מחפש מוסכניק אמין וזול להונדה פאנט'און.

[דניאל]

אם היינו מדברים על אופנוע יקר או בעל ערך או לא הונדה ( ). הייתי מבין אתכם ודעתי לא הייתה שונה משלכם.

 

אבל אנחנו לא מדברים פה על איזה אופנוע גרעיני עם ברגים מקרבון. כולה קטנוע ב12 אלף שקל. עם 7500 ק"מ ועוד נחשב אמין. מה גם לא ביקשתי שיעשו לי אוברול כולה טיפול.

 

 

אז אם היה נשליך על מכוניות - נניח והיה לך טויטה קורולה והייתה מחפש מוסך אמין וזול הייתי עוזר לך להגיע למוסך חצר של ההוא בן 72 שלמד מכונאות על וויליס בצה"ל. למה ? כי בשביל להחליף שמנים, פלאגים וברקסים הוא מספיק. אבל אם הייתה לך לצורך העיניין לאנצ'יה אינטגרלה הייתי ממליץ לך ללכת להוא שעשה קורס באיטליה למדעי הקורוזיה. למה ? כי היא עדינה ושבירה מדי בשביל ההוא בן ה72 עם הידיים הרועדות...

 

אגב שוב אני בא מעולם ה4 גלגלים, יתכן כי בעולם הדו גלגלי המוסכים והטיפולים נעים בין מחירים נמוכים בהרבה ואין מקום ליותר מדי "רמאויות". בכל אופן מניסיוני האישי עם רכב אני הייתי במוסך חצר בצפון הארץ עם הסיאט איביזה שלי, רק בגלל שנתקעתי שם והייתי צריך להחליף משהו. הוא החל לעבוד על האוטו, צבע לי חלודה שנגרמה מהמצבר שנזל והוסיף לי שמן (LM) בלי כל חיוב. כשראיתי את זה החלטתי לעשות טיפול (עשרת אלפים) אצלו - עבדנו שנינו (כן כן הוא נתן לי לעבוד על האוטו במוסך שלו) על האוטו ואני יודע בוודאות ששום פילטר לא נוקה והוחזר והכל במקום.

סתם בשביל לסבר את האוזן הוא הבריז לי בורג של הקרטר ללא שום תוספת תשלום וכל הטיפול עלה 400 שקל ! שזה קצת פחות ממה שהייתי משלם אם הייתי קונה את החלקים האלה לבד.

 

דניאל.

[.3R.]

זהו ויכוח נושן, 3R...

 

מעניין לדעת אם החוק מחייב מכונאי רכיבת מבחן. הגיוני לחייב אותו.

 

זה שאתה מוכן לקבל בחום מוסך שבעיניך נחשב לסופר-מקצועי לא אומר שאין

מקום להוציא דברים לאור ולומר דעות אחרות, כמו שלי.

מכונאי שלא עורך נסיעת מבחן כשצריך... אינו מקצועי. ולא חשוב כמה פדנט הוא.

.

איני מצר על העברת הביקורת הליגיטימית והדמוקרטית , אני רק מנסה להבין מהיכן לכל הרוחות האמונה הכל כך גדולה בכך שטיפול באופנוע מחייב נסיעת מבחן ? לארנון ומוטי שאחרי 20 שנות ניסיון , הכל ידוע לפני ולפנים נסיעת מבחן היא סוג של אקט זול , מיותר ותו לא שאין בו דבר יותר מנסיעה פסיכולוגית.

ואם להיות ספציפיים , אשמח לדעת מה הערך של נסיעת מבחן של 4 דקות באיזור סלמה הכל כך צפוף פקוק ומייגע מה בדיוק אפשר ללמוד מנסיעת מבחן בגרוש ?

[דניאל]

איני מצר על העברת הביקורת הליגיטימית והדמוקרטית , אני רק מנסה להבין מהיכן לכל הרוחות האמונה הכל כך גדולה בכך שטיפול באופנוע מחייב נסיעת מבחן ? לארנון ומוטי שאחרי 20 שנות ניסיון , הכל ידוע לפני ולפנים נסיעת מבחן היא סוג של אקט זול , מיותר ותו לא שאין בו דבר יותר מנסיעה פסיכולוגית.

ואם להיות ספציפיים , אשמח לדעת מה הערך של נסיעת מבחן של 4 דקות באיזור סלמה הכל כך צפוף פקוק ומייגע מה בדיוק אפשר ללמוד מנסיעת מבחן בגרוש ?

שהכל במקום.

 

דניאל.

[SCOOTERMAN]

איני מצר על העברת הביקורת הליגיטימית והדמוקרטית , אני רק מנסה להבין מהיכן לכל הרוחות האמונה הכל כך גדולה בכך שטיפול באופנוע מחייב נסיעת מבחן ? לארנון ומוטי שאחרי 20 שנות ניסיון , הכל ידוע לפני ולפנים נסיעת מבחן היא סוג של אקט זול , מיותר ותו לא שאין בו דבר יותר מנסיעה פסיכולוגית.

ואם להיות ספציפיים , אשמח לדעת מה הערך של נסיעת מבחן של 4 דקות באיזור סלמה הכל כך צפוף פקוק ומייגע מה בדיוק אפשר ללמוד מנסיעת מבחן בגרוש ?

למשל לגלות שהברקס משוחרר.

[.3R.]

למשל לגלות שהברקס משוחרר.

אם המוסכניק שלך סיים טיפול במוסך והברקס משוחרר..

נסיעת מבחן זה לא מה שיעזור לך , בטוחני שהוא שכח לחבר עוד כמה דברים.

[SCOOTERMAN]

אם המוסכניק שלך סיים טיפול במוסך והברקס משוחרר..

נסיעת מבחן זה לא מה שיעזור לך , בטוחני שהוא שכח לחבר עוד כמה דברים.

תתפלא.

אין שום מערכת שעובדת ב 0% שגויים, השאלה היא היקף ואיכות מערכת הבקרה. לדעתי רכיבה בתום טיפול חיונית.

[דניאל]

בנית תוכנה, אתה המתכנת הכי טוב בעולם, לא תריץ אותה בשביל לבדוק אם היא עובדת ?

 

דניאל.