אוטו של עשירים בלבד , סיפור רכישה ללא הגיון - BMW X5 E70 V8(4.8)i 2010

[lanosforce]

לפני 15 שעות, ProCC כתב:

ונחתכה בפינה והפולי של המשאבת מים היה שבור !

 

לדעתי גם אתה צריך הרבה יותר מודאג מהסיבה בגללה הפולי נשבר יותר מאשר העובדה שהוא היה שבור. 

 

אחרי שאתה מתקין את הפולי החדש תבדוק חופשים בכל הפוליז האחרים וגם תוודא שהרצועה מסתובבת ישר. 

 

תענוג לעקוב! 

 

 

[Haim_gds]

לפני 15 שעות, ProCC כתב:

בזמן הפירוק להגיע אליו ראיתי שהרצועת מנוע היית קרועה ונחתכה בפינה והפולי של המשאבת מים היה שבור

קצת מוזר לי, כשרצועת האביזרים נקרעת אתה אמור לראות את זה דיי מהר מכיוון שהיא מפעילה הרבה מערכות ברכב (מזגן למשל). 

בלי להעליב, חשבתי כי האיכות ברכב פרמיום כזה אמורה להיות גבוהה גם לאחר 12 שנה. גם אצלי, ברכב פרמיום בן 14 שנים, מופיעים כשלים שונים עקב ההתבלות/הזדקנת אבל לא באיזור המנוע/תה"ל.

 

בכל מקרה, מקנא בך שיש לך את הביצים לרכוש רכב סופ"ש לפני משבר גיל הארבעים/גירושים/פנסייה🙂. גם אני חושב על מפעם לפעם אך יותר בכיוון של רכב אספנות כייפי (מוסטנג GT, מנוע V8 של 5 ליטר עם 460 כ"ס...) בפחות או יותר במחיר משפחטומטית חדשה.

 

בהצלחה.

 

ד"א, אפילו בתור חובב מרין ולא בימרים... אם מתישהו תרצה למכור אז אשמח לעידכון.

[EliC25]

לפני שעה, Haim_gds כתב:

קצת מוזר לי, כשרצועת האביזרים נקרעת אתה אמור לראות את זה דיי מהר מכיוון שהיא מפעילה הרבה מערכות ברכב (מזגן למשל). 

בלי להעליב, חשבתי כי האיכות ברכב פרמיום כזה אמורה להיות גבוהה גם לאחר 12 שנה. גם אצלי, ברכב פרמיום בן 14 שנים, מופיעים כשלים שונים עקב ההתבלות/הזדקנת אבל לא באיזור המנוע/תה"ל.

דווקא יצרנים כאלו תמיד רצים קדימה טכנולוגית והרבה פעמים יש כשלים הנדסיים בחלקים מסויימים (הA6 ALLROAD היא דוגמא מצויינת)

[Haim_gds]

לפני שעה, EliC25 כתב:

דווקא יצרנים כאלו תמיד רצים קדימה טכנולוגית והרבה פעמים יש כשלים הנדסיים בחלקים מסויימים

ידוע, מוכר וכואב. במנוע שלי (M272) למשל סעפת היניקה המשתנה נוהגת למות לפני 150K ק"מ וההחלפה שלה לא ממש זולה.

אבל סתם רצועת גומי? זה מה שלא מובן. אם כבר לישם טכנולוגיות חדשות אפשר פשוט למדוד את מתח המצבר והמתח על סליל הרוטור ולהקפיץ אזהרה שהמתח על סליל הרוטור במקסימום אולם מתח המצבר יורד. 

סתם רעיון.

[YaronNahum]

לפני 10 שעות, בנצי כתב:

יש לי 2 מצברים מאוד יקרים בטנדר הגדול, ויש זליגת חשמל, כשהרכב עומד יומיים רצוף המצברים מתרוקנים למצב שהן לא מוכנים להטען וכל מטען מצביע על מצבר תקול ומסרב להטעין, הנעה בכבלים מהטנדר השני לעמידה קצרה עם מנוע דולק מסדרת את הבעיה ואז ניתן לטעון את המצברים כרגיל.



Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk
 

במטענים החדשים , הם בודקים קוטביות בכדי למנוע חיבור הפוך . בשביל זה הם זקוקים למעט זרם מהמצבר. 

