התנהלות לובינסקי בקריאת שירות לפיז'ו 308sw

[sperial]

אם אכן מדובר ב"מדגם" - שישלמו תמורת שעות העבודה שבזבזו לי. נסיעה מיותרת למוסך וחזרה, אבדן חצי יום או יום עבודה - מבחינתי מדובר בלא מעט כסף. לפחות שני טיפולים תקופתיים חינם כולל חלפים. אבל כנראה שהייתי פונה לפיצוי כספי פרופר, שכן עם היחס הזה והשקרים האלה (קריאת שירות בטיחותית לכאורה שהופכת ל"מדגם") כנראה שלא הייתי נשאר לקוח שלהם מספיק זמן כדי לממש את הטיפולים. וזה בלי להתיחס לירידת הערך הפוטנציאלית של הרכב.

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2019 על ידי sperial

[LPG]

על איזו ירידת ערך אתם מדברים? מהי ירידת הערך בלהחליף מיכל דלק? ועוד כחלק מקריאת יצרן?

פירוק גיר לצורך החלפת קלאץ׳ זה שדרוג והחלפת מיכל דלק לא?

כשאתם קונים רכב אתם דורשים שיורידו מחיר גם על החלפת כיסוי הגה?

 

אגב, אם זכרוני אינו מטעה אותי - בדף שנשלח הביתה מצוינת איפשהו המילה ״מדגם״ וגם המילים ״קריאת שירות״ (הגיוני - זו עדיין קריאה של השירות) ונחסכו המילים על החוק שחובה לבצע ולא יעבור טסט בלי, קיבלתי כזה לפיג׳ו 107 פעם. אז כשזה קרה לי חיכיתי חצי שנה לטיפול שיבצעו את זה על הדרך ואפילו לא שמרתי את המכתב, זה מופיע להם במחשב.

[sperial]

עם כל הכבוד, אני לא עובד שלהם. אם הם רוצים לנצל את הזמן והכסף שלי - שישלמו תמורת זה.

יום עבודה שלי שווה לא מעט כסף. אם הם רוצים שאנדב את היום הזה לטובת בקרת האיכות שלם - שישלמו לי תמורת הזמן שלי, לפחות מה שמשלם לי המעסיק.

לגבי ירידת ערך - זו ספקולציה. אבל גם אם נניח לסעיף הזה מדובר בסכום שאין סיבה שאוותר עליו, וגם על אבדן יום חופש מההקצבה השנתית.

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2019 על ידי sperial

[LPG]

לדעתי הרבה תאגידים היו מוותרים על מדגמים וביקורות איכות (לא בהכרח ברכב, זה מערך שעולה כסף להפעיל), אבל יש חוקים ותנאי בטיחות מודרניים שנחקקו ע״י אנשים שנבחרו על ידי אזרחים והתאגידים האלה מחויבים אליהם ויש כ״כ הרבה מתחרים שצריך להתעלות עליהם. אם לא היו חוקים, ויצרן היה מבצע בדיקות איכות ואחר לא, הרוב דווקא היו משבחים את הבודק.

הם לא חייבו אף אחד להגיע עכשיו והרגע לתקן, וגם כשכן, זה לטובתו.

[sperial]

יש הבדל בין קריאה לבדיקה לצורכי בקרת איכות של היבואן, לבין קריאה לתיקון תקלה (או תקלה פוטנציאלית עם משמעויות חמורות). כאשר אתה קורא למישהו כדילבדוק את עצמך עליך להבהיר לו שהקריאה אינה חובה, וגם לפות אותו על הזמן שהוא מקדיש. כאשר מדובר בתיקון חיוני הרשויות יחיבו גם את בעל הרכב לבצע אותו, והתיקון הוא, בסופו של דבר, לטובת בעל הרכב.

 

ודרך אגב - ממתי ישראל כפופה לחוקי האיחוד האירופי?

[LPG]

קרא את התגובה שלי על תוכן ההודעה.

 

ובדרך אגב, ישראל לא כפופה, אבל זה לא רלוונטי - היצרן כפוף לכן הוא שולח הודעה לפי תאריך יצור/מספר שלדה/גורל אקראי, ובגלל זה הרכב יכול לעבור טסט גם אם לא ביצע מדגם.