Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2819 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פונטו 2000.

לפני חצי שנה הרכב עבר ראש מנוע.

היום הוחלפו פלאגים,והפלאג הימני ביותר היה עם חלודה.

האם זה מצביע על ראש מנוע?

 

בחודשיים האחרונים גולש מעט נוזל קירור דרך הפקק מיכל עיבוי.

חום מנוע תקין,לא עובר את החצי.חיישן טמפרטורה מקורי חדש.

20181017_162551.jpg

20181017_162538.jpg

פורסם
יש נזילה קטנה של מים מפקק מיכל עיבוי.

חוץ מזה הכל תקין.

תחליף את הפקק, בחדש מקורי, זה יסגור את הפינה תרתי משמע.

אני קם כל בוקר בשביל הילדים, בלעדיהם הייתי קם בצהריים...:lol:

פורסם

בדרך כלל החלק של הפלג שנמצא בתוך המנוע הוא שיכול לתת אינדיקציה לגבי מצב המנוע (ראה תמונה עם דוגמאות).

במקרה שלך, הפלג נחשף למים ממקור חיצוני כלשהו, קשה לנחש מכאן מהו, אך יכול להיות קשור בעקיפין או ישירות לעובדה שגולש נוזל קירור.

בקיצור, לא הייתי ממהר להסיק שהלך הראש מנוע, הייתי מנסה לאתר איך הגיעו המים לפלג.

IMG_0989.jpg

פורסם

זה ממש לא מצב שמצביע על ראש מנוע. מטריד יותר שגולש מיים מפקק מיכל העיבוי. או שהפקק לא אוטם בלחץ כראוי או שקיימת עלייה במיפלס המיים מה שלא אמור להיות וזה יכול להצביע על בעיה כלשהי במערכת הקירור. תבדוק שאתה גם לא ממלא נוזל קירור ממש עד למעלה אלא רק עד סימון קו המקסימום.

×
×
  • תוכן חדש...