התלבטויות לגבי 208GT החדשה מול סופרמיני אחרות

[leets]

היי,

 

פתחתי כאן שרשור לפני מספר חודשים לגבי התלבטות ברכישת סופרמיני חדשה, כאשר השאלה העיקרית הייתה בין ה208GT והיאריס - נוחות/ביצועים/אבזור ונראות מול אמינות, בגדול.

מאז, ביצעתי נסיעת מבחן בשתיהן - בפיג'ו היה בהחלט יותר נח ומהנה, אבל היאריס עצמה גם הייתה לא רעה כלל בנהיגה עצמה, אם כי הרגישה קצת מיושנת מבפנים.

פסט פרוורד כמה שבועות וביצעתי הזמנה מוקדמת לfacelift שה208GT עברה השנה (ועתידה להגיע בשבועות/ימים הקרובים ארצה) אבל לאחרונה עולות בי קצת ספקות ותהיות אם אני באמת רוצה להשקיע עכשיו סכום לא מבוטל (140~ אלף) על הרכב אחרי אינספור הכתבות/סרטונים על ה1.2 puretech - מבחינת כל הפרמטרים הרכב מרשים ועונה על הדרישות, מלבד הדבר ה'קטן' הזה עם המנוע. מוטב לציין שגם הגרסה החדשה שמגיעה, מגיעה רק עם ה1.2 ולא משווקת עם הmild היברידי כמו בחו"ל.

 

בגדול נכיר שבסגמנט של הסופר מיניס אין באמת היצע (וכנראה גם לא הרבה ביקוש) בארץ,  ולכן אין יותר מדי בחירה לרכב מהנה על הכביש בטווח המחירים הזה.

הסתכלתי קצת על הפאביה 1.5, שתהיה כמה אלפים בודדים יותר מהפיג'ו, עדיין לא יצא לי לנסות אותה (זמינות נסיעות מבחן בסקודה לא מי יודע מה) אז קשה לומר איך החוויה תהיה עם הגיר הרובוטי, מבחינת נראות ואבזור חד משמעית יותר טובה מהיאריס אבל לדעתי קצת מאחורי הפיג'ו.

הבנתי גם שרנו אמורה להביא את הקליאו החדשה בקרוב, אבל אין לי מושג באיזה מפרטים טכניים (נראת באופן חשוד מאוד דומה ל208)

 

אשמח להמלצות/הצעות לגבי הרכישה ואופציות אפשריות אחרות

 

תודה רבה!

[yulianx]

הרובוט בפאביה מעולה, אך לא נחשב לאמין במיוחד, יכולות להיות עם השנים הוצאות על המצמדים ומכטרוניק. תלוי כמה זמן אתה תחזיק ברכב.

[menir1]

בשמונה שנים האחרונות לפחות, ה-DSG נטול בעיות של ממש. 

[mcshmupi]

ה puretech לא עבר לשרשרת תזמון מה שפטר את בעיית האמינות?

[yoav911gt2]

לא. השרשרת היא רק בגרסה ההיברידית (ביחד עם גיר רובוטי).

[green]

למה לך להיות שפן ניסיונות, להכניס ראש בריא למיטה חולה, אם יש ספק אז אין ספק וניתן להוסיף עוד אמרות רלוונטיות.

 

לדעתי כל רכב עם המנוע הזה פסול על הסף, זה לא שאתה מקבל בו תמורה יוצאת דופן על פני רכבים אחרים בקטגורייה יש שיאמרו שאפילו פחות.

 

אם תשאל אותי בגלל שאין בו "אוטו הולד" הוא פסול על הסף גם מהסיבה הזאת (וגם הפאביה).

 

אני באופן אישי הייתי רוכש רק את היאריס היברידית בלי להרהר על זה שניה נוספת אבל זה אני.

