סיפור על חוויה גרועה עם סטייג׳ 1 של PCP (מה שלא מספרים לכם)

[_DownLoaD_]

בתאריך 21.8.2021 בשעה 23:59, fusion-x כתב:

זו כנראה הסיבה שבכל רכבי הקונצרן עם גיר DSG7 היבש, המומנט המקסימלי ברכבים עם המנועים בנפח 1.0-1.8 TSI הוא כ- 25.5 קג"מ.

נניח שבפולקסווגן לקחו מקדם ביטחון של כ-10-15%, אזי עד לסביבות 29 קג"מ (בערך) כנראה שהקלאצ'ים היו מחזיקים.

נראה שהשיפור במנוע הנ"ל, הביא אותו ל-190 כ"ס ו-32 קג"מ ולכן החריגה גרמה להחלקה של הקלאצ'ים.

 

לפעמים הסדנאות מציעות גם תוכנה לגיר, בין היתר כדי להגביר את כוח ההצמדה וכו'.

במקרה הנ"ל הייתי מוותר כמוך ומסיר את התוכנה. 

שאפו לסדנא שעמדה במילה והחזירה לך את הכסף בחזרה.

אחי נוסע על לאון 1.8 עם IS38 (טורבו של גולף R ו S3) ותוכנת גיר .

הקלאצ'ים מחזיקים פגז כולל ההעברות הילוכים. (לא לוחצים מראשון, שני לסירוגין כי ישר מפרפרים) ושלישי והעאלה זה רכבת.

כבר 80 אלף קילומטרים, ב 50 אלף הם הוחלפו בגלל חשש שהסתבר כשגוי ולא באמת היה צריך.

על הדיינו: 275 בגלגל, 41 קג"מ. אחרי חודשיים עשה עדכון תוכנה שהעאלה גדישה ואני משאר שנוסע כ 300 בגלגל. 

נוסעים על ה safe-side .

מניסיון אישי של הנסיעה - עדיף קאסטום במיוחד ב VAGיות הנעה קדמית ובעיקר הגבלת גדישה לפי גיר וסל"ד.

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2021 על ידי _DownLoaD_

[Fraysa]

אתה מבין כמה התגובה שלך נשמעת מגוחכת ורק מחזקת את כל מהות הנושא הזה?

 

״לא לוחצים מראשון״, ״נוסעים על ה-safe side״. אנשים עושים stage 1 כדי להנות, לא כדי לסבול. ברור לי שלא צריך להשמיד את הרכב וללחוץ כל רגע, אבל אני ממש לא רוצה לנסוע על ה-safe side, אחרת לא הייתי עושה תוכנה מלכתחילה.

 

בכל אופן, אם זה אופי הנסיעה של אחיך ויש לו גם תוכנת גיר, זה לא מדגם מייצג ואין קשר לנושא הזה. 

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2021 על ידי Fraysa

[98civic]

למה הוא נשמע מגוחך? לרכב אין דיפרנציאל מוגבל החלקה לכן הוא לא מסוגל להוריד כוח ב 2 הילוכים ראשנים , משלישי והלאה רכב מרגיש טוב . גם קופרה שמגיעה מה מפעל עם 300 סוסים לא מסןגלת להוריד כוח בהילוך ראשון אז זה אומר שמהנדסים שלה לא טובים? 

[Fraysa]

אז למה לעשות סטייג' 1 להאצב'ק עם הנעה קדמית מלתכחילה? נשמע לי מגוחך Nonetheless.

[ch2856]

מכונית פורמולה 1 די גרועה ביציאה מהמקום, כך גם אופנועים ובכלל עדיף 4X4 בכל הקשור ליציאה מהמקום, אבל יש חיים מעבר לנתון 0-100 קמ"ש. ברור שעדיף לשפר הנעה אחורית או כפולה כי יכולת הורדת הכוח גדולה יותר אבל יש מקום גם לשפר הנעה קדמית ויש המון מה לשפר מעבר לכוח. למעשה, אני באופן אישי תמיד מעדיף שיפור בניהוג ובלימה על פני כוח מה גם שכל מי שנוהג על מנוע אטמוספרי זה בעיקר מה שיש לו לעשות. בתחום השיפורים אתה עושה משהו שהיצרן לא התכוון אליו ויש לזה מחיר ומי שלא מוכן לשלם את המחיר הזה אז אכן רצוי שלא ייכנס לתחום.

 

 

[Stav132]

בתאריך 27.8.2021 בשעה 18:39, Fraysa כתב:

אתה מבין כמה התגובה שלך נשמעת מגוחכת ורק מחזקת את כל מהות הנושא הזה?

