חודש ו1,400 ק״מ עם איביזה על עקבים (ארונה 1.5 ליטר)

[Liel Baruch]

אהלן חברים,

התלבטתי האם יהיה לי כוח לרשום סיכום רכישה וסיקור קצר על הרכב ולאחר שהתפנה לי קצת זמן שאלתי את עצמי ״מי ייקרא את כל זה״
אבל בסוף הוחלט לרשום כי בשביל מה יש פורום?

 

נתחיל בסיפור הרכישה והחלפת הרכב הקודם-

אז לקראת סיומו של חוזה הליסינג הפרטי שלי מול אלבר על מאזדה 2 שנהניתי ממנה מאוד בכמעט 3 שנים שהייתהברשותי, ולאחר הבנה שהשוק כרגע נמצא במקום מוזר שבו הוא שוק שלמוכרים, החלטתי שזו אחלה הזדמנות (דצמבר2021) להתחיל לגשש לקראת הרכב הבא.

 

הדרישות - 

מרווח ל2 אנשים בצורה מספקת עם אופציה פתוחה לילדים בעתיד.

חזק, חיפוש ממוקד למנוע טורבו.

גבוה.

אביזרי בטיחות סטנדרטיים להיום (בלימה אוטונומית/תיקון סטיה/בקרת שיוט אדפטיבית).

נאה (עניין של טעם).

נורות ראשיות לד.

שהאשה תאהב (חשוב מאוד).

צריכת דלק טובה/סבירה בנהיגה מנהלתית (רגיל מהמאזדה ל1:14 בערך).

ירידת ערך סבירה.

 

לאחר צמצום הגיעו לגמר שני רכבים:

יונדאי קונה וסיאט ארונה (הסיאט נבחנה עם מנוע 1.0 ברמת גימור סטייל).

לאחר שהקונה הייתה לי פשוט לא נוחה בעיר, והרכב הרגיש מבפנים כאילו שאני נוסע על גוש פלסטיק שחור ומגושם(מדהים איך כל האווירה של הרכב מבחוץ לא חודרת פנימה),

ירדנו ממנה והפור נפל על הארונה.

 

לאחר ששכנעתי את עצמי שאין לי צורך בכל האבזור שרמות הFR נותנות, הוזמנה ארונה סטייל בדצמבר 2021 עם צפיהגעה לאפריל 2022.

סגור ומאושר בחלקי התחילו לי מחשבות שאולי כן כדאי ״לשדרג״ לFR.

לאחר שיחה עם הנציג נאמר לי שארונה 1.0 FR תגיע רק באוגוסט ולא היה לי כוח לחכות אז שוב ירדתי מהנושא.

בתחילת חודש פברואר מתקבלת שיחה מהנציג -

״אל תתפוס אותי במילה אבל כנראה הרכב שלך יגיע בסוף החודש״ 

״איזה יופי!״

״כן, יש לי לקוח שביטל הזמנה על ארונה 1.5 וראיתי שהן על אותה אוניה.״

״ארונה 1.5?״……..

 

מפה לשם - 

לאחר שיחת אישור מול המנכלית בבית - הוזמנה ארונה FR 1.5.

 

הרכב הגיע בשעה טובה בסוף חודש פברואר, תהליך המסירה היה מצויין ונתנו לי את כל המידע שחיפשתי.

 

ועכשיו רשמים על רכב עצמו, התרשמות וכו׳.

מציין בזאת שאין לי כל נסיון עם מערכות הבטיחות שמגיעות איתו למעט הנסיון מהארונה, אותו דבר מול מנועי טורבו וגירכפול מצמדים (בפרט DSG) למעט נסיעות מבחן.

 

אבזור:

הארונה ברמת המחיר הזו מגיעה יחסית מאובזרת ומחסירה חיישני שטח מת במראות בגלל בעיית הצ׳יפים.

מעבר לזה הרכב מגיע עם בלימה אוטונומית (לא מצאתי שום פרט על עד איזו מהירות, לטענת הנציג היא עובדת בכלמהירות מעל 30 קמ״ש, לי זה נשמע מוזר), תיקון סטיה מנתיב, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, חיישני חניה אחוריים וקדמיים, לוח מכוונים דיגיטלי, כניסה והנעה ללא מפתח, מולטימדיה בגודל 9.25׳ עם תמיכה באפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת סיוע בחניה /חניה אוטומטית ועוד כמה שטויות.

