שרשור אחזקה/תחזוקה לאופל אסטרה דיזל - 2.0 CDTi

[PASHUT]

מטורף לגמרי!

נשאר לך בעצם רק ניקוי ממיר וDPF? אצלי המוסך שם חומר וחיבר מחשב לשקע OBD וייצא ווחד ג'יפא מהאגזוז

אח''כ האוטו אמור לסחוב יותר טוב  (גבה 500 ש''ח אולי תוכל לעשות זאת לבד)

 

 

תהנה! (היה לי את הסטיישן הארורה 90258801 הורדתי מהכביש כי התחממה 3 פעמים..   בכל אופן טיפ ממני אם מד החום יורד לפתע מ 90 לפחות מכך, או שמשחק בצורה לא הגיונית, תחליף טרמוסטט. סתם לידע כללי, אצלי היה לוקח למעלה משעה שיגיע ל 90 ובסוף התחמם כי הטרמוסטט נתפס..)

[פשטות]

איפה הוא שם חומר ולמה ההיתה למוסך, מה קרה קודם והאם זה באמת עזר? 

[אני עובר לדיזל ידני נדיר[ההשקה כנראה בניסן כיון שצריך להחליף קלאץ וטיימינג ואין בארץ קלאץ ולכן הוא נמכר בזול]ובאמת צריך ללמוד על זה]

[MRobot]

חולה על דיזלים. 

אין על הגרגור של מנוע דיזל אירופאי טוב.
אחרי הדיזל הראשון שלי החלטתי שהרכב השני יהיה גם הבנזין האחרון שלי.

[lanosforce]

אני כבר מריח הזמנה של סלון ומושבים מרכב פרימיום אחר שאוי מה אתם יודעים התאימו למסילות אחד לאחד וזה היה מתבקש

 

תן לי את הכתובת של הראוטר שלך פורץ ושם לך נט נאני עם מילים כמו קוייל, דיפרנציאל, הנמכה וכך הלאה שיחסם אותך

[eden-h]

לפני 10 שעות, PASHUT כתב:

מטורף לגמרי!

נשאר לך בעצם רק ניקוי ממיר וDPF? אצלי המוסך שם חומר וחיבר מחשב לשקע OBD וייצא ווחד ג'יפא מהאגזוז

אח''כ האוטו אמור לסחוב יותר טוב  (גבה 500 ש''ח אולי תוכל לעשות זאת לבד)

לא צריך אם הוא לא סתום,
בכל מקרה ביצעתי forced regeneration עם סורק כי למה לא, זה אכן ניקה את הdpf.

 

לפני 4 שעות, פשטות כתב:

[אני עובר לדיזל ידני נדיר[ההשקה כנראה בניסן כיון שצריך להחליף קלאץ וטיימינג ואין בארץ קלאץ ולכן הוא נמכר בזול]ובאמת צריך ללמוד על זה]

ניסאן דיזל? מנוע k9k של רנו בטעות?
במידה וכן זה מנוע נהדר עם היצע חלקים ענקי בארץ

 

לפני שעתיים, MRobot כתב:

חולה על דיזלים. 

אין על הגרגור של מנוע דיזל אירופאי טוב.

+1

 

לפני 58 דקות, lanosforce כתב:

אני כבר מריח הזמנה של סלון ומושבים מרכב פרימיום אחר שאוי מה אתם יודעים התאימו למסילות אחד לאחד וזה היה מתבקש

 

תן לי את הכתובת של הראוטר שלך פורץ ושם לך נט נאני עם מילים כמו קוייל, דיפרנציאל, הנמכה וכך הלאה שיחסם אותך

הרגת אותי חחחחח
לא הולך להשתגע כאן, מקווה שאעמוד במילה שלי.

[EliC25]

לפני כשעה, eden-h כתב:

ניסאן דיזל? מנוע k9k של רנו בטעות?

בוא נגיד שזה אותו מנוע כמו שיש אצלי..............

תתחדש על האסטרה, נהיה פה מעניין

[PASHUT]

לפני 8 שעות, פשטות כתב:

איפה הוא שם חומר ולמה ההיתה למוסך, מה קרה קודם והאם זה באמת עזר? 

[אני עובר לדיזל ידני נדיר[ההשקה כנראה בניסן כיון שצריך להחליף קלאץ וטיימינג ואין בארץ קלאץ ולכן הוא נמכר בזול]ובאמת צריך ללמוד על זה]

הוא עשה זאת כטיפול מונע בטיפול שנתי גדול של 2000 ש''ח, ולא היה ידוע מתי הבעלים הקודם ניקה

ואכן יצא הרבה לכלוך

[פשטות]

לפני 3 שעות, eden-h כתב:

ניסאן דיזל? מנוע k9k של רנו בטעות?

מדובר ברכב גדול יותר ומדובר במנוע....

 

לפני שעתיים, EliC25 כתב:

בוא נגיד שזה אותו מנוע כמו שיש אצלי..............

