מחירי רכבים יד 2 ירדו בעקבות המצב במשק (קורונה...)?

[itaybo]

אני מחזיר את רכב החברה שלי בקרוב ומתלבר האם לרכוש רכב יד 2 (שנתון 2018/2017) או ללכת למסלול ליסינג פרטי.

מבדיקות שעשיתי עם חברות מכירת הרכב (שלמה סיקסט, אלבר...) הם מתעלמים מהמצב במשק היום ומתמחרים את הרכבים בהתאם למחירון עם ההנחות הרגילות.

זה הגיוני או שאני מפספס משהו? הרי הרבה מאוד אנשים החזירו את רכב הליסינג שלהם לחברה והשוק מוצף בהם, מה גם שפחות אנשים קונים רכב כרגע. ההגיון אומר שיש יותר היצע מביקוש והמחירים צריכים לרדת.

 

אשמח להסבר ועצות

 

תודה

[zvigolden]

אני יודע על חבר לעבודה שלקח מאוויס קורולה היברידית בת שנה במסלול ליסינג לשנתיים במחיר נמוך בכמה מאות שקלים לחודש מתחת למחיר הרשמי.

 

וכמו שאמרת , מקור הרכב הוא מחברת הייטק שנקלעה לקשיים.

 

[רועי5]

עד שלא יגיע האקדח לרקה, ינסו לשמור על מחיר. אחרי הכל ברגע שנפרץ הסכר מגיע שטפון ואנחנו משהו כמו חצי שנה סה"כ מפרוץ המשבר ויש עדיין גם שומנים וגם ובמיוחד נכונות של בנקים לשמר מומנטום של אשראי לעסקים, בתקווה שמתי שהוא בעתיד הנראה לעין המשבר הזה יסתיים בטוב. לא יסתיים כאמור, השוק יתמלא במציאות, אבל אז יש סיכוי טוב שלא יישארו יותר מדי קונים.

[save]

יצטרכו להאריך מענקים בעוד חצי שנה...

כי אחרת תראה פה דומינו.

 

[stum]

מפה לשם, יאריכו לתקופה בלתי מוגבלת, כשהמדינה לוקחת עליה את הריבית או מסבסדת אותה.

הם יעשו הכל אבל הכל אבל הכל לשמר את המומנטום

[- XM -]

אני מחפש בימים אלו רכב יד 2,

לא מוצא "מציאות".

[Paprika-Metuka]

אני מחפש רכב די נפוץ על בסיס יומי. וכולם מבקשים סביב המחירון ומעלה (מעל 100K).
אין מציאות.

[ארי62]

אני דווקא עוקב תקופה אחרי פריוס פלוס, לפני כמה חודשים היה נדיר למצוא אחת  פחות  מ 100 אק"מ, והמחירים ל2017 היו סביב 120 אש"ח. כעת אני רואה כמה עם 40 אק"מ ב סביב ה 110 אלף ש"ח. אבל לא ברור אם זה אינדיקציה כי (לדעתי) המחירים לפני כן לא היו הגיוניים..