 

״לא לוחצים מראשון״, ״נוסעים על ה-safe side״. אנשים עושים stage 1 כדי להנות, לא כדי לסבול. ברור לי שלא צריך להשמיד את הרכב וללחוץ כל רגע, אבל אני ממש לא רוצה לנסוע על ה-safe side, אחרת לא הייתי עושה תוכנה מלכתחילה.

 

בכל אופן, אם זה אופי הנסיעה של אחיך ויש לו גם תוכנת גיר, זה לא מדגם מייצג ואין קשר לנושא הזה. 

 

זה בגדול מראה שאין לך הבנה בעולם של השיפורים שזה עולם מגוון שכולל גם כיוון על הסייפ סייד ולא ללחוץ מראשון וכיוון על הגבול ולשבור מנועים וגירים על ימין ושמאל

כל אחד והסטנדרט שלו.

 

 

[fusion-x]

^

אבל זה בדיוק העניין, מדוע נדרשת ממנו "הבנה בעולם השיפורים" ? 🤦‍♂️

לא מדובר כאן באיזשהו Setup מטורף, הבן אדם הגיע לעדכן תוכנה סטייג'1 בגולף 1.4.

תתפלא כמה אנשים עושים סטייג'1 רק בשביל ללחוץ מראשון , מבלי לדפוק חשבון על Safe Side, החלקות קלאצ'ים, מנועים מתפוצצים וכו'.

 

לדעתי יש בעיה בהעברת המידע ללקוח שאינו בהכרח מבין גדול בעולם השיפורים.

אם נציג הסדנא היה מציין שייתכן ובגלל עודף מומנט, עלולות להיות החלקות של הקלאצ'ים ולכן כדאי להתקין תוכנת גיר וגם מומלץ ללחוץ מהילוך שני וכו'.. וענייני Safe Side אז אני מניח שהוא היה מוותר על התענוג.

[Stav132]

כשאין הבנה אז כל דבר נראה כמו סוף העולם. וכשיש הבנה אז ניתן לכמת את היתרונות מול החסרונות .

 

אגב אני עם קופרה גם לא לוחץ מראשון כי מה הטעם? לפרפר לגמור את הצמיגים והגיר בשביל מה..?

 

[Fraysa]

לא סוף העולם? האוטו שלי עמד במקום ולא נסע. 

 

שוב, לא אומר שיש לי משהו נגד שיפורים, סך הכל שיתפתי חוייה כי אין שום מידע על התוכנה הזו שנקראית PCP, ובינתיים רק מנסים למכור אותה בכל מקום. 

[fusion-x]

לפני שעה, Stav132 כתב:

אגב אני עם קופרה גם לא לוחץ מראשון כי מה הטעם? לפרפר לגמור את הצמיגים והגיר בשביל מה..?

 

 

נכון, חבל על הצמיגים אבל קופרה מפרפרת גם בלי סטייג'1.

[Stav132]

Fraysa- נתת למוסך לבצע בדיקה לרכב? אולי הקלאצים עייפים כבר , אולי צריך תוכנה לגיר כדי להעלות את כח ההצמדה שלהם , אולי בעיה אחרת?

ברור שכל הבעיות יצוצו אם יש פתח לצרה ברכב

 

fusion-x- נכון  , אני ללא תוכנה ואם אני לוחץ אני חופר את ההילוך הראשון והשני ואני עם צמיג טוב P4S חדש.

 

 

 

 

 

[Fraysa]

הקלאצ'ים שלי ממש לא עייפים, אני לא צריך מוסך שיגיד לי את זה. @fusion-x כבר הסביר בצורה מצוינת מה קרה - התוכנה הישראלית של PCP לוקחת את המומנט לקצה והגיר לא מסוגל להתמודד עם זה. אתה חושב שבני נוער עם איביזות ישימו 2,500 ש"ח על תוכנת גיר לאחר שעשו סטייג' 1? אתה חושב שהחבר'ה שמוכרים את ה-PCP אומרים לך את זה?

[Stav132]

תבדוק אם יש תוכנה של ריבו לרכב שלך.

 

היא מוכרת בעולם לא פחות מ APR והרבה ממליצים עליה . 

[Fraysa]

לצערי אחרי המקרה שלי אני לא הולך לגעת שוב בתוכנות, בטח ובטח לא בישראל. מעדיף לקנות רכב מהיר מהמפעל.

[Stav132]

מנסיון - לכח מתרגלים מהר מאוד.