💥בדיוק💥

 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 בפברואר על ידי פשטות

[lanosforce]

תעצרו אותו! הבחור ברגע זה משוטט באצרי חלפים של אסטרא OPC ואתם יודעים את זה.

 

טמבון עם פתח מרכזי לאגזוז

סופיות אגזוז

מראות צד של opc

ספליטרים למגן רוח קידמי

 

הכל כבר בעגלת קניות.

 

 

 

[stx]

חבוב, אתה גרוע לפחות כמוהו עם ההתאבססות על לחתוך את המיד ריינג׳ של הטוויטר בתשעים מעלות ל-407 הרץ בעזרת מוביל גלים שהדפסת בתלת מימד.

 

מוריד את הכובע לפני שניכם.

[eden-h]

נראה לי פתחתי פה עם השרשור הזה,
קיבלתי מוטות קישור למוט מייצב וגומיות למוט מייצב, כיוון שהמקוריים היו גמורים וכל המוט מייצב היה מטייל בגומיה ועושה רעש מעצבן בכל תנודה.
מכין כבר את הכלים והכל, מגיע לרכב ומגלה שלולית של מי קירור.. 
יופי יופי יופי, כיף.(זה קרה אתמול ולפחות זה התחיל לנזול אחרי שכבר חזרתי מהעבודה)
בכל מקרה התחלתי עם ההחלפה של המוטות קישור והגומיות כי למה לא😂
הנה הזבל המקורי לעומת החדש,
ניתן לראות כמה המקורי התרחב -


אל תשאלו אותי איך הצלחתי לבצע את העבודה הזו בלי להוריד תת שלדה(מסתבר שזה משהו נחוץ)
ללא ספק זה לקח זמן והמוןןןןן סבלנות.


והמוטות קישור - 


וכמובן שלמחרת עברתי לתיקון הנזילה,
לא יודע מי האינטיליגנט בGM/AlfaRomeo שחשב לתכנן שלקולר שמן יכנסו צינורות קירור שעשויים מפלסטיק שרשורי שמקומו בתוך הקיר שלכם בבית להשחלות של חוטים,
אבל קטונתי.
בקיצור להלן התקלה בבעיה:
יש 2 צינורות ורק אחד נפרץ אבל בכל מקרה אחליף את שניהם.
כמובן שבשבת אין דבר כזה במלאי ובכל מקרה אני לא בעניין של לשים את הזבל הזה שוב, אז קניתי צינור מים סטנדרטי לרכב וחתכתי באורך הנכון, יחד עם באנדים(לא סגרתי מאוד חזק כיוון שאני יודע שבאנדים ומע קירור זה לא השילוב הטוב ביותר)
בכל מקרה אני מאמין שהתיקון הזה יחזיק יותר מהמקור.

 והנה לאחר שהוצאת את הצינור פלסטיק - 

 

ככה זה נראה לאחר התיקון - 

.  

 

והצינור השני - 
   ואחרי - 

א.ני מניח שבזמן הקרוב כל מה ש׳׳קצת׳׳ עייף יתקלקל בזמן הקרוב עד שאיישר קו לגמרי,
בתקווה לאחר מכן יהיה לי שקט.

לסיכום,
האוטו חזר לנסוע
כל הרעשים שהיו בפרונט נעלמו כלא הזה, השינוי פשוט ענק.
ואין נזילת מים..
יאלה, עד הפעם הבאה...

עריכה אחרונה ב-14 בפברואר על ידי eden-h

[מלטבשי]

ממליץ לך למדוד את הקוטר של הצינור. יש באנדים קפיציים שעדיפים במקרה הזה עם צנרת מים

[lanosforce]

בעגלת קניות ברגע זה: 

רדיאטור גוף אלומיניום מעובה עם דאבל שטח סינון

PIPE FITTING זוויתיים ממתכת מגלוונת 

בנדים קפיציים ומברג מומנט של VERA 

[eden-h]

אה כן, שכחתי לעדכן
מי שרוצה פירוט של הציוד המותקן יש בשרשור של ה208, הדבר היחידי שהשתנה זה המגבר לבמה הקדמית.
העברתי את המערכת מה208 לפה כמובן, מצרף תמונות.
נשברו לי החיבורי RCA במגבר אחרי המעבר דירה אז על הדרך סידרתי, קצת הלחמות לא משהו רציני.

בעתיד ככל הנראה אחליף את הכבלים של ההזנת חשמל קומפלט למשהו קצת יותר רציני.. למרות שאלה כבלים של רתכת אבל יש יותר עבים מזה.

לא היה לי כח לצלם את ההתקנה בדלתות אז תצטרכו לדמיין - 

 

עכשיו גם כיף לשייט ברכב

עריכה אחרונה ב-21 בפברואר על ידי eden-h

[פשטות]

אני לא רוצה לדמיין איזה מערכת היה אם זה היה סטישן............