טויוטה היילקס כמעט מתהפך במבחן המוס המפורסם

[ArikC]

בהיילקס לא נתקלתי בבעיות של dpf או טורבו.

בגלל זה גם לא אוכל להגיד לך מה המחירים, אבל אני כן יכול להגיד לך שהמחירים של החלפים באמריקאיות מוגזמים בכל קנה מידה.

לגבי הטורבו לא התעמקתי בנושא, רק הבנתי שזה לא טורבו רגיל, והמחיר למשופץ למיטב זיכרוני היה סביבות ה10.

לפי מה שאני יודע dpf מקורי כזה בחו"ל עולה 1000 דולר, הבעיה שאי אפשר להביא דבר כזה לארץ כי הוא גדול וכבד, וזה מבלי לחשוב בכלל על הכאב ראש עם משרד התחבורה.

אז איך הם הגיעו ל13 אלף אני לא יודע.

[Giri Giri]

תודה על התשובה.

בארץ יש עדיין מוסכים שמשפצים חלקים או שהמצב כמו באירופה שפשוט מחליפים חלק ולא מתעסקים בשיפוץ שלו? 10 אלף ש"ח לטורבו משופץ זה פשוט סכום הזוי לחלוטין, במיוחד לאמריקאית, כשמסתכלים כמה עולים חלקים תחליפיים באיביי בארצות הברית. אם מוכנים לחכות קצת ולא מדובר בחלקים גדולים או כבדים במיוחד, אז לדעתי זה שווה את הטרחה כדי לנסוע ברכב מצוין. אבל כמובן, כל אחד והשיקולים שלו.

אגב, כאן חלק מהאנשים עוקפים את פילטר החלקיקים במכוניות דיזל פרטיות, כי זה חלק שעושה בעיות בלי סוף, נסתם וכד'.

[YNV]

 

פעמיים מצאתי את עצמי בזויות האלה עם ההילקס 2004 שהיתה לי. שתי הפעמים היו בשבילים בשטח.

פעם אחת תיקנתי והמשכתי (אני רוצה להאמין שבגלל האינסטינקטים המופלאים שלי - תכלס זה היה מזל נטו).

בפעם השניה מצאתי את עצמי על הצד בתוך תעלה. למזלי - אדמה תחוחה עם מצע רך.

 

הייתי צעיר, יפה וטיפש.

היום אני כבר לא צעיר.

[shaulc]

אותי זה מעניין.

האמת, אם הייתי מחפש כלי עבודה סוס, עדיין הייתי לוקח את ההילקס, אני מכיר טוב מאוד את הרכב ואני יודע למה הוא מסוגל, מבחינת אמינות, שום דבר לא מנצח אותו בפרמטר הזה, ורוב האנשים שמחפשים רכב עבודה זה ה-פרמטר שמסתכלים עליו.

בכנות, כמה פעמים יצא לכם לעשות תמרון שכזה במהירות כזו?

נהג טוב לא יכניס את עצמו לסיטואציות כאלו,זה לדעתי האישית.

עכשיו קח את הלקוח הממוצע של ההילקס, באמת אתה חושב שזה מעניין אותו?

אני מכיר כזה רכב שאומנם נסע 300 אלף ק"מ אבל עשה מנוע פעמים אמינות רק באגדות.

[ArikC]

תרשה לי לגחך.

5 כאלו באותה חברה שעבדתי, אחד עם מליון ק"מ, ועוד כמה חצו ממזמן את החצי מליון.

[Mech Morphix]

יש לי היילקס עם 580~ הכל מקורי חוץ ממשאבת מים. את הקודמת שלי אחד העובדים הפך... גם בצבא הפכו אותם בתדירות די גבוהה.

[shaulc]

תרשה לי לגחך.

5 כאלו באותה חברה שעבדתי, אחד עם מליון ק"מ, ועוד כמה חצו ממזמן את החצי מליון.

 

גם במוסך גיחכו ובשמחה.

[אושריקו]

שאול אתה מהאנשים שכותבים על טיוטה כל הזמן בטוקבטקים ואתה גם מסוג האנשים שכנראה תתצנל כשתרצה בעלי טויוטות עם מאות אלפי קמ בניגוד לרכבים אחרים אז תמשיך להיות מתוסכל.

 

לגבי האחיזה של טויוטה הזאת- הזוי.

[חן פרחי]

בכלל לא הזוי.

לכל הטנדרים, בייחוד כפולי ההנעה, יש מרכז כובד גבוה יחסית וחלוקת משקל בעייתית במיוחד, ביייחוד כשהארגז ריק.

בנוסף, "מירוץ החימוש" בין היצרנים, גרר הגעה להספקים גבוהים שהניבו ביצועים שלא תאמו את יכולת השלדה שלהם, וזו התוצאה.