לגבי לוח המחוונים הדיגיטלי - נחמד ולא יותר, לא ברור לי למה אנשים מתקינים אותו עצמאית באלפי שקלים, התרומה שלואפסית והוא נטו נראה נחמד.

 

ביצועים: 

נוכחתי לדעת שהיציאה מהמקום במנוע 1.0 הרבה יותר נמרצת מה1.5 ול1.5 לוקח קצת זמן להתעורר והוא מרגיש דיי מנומנם בתחילת נסיעה.

מעבר לזה לא יצא לי יותר מידי לנסות את המנוע למעט האצות ביניים שבהן הרכב הצטיין.

במעבר למצב ספורט (משמש בעיקר בפקקים) הרכב מרגיש יותר ערני הן בהאצות ביניים והן בתחילת נסיעה.

הגיר במצבו הרגיל ממהר להעביר הילוכים, מוצא את עצמי לפעמים בעיר על הילוך 6.

בפקקים נוסע כמעט תמיד על מצב S על מנת למנוע העברות דחופות בין הילוכים 1 ו-2 ועל מנת למנוע שחיקה עתידית למצמדים.

 

 

אבזור בטיחות: 

נתחיל בכך שלהפטר מהמובילאיי זה נהדר.

בלימה אוטונומית - הרכב התריע כמה פעמים שהיא עומדת להכנס לפעולה לפני שבלמתי (הרכב לא בלם כי הספקתי לבלום), ההתראה מעט חלשה לטעמי והייתי מצפה שהרכב ינמיך את המוזיקה שדבר כזה קורה.

תיקון סטיה מנתיב - לטעמי אגרסיבי מעט, אך ככל הנראה זה לטובה.

במידה והרכב מזהה שסטיתי מהנתיב יותר מפעמים בטווח זמן קצר הוא מבקש ממני לנהוג במרכז הנתיב - נחמד מאוד.

בקרת שיוט אדפטיבית - ניסיתי אותה פעמיים, מדובר במשהו מבורך בפקקים, הרכב עוצר ונוסע לבד למעט עצירה ממושכת של מעל כמה שניות ואז הוא מבקש ממני ללחוץ על הבלם.

נורות לד - שמים וארץ מנורות ההלוגן הצהובות, הרבה יותר נוח וטבעי לעין, מאיר טוב יותר בכל דרך חשוכה.

חיישני חניה - עושים עבודה מצויינת אך לפעמים נכנסים לפעולה כשלא צריך ואז נדרש לכבות אותם ידנית; מעבר לזה גם פה לא ברור לי למה המוזיקה לא נחלשת בעת השימוש בהם.

 

צריכת דלק: 

נכון לעכשיו מחשב הרכב מראה על ממוצע של 1:13.7, נחמד אך הייתי מצפה ליותר.

באותו תוואי נסיעה הייתי מקבל במאזדה 1:14-14.5.

לחיצה למטרת עקיפה והצריכה במחשב הרכב צונחת כמו מטוס שאיבד את מנועיו.

ככלל אני מוצא את עצמי בזמן האחרון פשוט מתדלק יותר ולא בגלל הרכב אלא בגלל העליות התכופות בתעריפים וכמו כל ישראלי טוב אני נוסע יום לפני לתדלק על מנת להמנע כמה שיותרמהעליה.

הבעיה שכמעט כל שבועיים יש עליה במחיר…

 

אבזור נוחות ונוחות בכללי:

לא יודע אם זה אני או הרכב, אבל המושב נוקשה ואולי עדיין לא מצאתי את תנוחת הישיבה בשבילי אך אני חווה כאבים קלים בגב התחתון בנסיעה, מה שלא היה קיים במאזדה.

המתלים עושים עבודה טובה בספיגת השיבושים ובאופן כללי יש הרגשה נינוחה ברכב.

כניסה והנעה ללא מפתח - מדהים, המפתח לא יוצא מהכיס.

לוח מכוונים דיגיטלי - כמו שציינתי, נחמד.

אהבתי שאפשר לראות את התחנה/איזה שיר מתנגן כרגע + נתונים על כל הנסיעה האחרונה בסיום הנסיעה.

 

דברים מוזרים שלא ברורים לי: 

לא הבנתי למה אין ידיות אחזקה בכלל? כמה חסכו פה?

משענת יד - למה היא כל-כך נמוכה? אם דאגתם לעשות משהו אז תעשו אותו טוב, לא צריך לשים בשביל להגיד ״עשינו״, ביצעו פה העתק הדבק מהאיביזה בלי התחשבות במושב/רכב גבוה וזה בא על חשבון נוחות.

