מבחני ריסוק NCAP 2024: הסוויפט והדאסטר החדשים מאכזבים מאוד

[Shmelov]

הסוויפט והדאסטר החדשים עם ציון נמוך של 3 כוכבים בלבד, כאשר הסוויפט הציגה ביצועים גרועים במיוחד!

סוזוקי סוויפט החדשה הציגה ביצועי ביטיחות נמוכים עוד יותר מאלו של הדאסטר עם ציון של 67% בלבד בהגנה על נוסעים בוגרים וציון נמוך מאוד של 65% בהגנה על ילדים במושב האחורי במבחני הריסוק. ההגנה על ילדים נמוכה מאוד עם סכנה חמורה לפגיעות ראש ולחזה משהו שלא פגשנו שנים במבחני הריסוק לרכב חדש של ארגון Euro NCAP. זה רכב שהיה עדיף לו סוזוקי לא הייתה מוציאה לשוק כלל. גם מערכות הבטיחות בהן הסוויפט לא הציגו ביצועים מרשימים וכן הדגם זכה לציון של 62% בלבד בתחום זה. 

 

את המבחנים על הדאסטר והסוויפט הארגון סיכום באלו המילים: "עבור דאצ'יה וסוזוקי הדגש הוא על סבירות אבל הצרכנים צריכים להיות מודעים לכך שישנם רכבים מתחרים לדאסטר ולסוויפט הזמינים בשוק, שמציעים רמות בטיחות גבוהות בהרבה. זה משהו שאי אפשר לשים עליו מחיר."

 

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/מבחני-ריסוק-ncap-2024-הסוויפט-והדאסטר-החדשים-מאכזבים

 

 

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2024 על ידי Shmelov

[razi_pazi]

בתקופה האחרונה נתקלתי במספר איזכורים כאן בפורום של הסוויפט כסופר מיני הידנית היחידה שנמכרת בישראל (למעט I20N).

 

בנוסף למימדים הצנועים והמנוע החלש נוסף עוד חסרון משמעותי לחלופה הזו. מה שנשאר לה זו אמינות וידניות....

[sperial]

מעניין לקרוא את ה-pdf המצורף לדוח. מה התקדם במבחנים.

[Supertigre]

הדאסטר מאכזב, במיוחד כאשר מדובר ברכב שעבר לעשות שימוש בפלטפורמה מודרנית יותר, אבל זו הבינוניות לה המותג שואף. הסוויפט לעומת זאת כבר ממש לא ראויה לשוק המערבי, שתישאר בהודו. מילא הציון לנוסעים בוגרים אבל זה של ילדים מביך. 

[zaf]

תכנון גרוע של המושבים ונקודות עיגון החגורות. המושבים לא אוחזים בגוף בכלל (שתי התמונות הימיניות באמצע המסמך )

[chrono]

שאני אבין: זה 3 כוכבים, לא 1 או 0. מה הבעיה? זו לא איזו מלכודת מוות משנות ה-80. בסה"כ רכב פחות בטיחותי במידה לא מועטה מהרכבים הכי בטוחים של היום.

[Supertigre]

אם זה היה רכב בן עשור שאתה רוכש ב-30 אלף שקל כיד שנייה זה דבר אחד, אבל זה דגם חדש שיצא לשוק רק לפני מספר חודשים כך שאתה מצפה מהיצרן שישקיע קצת יותר בתחום הבטיחות. אנחנו לא מדברים כאן על איזה רכב ייחודי, כמו זה שמופיע בפרופיל שלך לדוגמה, זה בסוף רק סופרמני משעממת שהתפקיד שלה הוא להסיע אנשים ממקום למקום בצורה חסכונית ובטוחה. אישית לא הייתי רוכש רכב חדש עם ציון בטיחות כזה כאשר יש רכבים מקבילים, בגודל ומחיר, עם ביצועי בטיחות טובים יותר. 

[chrono]

מה שאני מתכוון לאמר הוא - מה המשמעות לרזולוציה של 5 כוכבים, אם היחס ל-3 כוכבים (כפי שנראה באשכול זה) הוא כמו לכוכב אחד? נשמע שצריך לעשות דירוג של 2 כוכבים בלבד: 2 כוכבים - רכב בטוח, כוכב אחד - רכב סביר, וללא כוכבים - לא בטוח.