עריכה אחרונה ב-31 לאוגוסט, 2024 על ידי green

[nissan1211]

אם תטפל בשמן מתאים ותחליף רצועה כל 4 שנים או 60 אלף קמ המנוע יחזיק ברמה סבירה. הרכב עצמו יותר מפנק בהרבה מהיאריס כמעט בכל בחינה

 

לעניין המתחרות - הפאבים מעולה אבל איתה מגיע הdsg ועל כמה שמנסים לייפות את זה 

הגיר הזה דורש יותר תחזוקה אחרי כמה שנים ויש גם יותר סיכוי לתקלות אלקטרוניקה . מעבר לזה היא טובה לניצול המנוע ולבין עירוני והרכב עצמו מצוין,

 

שווה לקחת לסיבוב אם תמצא אחת

דרך איזה מגרש רכב או היבואן ולהשוות לפיגו מה אתה יותר אוהב 

כנל גם הרנו 

עריכה אחרונה ב-31 לאוגוסט, 2024 על ידי nissan1211

[yulianx]

לפני שעה, menir1 כתב:

בשמונה שנים האחרונות לפחות, ה-DSG נטול בעיות של ממש. 

אתה כבר מכיר מה אני אגיד על זה, אני רואה את הדברים בשטח אחרת.

2021 זה לא בדיוק 8 שנים…

[leets]

לפני 3 שעות, green כתב:

למה לך להיות שפן ניסיונות, להכניס ראש בריא למיטה חולה, אם יש ספק אז אין ספק וניתן להוסיף עוד אמרות רלוונטיות.

 

לדעתי כל רכב עם המנוע הזה פסול על הסף, זה לא שאתה מקבל בו תמורה יוצאת דופן על פני רכבים אחרים בקטגורייה יש שיאמרו שאפילו פחות.

 

אם תשאל אותי בגלל שאין בו "אוטו הולד" הוא פסול על הסף גם מהסיבה הזאת (וגם הפאביה).

 

אני באופן אישי הייתי רוכש רק את היאריס היברידית בלי להרהר על זה שניה נוספת אבל זה אני.

האישו לטעמי עם היאריס שהיא לדעתי פשוט לא מרשימה בשום קטגוריה מלבד אמינות וצריכת דלק - ואז באותו אופן אפשר ללכת על כל יפנית אחרת וזולה יותר. מבפנים אין בה שום דבר יוצא דופן, ומבחינת ביצועים מרגישה טיפה בסגמנט מתחת לסקודה והפיג׳ו.

 

הauto hold מבחינתי הוא לא דיל ברייקר, הבחור בנסיעת המבחן מאוד ייחצן את זה, אבל זה לא הרגיש לי כמו משהו בסיסי שחייב בכל רכב, ולא בטוח שהייתי משתמש באופן קבוע (אבל קשה לומר אחרי נסיעה של 30 דקות שניסיתי את זה אולי פעמיים)

 

מסכים עם הטענה שאם יש ספק אין ספק, אבל ספק ניכר שיש בכל רכב (מה עם הטענות על הDSG, שכמובן נראה שחמורות משמעותית פחות מהבעיות עם הpuretech)

 

זה נראה שיש אנשים שעומדים איתנים מאחורי הטענה שפשוט לא קונים puretech , ומהצד השני יש שטוענים שעם תחזוקה טובה והחלפות בזמן הוא יחזיק בסדר; כשגם בDSG יהיה צורך בmaintenance שעשוי להיות משמעותי אחרי מספר שנים, ואז השאלה האם ההבדל באמת כל כך ניכר בעלות ה״אחזקה״ בין שני הרכבים?

 

תודה רבה לכולם על התגובות!

[nissan1211]

לפני 47 דקות, leets כתב:

 

 

זה נראה שיש אנשים שעומדים איתנים מאחורי הטענה שפשוט לא קונים puretech , ומהצד השני יש שטוענים שעם תחזוקה טובה והחלפות בזמן הוא יחזיק בסדר; כשגם בDSG יהיה צורך בmaintenance שעשוי להיות משמעותי אחרי מספר שנים, ואז השאלה האם ההבדל באמת כל כך ניכר בעלות ה״אחזקה״ בין שני הרכבים?

 

תודה רבה לכולם על התגובות!