כפתור העוזר הקולי במאזדה היה מפעיל את סירי באייפון ומאוד שימושי אם אני לא רוצה לגעת במסך, בסיאט פשוט קופצת הודעה שזה אינו נתמך.

בקרת שיוט אדפטיבית - למה לא רשום בלוח המכוונים כמה מטרים הגדרתי למרחק? יש פשוט פלוס ומינוס בלי שום הסבר על מה ולמה הם משמשים.

לא ברור למה אין חיווי של תאורה בלוח המכוונים.

תאורת אווירה - חבל שאין עוד צבעים מעבר לאדום ולבן, מעניין אם ניתן לשנות זאת בעזרת קידוד.

בעיית קארפליי מוזרה - לא משנה מתי ואיפה אני נמצא, הקארפליי נדלק על מצב Dark Mode עד שאני לא מכבה אורותו מחזיר לauto. 

 

 

 

סיכום כללי: 

אני מאוד מרוצה מהרכב, מחכה ומצפה לנסוע בו כל הזמן.

הוא בדיוק מה שציפיתי וקצת מעבר לכך.

תמיד אמרתי לעצמי שאינדיקציה טובה לאהבת הרכב שלך היא לצפות לנסיעה הבאה איתו ולהסתכל עליו כמה פעמים לאחר שעזבת אותו בחניה, זה בהחלט מתגשם כאן.

יכול להיות שיש רכבים שייתנו הרבה יותר VFM, אבל רכב לא רוכשים רק דרך הראש.

 

כמה תמונות מיום המסירה + תמונת בונוס בחניה מאחורי האיביזה החדשה של האשה שהגיעה שבועיים לאחר הארונה באופן לא צפוי.

 

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2022 על ידי Liel Baruch

[Mike808]

תתחדש!

אצלי בבית ארונה 1.5 החליפה ארונה 1.0 מודל 2018, הפעם באפור כהה עם גג שחור לעומת לבן עם גג שחור ברכב הישן. הרכב הגיע לפני כמעט 3 שבועות אבל בעיקר חנה מול הבית. השדרוג בתא הנוסעים לעומת הדגם היוצא מורגש. פחות אהבתי את עיצוב הג'אנט החדש. חבל שגרסת האקספיריינס לא מוצעת בישראל.

 

 

בעיני יחידת ההנעה הזאת נעימה יותר מה-1.0. יש לי ניסיון של 3 שנים עם ה-1.5 בלאון והוא נשאר חלק ונעים בניגוד ל-1.0 שעם הזמן פיתח רעידות חזקות יותר שמאפיינות מנועי 1.0. ברכב הזה החיסכון בדלק לא קריטי עבורי כי הוא צפוי לנסוע גג 10,000 ק"מ בשנה.

לגבי הבלימה האוטונומית - האינפורמציה שנמסרה לך לא נכונה. היא פעילה ממהירות כמעט אפסית ולמעשה כמעט בכל טווח המהירות. מה שלא ברור הוא האם קיימת גם בלימה אוטונומית בחניה, ממשחק של 2 דקות בתפריטים אני זוכר שקפצה אופציה כזאת אבל לא כל כך יצא לי לנסוע ברכב עדיין אז אני לא סגור על זה. אפשר להגדיר בתפריט הפחתה של עוצמת השמע בעת שילוב לרוורס או הפעלת חיישני החניה. תחטט קצת, יש אפשרות אפילו לשנות את הצליל של חיישני החניה ולבחור צלילים שונים עבור החיישנים קדמיים ועבור האחוריים.

לוח המחוונים הדיגיטלי באמת נחמד אבל לחלוטין לא מאסט, אני הייתי מעדיף לקבל במקומו פנסי לד עם חותמת תאורה כמו באיביזה, אבל הם מוצעים רק בחבילה יקרה עם ג'אנט 18 מיותר.

הגדרת שמירת המרחק הרצויה לא תופיע לך במטרים או קילומטרים משום שמהרחק משתנה על פי מהירות הנסיעה - ככל שהמהירות גבוהה יותר הרכב ישמור מרחק גדול יותר תוך התחשבות בזמן העצירה הצפוי שגדל עם עליית המהירות.

להיעדר ידיות האחיזה התרגלתי עוד מהאיביזה 2015 אבל זה באמת מעצבן. משענת היד באמת לא ברורה, מבחינתי גם באיביזה היא לא ממש שימושית. אני אזמין מתישהו כרית הגבהה שתתלבש עליה עם גומי אפילו שזה יהיה מכוער.