 

בסוף נקודות היחוס בדירוג הזה נקבעות כך מהמכוניות הנבדקות ימלאו את כל הטווח - אחרת אין משמעות לטווח כזה. תחשוב על זה ככה: אם לא היו מכוניות שמקבלות פחות מ-4 כוכבים, זה היה מקשה עליך בתור צרכן להשוות בין המכוניות, כי רובן היו יוצאות זהות מבחינת בטיחות - ואז צריך היה לשנות את הדירוג כך שההבדלים בבטיחות יבלטו יותר.

 

אז ציון 3 לא אומר שהרכב לא בטוח באופן אבסולוטי. הוא בסך הכל פחות בטוח מרכבים עם ציון 4 ו-5.

[מיץ פטל]

לאורך השנים המבחנים כוללים דרישות נוספות וגבוהות יותר.

רכב שקיבל 5 כוכבים לפני יותר מעשור סביר שלא היה זוכה לציון הזה שוב.

כך שאמנם הציון לא מספק אבל כדאי להבין את הפרספקטיבה.

מן הסתם למבחנים יש מגבלות משל עצמם וגם את זה כדאי לדעת.

[itamarg]

לפני שעתיים, chrono כתב:

שאני אבין: זה 3 כוכבים, לא 1 או 0. מה הבעיה? זו לא איזו מלכודת מוות משנות ה-80. בסה"כ רכב פחות בטיחותי במידה לא מועטה מהרכבים הכי בטוחים של היום.

 

אפשר לפנות פצוע במכונית / אמבולנס או סוס ועגלה. מה עדיף?.

 

אגב, נעלם מכם שרכבים חשמליים היום (ובכלל מכוניות) כבדות הרבה יותר ועלולות למחוץ רכבים אחרים....המשקלים משנות ה 80 ועד היום השתנו. 

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2024 על ידי itamarg

[מיץ פטל]

לפני 10 דקות, itamarg כתב:

אגב, נעלם מכם שרכבים חשמליים היום (ובכלל מכוניות) כבדות הרבה יותר ועלולות למחוץ רכבים אחרים....המשקלים משנות ה 80 ועד היום השתנו. 

 

צודק - לכך התייחסתי במגבלות המבחן בהודעתי הקודמת. העובדה שהפיזיקה נותנת יתרון לרכב כבד הייתה נכונה תמיד והרכבים החשמליים הקפיצו כמה מדרגות את הסיכון לרכבים קלים.

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2024 על ידי מיץ פטל

[Supertigre]

לפני 40 דקות, chrono כתב:

מה המשמעות לרזולוציה של 5 כוכבים, אם היחס ל-3 כוכבים (כפי שנראה באשכול זה) הוא כמו לכוכב אחד?

 

בגדול, הציונים הם לרוב בין 3-5 כוכבים כאשר הרוב המוחלט מקבל 4-5 כוכבים, למעט יוצאי דופן של ממש כמו איזה מבחן חוזר לאיזה רכב ישן מאוד שעדיין משווק ואז הוא מקבל כוכב או אפס. הכוכבים הם סתם מייצג מהיר לציון שמאפשר למי שרוצה סינון מהיר של רמת הבטיחות, מעל יש את הציונים באחוזים המסכמים את הציון בכל קטגוריה  וישנה הרחבה במסמך שמציג את הנתונים בפועל בכל סעיף שנבחן ואלו מוצגים באופן שהוא נהיר לכל אחד. אם ניקח את הדוגמה מכאן, אז לדאסטר ולסוויפט יש ציון של 3 כוכבים אך מבט מהיר בציון המספרי מגלה שלדאסטר ציון גבוה יותר משמעותית בהגנה על ילדים ואם רוצים, נכנסים למסמך המורחב ובו מגלים מה בדיוק ההבדל. 

 

[chrono]

וגם אם אתה נכנס לאחוזים - הציונים הם באזור ה-60+. סבבה, אף אחד לא טוען שזה ציון נהדר - אבל זה לא 0. ועם זאת התגובה של האנשים היא כאילו היה מדובר בציון 0. זה אומר שאו שהיחס של האנשים פה שגוי, או (במידה והרוב המוחלט מתייחס לציונים האלה ככה) הדירוג לא מכויל כראוי.

[אורי מ.]

לפני 13 שעות, razi_pazi כתב:

הסוויפט כסופר מיני הידנית היחידה שנמכרת בישראל (למעט I20N).

 

לא מוכרים יותר סיטרואן C3, פיז'ו 208, סיאט איביזה, רנו קליאו, מאזדה 2, טויוטה יאריס, סקודה פאביה (ואולי עוד ששכחתי)?

[chrono]

לא ידניות.