מאמר: יונדאי חושפת את הטוסון החדשה

[robertf]

רדיקאלי, אין מילה אחרת לתאר את הטרנספורמציה שיונדאי עשו עם דגם 2021 (2022 בארה״ב...)  של אחד מדגמי הרכב הנמכרים ביותר פה אצלנו.

היא ארוכה, רחבה, ונמוכה מהדגם אותו היא מחליפה, לטובת מראה קצת ספורטיבי יותר. בסיס הגלגלים התארך מה שאמור לשפר את מרווח הברכיים לנוסעים מאחור, ויותר מקום למזוודות שלהם בבגאז׳ (בין 545 ו620 ליטר תלוי בגרסה).

 

 

עיצוב תא הנוסעים מהווה קפיצת מדרגה אמיתית בהשוואה למראה הפשוט משהו בדור הקודם, כאשר יונדאי טוענים שההשראה הגיע ממפל מים...

לוח שעונים דיגיטלי בגודל 10.3 אינץ׳ כסטנדרט, ומסך מולטימדיה בגודל דומה בדגמים המאובזרים יותר כאשר הדגמים הבסיסיים יותר יזכו למסך 8 אינץ׳. 

השליטה על פונקציות הרכב כולל המיזוג עברו לכפתורי מגע שיושבים מתחת למסך המולטימדיה, מה שלא ישמח את כולם. 

 

אנדרואיד אוטו, אפל קאר-פליי, טעינה אלחוטית, תאורת אווירה, ונקודות USB (רגילות תודה לאל) גם כן יוצעו כסטנדרט. 

 

 

בגזרת המנועים נמצא מנוע 1.6 טורבו בנזין היבריד קל בהספקים של 148 ו178 כ״ס משודכים לגיר ידני שישה הילוכים (בחו״ל...), אוטומטי 7 הילוכים בגרסאות הרלוונטיות לנו, והנעה קדמית או כפולה.

פלאג-אין היבריד בהספק משולב של 227 כ״ס יגיע זמן קצר לאחר השקת דגמי הבנזין ויאפשר טווח נסיעה חשמלי של כ45 ק״מ מוצהרים, כאשר בשלב הזה לפחות יונדאי עדיין לא מדברים על גרסה חשמלית.

 

כמובן שנמצא פה גם את כל האיבזור הבטיחותי שאנחנו מצפים היום למצוא ברכב חדש, כולל בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית וכו,, אבל גם נמצא פה פונקציות מעניינות כמו מערכת מניעת תאונות שכוללת פניה בצומת וניטור רכבים חוצים. 

 

בארה״ב לפחות הדגם יושק לקראת אמצע שנה הבאה, כאשר באנגליה המחירים צפויים לזנק ולעבור את המחירים של הפיז׳ו 3008, סקודה קארוק וכו׳.

נחכה ונראה מתי תגיע אלינו והאם תהיה קפיצה במחירים, מה שדי סביר. 

 

 

 

 

 

לצפייה במאמר המלא

[YoJ]

איכשהו גם נורא יפה וגם נורא מכוער בו זמנית.

הישג מרשים.

[רועי5]

 קונה על סטרואידים, אבל איכשהוא הפרופורציות מוצלחות יותר מאשר במקור.

[robertf]

בחיי שאני לא רואה בה דבר שמזכיר את הקונה, חוץ מהסמל.

[me5000]

וואו

מרגיש כמעט כמו רכב יוקרה, כמובן שאם המחירים יעלו בהרבה אז זה כבר לא יהיה כזה מרשים. 

[Mr_Shankly]

אינטריור מרשים, אם היו מחליפים את הסמל לבמוו או מרצדס או אינפיניטי לא הייתי חושד.

 

הפרופיל נראה טוב, הפרונט - לא לרוחי, לא אהבתי. מאחורה - בסדר.

 

וכל זה לא ממש רלוונטי, כי ימשיכו למכור כאן את הטוסון כמו לחמניות טריות.

[Ragnar]

לפני 1 שעה, YoJ כתב:

איכשהו גם נורא יפה וגם נורא מכוער בו זמנית.

הישג מרשים.

בול.

 

המראה החיצוני מצוין בעיניי, אבל הקוקפיט מזעזע

[CX25GTI]

במבט מהצד נראה RAV4 וזה בהחלט לא מחמאה...

הפנים נראה טוב מאוד, העיצוב החיצוני לטעמי כעור במיוחד.

[me5000]

 

[robertf]

במבט מהצד נראה RAV4 וזה בהחלט לא מחמאה...
הפנים נראה טוב מאוד, העיצוב החיצוני לטעמי כעור במיוחד.

איזה אלמנטים בפרופיל דומים לראב4? לא מצליח לראות את זה.

[מיץ פטל]

אני מבין שבגלל הקורונה הם הלכו על מחיצה בין הנהג לנוסע.

[Shmelov]

לדעתי היא מהממת.

גם בחוץ וגם תא הנוסעים מאוד מרשים.

בשילוב עם פלאג-אין היבריד ומחיר שפוי יש פה רכב להיט.

 

[me5000]

מה שמעניין זה שיש גרסא ארוכה וקצרה, אובייסלי לישראל יביאו את הקצרה

[llaavvii]

גם לדעתי מרשימה בכל קנה מידה,

אבל יש כאן איזה סוג של אבולוציה, הטוסון הזה יהיה יקר מקודמו ואלי מה שנקרא "יעלה סגמנט" ואז ישאיר את הדגמים היותר זולים למלא את החסר,

שגם הם במהלך השנים גדלו והתייקרו, ואז ממצאים איזה מיני חדשה שתכנס למשבצת הזולה...

[YoJ]

לפני 3 שעות, robertf כתב:

איזה אלמנטים בפרופיל דומים לראב4? לא מצליח לראות את זה.

אני מניח שהוא מתכוון לצורה הsomewhat מרובעת דמוי משאית קירור שקיימת בRAV4. אני גם רואה את זה. הגג בצבע נפרד מהגוף, ובעיקר בביתי הגלגלים המרובעים העשויים פלסטיק שחור זול ומזעזע (טרנד ששמתי לב קיים בעיקר בג'יפונים, זה כדי לחסוך בעלויות פח? כי זה מכוער בצורה קיצונית) ובצורה שבה כל הפח לצד בית הגלגל מוקצן כלפי חוץ.