 

[mottis]

תתחדש ותהנה, תודה על הסקירה המקיפה

[motior]

תתחדש ותיהנה.

 

המשפט האחרון שלך - "תמיד אמרתי לעצמי שאינדיקציה טובה לאהבת הרכב שלך היא לצפות לנסיעה הבאה איתו ולהסתכל עליו כמה פעמים לאחר שעזבת אותו בחניה, זה בהחלט מתגשם כאן.

יכול להיות שיש רכבים שייתנו הרבה יותר VFM, אבל רכב לא רוכשים רק דרך הראש"

-- מתאר יפה את מה שאני מרגיש עם הטויוטה יאריס קרוס שלי

[dorsht]

לפני 4 שעות, Liel Baruch כתב:

חיישני חניה - עושים עבודה מצויינת אך לפעמים נכנסים לפעולה כשלא צריך ואז נדרש לכבות אותם ידנית; מעבר לזה גם פה לא ברור לי למה המוזיקה לא נחלשת בעת השימוש בהם.

תתחדש קודם כל.

 

מוזר.

בארונה שהייתה לי עצם המעבר לרוורס היה מחליש משמעותית את המוזיקה. זה פיצ'ר שפגשתי באאודי A6 שכורה שהייתה לנו בחו"ל והוא מבורך בעיניי וחסר בהרבה רכבים.

לפני שעתיים, Mike808 כתב:

בעיני יחידת ההנעה הזאת נעימה יותר מה-1.0. יש לי ניסיון של 3 שנים עם ה-1.5 בלאון והוא נשאר חלק ונעים בניגוד ל-1.0 שעם הזמן פיתח רעידות חזקות יותר שמאפיינות מנועי 1.0. ברכב הזה החיסכון בדלק לא קריטי עבורי כי הוא צפוי לנסוע גג 10,000 ק"מ בשנה.

אני דווקא עם פות"ש.

להורים שלי יש קארוק 1.5, לי הייתה ארונה עם מנוע 1.0, ה-1.5 מרגיש מנומנם בתחילת נסיעה.

לא חסר לו כוח, אבל משהו ב-1.0 מרגיש יותר נמרץ.

[Mike808]

את הטיעון הזה אני לא סותר, ה-1.0 באמת יותר עירני בתגובה הראשונית, אבל בכל תנאי הדרך האחרים ה-1.5 נעים יותר בעיני, בעיקר באופי הפעולה החלק לעומת הרעידות ב-1.0 שמתחזקות עם הזמן.

[SuperBamba]

תתחדש ותהנה.

 

כמו שנאמר כאן, באשר להגדרת המרחק, אתה יכול להגדיר מרחקים באופן יחסי (יותר או פחות) ולא בצורה אבסולוטית (מספר מטרים) ואז המרחק שנשמר הוא בהתאם לתנועה. מה שדווקא מאוד הגיוני. אני תמיד שומר עליו באופציה האמצעית בערך. המרחק הקצר קצר מדי והארוך שומר מרחק גדול מדי.

אגב הידיות, זה בערך הפיצ׳ר שהבהיר לי שכמה שהארונה זוכה לאבזור כזה או אחר, עדיין מדובר באיביזה שהתחפשה. אין לה את הגימור והטיב של רכבים בקטגוריה יותר גבוהה והיא בעצם ״איביזה לבעלי כיסים עמוקים יותר״. המחיר בהתאם.

מבאס שאין התראה בשטח המת, הארונה שלי (2019) הורכבה בימים שמחים יותר והמצאות הפיצ׳ר הזה גרם לי להבין שמשם אני לא חוזר אחורה.

אם אתה רגיל למאזדה יש כמה דברים נחמדים שאתה עשוי להתרגל אליהם לנצח. בקרת השיוט האדפטיבית היא אחת מהן. מדובר בפיצ׳ר האהוב עליי ביותר, גם לא בפקקים. שמירה על מהירות קבועה זה מדהים. אתה תתפלא לגלות לכמה אנשים הרגל סתם כך נרדמת ומתעוררת ברנדומליות בכבישים.