[shaulc]

שאול אתה מהאנשים שכותבים על טיוטה כל הזמן בטוקבטקים ואתה גם מסוג האנשים שכנראה תתצנל כשתרצה בעלי טויוטות עם מאחת אלפי קמ בניגוד לרכבים אחרים אז תמשיך להיות מתוסכל. לגבי האחיזה של טויוטהץ הזאת- הזוי.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ידידי אני לא כותב נגד טויוטה כל הזמן ואין שום דבר נגד היצרן .

אני אישית חשבתי לקנות את ה7 מושבים שלהם לפני שנה ובסוף קיבלתי הצעה יותר טובה ברנו.

ספציפית אני מכיר טנדר כזה עם בעיה חוזרת במנוע, כמו גם בעיות מעצבנות בשילוב הקטלני של DSG+TSI , עדות לזה שאני לא גזען.

אבל הטענה שטיוטה רכב אמין עם 0 תקלות ממש לא נכונה .

 

אני לא נגר וגם לא חובב שטח ולכן לא אקנה את הטנדר הזה או אחר .

[bagira]

בכלל לא הזוי.

לכל הטנדרים, בייחוד כפולי ההנעה, יש מרכז כובד גבוה יחסית וחלוקת משקל בעייתית במיוחד, ביייחוד כשהארגז ריק.

בנוסף, "מירוץ החימוש" בין היצרנים, גרר הגעה להספקים גבוהים שהניבו ביצועים שלא תאמו את יכולת השלדה שלהם, וזו התוצאה.

 

התנהגות כל הטנדרים בסרטון (ועוד במהירות גבוהה יותר משמעותית מהטויוטה) מוכיחים שמדובר בכשל של הטויוטה ולא במאפייני הג'אנר.

[חן ג.]

נכון.

 

בטנדרים ורכבי שטח היצרנים עדיין דואגים שהרכב יחליק לפני סף ההתהפכות. מה שרואים בסרטון לא תקין בעליל.

[Keyser]

סיפור דומה עם הגרנד צ'ירוקי, נראה לכם שזה מעניין מישהו?

 

זה נכון גם לדגמים החדשים? חשבתי שזה היה נכון בתקופה pre fiat

[ArikC]

ידידי אני לא כותב נגד טויוטה כל הזמן ואין שום דבר נגד היצרן .

אני אישית חשבתי לקנות את ה7 מושבים שלהם לפני שנה ובסוף קיבלתי הצעה יותר טובה ברנו.

ספציפית אני מכיר טנדר כזה עם בעיה חוזרת במנוע, כמו גם בעיות מעצבנות בשילוב הקטלני של DSG+TSI , עדות לזה שאני לא גזען.

אבל הטענה שטיוטה רכב אמין עם 0 תקלות ממש לא נכונה .

 

אני לא נגר וגם לא חובב שטח ולכן לא אקנה את הטנדר הזה או אחר .

רכב אחד הוא לא סטטיסטיקה.

בנוגע לגרנד צ'ירוקי מדובר על הצורה של הדור הרביעי לפי הסרטונים.

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2016 על ידי ArikC

[קרמבו]

לא ישבתי עם בוחני המגזין ברכב בזמן הבדיקה ואני לא רוצה להיות זה שמנתח מאפיינים דינאמיים של מכוניות על פי צפייה בסרטונים.

 

אבל, לאורך השנים ביצעתי עשרות רבות של תמרוני בלימת חירום בשילוב חמיקה על כביש יבש ורטוב.

זהו תמרון המדמה זיהוי של עצם במרחק שלא מאפשר לבלום עד אליו ומצריך בנוסף גם פעולת היגוי לחמיקה מפגיעה. לא חייב להיות רלוונטי רק לארצות בהן חוצה איל קורא את הנתיב, רלוונטי גם למטען שמשתחרר ממשאית בכביש 6.

 

ביצעתי אותו במכוניות, מיניוואנים, משאיות, רכבי שטח, אמבולנסים, אוטובוסים וטנדרים - להוציא המכוניות והמשאיות - ביצעתי את התמרונים האלו גם בגרסאות ממוגנות הירי שלהם במעמסים שונים.

להוציא פעם אחת במשאית בינונית, לא נתקלתי בתופעה כזו.

 

קטונתי, אבל התמרון הזה, על אף הכוונות הטובות של מה שהוא בא לדמות - אינו מדמה הלכה למעשה את הפעולה הנכונה.

כי כאשר יחד עם התמרון מגיעה גם בלימה, למרות העברת המשקל קדימה, על אספלט גם טנדרים לא מגיעים להזדקרות הזו.

 

הצילום בהחלט מפחיד, וניכר שההיילקס בהחלט הפחות יציב משאר הטנדרים, אבל שוב, מניסיוני כאשר בולמים כמו שצריך עד ההפנייה של ההגה - לא נתקלתי בכלי רכב שמגיעים למצבים האלו.