הולך על קיה נירו 2017 - על מה לשים לב בתוצאות הבדיקה ?

[emesh]

שלום,

 

הולך על קיה נירו 2017 - על מה במיוחד לשים לב בתוצאות הבדיקה ??

מה בעיות התחזוקה העיקריות שלה אחרי 100K ק"מ  ?

 

תודה

אמש

[GTI33]

מדוע ללכת ולקנות קיה נירו עם כזאת כמות של ק''מ שהשוק מציע רכבים שמורים יותר?

גילוי נאות

לאבי יש נירו 2017 עם ק''מ נמוך (סביב ה51) בחברה הציעו לו מחירון על הרכב בכדי להתקדם לזאת החדשה, עוד שוקל את המהלך, אפילו פרסם אותה ביד2 כדי להבין את הלך הרוח של השוק והאם כדי להתעסק במכירה או בט''א.

בכמה הציעו לך את הנירו המדוברת?

בהצלחה בכל אופן, רכב נהדר, צריכת דלק מדהימה, מאובזר, נעים.

כאשר אני יוצא לטיולים ארוכים שמצריכים ציוד ויותר מ2 מקומות אני גונב לו אותה וממש נהנה ממנה.

 

[emesh]

103 אלף ₪

[outnex]

ממליץ על 2018. מחיר טוב לרכב עם ק"מ נמוך סביב ה110 אלף.
שנתון 2017 בלי מולטימדיה ומפתח רגיל.

[avi 1234]

למה לקנות נירו ב100000

שאפשר לקנות איוניק בפחות 15000

אותו רכב

[GTI33]

בתאריך 10.3.2020 בשעה 11:43, avi 1234 כתב:

למה לקנות נירו ב100000

שאפשר לקנות איוניק בפחות 15000

אותו רכב

זה כמו להגיד למה לקנות סקודה קארוק שאפשר לקנות סיאט לאון בפחות כסף, זה הרי אותו הרכב..

חוץ מזה שזה מוגבהה מעט ומציע חלל מרווח יותר, כניסה ויציאה נוחים יותר, תא מטען שימושי יותר...

אז נכון שהפלטפורמה משותפת (שלדה, מנוע, גיר...) אך הן עדיין שונות.

[avi 1234]

היא לא גבוהה כמו הקארוק ולא כמו הקאמיק

לא מרגישים בנירו שום דבר מיוחד

כמובן לטעמי

גילוי נאות לי יש איוניק 

התלבטתי בין 2 הרכבים כבר ביצעתי הזמנה על הנירו וביטלתי

הנירו 2017 היתה עם מסך קטן וללא קילס

מה שהוריד לי ממנה

שורה תחתונה - אם הנירו גיפון אז הקארוק הוא לנדקרוזר

לא רואה במה היא עדיפה על האיוניק

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2020 על ידי avi 1234

[outnex]

איוניק תאבד יותר בירידת ערך.
עניין הגובה, זה לא לנד קרוזר אבל אתה משווה לאיוניק כן?
טעם אישי. אני מעדיף אותו על האיוניק גם.
נירו 2017 אכן אין מה לקנות, השוק מופוצץ מהם,אין דורש ואין קונה. אולי במחיר טוב של 75 אלף הייתי קונה.
ב100 אלף בושה שאין קילס, ווייז צריך להיות מוקרן על הטלפון כמו ברכב בן 15.

[avi 1234]

מודע לזה שאיוניק מאבדת יותר בירידת ערך

אבל הנירו לא גבוה ולא מרגיש ככה

אכן. טעם אישי

[zvit]

הנירו נוחה יותר לכניסה ויציאה, ונוחה יותר מהאיוניק. לאיוניק יש תא מטען גדול יותר במעט. כל אחד שיבחר מה שמתאים לו - שתי האופציות טובות וראויות.

[llaavvii]

לפני 12 שעות, avi 1234 כתב:

היא לא גבוהה כמו הקארוק ולא כמו הקאמיק

לא מרגישים בנירו שום דבר מיוחד

כמובן לטעמי

גילוי נאות לי יש איוניק 

התלבטתי בין 2 הרכבים כבר ביצעתי הזמנה על הנירו וביטלתי

הנירו 2017 היתה עם מסך קטן וללא קילס

מה שהוריד לי ממנה

שורה תחתונה - אם הנירו גיפון אז הקארוק הוא לנדקרוזר

לא רואה במה היא עדיפה על האיוניק

היה לא איוניק למשך שנתיים ו נסעתי במחיצתה 135K ק"מ בערך,
עברתי לנירו (הדגם הקודם ועכשיו חדשה), הנירו לטעמי יותר מרווחת מושבים נוחים בהרבה, פחות רעשי כביש.
האיוניק יותר מאובזרת וטיפה יותר חסכונית.
בשורה תחתונה אני הייתי הולך (והלכתי) שוב על נירו.
לפוח השרשור הנתונים של הרכב המוצע לא היסטריים והמחיר לא נמוך תנסה למצוא משהו יותר שמור.

[itaysamurai]

יש לנו נירו 1.17 עם 72 אלף ק"מ, כלום חוץ מטיפולים, רכב שהיינו משאירים לעוד כמה שנים אם לא 3 ילדים עם מושבי בטיחות שונים, מה שהפך את העסק לקצת צפוף. בוחנים מחליפות די בצער.

האוטו רק נראה גבוה, למעשה ההבדל בינו לבין הבראבו שהיתה לנו הוא 4.5 ס"מ אבל המושב אכן ממוקם גבוה יחסית למשפחתיות וזה תמיד יותר נוח.

למרות שברור לי שהרבה אנשים היום קודם בוחרים מולטימדיה ורק אז רכב, אני מאמין שגם לגרסה הראשונית הזו יהיה ביקוש כמו לשאר הגרסאות, פשוט כי הוא בתחתית המחירון של הנירואים ונותן אפשרות רכישה נוחה יותר.

בנוסף אני שומע ממקורות יודעי דבר על שוק עירני לכל השנתונים.

עריכה אחרונה ב-12 למרץ, 2020 על ידי itaysamurai

[emesh]

תודה לכולם,

מעולה שיש קהילה משתפת במידע, ולכן תומכת!

בחרנו בסוף בנירו יד שניה של אלדן, מסיבות של מימון שהם נותנים ואחרים ששותפים להם נותנים גם כן. למשל בנק מסד.

וכעת למה שכדאי לשים לב כשקונים מאלדן:

הרכב לא היה ממש נקי ועם ריח של עישון.

היו חסרים כמה פריטים קטנים.

החליפו לנו טסות.

הלכנו למכון בדיקה כי לא סמכנו על הבדיקה שלהם. אבל יצא זהה.

 

אמש