עזרה בפענוח מספר קודי תקלה במקביל (שברולט סוניק RS 1.4T)

[dalet11]

היי חברים,

זקוק לעזרתם.

סוניק טורבו 1.4T מנוע A14NET / LUJ. (מקביל לקרוז טורבו, אופל אסטרה וכדומה)

קודי התקלה הבאים קופצים בעיקר בתנאי מזג אוויר חמים אחת למספר שבועות במאמץ (עליה) לרוב בתחילתה, לעיתים מלווה בתחושה רגעית של סחיבה קצת עייפה, אך זה ממש קורה לכמה שבררי שניה.

התופעה הופיע פעם ראשונה בחמסין הקיצוני שהיה בסוף מאי אם אני זוכר נכון, ובחודש הנוכחי לאור מזג האוויר החם כנראה חוטף אותם אחת לשבוע ~ .

P00C7

P0106

P0107

P0236

P2227

לעיתים הקודים נשארים בPENDING לתקופה ארוכה, לעיתים קופצים באופן די מיידי.

כל הקודי תקלה האלו יכולים לרמז על בריחת ווקום, אך בדקתי זאת על ידי בדיקת לחץ למערכת היניקה - הכל תקין ואין בריחת לחץ.

אני חושד שמדובר בחיישן כלשהו שמזייף, לא יודע להצביע איזה בדיוק.

 

רעיון?

 

תודה.

 

 

[dorban3]

 P00C7  תקלה בהזרקת דלק.

השאר תקלות של סעפת היניקה. אוליי חיישן MAP מזייף. אוליי בריחת לחץ מהאטמים של הסעפת.

הקוד האחרון הוא של החיישן קראנק אבל גם הוא מודיע כנראה דווקא על בעיה בחיישן שבסעפת יניקה או טמפרטורת היניקה לא מתאימה.

תברר אם יש מישהו רציני שעושה דיאגנוסטיקה למנועי GM אני חושב שרפי לין המליץ פה על מישהו בעבר תנסה לעשות חיפוש בפורום , נקווה שמישהו יגיב בהקדם ויתן המלצה.

 

[רפי לין]

אכן, יש מומחה דיאגנוזת רכב במוסך מורשה היבואן (שברולט ומותגי GM)

בהרצליה.

בברכה  -  רפי לין

[dalet11]

תודה,

בוצעה בדיקת לחץ כפי שציינתי לכל מערכת היניקה - אין בריחת לחץ מהמערכת כלל - החזיק 19~ PSI עם ירידה אפסית אחרי 30 שניות. הבדיקה בוצעה בדיוק כמו בסרטון הבא עם כלי זהה שבניתי בעצמי (רק במקום קומפרסור אני משתמש ב"קומפרסור" לניפוח גלגלים, לוקח יותר זמן אבל הבדיקה זהה)

 

הצלחתי בינתים למצוא מידע של GM ספיציפי על הקוד P00C7:

P00C7 should only set if the various pressure sensors (intake manifold, boost and barometric) don't equal each other within 10 kPa during a time when they should, such as key-on/engine-off.

בנוסף, מצאתי את הסרטון הבא שמאבחן את הקוד הזה בדיוק באותו הרכב:

ספויילר: הסתבר שחיישן הBOOST מזייף, החלפתו פתרה את הבעיה במקרה הזה.

הקוד הזה מתקשר גם ל P0236 שהוא אומר שחיישן הBOOST מחוץ לטווח הנורמה.

 

אבל - מצד שני P0106, P0107, P2227 כולם מדברים על חיישן הMAP/BARO שמזייף וזה קצת לא מסתדר לי ששני החיישנים האלו מזייפים במקביל.

 

אנסה לשים יד על כלי סריקה יעודי של GM בכדי לבצע בדיקה זהה לזאת שבסרטון - למישהו פה מאזור הצפון יש במקרה?

 

 

@רפי לין תודה על ההמלצה, אך אני מאזור הצפון ולא מרבה כלל להגיע לאזור המרכז - יש המלצה אולי למישהו באזור הצפון?

[almoniyot]

הטורבו ב- A14NET לא מגיע ל- 19 psi אלא אם כן שונה התוכנה.

[dalet11]

נכון, בסטוק הוא מגיע עד 16~ וזה גם מה שאני רואה אצלי (דרך TORQUE), בבדיקה בדקתי בלחץ מעט גבוה יותר כדי לאתר דליפות ובכל מקרה אין כאלו.

הזמנתי בכל מקרה גם את חיישן הבוסט וגם חיישן הMAP בכמה גרושים מאלי אקספרס - תחליפי כמובן אך יש ביקורות חיוביות על שניהם, לא יזיק לנסות להחליפם אחד אחד לתקופה לפחות להבין אם זה אכן בפוטנציה אחד מהם.

[dorban3]

הם עובדים החיישנים של אלי. זה בוש מפורק שהם מתקנים.

הבוש זבל לא מחזיק הרבה זמן.

[dalet11]

רוב החיישנים המקוריים ברכב הם של בוש, ננסה ונדע