוהב לקנות מהבחור הזה.

אף אחד לא יחזיר לך את ה 7%. ראשית - זה לא מע'מ אלא מס קניה. אם היית קונה באותה חנות דרך האינטרנט ומבקש משלוח לארץ - לא היית משלם אותו. שנית - זה מס של המדינה ה"מקומית" בארה'ב (ניו יורק אם קנית בניו יורק) ולא מס של ארה'ב המדינה, כמו המע'מ.

יש כאן יותר מהכסת'ח הרגיל. ביחס לגילו ולקילומטרז' הוא נראה מוזנח למדי. ובנוסף נורית שירות דולקת - זה יכול להיות כלום (התריע על טיפול תקופתי, עשו אותו ולא אפסו את הנורה) וזה יכול להראות על משהו רציני יותר המתחבא לו. מה שלא יהיה זו עוד הוכחה להזנחה ברכב הזה. לא הייתי ממשיך להשקיע זמן ברכב הזה אם לא מציגים לי פירוט טיפולים מסודר, דוח סליקה והסבר על התאונות למיניהן, וכמובן מסדרים את נורת השירות הדולקת. אז, ואם בבסיס המחיר שרוצים משקלל את מצבו של הרכב עדין לא הייתי קונה בלי שמוסך רציני המתמחה ב PSA עובר על הרכב הן בחיבו רלמחשב והן בבדיקה מכנית.

אני ואשתי כבר שנים משתמשים במולטיפוקל של זני ללא כל בעיות. כדאי לשים לב שיש להם מספר סוגים. חלקם no name וחלקם של יצרן מוכר אם כי לא צייס כמובן ולא הדגם האחרון של היצרן.

וגם י.ש. מוסכי הגליל הם מורשי יבואן בחיפה.

לא בטוח שזו הדרך "הכי טובה" כי כפי שתראה בהמשך לא הכל נשמר, אבל זו בהחלט אופציה, תלוי בדיוק מה אתה מחפש. wayback machine של Internet Archive היכנס לקישור, הכנס לחלון ההקלדה את הכתובת של קיה ישראל - kia-israel.co.il - ובחר את התאריך בו אתה רוצה לראות את האתר שלהם ותחיל לדפדף. חסרון - ככל שאני יודע הם (wayback machine) לא שומרים מסמכים (PDF נגיד) כך שאם המפרט הוא דף HTML תוכל לראות אותו אחרת - כנראה שלא. עדין - מעניין.