בענייני תאורה: שים על מצב אוטומטי ושכח מקיומה של מחוגת התאורה. מלבד אורות ערפל בגשמים כבדים במיוחד לא יצא לי לגעת במחוגה הזאת כבר זמן מה

 

 

לעניין הדיון שמתחיל להווצר פה: הרבה מתלוננים על רעידות במנוע 1.0. אני טרם הרגשתי דברים כאלה. יש לו סאונד משלו ותחושות כאלה ואחרות שאני מניח שניתן לתלות בגודל המנוע ומספר הצילינדרים, אבל לא משהו שהייתי מגדיר ״רעידות״

[dorsht]

לפני כשעה, Mike808 כתב:

את הטיעון הזה אני לא סותר, ה-1.0 באמת יותר עירני בתגובה הראשונית, אבל בכל תנאי הדרך האחרים ה-1.5 נעים יותר בעיני, בעיקר באופי הפעולה החלק לעומת הרעידות ב-1.0 שמתחזקות עם הזמן.

האמת לא הרגשתי משהו חריג מבחינת רעידות בארונה, ובכל זאת נסעתי כ-40 אלף ק"מ.

בספייס סטאר של בת הזוג (רכב בן חודשיים עם כמה מאות ק"מ) הרעידות יותר מורגשות.

[Mike808]

הסאונד לא הפריע לי וכשהרכב היה חדש הרעידות לא הציקו לי. עם הזמן הוא פיתח יותר רעידות והפך פחות נעים בעיני. הוא עדיין יותר נעים ממנוע ה-3 צילינדרים החדש של טויוטה למשל, וגם מזה של פיג'ו/סיטרואן, אבל הלקח הוא שאני מעדיף מנועי 4 צילינדרים.

הרכב נמסר בעסקת טרייד אין מול הרכב החדש כשהוא בן 3.5 ועם 42,000 ק"מ בלבד שעברו בנסיעות רגועות ואציין.

זה לא הרכב הראשון שהיה ברשותי עם מנוע ליטר, אני רכשתי איביזה 1.0 איך שהיא הגיעה לארץ ולטעמי המנוע שם היה נעים ומוצלח יותר. האיביזה נמכרה אחרי 3 שנים עם קילומטראז' גבוה משל הארונה והמנוע שם היה חלק ונעים כמו ביום שנמסר.

[dorsht]

למה ביצעת טרייד אין?

מהרושם שקיבלתי הרכב סחיר ומבוקש בשוק היד השניה, בטח עם נתונים כמו שציינת.

אני מכרתי את שלי עם קילומטראז' דומה אחרי שנתיים ועדיין קיבלתי מעל המחירון המשוקלל.

[Mike808]

הטרייד היה במחירון משוקלל מינוס כמה גרושים, קיבלתי הנחה יפה וזה היה שווה בשבילי את הנוחות ואת העובדה שלא בזבזתי על זה זמן. 

[Liel Baruch]

מסכים בנוגע לטרייד.

על הפיקנטו הקודמת של האשה נתנו לנו הצעה של מחירון יבש + 1,000.

אחרי שהתקשרו כל מיני ליצנים מיד2 ואמרו לי שאני לא יכול לבקש מעל מחירון לרכב (כאילו שהם מחליטים לי כמה לדרוש על הרכב שלי, אהבתי) ביצענו גם אנחנו טרייד לטובת האיביזה וללא כאבי ראש.

[Mike808]

במחירון יבש לא הייתי מוכן לעסקה, הבדל של כ-6,000 ש"ח לעומת המשוקלל.

פרסמתי לכמה ימים והיו הרבה פניות כולל כאלה שהראו מוכנות לשלם מעל המחירון, אבל זה נפל על תיאום זמן שלא התאים לשני הצדדים ולכן האופציה הכי נוחה הייתה טרייד אין.

[Oshriel Cohen]

גם אני מתכנן לקנות את הרכב בקרוב.

לגבי חיישני שטח מת, גם לי נאמר שלא אקבל בגלל בעיית צ'יפים.

אבל, נאמר לי גם שלא משנה איזו רמת גימור אזמין - לא אקבל לוח מכוונים דיגיטלי כי הדגמים בישראל פשוט מגיעים בלעדיו, החלטה של צ'מפיון כנראה.

ולא מספיק זה, בהצעה המחיר שקיבלתי (FR1.5), לא הורידו לי במחיר על החלפת הלוח הדיגיטלי ברגיל.

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2022 על ידי Oshriel Cohen

[Mike808]

כנראה שזה משהו חדש שנוגע למשלוחים עתידיים. ארונה 1.5 FR שנמסרו עד עכשיו הגיעו עם לוח מחוונים דיגיטלי.

היום יצא לי לנסוע קצת באוטו ואני מתחיל לשנות את דעתי לגביו, הוא נחמד ומשדרג קצת את האווירה בתא הנוסעים.

יצא לי גם לנסות היום את החניה האוטומטית, עבד לא רע וממש נחמד.