אצלי , במטען של NOCO צריך ללחוץ על הכפתור לחיצה ארוכה , ואז לבחור את סוג המצבר וזה טוען גם אם המתח של המצבר נמוך מאוד 

 

[iluxxxa]

חודשיים של שקט. לא מגיע לנו עדכון? 😉

נהנה מהאוטו או שהוא לא מפסיק לעשות צרות? 

[Holland]

עכשיו נחשפתי לשרשור הזה.

קודם כל, ProCC תתחדש ותהנה מהרכב! 

לגבי הדיון הכלכלי - זה רכב שעלה רק 50 אש"ח, כך ש"הנזק" הפוטנציאלי לא יכול להיות גדול ובטח לא מצדיק דיון כל כך חם. 

מענין לשמוע מה האמינות ועלויות האחזקה של רכב כזה לאורך זמן. 

[ac cobra]

בראשית דברים, ברכות על הרכישה, לא משנה אם זאת מודניאו יד 5 או BMW X5, העיקר זה שלך ובשבילך.

שנית, לרכוש מנוע 4.8SI של BMW מהשנתון הזה זה הימור כמו בקזינו, בהימורים כאלה לרוב הבית זוכה, הכוונה היא שאפשר להרוויח, עובדה הרבה אנשים עשו את עושרם בקזינו, אבל המון המון הפסידו את התחתונים גם שם, על אותו שולחן. גם במקרה שלך הX5 היא הימור, לצערי מהניסיון שלי "הקצר" לרוב קיים סיכוי יותר מסביר שהיא תעשה לך מרור בחיים. על כל הכבוד ל"מציאה" ב50 אלף תצטרך להוציא בקרוב על כל מיני תקלות עתידיות לפחות עוד כמה עשרות אלפים כדי להשמיש את הרכב לנסיעה תקינה, אני לא מדבר על תיעדוף תקלות, ויש המון תקלות לדגם הזה. 

שלישית לכולם, הרבה אנשים מתערבים לו הם זה נכון או לא נכון מה לעשות עם כספו, שיהיה, כסף בא והולך, חוויות נשארות לכל החיים, יש דברים שאי אפשר "לכמת" (מלשון כמות) אותם או לתת להם הערכה פיננסית, יכול להיות שבזכות הX5 הוא ימצא בת זוג למשפחה אמידה ועשה את עסקת  חייו ויכול להיות שלא, אי אפשר לשלול. כמו כן הרכב הזה הוא שיעור לחיים. 

להרבה אנשים יש כסף בארץ, המון כסף אבל רובם חשדנים והולכים על הבטוח לא לוקחים סיכונים, כל אחד יכול לרכוש 911 משומשת אבל להחזיק אותה זה דבר אחר... המשחק כאן הוא ההחזקת הרכב ולא רכישת הרכב. כמו כן בארה"ב יש הרבה פעמים תופעה של רכישת רכב יוקרתי יחסית, להחזיק אותו שנה שנתיים ולמכור, הירידת ערך הייתה שווה כמו להונה סיוויק, כלומר בכל מקרה הייתה מוציא כסף על רכב והפרש בין מכירה לקניה זה מה שקובע, אם הוא יכול למכור רכב ב60 אלף רכב ששילם ב50 יש לו "רווח של10", ולגבי תחזוקה בכל מקרה צריך לתחזק רכב, אם זה פורד פוקוס ובן אם זה X5, אז ההפרש בתחזוקה יכול להיות גם 6-9 אלף שקל לרעת הX5 אבל הדבר מתקזז עם ה10 שהרוויח במכירה. ונוצר מצב של חוסר בהפסד ברכב ישן או הפסד מינורי של כמה אלפים, שזה לא כסף בימינו.

 

בהצלחה, תהנה, הרכב יצבור לך חוויות לטוב ולרע, יחזק אותו ויחשל להחלטות אחרות בעתיד ותמיד מומלץ להחזיק גרוש ליום שחור🤪 

מחכים לעידכונים

[98civic]

בחור לא מגיב יותר מחודשיים. יש סיכוי שהכלה נמכרה או שהוא מצא כלה עשירה עם x5m g05

Sent from my SM-G955F using Tapatalk