 

בהנחה ואתה תצטרך להחליף מצמדים אחרי 100 אלף קמ או 5-7 שנים (אתה כנראה תהיה חייב להחליף במוקדם או במאוחר) , זה יעלה לך 3000 שח +- 

 

החלפת טיימינג כל 4 שנים או 60 אלף קמ עולה בסביבות 2500 ש"ח תלוי אם עושים במוסך שמתמחה בפיגו או מוסך יבואן 

 

אני לא מתייחס למחיר החלפות שמן כי הוא דומה, בשתי הרכבים אתה יכול לטפל במוסך שמבין בוואג או בפיגו ועדיין לשמור על האחריות. 

כמובן שבשניהם זה צריך להיות שמן איכותי בתקן ובזמן. 

 

עכשיו מגיע עניין ההפתעות- אם בdsg יחליט ללכת מוח גיר או חיישן ידית הילוכים , מוח גיר הוא דבר יקר אתה יכול להיכנס לקבוצת נפגעי dsg ולראות את ההצעות שקיבלו בעלי רכבים מ2021 מהיבואן , שיפוץ יותר זול אבל עדיין יקר מאוד. חיישן זה כבר יותר זול. אבל כל עניין האלקטרוניקה הוא יותר לפי מזל ולא כמו המצמדים שנהיגה בצורה מסוימת מפחיתה את השחיקה שלהם.

 

 

 

[menir1]

לפני 3 שעות, yulianx כתב:

אתה כבר מכיר מה אני אגיד על זה, אני רואה את הדברים בשטח אחרת.

2021 זה לא בדיוק 8 שנים…

ואתה מכיר גם את התשובה, תלונות של בודדים תמיד יהיו, העניין הוא הסטטיסטיקה. כאשר יש מעל רבע מיליון מכוניות עם הגיר הזה, אז זה לא הוכחה לכלום. אינדיקציה נוספת זה מחירון המשומשות. 

[yulianx]

אפשר גם להגיד על פיורטק שכבר אין בעיות, הרי המכירות לא נפגעו. היצרן לא בבעיה הכול כרגיל.

אבל זה לא אומר שזה נכון.

אני באמת לא הולך להיכנס לוויכוח הזה שוב.מעייף.

[menir1]

כל פעם מצחיקה אותי מחדש ההשוואה שאתה עושה בין ה פיורשיט ל-DSG. תהיה בריא. 

[רועי5]

לפני שעתיים, yulianx כתב:

אפשר גם להגיד על פיורטק שכבר אין בעיות, הרי המכירות לא נפגעו. היצרן לא בבעיה הכול כרגיל.

אבל זה לא אומר שזה נכון.

אני באמת לא הולך להיכנס לוויכוח הזה שוב.מעייף.

אין באמת מקום לויכוח, עוד פחות מזה יש מקום להחצנת הקבעון המוזר שלך בנוגע לגיר הזה. טרם ראיתי, ככל ששמתי לב, שירשור שנוגע ברכב של וואג שבו אינך נכנס להזהיר מהגיר הזה. לטעמי ונסיוני אתה טועה, יש גם מי שעלול לחשוב שאתה מטעה. לי יש נסיון עם הגיר הזה ומדובר במספר כלי רכב, אני מכיר אחרים עם מכוניות שבהן המכלול הזה שעשו מכפלות קילומטראז' יחסית אלי ולא חוו בעיה. אין בזה לומר כלום ושום דבר על אמינותו של הגיר, מכונית אחת אפילו כמה אינה מבססת ממצא סטטיסטי ראוי, אבל גם ההיפך אינו נכון. לך אין נסיון אישי, אתה ניזון מקבעון שמצידו ניזון מסיפורי פייסבוק וכאלו ( וסיפורים כאלו תמצא על כל מכלול בכל כלי רכב ) ועל סמך הדבר הזה אתה ממש קובע כעובדה שמדובר בגיר דפוק. 

[yulianx]

סיפורי פייסבוק? אלו אנשים שזה קרה להם. אחרת גם לשירשור בנושא הפיורטק בפורום אפשר לקרוא סיפורים ושמועות.

כמו שאני מתריע בפני הרצועה כי יש בעיה, ככה אני מתריע בפני הגיר כי יש בעיה. 

ויש גם אגדות כאלו:

תביעה ייצוגית שלישית בנושא dsg 

לדעתי להגיד שאין בעיה זה גם להטעות.